一种汽车大厢底板焊接用固定夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车大厢底板焊接用固定夹具，包括底座；所述底座上放置有大厢底板；所述底座的右端和前端分别设置有固定座，其大厢底板的侧边分别与固定座相抵；所述大厢底板的前端和后端的底座上分别安装有肘夹机构，其肘夹机构将大厢底板固定在底座上；所述大厢底板左后角的位置处固定安装有对齐机构。本实用新型专利技术中由于三个固定座呈九十度分布，其中一个固定座固定安装在右端，另外两个固定座则沿底座的前端边沿安装，可使得大厢底板对正，可使得外推板移动，进而达到顶持大厢底板的目的，使得大厢底板各个边角对齐，以便于解决大厢底板较重不易搬动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大厢底板焊接用固定夹具
本技术属于汽车大厢底板焊接夹具领域，更具体地说，特别涉及一种汽车大厢底板焊接用固定夹具。
技术介绍
汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气和空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。汽车在改装时，对于车厢底板和汽车底盘焊接时，需要用到夹具，如专利申请书CN201721682758.3中一种汽车大厢底板焊接用夹具，包括本体，所述本体上方设有固定星架，且固定星架左侧设有支撑架，所述固定星架上方连接气动杆，且气动杆内腔底部设有支撑轴架，所述支撑轴架上方设有气缸，所述气缸内腔设有活塞杆，且活塞杆一端贯穿气缸底部与气动杆内腔底部的支撑轴架连接，所述活塞杆上方设有开关栓，且开关栓贯穿气缸顶部与气缸上方设有的调节栓连接，所述气缸上方连接固定杆，且固定杆上方连接固定板，所述固定板上方设有限位板，且限位板一端与支撑架连接。本技术设计新颖，结构合理，操作简单，实用性强。现有的大厢底板固定夹具在使用过程中，虽然能够如上述专利中的夹具进行大小适应性调整，但是本身大厢底板质量较重，不方便搬运，在固定时不方便调整，同时上下位置难以紧固，导致在焊接过程中易出现上下位置参差不齐的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车大厢底板焊接用固定夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车大厢底板焊接用固定夹具，包括底座；所述底座上放置有大厢底板；所述底座的右端和前端分别设置有固定座，其大厢底板的侧边分别与固定座相抵；所述大厢底板的前端和后端的底座上分别安装有肘夹机构，其肘夹机构将大厢底板固定在底座上；所述大厢底板左后角的位置处固定安装有对齐机构。进一步的，所述底座上还包括有支撑柱，所述底座的顶部平面上固定安装有呈矩形阵列并且间隔均匀的支撑柱。进一步的，所述固定座还包括有耳座和固定轮A，所述固定座整体为L状结构，且固定座外侧壁的上端通过螺栓固定安装有U型的耳座，所述耳座中通过转轴转动连接有固定轮A。进一步的，三个所述固定座呈九十度分布，其中一个所述固定座固定安装在右端，另外两个所述固定座则沿底座的前端边沿安装。进一步的，所述肘夹机构还包括有平衡压板和压柱，所述肘夹机构上通过螺栓固定安装有三角板状的平衡压板，其平衡压板的钝角端对应肘夹机构，而所述平衡压板的左端和右端的锐角端处则分别垂直螺接有压柱。进一步的，所述对齐机构还包括电动气缸、轴座、导向柱、内推板、外推板、调整柱、弹簧、铰轴和固定轮B，所述对齐机构上固定安装有电动气缸，所述对齐机构顶部平面的前端边沿和后端边沿处分别对称固定安装有两组轴座，所述轴座之间固定安装有导向柱，所述电动气缸的活塞杆的末端垂直安装有内推板，且内推板的两端通过轴套套接在导向柱上，所述外推板的左端和右端分别转动安装有固定轮B。进一步的，所述内推板外端中部通过铰轴转动连接有外推板，所述外推板的左端和右端与内推板之间插接有调整柱，其调整柱上套接有弹簧。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：由于三个固定座呈九十度分布，其中一个固定座固定安装在右端，另外两个固定座则沿底座的前端边沿安装，可使得大厢底板对正，方便焊接对接，且对齐机构上固定安装有电动气缸，对齐机构顶部平面的前端边沿和后端边沿处分别对称固定安装有两组轴座，轴座之间固定安装有导向柱，电动气缸的活塞杆的末端垂直安装有内推板，且内推板的两端通过轴套套接在导向柱上，外推板的左端和右端分别转动安装有固定轮B，当通过电动气缸推动内推板移动时，可使得外推板移动，进而达到顶持大厢底板的目的，使得大厢底板各个边角对齐，以便于解决大厢底板较重不易搬动的问题。