一种具有双防功能的车位锁制造技术

本申请公开了一种具有双防功能的车位锁，其包括车位锁本体、检测模块、感温模块、阻挡模块、排水模块、充气模块、牵拉模块、无线模块和控制模块。控制模块在水位上涨时，能够控制充气模块为阻挡模块的环形气囊充气，从而实现对外部水的阻挡，同时，控制模块还能够通过控制排水模块排水，将车位内部的水排出至车外；控制模块在温升超过阈值时为环形气囊充气。采用上述技术方案，能够在城市内涝或暴寸涨水时避免车辆被浸泡，同时又能防止因电池短路造成的爆燃对周围人员和车辆的损害。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双防功能的车位锁
本申请涉及车位锁领域，具体涉及一种具有双防功能的车位锁。
技术介绍
现有技术中，无论是楼宇地下室的车位，还是路面上的车位，都有可能因为城市内涝或暴雨张水而导致车辆被浸泡。而在一些特殊场景中，例如台风或暴雨时，车辆使用者无法通过移车避免损失。同时，在车辆熄火停车过程中，电池短路引起起火爆炸的现象也屡见不鲜。
技术实现思路
本申请的目的在于克服
技术介绍
中存在的上述缺陷或问题，提供一种具有双防功能的车位锁，其能够在城市内涝或暴寸涨水时避免车辆被浸泡，同时随着电动汽车越来越普及，电动汽车因电池短路而造成的严重事故越来越多，甚至在车辆熄火停车过程中，电池短路引起起火爆炸的现象也屡见不鲜。而且，部分电池短路现象从发生短路到爆炸时间很短，因此容易伤到附近的人和车辆。为达成上述目的，采用如下技术方案：一种具有双防功能的车位锁，用于保护停靠于车位内的车辆，所述车位设有环形沟和排水道；所述环形沟位于车位线处；所述排水道一端开口于环形沟的沟壁，另一端开口于车位线外的地面；所述具有双防功能的车位锁包括：车位锁本体，其包括底座、电机和锁架；所述底座包括埋设于车位内地下的座体和位于地面上的盖体；所述电机设置于底座内；所述锁架由电机驱动相对底座转动于升起位置和降落位置间；所述锁架包括与电机相连并伸出盖体的转架和与转架相连并水平设置的横杠；所述横杠在锁架处于降落位置时高于所述盖体的顶面；检测模块，其设置于底座内，并包括第一导体和检测单元；所述第一导体设置于盖体顶壁的内表面；所述检测单元与第一导体电连接，其在第一导体的电容值升至高于电容阈值时发送第一信号，并在第一电体的电容值降至低于电容阈值时发送第二信号；感温模块，其设置于横杠在锁架处于降落位置时的顶端，用于检测外界温度，并发送温度信号；阻挡模块，其设置于所述环形沟内，包括环形底座、环形气囊、环形顶盖、若干第一牵拉绳和若干第二牵拉绳；所述环形底座与所述环形沟的沟底密封固接，其内设有过水道、若干第一牵拉通道和若干第二牵拉通道；所述环形气囊一端密封固接所述环形底座，另一端密封固接所述环形顶盖，环形气囊设有充气嘴；环形气囊由阻燃材料制成，且表面贴附金属丝网；所述环形顶盖在环形气囊未充气时盖设于所述环形沟上并形成所述车位线；各第一牵拉绳一端固接于环形顶盖内侧，另一端穿过对应的第一牵拉通道伸入底座；各第二牵拉绳一端固接于环形顶盖外侧，另一端穿过对应的第二牵拉通道伸入底座；第一牵拉绳和第二牵拉绳将所述环形气囊夹在中间；排水模块，其包括水泵、第一电磁阀、排水管和单向阀；所述水泵设置于底座内，其进水端开设于盖体的侧壁，其出水端与过水道连通；所述第一电磁阀用于启闭水泵的进水端；所述排水管位于排水道内，其一端连通过水道，其另一端通过单向阀连通排水道位于地面的开口；所述单向阀仅允许水从排水管排向地面；充气模块，其包括气泵和第二电磁阀；所述气泵设置于底座内，其进气端开设于横杠在锁架处于降落位置时的顶端，其排气端伸出底座与充气嘴连通；所述第二电磁阀用于启闭气泵的进气端；牵拉模块，其设置于底座内，并与各第一牵拉绳的另一端和各第二牵拉绳的另一端连接，其用于始终以预紧力牵拉各第一牵拉绳和各第二牵拉绳；和控制模块，其分别与所述电机、检测单元、感温模块、水泵、第一电磁阀、气泵、第二电磁阀电连接；其用于控制电机转动，并在电机转动至锁架位于降落位置后，如收到第一信号，即控制水泵、第一电磁阀、气泵及第二电磁阀开启，如收到第二信号，即控制水泵和第一电磁阀关闭；所述控制模块在锁架位于降落位置后，每隔第一期间接收温度信号并计算本次记录前第二期间中外界温度上升值，如外界温度上升值大于温升阈值，即控制气泵及第二电磁阀开启。