活塞驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种活塞驱动装置，该活塞驱动装置包括：马达；偏心体，其设置在相对于所述马达的旋转轴线的偏心位置处并且随着所述马达的旋转而绕所述旋转轴线旋转；活塞保持器，其随着所述偏心体的旋转绕所述旋转轴线摆动；以及多个活塞，其被所述活塞保持器以绕所述偏心体的偏心轴线径向定位的方式保持，其中，所述多个活塞被布置在与所述偏心轴线垂直的同一平面上。

【技术实现步骤摘要】
活塞驱动装置
本专利技术涉及一种活塞驱动装置。
技术介绍
已知用马达驱动活塞的诸如压缩机或真空机这样的装置。例如，在专利文献1的装置中，活塞在马达的旋转轴线方向上相互远离地布置。[现有技术文献][专利文献][专利文献1]日本未审查的专利申请公开2014-92083
技术实现思路
[本专利技术要解决的问题]在如上所述地布置活塞的情况下，装置的大小在旋转轴线方向上增大。因此，本专利技术的目的是提供其大小在旋转轴线方向上减小的活塞驱动装置。[解决问题的手段]以上目的是通过一种活塞驱动装置实现的，该活塞驱动装置包括：马达；偏心体，其设置在相对于所述马达的旋转轴线的偏心位置处并且随着所述马达的旋转而绕所述旋转轴线旋转；活塞保持器，其随着所述偏心体的旋转绕所述旋转轴线摆动；以及多个活塞，其被所述活塞保持器以绕所述偏心体的偏心轴线径向定位的方式保持，其中，所述多个活塞被布置在与所述偏心轴线垂直的同一平面上。[本专利技术的效果]根据本专利技术，能够提供其大小在旋转轴线方向上减小的活塞驱动装置。附图说明图1是活塞驱动装置的立体图；图2是活塞驱动装置的正视图；图3是沿着图1的线A-A截取的剖视图；图4是去除了活塞保持器、活塞和气缸的马达壳体的正视图；以及图5是沿着图4的线B-B截取的剖视图。具体实施方式图1是活塞驱动装置A的立体图。图2是活塞驱动装置A正视图。图3是沿着图1的线A-A截取的剖视图。图1和图2例示了如随后将描述的去除了盖100的活塞驱动装置A，并且图3以简化方式例示了盖100。图1至图3例示了相互垂直的X、Y和Z方向。活塞驱动装置A是通过马达的动力驱动活塞60的活塞驱动装置的示例。活塞驱动装置A是压缩机，但是不限于此，并且可以是真空机。首先，简要介绍马达。马达是内转子型并且包括马达壳体10、转子20、永磁体30和定子40。马达壳体10由例如合成树脂或金属制成，并且盖100一样。马达壳体10能旋转地保持转子20，并且以环形形状保持定子40。转子20保持永磁体30。定子40处于转子20的径向外侧。线圈45分别被缠绕在定子40的齿部上。通过控制线圈45的通电，定子40被励磁，并且转子20在定子40与永磁体30之间产生的磁性吸引力或磁性排斥力的作用下旋转。转子20包括圆板部21、旋转轴部22、偏心部23和圆筒部24。旋转轴部22在-Z方向上从圆板部21突出。偏心部23在+Z方向上从圆板部21突出。圆筒部24以大体圆柱方式在-Z方向上从圆板部21的外缘延伸。转子20绕作为支撑轴的旋转轴部22旋转。永磁体30被保持在圆筒部24中。永磁体30的外表面被布置成使得南极和北极在圆周方向上交替布置。在偏心部23中，在相对于旋转轴部22的旋转轴线C1偏心的位置处形成装配凹部231。当旋转轴部22绕旋转轴线C1旋转时，偏心部23绕旋转轴线C1旋转。偏心部23旋转，以使稍后描述的活塞保持器50摆动。当活塞保持器50摆动时，活塞60往复运动。接下来，将描述活塞保持器50。活塞保持器50以绕偏心轴线C2径向定位的方式保持活塞60。活塞保持器架50包括在Z方向上夹着活塞60的根部部分的保持板51a和51b。保持板51a和51b中的每一个均形成为在中央有开口的圆板状。保持板51a布置在保持板51b的+Z方向侧。用支撑主轴销56固定保持板51a和51b，支撑主轴销56与保持板51a和51b一起穿透活塞60的根部部分。支撑主轴销56在Z方向上延伸。从保持板51b侧插入支撑主轴销56。支撑主轴销56的前端从保持板51a突出。活塞60的根部部分被绕支撑主轴销56能旋转地支撑。支撑主轴销56以绕偏心轴线C2的均匀间隔被固定到保持板51a和51b。以这种方式，活塞60被径向地布置。支撑主轴销56是支撑主轴部分的示例。另外，保持板51a和51b夹住了轴承54。轴承54保持摆动销53以进行旋转。摆动销53被装配到偏心部23的装配凹部231中，从而不旋转。当偏心部23绕旋转轴线C1旋转时，摆动销53也以相同方式旋转。