一种家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置及使用方法，涉及汽车领域，家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置，安装在车体内。包括坐垫、靠背、转杆、连接板、套筒、插销块、电磁线圈、弹簧一、单片机模块和触发板。所述坐垫后端与转杆铰接，靠背下端与转杆铰接，所述连接板设置在靠背下端两侧，所述连接板呈弧形，连接板与转杆为同心圆设置。该家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置，借助电生磁原理，通过电磁线圈通电产生磁力将插销块下移，使得插销块脱离连接板，从而将靠背从锁死状态变成活动状态。靠背向后倾倒，从而增加人头部与车顶距离，避免货车压着车顶导致车顶形变对人头部造成伤害。起到避险的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置及使用方法
本专利技术涉及汽车
，具体为一种家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置及使用方法。
技术介绍
目前，由于汽车发生碰撞而造成人员伤亡的交通事故数不胜数，随着社会的进步和人们生活水平的不断提高，人们购置车辆的数量也在快速攀升，与之相对应的是，交通安全隐患也在不断增加。为此，在中国专利网中已经公开了“一种安全座椅避险装置”，专利号为201710563734.4。上述装置包括座椅，座椅底部设置滑道。座椅连接有高压气缸，高压气缸连接有电机。电机通过高压汽管与储汽筒连接。工作时，电机使储汽筒内高压汽体通过高压汽管充向高压汽缸，带动座椅沿滑道向后移动。但上述装置不适用与家用小轿车，由于小轿车体积较小，在行驶过程中若家用小轿车一侧有大货车，当大货车遇到事故发生侧翻倾倒时容易将旁边的小轿车压出，此时小轿车由于货车重量发生形变，由于小轿车受到的撞击来自上方，整个车体手挤压而变形，整个车体在一定程度上变扁。由于人坐在座椅上，故车顶变形容易撞击到人的头部。故即便座椅向后移仍旧会导致座椅上的人被压伤。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置及使用方法，解决了上述
技术介绍
中货车侧翻压住旁边的小轿车，导致小轿车形变对座椅上的人造成压迫，而传统的汽车座椅避险方式不适用，不能减小座椅上人员受到的伤害。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置，安装在车体内。包括坐垫、靠背、转杆、连接板、套筒、插销块、电磁线圈、弹簧一、单片机模块和触发板。所述坐垫后端与转杆铰接，靠背下端与转杆铰接，所述连接板设置在靠背下端两侧，所述连接板呈弧形，连接板与转杆为同心圆设置。套筒等距离对称设在转杆上，套筒内连接有挡板，挡板将套筒内部分成上、下两腔室，所述电磁线圈设在套筒下腔室内。插销块设在套筒上腔室内，插销块由金属铁制成，插销块下端与弹簧一连接，插销块上端从套筒内伸出并贯穿连接板，所述触发板位于车体内顶部，单片机模块镶嵌在坐垫底部，触发板与坐垫电性连接。当车体顶部受力变形触发板将信号传递给单片机模块，单片机模块接收到信号后令电磁线圈通电产生磁力，电磁线圈带动插销块下移脱离连接板令靠背突然向后倾倒。优选的，所述触发板中央处开设有天窗洞，触发板内部中空，触发板内沿其长度方向等距离分布有多个绳索，绳索一端与触发板内壁连接，绳索另一端连接有拉力检测器，所述绳索处于绷紧状态。优选的，所述转杆端部穿过坐垫连接有齿轮，齿轮上方设有卡钩，卡钩中部与坐垫铰接，卡钩限位端能够卡住齿轮，卡钩上方设有基座，基座与坐垫连接，卡钩限位端与基座间连接有弹簧二，齿轮与车体之间设有涡卷弹簧，涡卷弹簧位于转杆杆身上，涡卷弹簧外端与坐垫连接，涡卷弹簧内端与转杆杆身连接。优选的，所述连接板远离坐垫一端设有延伸端，延伸端竖直向下朝向坐垫，坐垫相对于延伸端开设有滑槽，延伸端与滑槽滑动配合。