由于肘夹机构上通过螺栓固定安装有三角板状的平衡压板，其平衡压板的钝角端对应肘夹机构，而平衡压板的左端和右端的锐角端处则分别垂直螺接有压柱，当压下肘夹机构时，可通过两个压柱使得大厢底板边角对齐。由于内推板外端中部通过铰轴转动连接有外推板，外推板的左端和右端与内推板之间插接有调整柱，其调整柱上套接有弹簧，当遇到宽度和长度不同的大厢底板时，可通过调整柱和铰轴进行角度微调。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本技术的左前上方轴视结构示意图。图2是本技术的图1中A处放大部分结构示意图。图3是本技术的右后上方轴视结构示意图。图4是本技术的图3中B处放大部分结构示意图。图5是本技术的主视结构示意图。图6是本技术的大厢底板去除状态轴视结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、底座；101、支撑柱；2、大厢底板；3、固定座；301、耳座；302、固定轮A；4、肘夹机构；401、平衡压板；402、压柱；5、对齐机构；501、电动气缸；502、轴座；503、导向柱；504、内推板；505、外推板；506、调整柱；507、弹簧；508、铰轴；509、固定轮B。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图6所示：本技术提供一种汽车大厢底板焊接用固定夹具，包括底座1；底座1上放置有大厢底板2；底座1的右端和前端分别设置有固定座3，其大厢底板2的侧边分别与固定座3相抵；大厢底板2的前端和后端的底座1上分别安装有肘夹机构4，其肘夹机构4将大厢底板2固定在底座1上；大厢底板2左后角的位置处固定安装有对齐机构5。其中，底座1上还包括有支撑柱101，底座1的顶部平面上固定安装有呈矩形阵列并且间隔均匀的支撑柱101，可将大厢底板2置于支撑柱101上进行加工，在焊接过程中产生的废料可以漏到缝隙之间，方便清理。其中，固定座3还包括有耳座3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大厢底板焊接用固定夹具，其特征在于：该汽车大厢底板焊接用固定夹具包括底座(1)；所述底座(1)上放置有大厢底板(2)；所述底座(1)的右端和前端分别设置有固定座(3)，其大厢底板(2)的侧边分别与固定座(3)相抵；所述大厢底板(2)的前端和后端的底座(1)上分别安装有肘夹机构(4)，其肘夹机构(4)将大厢底板(2)固定在底座(1)上；所述大厢底板(2)左后角的位置处固定安装有对齐机构(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车大厢底板焊接用固定夹具，其特征在于：该汽车大厢底板焊接用固定夹具包括底座(1)；所述底座(1)上放置有大厢底板(2)；所述底座(1)的右端和前端分别设置有固定座(3)，其大厢底板(2)的侧边分别与固定座(3)相抵；所述大厢底板(2)的前端和后端的底座(1)上分别安装有肘夹机构(4)，其肘夹机构(4)将大厢底板(2)固定在底座(1)上；所述大厢底板(2)左后角的位置处固定安装有对齐机构(5)。


2.如权利要求1所述汽车大厢底板焊接用固定夹具，其特征在于：所述底座(1)上还包括有支撑柱(101)，所述底座(1)的顶部平面上固定安装有呈矩形阵列并且间隔均匀的支撑柱(101)。


3.如权利要求1所述汽车大厢底板焊接用固定夹具，其特征在于：所述固定座(3)还包括有耳座(301)和固定轮A(302)，所述固定座(3)整体为L状结构，且固定座(3)外侧壁的上端通过螺栓固定安装有U型的耳座(301)，所述耳座(301)中通过转轴转动连接有固定轮A(302)。


4.如权利要求1或3所述汽车大厢底板焊接用固定夹具，其特征在于：三个所述固定座(3)呈九十度分布，其中一个所述固定座(3)固定安装在右端，另外两个所述固定座(3)则沿底座(1)的前端边沿安装。


5.如权利要求1所述汽车大厢底板焊接用固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东红，孔繁祥，甘朝锋，王从伟，许应健，
申请(专利权)人：十堰盛世龙实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42