摆动销53枢转，因此轴承54以及保持板51a和51b在保持预定姿势的同时绕旋转轴线C1摆动。换句话讲，活塞保持器50在被限制绕偏心轴线C2旋转的同时绕旋转轴线C1旋转。具有圆柱形状的气缸70被附接到形成在活塞60的远端处的活塞头62。活塞保持器50摆动，因此活塞头62与气缸70的内表面相接触地滑动并且在气缸70的轴向方向上往复运动。马达壳体10设置有用于分别保持气缸70的气缸保持部17。气缸保持部17以使得各气缸70的轴向方向与绕旋转轴线C1的径向方向相同的姿势保持气缸70。气缸保持部17设置在绕旋转轴线C1的同一圆周上。气缸保持部17沿着圆柱形气缸70的外周表面弯曲和凹陷。另外，盖100设置有具有形状与气缸保持部17相同的气缸保持部。马达壳体10在从气缸70径向向外处设置有连通路径13c。连通路径13c形成为圆形形状，因活塞60在气缸70中的往复运动而受压缩的空气流过连通路径13c。如图3中例示的，设置有进气喷嘴13a和排气喷嘴13b。进气喷嘴13a与马达壳体10的内部连通。排气喷嘴13b与连通路径13c连通。当活塞头62在气缸70中往复运动时，空气从进气喷嘴13a被吸入马达壳体10中，并且空气被气缸70中的活塞头62压缩。压缩空气通过连通路径13c从排气喷嘴13b排出。如图1至图3中例示的，活塞60布置在同一XY平面中。具体地，分别支撑活塞60的支撑主轴销56和活塞60布置在同一XY平面中。这实现了活塞驱动装置A在Z方向上的大小减小。接下来，将描述马达。图4是去除了活塞保持器50、活塞60和气缸70的马达壳体10的正视图。图5是沿着图4的线B-B截取的剖视图。马达壳体10的轴承保持部12在马达壳体10内以大体圆柱形状延伸，并且保持两个轴承221和222。轴承221和222保持旋转轴部22以进行旋转。具体地，轴承221支撑旋转轴部22的根部部分以进行旋转。轴承222支撑旋转轴部22的端部部分以进行旋转。另外，转子20的圆板部21和圆筒部24在圆板部21的-Z方向侧限定凹部26。换句话讲，转子20具有含底部的圆柱形状。轴承保持部12的端侧处于凹部26中。换句话讲，圆板部21面对轴承保持部12的端侧，并且轴承保持部12被圆筒部24围绕。本文中，如图5中例示的，轴承保持部12的部分、轴承221、转子20的圆筒部24、永磁体30、定子40和线圈45处于同一XY平面中。这也减小了马达在Z方向上的大小。另外，如上所述，马达壳体10的气缸保持部17保持气缸70。即，保持活塞60和气缸70的构件以及保持马达的马达壳体10一体地形成。这也使活塞驱动装置A在Z方向上的大小减小。平衡器部与转子20成一体。具体地，如图4中例示的，在圆板部21中的偏心轴线C2相对于旋转轴线C1偏心的那一侧形成有三个孔部211，由此使重量减轻。另外，在与偏心轴线C2相对于旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活塞驱动装置，该活塞驱动装置包括：/n马达；/n偏心体，其设置在相对于所述马达的旋转轴线的偏心位置处并且随着所述马达的旋转而绕所述旋转轴线旋转；/n活塞保持器，其随着所述偏心体的旋转绕所述旋转轴线摆动；以及/n多个活塞，其被所述活塞保持器以绕所述偏心体的偏心轴线径向定位的方式保持，/n其中，所述多个活塞被布置在与所述偏心轴线垂直的同一平面上。/n

【技术特征摘要】
20190227 JP 2019-0342101.一种活塞驱动装置，该活塞驱动装置包括：
马达；
偏心体，其设置在相对于所述马达的旋转轴线的偏心位置处并且随着所述马达的旋转而绕所述旋转轴线旋转；
活塞保持器，其随着所述偏心体的旋转绕所述旋转轴线摆动；以及
多个活塞，其被所述活塞保持器以绕所述偏心体的偏心轴线径向定位的方式保持，
其中，所述多个活塞被布置在与所述偏心轴线垂直的同一平面上。


2.根据权利要求1所述的活塞驱动装置，其中，
所述活塞保持器包括支撑主轴部分，所述支撑主轴部分分别支撑所述多个活塞以进行摆动，并且背离所述偏心轴线定位，
所述支撑主轴部分和所述多个活塞被布置在与所述偏心轴线垂直的所述同一平面上。


3.根据权利要求1或2所述的活塞驱动装置，其中，
所述马达包括：
转子，其包括：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：中岛宏法，森﨑桂太，
申请(专利权)人：信浓绢糸株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP