一种抬梁工装、筒型基础转运系统及装船方法技术方案

本发明专利技术涉及筒型基础技术领域，具体涉及一种抬梁工装、筒型基础转运系统及装船方法。所述筒型基础转运系统包括：抬梁工装；以及重载运输车，适于支撑所述抬梁工装的下横梁，并托举所述抬梁工装移动；轨道，适于引导所述重载运输车沿预设方向行进。本发明专利技术提供的筒型基础转运系统，通过在筒型基础下方放置抬梁工装，使筒型基础不接触底面，进而使筒壁无需受力，解决了筒型基础下部筒壁薄弱，无法在建造和运输的过程中支撑筒型基础的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种抬梁工装、筒型基础转运系统及装船方法
本专利技术涉及筒型基础
，具体涉及一种抬梁工装、筒型基础转运系统及装船方法。
技术介绍
现阶段，国内海上风电的开发建设逐渐进入快车道，我国多个沿海省份已经开始大力发展海上风电的建设，在部分地区，其适于建设海上风电的水下地质存在土壤覆盖层较浅、下部有岩层的情况，针对这种地质，最适合的基础形式是单筒筒型基础，因为筒型基础筒裙入泥较浅，不受下部岩层影响。筒型基础重量一般在2000～3000t，由于重量较大，其装船方式成为限制筒型基础成本的因素。目前绝大多数筒型基础都是用5000t左右龙门吊吊装装船或使用同吊装级别的浮吊进行吊装。而这个吨级的龙门吊费用昂贵，且该级别吊装设备在国内屈指可数，5000t级别的浮吊更是价格高昂。这也就限制了筒型基础仅能在少数几家加工制造基地建造。且筒型基础由于结构原因，其筒裙结构薄弱无法独立支撑整个筒型基础结构，因此在加工制造、装船以及海上运输的过程中，急需提供一种使筒型基础筒裙免受损伤的支撑结构，以及在装船过程中，对龙门吊无过多依赖、通用性较强的转运系统。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中筒型基础的筒裙结构薄弱无法独立支撑整个筒型基础结构的缺陷，从而提供一种能够使筒型基础筒裙免受损伤的支撑结构。本专利技术要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中筒型基础在装船过程中对龙门吊过度依赖的缺陷，从而提供一种对龙门吊无过多依赖、通用性较强的筒型基础转运系统。本专利技术要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中筒型基础装船过程中对龙门吊过度依赖的缺陷，从而提供一种对龙门吊无过多依赖、通用性较强的装船方法。为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种抬梁工装，包括至少一个抬梁单体，所述抬梁单体包括：上横梁，设置于所述抬梁单体顶部，适于支撑筒型基础；下横梁，设置于所述上横梁下方，适于在被支撑状态下，顶起所述抬梁单体；至少一根竖梁，沿垂直方向连接所述上横梁与所述下横梁，并适于使所述抬梁单体达到预设高度。进一步地，所述抬梁单体还包括：底座，设置于所述竖梁底部，所述底座底面的受力面积大于所述竖梁沿水平方向的横截面面积。进一步地，所述底座与所述竖梁之间设置有至少一条加强筋。进一步地，所述抬梁单体还包括：斜撑梁，所述斜撑梁将所述上横梁和/或所述下横梁与所述竖梁固定连接。进一步地，所述抬梁工装还包括：至少一个连接梁，所述连接梁适于对沿水平方向连续设置的抬梁单体进行连接固定。为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种筒型基础转运系统，包括：如上述所述的抬梁工装；以及重载运输车，适于支撑所述抬梁工装的下横梁，并托举所述抬梁工装移动；轨道，适于引导所述重载运输车沿预设方向行进。进一步地，所述上横梁适于与筒型基础的筒顶部下表面抵接。进一步地，所述抬梁单体高度大于所述筒顶部底面距筒壁最低点沿垂直方向的高度。本专利技术提供的装船方法，运用如上述所述的筒型基础转运系统；具体包括：S1：使用若干重载运输车同时将预设于筒型基础下方的若干抬梁工装顶起；S2：使船舶贴靠码头，并保持船舶的甲板面和码头平面时刻处于同一水平面上；S3：同时控制若干重载运输车沿轨道运行，至所述筒型基础移动至船舶上的承载基础上方停止；S4：重载运输车支撑抬梁工装下降，使抬梁工装的底座与承载基础接触，并在重载运输车与下横梁脱离后，撤出重载运输车。进一步地，在步骤S2中，所述轨道至少部分的铺设于码头上，并沿长度方向延伸至船舶的承载基础上方。本专利技术技术方案，具有如下优点：1.本专利技术提供的抬梁工装，通过形成支撑结构对筒型基础进行支撑，方便在没有大型龙门吊及大型浮吊的加工制造基地也可以对筒型基础进行加工制造，降低筒型基础装船成本以及施工门槛。