一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构，包括地基，所述地基上对称设有多个竖板，每块竖板上均开设有滑槽，每个所述滑槽内均水平设置有光杆，多根所述光杆上共同滑动连接有滑杆，所述地基上还设有拦截机构。本发明专利技术通过设置滑杆与拦截机构，当超高车辆经过本装置时其带动滑杆移动，继而触发拦截机构升起拦截杆对车辆进行警示阻拦，从而可以防止超高车辆与隧道或者桥梁发生刮碰撞击，进而提高司机驾驶的安全性，同时本装置自动化程度高，检测结束后可以快速复位，能够对后续车辆继续进行监测，实用性强，且对未超高的车辆行驶经过本装置时，本装置对其几乎无影响，从而可以保证交通的正常运行，使用较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构
本专利技术涉及交通安全
，尤其涉及一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构。
技术介绍
交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用，在公路、铁路和城市交通建设中，为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。桥梁和隧道在设计建设时均设有高度限制，在公路交通中，通常也会在桥梁和隧道入口处设置限高警示牌，但是实际中仍然有很多的载货客车因其载货高度难以判断而存在侥幸心理驶向桥梁和隧道入口，从而导致对桥梁和隧道形成刮碰和撞击损坏，这一行为不但对车辆乘坐人员和驾驶司机的生命安全造成严重危害，还会影响交通的畅通行。为此，我们提出一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的现实中缺乏桥梁和隧道使用的超高警示拦截装置，从而容易造成交通事故的缺点，而提出的一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构，包括地基，所述地基上对称设有多个竖板，每块竖板上均开设有滑槽，每个所述滑槽内均水平设置有光杆，多根所述光杆上共同滑动连接有滑杆，所述地基上还设有拦截机构；所述拦截机构包括地基上开设的安装槽，所述安装槽内转动安装有绕线辊，所述绕线辊上连接有多根牵引线，且每根牵引线远离绕线辊的一端均分别通过多个定滑轮连接在滑杆上，所述绕线辊上对称固定连接有多根转杆，每根所述转杆上均开设有限位槽，所述安装槽内对称竖直设有多根固定杆，每根所述固定杆上均竖直开设有收纳槽，每个所述收纳槽内均滑动连接有支撑杆，所述地基上端面开设有与安装槽连通的沟槽，多根所述支撑杆上端均贯穿对应固定杆的侧壁延伸至固定杆外并共同连接有拦截杆，每根所述支撑杆下端均转动连接有转轴，每根所述转轴远离对应支撑杆的一端均滑动连接在对应转杆上的限位槽内。优选地，每根所述光杆上均套设有复位弹簧，每个所述复位弹簧均位于滑杆远离牵引线的一侧面与滑槽槽壁之间。优选地，每块所述竖板右侧壁下端与沟槽的直线距离均约为20米。优选地，所述光杆为永磁杆，所述复位弹簧为导电弹簧，所述拦截杆上设有警示件，且警示件与复位弹簧之间通过导线电性连接。相较于现有技术本申请的优点在于：1、通过设置滑杆与拦截机构，当超高车辆经过本装置时其带动滑杆移动，继而触发拦截机构升起拦截杆对车辆进行警示阻拦，从而可以防止超高车辆与隧道或者桥梁发生刮碰撞击，进而提高司机驾驶的安全性。2、本装置自动化程度高，检测结束后可以快速复位，能够对后续车辆继续进行监测，实用性强，且对未超高的车辆行驶经过本装置时，本装置对其几乎无影响，从而可以保证交通的正常运行，使用较为方便。3、通过设置警示件，可以进一步提高本装置检测拦截的效果，即使在夜间也能够正常工作，且无需外界能源的输入，适应性强，节约能源。附图说明图1为本专利技术提出的一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构的结构示意图；图2为图1中A处放大图；图3为本专利技术提出的一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构的部分俯视结构示意图；图4为本专利技术提出的一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构正常状态时的部分结构示意图。图中：1地基、2竖板、3滑槽、4光杆、5复位弹簧、6滑杆、7安装槽、8绕线辊、9牵引线、10转杆、11限位槽、12固定杆、13收纳槽、14转轴、15支撑杆、16拦截杆、17沟槽、18导电线圈、19永磁块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-4，一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构，包括地基1，地基1上对称设有多个竖板2，每块竖板2上均水平开设有滑槽3，每个滑槽3内均水平设置有光杆4，多根光杆4上共同滑动连接有滑杆6，地基1上还设有拦截机构；拦截机构包括地基1上开设的安装槽7，安装槽7内转动安装有绕线辊8，绕线辊8上对称连接有多根牵引线9，且每根牵引线9远离绕线辊8的一端均分别通过多个定滑轮连接在滑杆6上，地基1上设有配合牵引线使用的输送管道，绕线辊8两端对称固定连接有多根转杆10，每根转杆10上均开设有限位槽11，安装槽7内对称竖直设有多根固定杆12，每根固定杆12上均竖直开设有收纳槽13，每个收纳槽13内均滑动连接有支撑杆15，地基1上端面开设有与安装槽7连通的沟槽17，多根支撑杆15上端均贯穿对应固定杆12的侧壁延伸至固定杆12外并共同水平连接有拦截杆16，每根支撑杆15下端均转动连接有转轴14，每根转轴14远离对应支撑杆15的一端均滑动连接在对应转杆10上的限位槽11内。