优选的，所述靠背对称开设有凹槽，凹槽内设有弹性绳，弹性绳上端与凹槽内壁连接，弹性绳下端从凹槽内伸出与坐垫连接。优选的，所述车体内靠近后端处铰接有底板，底板一侧设有电推杆，电推杆倾斜布置，电推杆下端与车体连接，当电推杆收缩能令底板向后倾倒。一种家用车行驶中大货车侧压紧急避险使用方法：S1，人坐在座椅上并系好安全带。S2，当货车发生侧翻倾倒压向家用车时，车子受到撞击停车，车顶最先受到压力，在货车重量下车顶开始变形。S3，车顶变形导致触发板开始变形，触发板变形向下凹陷，导致原本处于绷紧状态的绳索断裂，由于绳索断裂使得拉力检测器检测不到拉力，拉力检测器将信号传递给单片机模块。S4，单片机模块接收到拉力检测器传递的信号令电磁线圈通电，电磁线圈通电产生磁力，电磁线圈产生的磁力吸引插销块，插销块下移缩入套筒内，同时插销块上端脱离连接板。S5，根据S4由于插销块脱离连接板，靠背从锁死状态变成活动状态，在锁死状态人靠在靠背上，当插销块脱离连接板时，由于人上半身重量导致靠背向后倾倒。S6，根据S5靠背倾倒后弹性绳被拉直，整个座椅呈倾斜状态，由于人整体从卧躺姿态，避免车顶变形直接对人头部带来的伤害。(三)有益效果本专利技术提供了一种家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置及使用方法。具备以下有益效果：1、该家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置，借助电生磁原理，通过电磁线圈通电产生磁力将插销块下移，使得插销块脱离连接板，从而将靠背从锁死状态变成活动状态。通过插销块与连接板配合将靠背与转杆锁死，使得靠背跟随转杆转动。在通过齿轮、卡钩、弹簧二配合，令靠背根据需求进行倾斜调整。令整个座椅具有两种使用使用状态。靠背向后倾倒，从而增加人头部与车顶距离，避免货车压着车顶导致车顶形变对人头部造成伤害。起到避险的作用。附图说明图1为本专利技术结构工作展示图；图2为本专利技术结构示意图；图3为本专利技术结构另一角度示意图；图4为本专利技术结构工作状态图；图5为本专利技术图3中A处结构放大图；图6为本专利技术局部结构示意图；图7为本专利技术坐垫结构爆炸图；图8为本专利技术套筒结构内部示意图；图9为本专利技术触发板内部结构展示图。图中：1车体、2坐垫、21滑槽、3靠背、31凹槽、32弹性绳、4转杆、5连接板、51延伸端、6套筒、61挡板、7插销块、8电磁线圈、9弹簧一、10单片机模块、11齿轮、12涡卷弹簧、13卡钩、14基座、15弹簧二、16触发板、161天窗洞、162绳索、163拉力检测器、17底板、18电推杆。具体实施方式本专利技术实施例提供一种家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置及使用方法，如图1-9所示，安装在车体1内。包括坐垫2、靠背3、转杆4、连接板5、套筒6、插销块7、电磁线圈8、弹簧一9、单片机模块10和触发板16。坐垫2后端与转杆4铰接。靠背3下端与转杆4铰接，连接板5焊接在靠背3下端两侧。连接板5呈弧形，连接板5与转杆4为同心圆设置。套筒6等距离对称镶嵌在转杆4上，套筒6竖直向上。套筒6内焊接有挡板61。挡板61将套筒6内部分成上、下两腔室，电磁线圈8固定安装在套筒6下腔室内。电磁线圈8与汽车自带电源电性连接。插销块7滑动配合在套筒6上腔室内。插销块7由金属铁制成。插销块7下端与弹簧一9焊接。弹簧一9下端与挡板61接触。插销块7上端从套筒6内伸出并贯穿连接板5。原状态下电磁线圈8不通电，此时借助弹簧一9弹力将插销块7从套筒6内顶出，令插销块7贯穿连接板5。从而将靠背3与转杆4连接。使得转杆4转动时靠背3跟随转动。从而达到平时调节座椅靠背3倾斜程度的效果。触发板16固定安装在车体1内顶部。单片机模块10镶嵌在坐垫2底部，触发板16与坐垫2电性连接。