进一步地，所述环形沟设有沟沿，所述环形顶盖在环形气囊未充气时密封盖设所述沟沿，其上表面并与地面平齐。进一步地，所述检测模块还包括第二导体；所述第二导体设置于所述横杠，所述检测单元与所述第二导体电连接，并在第二导体的电容值升至高于电容阈值时发送第三信号，在第二电体的电容值降至低于电容阈值时发送第四信号；所述控制模块在电机转动至锁架位于降落位置后，如收到第三信号，即控制第二电磁阀关闭，并控制气泵保压，如收到第四信号，即控制第二电磁阀和气泵开启。进一步地，所述牵拉模块为恒扭矩卷扬机。进一步地，还包括与控制模块电连接的无线模块，所述控制模块通过无线模块与云服务器通讯，并在接到云服务器发送的进入车位指令后控制电机带动锁架转动至降落位置；在接到云服务器发送的离开车位指令后控制电机带动锁架转动至升起位置。进一步地，所述控制模块在接到云服务器发送的复位指令后控制气泵放气。进一步地，所述车位线的四个边上，每个边至少有两条第一牵拉绳和两条第二牵拉绳。相对于现有技术，上述方案具有的如下有益效果：第一导体在盖体顶壁有水时电容值会上升到超过电容阈值，因此可以通过检测第一导体的电容值确定水位已上涨至超过盖体顶壁上表面，或水位已退至低于盖体顶壁上表面以下。通过设置环形气囊，并在水位上张至超过盖体顶壁上表面后为环形气囊充气，可以对外部的溢水形成阻挡，避免外部溢水进入车位。由于环形顶盖是整体环形的，因此避免了环形气囊的自由端向下坍塌。这是因为环形气囊是四面受水的，四面水压大体相当，而环形气囊的顶端由于与环形顶盖固接，而环形顶盖是刚性的，无法被压缩，因此，环形气囊的自由端也就不会向内倾倒。由于存在第一牵拉绳和第二牵拉绳，且牵拉模块始终对第一牵拉绳和第二牵拉绳给予预紧力，因此，第一牵拉绳无法伸长变形，可以支撑住环形气囊的中部受外界水压向内坍塌。由于第一牵拉绳和第二牵拉绳将环形气囊夹在中间，因此在放气环形气囊复位过程中，第一牵拉绳和第二牵拉绳可以对环形气囊放气后的形态进行限制，再配合在放气过程中，第一牵拉绳和第二牵拉绳始终以预紧力卷绕，因此环形气囊得以层叠地收回于第一牵拉绳和第二牵拉绳之间。通过设置第一牵拉绳和第二牵拉绳，且牵拉模块始终以预紧力牵拉二者，因此，在放气复位过程中，环形顶盖也能受第一牵拉绳和第二牵拉绳的拉力自动校正，最终回到初始位置。通过设置单向阀，使地面的水无法进入排水管和排水道；通过设置水泵，可以将车位内的水抽出车位，即使不断下雨，也可以防止车位内的水上涨。由于第一导体设置于盖体顶壁，而第一电磁阀与进水端一起设置于盖体的侧壁，因此，在第一导体电容值降至低于电容阈值以下时，可以通过关闭第一电磁阀和水泵，避免水泵因无水可抽而损坏。控制模块在外界温升大于温升阈值后控制气泵充气，能够及时升起环形气囊，防止车辆爆燃造成周围的人和车辆的损失。同时，由于环形气囊采用阻燃材料，且贴附有金属丝网，因此能够阻挡爆燃产生的冲击波、飞溅的物品并控制燃烧范围。通过设置沟沿，环形顶盖在盖设至沟沿时，上表面能够与地面平齐，且与车位线重合，使用者在未遇到城市内涝和暴雨时的使用感受与普通车位没有任何不同。由于横杠在锁架处于降落位置时高于盖体的顶面，将第二导体设置于横杠，又将进气端设置于横杠在锁架处于降落位置时的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有双防功能的车位锁，用于保护停靠于车位内的车辆，其特征是：/n所述车位设有环形沟和排水道；所述环形沟位于车位线处；所述排水道一端开口于环形沟的沟壁，另一端开口于车位线外的地面；/n所述具有双防功能的车位锁包括：/n车位锁本体，其包括底座、电机和锁架；所述底座包括埋设于车位内地下的座体和位于地面上的盖体；所述电机设置于底座内；所述锁架由电机驱动相对底座转动于升起位置和降落位置间；所述锁架包括与电机相连并伸出盖体的转架和与转架相连并水平设置的横杠；所述横杠在锁架处于降落位置时高于所述盖体的顶面；/n检测模块，其设置于底座内，并包括第一导体和检测单元；所述第一导体设置于盖体顶壁的内表面；所述检测单元与第一导体电连接，其在第一导体的电容值升至高于电容阈值时发送第一信号，并在第一电体的电容值降至低于电容阈值时发送第二信号；/n感温模块，其设置于横杠在锁架处于降落位置时的顶端，用于检测外界温度，并发送温度信号；/n阻挡模块，其设置于所述环形沟内，包括环形底座、环形气囊、环形顶盖、若干第一牵拉绳和若干第二牵拉绳；所述环形底座与