本专利技术中，每根光杆4上均套设有复位弹簧5，每个复位弹簧5均位于滑杆6远离牵引线9的一侧面与滑槽3槽壁之间，且每个复位弹簧5的端均固定连接在滑杆6远离牵引线9的侧面与滑槽3槽壁上。本专利技术中，每块竖板2右侧壁下端与沟槽17的直线距离均约为20米，通过设置预留距离能够防止行驶车辆车速过快拦截杆16不能及时阻拦。本实施例可通过以下操作方式阐述其功能原理：使用时，将本装置设置在桥梁和隧道的入口处，每块竖板2右侧壁下端与沟槽17的直线距离均约为20米，使滑杆6下端面与地基1上端面之间的高度与桥梁和隧道的限制高度相同，如图4所示，拦截杆16处于沟槽17内；当载货车辆由远处向桥梁和隧道的入口驶来时，如果载货车辆的载货高度高于桥梁和隧道的限制高度，则车辆的上端与滑杆6相抵，且随着车辆的行驶，滑杆6被车辆带动向左侧移动挤压复位弹簧5，随着滑杆6的运动，滑杆6带动牵引线9运动，则牵引线9带动绕线辊8如图1所示顺时针旋转，同时，绕线辊8带动转杆10顺时针摆动，转杆10摆动的过程中通过限位槽11对转轴14的限位作用，转轴14由下向上运动，转轴14带动支撑杆15在收纳槽13内向上运动，多根支撑杆15共同支撑着拦截杆16伸出沟槽17，当驾驶员观察到拦截杆16后对车辆进行制动，从而达到对行驶车辆超高检测，警示拦截的目的，当超高车辆转向驶离桥梁或隧道后，滑杆6在复位弹簧5的弹力作用下向右侧运动复位，支撑杆15在拦截杆16的重力作用下向下滑动，从而通过转轴14与限位槽11带动转杆10逆时针转动复位，则牵引线9重新收卷在对应的绕线辊8上，从而能正常的对接下来的车辆继续进行监测拦截；如果载货车辆的载货高度低于桥梁和隧道的限制高度，则滑杆6在复位弹簧5的弹力作用下保持原状，拦截杆16始终处于沟槽17内，不会对正常行驶的车辆产生影响，保证交通的正常运行。实施例2本实施例与实施例1不同之处在于：光杆4为永磁杆，所述复位弹簧5为导电弹簧，所述拦截杆16上设有警示件，警示件包括拦截杆16上设置的多个警示灯以及主放大器，且每个复位弹簧5均通过导线依次与主放大器、警示灯电性连接。本实施例可通过以下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构，包括地基(1)，其特征在于，所述地基(1)上对称设有多个竖板(2)，每块竖板(2)上均开设有滑槽(3)，每个所述滑槽(3)内均水平设置有光杆(4)，多根所述光杆(4)上共同滑动连接有滑杆(6)，所述地基(1)上还设有拦截机构；/n所述拦截机构包括地基(1)上开设的安装槽(7)，所述安装槽(7)内转动安装有绕线辊(8)，所述绕线辊(8)上连接有多根牵引线(9)，且每根牵引线(9)远离绕线辊(8)的一端均分别通过多个定滑轮连接在滑杆(6)上，所述绕线辊(8)上对称固定连接有多根转杆(10)，每根所述转杆(10)上均开设有限位槽(11)，所述安装槽(7)内对称竖直设有多根固定杆(12)，每根所述固定杆(12)上均竖直开设有收纳槽(13)，每个所述收纳槽(13)内均滑动连接有支撑杆(15)，所述地基(1)上端面开设有与安装槽(7)连通的沟槽(17)，多根所述支撑杆(15)上端均贯穿对应固定杆(12)的侧壁延伸至固定杆(12)外并共同连接有拦截杆(16)，每根所述支撑杆(15)下端均转动连接有转轴(14)，每根所述转轴(14)远离对应支撑杆(15)的一端均滑动连接在对应转杆(10)上的限位槽(11)内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构，包括地基(1)，其特征在于，所述地基(1)上对称设有多个竖板(2)，每块竖板(2)上均开设有滑槽(3)，每个所述滑槽(3)内均水平设置有光杆(4)，多根所述光杆(4)上共同滑动连接有滑杆(6)，所述地基(1)上还设有拦截机构；
所述拦截机构包括地基(1)上开设的安装槽(7)，所述安装槽(7)内转动安装有绕线辊(8)，所述绕线辊(8)上连接有多根牵引线(9)，且每根牵引线(9)远离绕线辊(8)的一端均分别通过多个定滑轮连接在滑杆(6)上，所述绕线辊(8)上对称固定连接有多根转杆(10)，每根所述转杆(10)上均开设有限位槽(11)，所述安装槽(7)内对称竖直设有多根固定杆(12)，每根所述固定杆(12)上均竖直开设有收纳槽(13)，每个所述收纳槽(13)内均滑动连接有支撑杆(15)，所述地基(1)上端面开设有与安装槽(7)连通的沟槽(17)，多根所述支撑杆(15)上端均贯穿对应固...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙凤秋，
申请(专利权)人：孙凤秋，
类型：发明
国别省市：上海;31