当车体1顶部受力变形触发板16将信号传递给单片机模块10，单片机模块10接收到信号后令电磁线圈8通电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置，安装在车体(1)内，其特征在于：包括坐垫(2)、靠背(3)、转杆(4)、连接板(5)、套筒(6)、插销块(7)、电磁线圈(8)、弹簧一(9)、单片机模块(10)和触发板(16)，所述坐垫(2)后端与转杆(4)铰接，靠背(3)下端与转杆(4)铰接，所述连接板(5)设置在靠背(3)下端两侧，所述连接板(5)呈弧形，连接板(5)与转杆(4)为同心圆设置，套筒(6)等距离对称设在转杆(4)上，套筒(6)内连接有挡板(61)，挡板(61)将套筒(6)内部分成上、下两腔室，所述电磁线圈(8)设在套筒(6)下腔室内，插销块(7)设在套筒(6)上腔室内，插销块(7)由金属铁制成，插销块(7)下端与弹簧一(9)连接，插销块(7)上端从套筒(6)内伸出并贯穿连接板(5)，所述触发板(16)位于车体(1)内顶部，单片机模块(10)镶嵌在坐垫(2)底部，触发板(16)与坐垫(2)电性连接，当车体(1)顶部受力变形触发板(16)将信号传递给单片机模块(10)，单片机模块(10)接收到信号后令电磁线圈(8)通电产生磁力，电磁线圈(8)带动插销块(7)下移脱离连接板(5)令靠背(3)突然向后倾倒。/n...

【技术特征摘要】
1.一种家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置，安装在车体(1)内，其特征在于：包括坐垫(2)、靠背(3)、转杆(4)、连接板(5)、套筒(6)、插销块(7)、电磁线圈(8)、弹簧一(9)、单片机模块(10)和触发板(16)，所述坐垫(2)后端与转杆(4)铰接，靠背(3)下端与转杆(4)铰接，所述连接板(5)设置在靠背(3)下端两侧，所述连接板(5)呈弧形，连接板(5)与转杆(4)为同心圆设置，套筒(6)等距离对称设在转杆(4)上，套筒(6)内连接有挡板(61)，挡板(61)将套筒(6)内部分成上、下两腔室，所述电磁线圈(8)设在套筒(6)下腔室内，插销块(7)设在套筒(6)上腔室内，插销块(7)由金属铁制成，插销块(7)下端与弹簧一(9)连接，插销块(7)上端从套筒(6)内伸出并贯穿连接板(5)，所述触发板(16)位于车体(1)内顶部，单片机模块(10)镶嵌在坐垫(2)底部，触发板(16)与坐垫(2)电性连接，当车体(1)顶部受力变形触发板(16)将信号传递给单片机模块(10)，单片机模块(10)接收到信号后令电磁线圈(8)通电产生磁力，电磁线圈(8)带动插销块(7)下移脱离连接板(5)令靠背(3)突然向后倾倒。


2.根据权利要求1所述的一种家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置，其特征在于：所述触发板(16)中央处开设有天窗洞(161)，触发板(16)内部中空，触发板(16)内沿其长度方向等距离分布有多个绳索(162)，绳索(162)一端与触发板(16)内壁连接，绳索(162)另一端连接有拉力检测器(163)，所述绳索(162)处于绷紧状态。


3.根据权利要求1所述的一种家用车行驶中大货车侧压紧急避险装置，其特征在于：所述转杆(4)端部穿过坐垫(2)连接有齿轮(11)，齿轮(11)上方设有卡钩(13)，卡钩(13)中部与坐垫(2)铰接，卡钩(13)限位端能够卡住齿轮(11)，卡钩(13)上方设有基座(14)，基座(14)与坐垫(2)连接，卡钩(13)限位端与基座(14)间连接有弹簧二(15)，齿轮(11)与车体(1)之间设有涡卷弹簧(12)，涡卷弹簧(12)位于转杆(4)杆身上，涡卷弹簧(12)外端与坐垫(2)连接，涡卷弹簧(12)内端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨寿滔，
申请(专利权)人：绍兴市侨陆智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33