2.本专利技术提供的抬梁工装，使得筒型基础在加工制造以及海上运输过程中，能够保护薄弱的筒壁结构，进而可以减小筒壁的厚度，减少钢结构的使用量，降低成本，提升了筒型基础的经济性。3.本专利技术提供的筒型基础转运系统，不用使用大型龙门吊即可以实现对筒型基础的移动，在没有大型龙门吊及大型浮吊的加工制造基地也可以对筒型基础进行加工制造，降低筒型基础的施工门槛。通过在筒型基础下方放置抬梁工装，使筒型基础不接触底面，进而使筒壁无需受力，解决了筒型基础下部筒壁薄弱，无法在建造和运输的过程中支撑筒型基础的问题。4.本专利技术提供的筒型基础转运系统，通过采用重载运输车作为筒型基础的转运方案，避免了适用大型龙门吊或者浮吊吊装装船，节省了装船费用，提升整体方案经济性。使得国内没有重型起重机械的沿海加工制造厂具备筒型基础装船能力，使得各中小型加工制造厂建造筒型基础成为可能。5.本专利技术提供的装船方法，不用使用大型龙门吊即可以实现对筒型基础的移动，在没有大型龙门吊及大型浮吊的加工制造基地也可以对筒型基础进行加工制造，降低筒型基础的施工门槛。且通过在筒型基础下方放置抬梁工装，使筒型基础不接触底面，进而使筒壁无需受力，解决了筒型基础下部筒壁薄弱，无法在建造和运输的过程中支撑筒型基础的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术抬梁单体的立体图；图2为本专利技术抬梁单体的正视图；图3为本专利技术抬梁工装的俯视图；图4为本专利技术抬梁工装将筒型基础顶起状态示意图；图5为图4的局部放大图；图6为本专利技术抬梁工装将筒型基础顶起状态俯视示意图；图7为本专利技术筒型基础转运状态示意图；图8为本专利技术船舶俯视图；图9为本专利技术筒型基础装船状态示意图一；图10为本专利技术筒型基础装船状态示意图二；图11为本专利技术筒型基础与船舶脱离状态示意图。附图标记说明：10-船舶，11-承载基础；20-筒型基础，21-支撑部，22-筒顶部，23-分仓板，24-筒壁；30-抬梁单体，31-上横梁，32-竖梁，33-斜撑梁，34-下横梁，35-底座，36-连接梁；40-重载运输车，50-码头，60-轨道，90-水面。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抬梁工装，其特征在于，包括至少一个抬梁单体(30)，所述抬梁单体(30)包括：/n上横梁(31)，设置于所述抬梁单体(30)顶部，适于支撑筒型基础(20)；/n下横梁(34)，设置于所述上横梁(31)下方，适于在被支撑状态下，顶起所述抬梁单体(30)；/n至少一根竖梁(32)，沿垂直方向连接所述上横梁(31)与所述下横梁(34)，并适于使所述抬梁单体(30)达到预设高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种抬梁工装，其特征在于，包括至少一个抬梁单体(30)，所述抬梁单体(30)包括：
上横梁(31)，设置于所述抬梁单体(30)顶部，适于支撑筒型基础(20)；
下横梁(34)，设置于所述上横梁(31)下方，适于在被支撑状态下，顶起所述抬梁单体(30)；
至少一根竖梁(32)，沿垂直方向连接所述上横梁(31)与所述下横梁(34)，并适于使所述抬梁单体(30)达到预设高度。


2.根据权利要求1所述的抬梁工装，其特征在于，所述抬梁单体(30)还包括：底座(35)，设置于所述竖梁(32)底部，所述底座(35)底面的受力面积大于所述竖梁(32)沿水平方向的横截面面积。


3.根据权利要求2所述的抬梁工装，其特征在于，所述底座(35)与所述竖梁(32)之间设置有至少一条加强筋。


4.根据权利要求1所述的抬梁工装，其特征在于，所述抬梁单体(30)还包括：斜撑梁(33)，所述斜撑梁(33)将所述上横梁(31)和/或所述下横梁(34)与所述竖梁(32)固定连接。


5.根据权利要求1所述的抬梁工装，其特征在于，所述抬梁工装还包括：至少一个连接梁(36)，所述连接梁(36)适于对沿水平方向连续设置的抬梁单体(30)进行连接固定。


6.一种筒型基础转运系统，其特征在于，包括：
如上述权利要求1-5任意一项所述的抬梁工装；以及
重载...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健翔，袁新勇，王小合，贺广零，陈建征，王宗尧，崔文涛，孔德煌，闵巧玲，赵迎九，逯鹏，
申请(专利权)人：华电重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11