所述环形沟的沟底密封固接，其内设有过水道、若干第一牵拉通道和若干第二牵拉通道；所述环形气囊一端密封固接所述环形底座，另一端密封固接所述环形顶盖，环形气囊设有充气嘴，环形气囊由阻燃材料制成，且表面贴附金属丝网；所述环形顶盖在环形气囊未充气时盖设于所述环形沟上并形成所述车位线；各第一牵拉绳一端固接于环形顶盖内侧，另一端穿过对应的第一牵拉通道伸入底座；/n各第二牵拉绳一端固接于环形顶盖外侧，另一端穿过对应的第二牵拉通道伸入底座；第一牵拉绳和第二牵拉绳将所述环形气囊夹在中间；/n排水模块，其包括水泵、第一电磁阀、排水管和单向阀；所述水泵设置于底座内，其进水端开设于盖体的侧壁，其出水端与过水道连通；所述第一电磁阀用于启闭水泵的进水端；所述排水管位于排水道内，其一端连通过水道，其另一端通过单向阀连通排水道位于地面的开口；所述单向阀仅允许水从排水管排向地面；/n充气模块，其包括气泵和第二电磁阀；所述气泵设置于底座内，其进气端开设于横杠在锁架处于降落位置时的顶端，其排气端伸出底座与充气嘴连通；所述第二电磁阀用于启闭气泵的进气端；/n牵拉模块，其设置于底座内，并与各第一牵拉绳的另一端和各第二牵拉绳的另一端连接，其用于始终以预紧力牵拉各第一牵拉绳和各第二牵拉绳；和/n控制模块，其分别与所述电机、检测单元、感温模块、水泵、第一电磁阀、气泵、第二电磁阀电连接；其用于控制电机转动，并在电机转动至锁架位于降落位置后，如收到第一信号，即控制水泵、第一电磁阀、气泵及第二电磁阀开启，如收到第二信号，即控制水泵和第一电磁阀关闭；所述控制模块在锁架位于降落位置后，每隔第一期间接收温度信号并计算本次记录前第二期间中外界温度上升值，如外界温度上升值大于温升阈值，即控制气泵及第二电磁阀开启。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有双防功能的车位锁，用于保护停靠于车位内的车辆，其特征是：
所述车位设有环形沟和排水道；所述环形沟位于车位线处；所述排水道一端开口于环形沟的沟壁，另一端开口于车位线外的地面；
所述具有双防功能的车位锁包括：
车位锁本体，其包括底座、电机和锁架；所述底座包括埋设于车位内地下的座体和位于地面上的盖体；所述电机设置于底座内；所述锁架由电机驱动相对底座转动于升起位置和降落位置间；所述锁架包括与电机相连并伸出盖体的转架和与转架相连并水平设置的横杠；所述横杠在锁架处于降落位置时高于所述盖体的顶面；
检测模块，其设置于底座内，并包括第一导体和检测单元；所述第一导体设置于盖体顶壁的内表面；所述检测单元与第一导体电连接，其在第一导体的电容值升至高于电容阈值时发送第一信号，并在第一电体的电容值降至低于电容阈值时发送第二信号；
感温模块，其设置于横杠在锁架处于降落位置时的顶端，用于检测外界温度，并发送温度信号；
阻挡模块，其设置于所述环形沟内，包括环形底座、环形气囊、环形顶盖、若干第一牵拉绳和若干第二牵拉绳；所述环形底座与所述环形沟的沟底密封固接，其内设有过水道、若干第一牵拉通道和若干第二牵拉通道；所述环形气囊一端密封固接所述环形底座，另一端密封固接所述环形顶盖，环形气囊设有充气嘴，环形气囊由阻燃材料制成，且表面贴附金属丝网；所述环形顶盖在环形气囊未充气时盖设于所述环形沟上并形成所述车位线；各第一牵拉绳一端固接于环形顶盖内侧，另一端穿过对应的第一牵拉通道伸入底座；
各第二牵拉绳一端固接于环形顶盖外侧，另一端穿过对应的第二牵拉通道伸入底座；第一牵拉绳和第二牵拉绳将所述环形气囊夹在中间；
排水模块，其包括水泵、第一电磁阀、排水管和单向阀；所述水泵设置于底座内，其进水端开设于盖体的侧壁，其出水端与过水道连通；所述第一电磁阀用于启闭水泵的进水端；所述排水管位于排水道内，其一端连通过水道，其另一端通过单向阀连通排水道位于地面的开口；所述单向阀仅允许水从排水管排向地面；
充气模块，其包括气泵和第二电磁阀；所述气泵设置于底座内，其进气端开设于横杠在锁架处于降落位置时的顶端，其排气端伸出底座与充气嘴连通；所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：何卫平，张金山，陈晓明，郑华勇，陈清斌，黄建新，许瑞杰，
申请(专利权)人：厦门市车泊易交通设备有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35