【技术实现步骤摘要】
一种冷媒换热器性能测试系统
本专利技术涉及换热器性能测试
,尤其涉及一种冷媒换热器性能测试系统。
技术介绍
节能环保成了目前国内的主流趋势,新能源车作为传统燃油车的替换方案,使得车用空调系统的节能以及低温制热提出较高要求。而R744(CO2)冷媒作为低温制热运行的载体,有较大的能效比,逐渐成为新能源车制冷系统的一个研究方向。与传统冷媒相比,R744具有环保、无毒、经济和单位容积制冷量高等性能方面上的明显优势,只要合理设计空调系统的耐压强度,可保证CO2系统在超临界压力下运行的安全性和可靠性,并有较高的低温制热性能。R744作为环保制冷剂之一,有着很好的应用前景,随着制冷与空调
的发展和新能源车需求,R744制冷系统必将会得到广泛应用。由于R744制冷系统在实际运行中受到温度波动、启停循环、热泵融霜等诸多因素的影响,所以其内部压力处于频繁交替下,为了满足对R744制冷循环系统换热器的测试要求,目前急需能实现多种换热器性能测试的装置。基于此,亟需一种冷媒换热器性能测试系统,以解决上述存在的问题。
技术实现思路
基于以上所述,本专利技术的目的在于提供一种冷媒换热器性能测试系统,能够通过第一阀门和第二阀门的切换测试两种类型的换热器,提高了测试系统的实用性,减少换热器试验检测系统成本。为达上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种冷媒换热器性能测试系统,包括依次连接的辅助压缩机、辅助冷凝器、流量计及主回路调节阀,还包括:过冷器,其设置于所述流量计和所述主回 ...
【技术保护点】
1.一种冷媒换热器性能测试系统,包括依次连接的辅助压缩机(11)、辅助冷凝器(12)、流量计(13)及主回路调节阀(21),其特征在于,还包括:/n过冷器(14),其设置于所述流量计(13)和所述主回路调节阀(21)之间;/n背压调节阀(22),其连接于所述辅助压缩机(11)的进气口;/n第一连通管,其一端连接于所述过冷器(14)靠近所述主回路调节阀(21)一端;/n第一阀门(31),其设置于所述第一连通管上;/n第二阀门(32),其设置于连通所述过冷器(14)和所述主回路调节阀(21)的连通管上;/nT1测量点(41),其设置于所述主回路调节阀(21)远离所述过冷器(14)的一侧,且设置于所述第一连通管远离所述过冷器(14)一端;/nT2测量点(42),其设置于所述背压调节阀(22)远离所述辅助压缩机(11)的一侧,待测试换热器(15)连接于所述T1测量点(41)和所述T2测量点(42);/nT3测量点(43),其设置于所述过冷器(14)远离所述流量计(13)一端,用于测量所述主回路调节阀(21)的进口温度和压力。/n
【技术特征摘要】
1.一种冷媒换热器性能测试系统,包括依次连接的辅助压缩机(11)、辅助冷凝器(12)、流量计(13)及主回路调节阀(21),其特征在于,还包括:
过冷器(14),其设置于所述流量计(13)和所述主回路调节阀(21)之间;
背压调节阀(22),其连接于所述辅助压缩机(11)的进气口;
第一连通管,其一端连接于所述过冷器(14)靠近所述主回路调节阀(21)一端;
第一阀门(31),其设置于所述第一连通管上;
第二阀门(32),其设置于连通所述过冷器(14)和所述主回路调节阀(21)的连通管上;
T1测量点(41),其设置于所述主回路调节阀(21)远离所述过冷器(14)的一侧,且设置于所述第一连通管远离所述过冷器(14)一端;
T2测量点(42),其设置于所述背压调节阀(22)远离所述辅助压缩机(11)的一侧,待测试换热器(15)连接于所述T1测量点(41)和所述T2测量点(42);
T3测量点(43),其设置于所述过冷器(14)远离所述流量计(13)一端,用于测量所述主回路调节阀(21)的进口温度和压力。
2.根据权利要求1所述的冷媒换热器性能测试系统,其特征在于,还包括分流组件,所述分流组件包括依次连接的辅回路调节阀(23)、辅助蒸发器(16)和吸气压力调节阀(24),所述辅回路调节阀(23)连接于所述辅助冷凝器(12)远离所述辅助压缩机(11)一端,所述吸气压力调节阀(24)连接于所述辅助压缩机(11)的进气口。
3.根据权利要求2所述的冷媒换热器性能测试系统,其特征在于,还包括:
T4测量点(44),其设置于所述吸气压力调节阀(24)远离所述辅助蒸发器(16)一端,用于测量所述辅助蒸发器(16)出口侧的温度和压力。
4.根据权利要求2所述的冷媒换热器性能测试系统,其特征在于,还包括:
第三阀门(33),其设置于连通所述辅助冷凝器(12)和所述流量计(13)的连通管上;
第二连通管,其一端连接于所述辅回路调节阀(23)靠近所述辅助蒸发器(16)一端,另一端连接于所述主回路调节阀(21)远离所述过冷器(14)一端;
第四阀门(34),其设置于所述第二连通管上;
第五阀门(35),其设置于连通所述主回路调节阀(21)和所述T1测量点(41)的连通管上;
第三连通管,其一端连接于所述流量计(13)远离所述过冷器(14)一端,另一端连接于所述T1测量点(41)靠近所述主回路调节阀(21)一端;
第六阀门(36),其设置于所述第三连通管上;
第七阀门(37),其设...
【专利技术属性】
技术研发人员:邵渊,范力群,
申请(专利权)人:上海佐竹冷热控制技术有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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