本实用新型专利技术涉及一种新型的中低速磁悬浮列车检修用静调电源柜装置,包括双极隔离开关、分流器、直流断路器和直流接触器,所述双极隔离开关分别连接外部电源的正负极,双极隔离开关的正极与直流断路器串联后再串联两台并联的直流接触器,双极隔离开关的负极转化为两路输出,双极隔离开关的负极和两个直流接触器形成双路胜负及同时输出的双极电源,分流器设置在双极隔离开关与直流断路器之间。采用这样的结构后,满足正极轨供电,负极轨回流方式的中低速磁悬浮列车的检修时正负极均须有隔离断口的需求;用一台静调电源柜即可实现双极双路输出,节约了安装空间,降低了产品成本。
【技术实现步骤摘要】
一种新型的中低速磁悬浮列车检修用静调电源柜装置
本技术涉及中低速磁悬浮列车检修领域,尤其涉及一种新型的中低速磁悬浮列车检修用静调电源柜装置。
技术介绍
中低速磁悬浮交通是在我国正在兴起的一种新型轨道交通方式,其特点之一是走行轨不再作为回流的通路,采用专门的负极轨回流。当前城轨车辆检修装置在车辆检修时发生短路故障,大多通过切断供电主回路正极,从而切断对车辆的供电,负极回流无隔离断口;而中低速磁悬浮列车采用正极轨供电,负极轨回流,因此用于中低速磁悬浮列车的检修装置,在切断供电主回路正极的同时,正负极均须有隔离断口,以确保人生安全,满足中低速磁悬浮列车的检修需求。
技术实现思路
为解决现有的技术问题,本技术提供了一种新型的中低速磁悬浮列车检修用静调电源柜装置。本技术具体内容如下:一种新型的中低速磁悬浮列车检修用静调电源柜装置,包括双极隔离开关、分流器、直流断路器和直流接触器,所述双极隔离开关分别连接外部电源的正负极,双极隔离开关的正极与直流断路器串联后再串联两台并联的直流接触器,双极隔离开关的负极转化为两路输出,双极隔离开关的负极和两个直流接触器形成双路正负极同时输出的双极电源,分流器设置在双极隔离开关与直流断路器之间。进一步的,还包括柜体,柜体包括左右两侧,双极隔离开关、分流器、直流断路器和直流接触器设置在柜体的左侧,柜体左侧还设有传感器和连接母排。进一步的,外部电源正极进线从双极隔离开关的左侧上桩头引入,外部电源负极进线从双极隔离开关的右侧下桩头引入。进一步的,所述直流断路器的四周和连接母排的连接电缆处均设有绝缘板。进一步的,所述柜体的右侧设有监控单元、电源模块、微型断路器、接触器、继电器、测量装置、分压电阻模块、稳压模块和电压越限报警器,微型断路器控制接触器线圈的电源,电源模块为监控单元供电,监控单元接收直流断路器和直流接触器的状态信号并传输至接触器或继电器。进一步的,还包括高压采样线,高压采样线分别从连接母排的正极和负极引入信号,经过分压电阻模块、稳压模块和测量装置将电压信号传输给电压表和监控单元。进一步的,所述传感器和电压越限报警器设置在柜体左侧下方,传感器检测一次电缆漏电情况,传感器的信号传输至电压越限报警器。进一步的,监控单元接收传感器的监测信号,监控单元控制直流断路器的跳闸本技术的有益效果:采用这样的结构后,满足正极轨供电,负极轨回流方式的中低速磁悬浮列车的检修时正负极均须有隔离断口的需求;用一台静调电源柜即可实现双极双路输出,节约了安装空间,降低了产品成本。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式做进一步阐明。图1为本技术的电路原理图;图2为本技术的静调电源柜装置示意图。具体实施方式在本实施例的描述中,需要理解的是,方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实施例和简化描述,在未作相反说明的情况下,这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术保护范围的限制;方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。本实施例公开了一种新型的中低速磁悬浮列车检修用静调电源柜装置,如图1所示,其主回路包括双极隔离开关Q17H2、分流器R5G1、直流断路器Q17E1、直流接触器Q18H1、Q18D1组成;由直流开关柜引来的L+、L-分别接入双极隔离开关的两极上,双极隔离开关控制主回路正负极的同时隔离;分流器R5G1测量主回路电流,直流断路器Q17E1在发生短路故障时,能够快速切断正极电源;直流接触器Q18H1、Q18D1分别控制两路输出正极电源的通断,通过控制回路控制直流接触器线圈的得电与失电,实现输出一与输出二的电源输出。当正常供电时,双极隔离开关引入L+、L-外部电源,正极经分流器R5G1接入直流断路器Q17E1,直流断路器Q17E1下口通过主母排将正极扩展为两路分别接入直流接触器Q18H1、Q18D1;负极经双极隔离开关Q17H2通过负极母排扩展为两路负极输出。当双极隔离开关Q17H2闭合、直流断路器Q17E1闭合、直流接触器Q18H1闭合,输出一向磁悬浮列车输出电源;当双极隔离开关Q17H2闭合、直流断路器Q17E1闭合、直流接触器Q18D1闭合,输出二向磁悬浮列车输出电源。当发生正负极短路故障时:短路电流超过直流断路器Q17E1整定值,直流断路器Q17E1自动快速断开,切断主回路正极,主回路断电,将双极隔离开关Q17H2断开,主回路正负极同时形成隔离断口,保障检修人员人生安全。当发生紧急状况时,检修人员按压紧急按钮,直流断路器Q17E1线圈失电,直流断路器Q17E1断开,主回路断开,在将双极隔离开关Q17H2断开,主回路正负极同时形成隔离断口,保障检修人员人生安全。如图2所示为本申请的一次元器件与二次元器件的分室布置。电源柜包括柜体,一次元器件室位于柜体左侧,其中设置双极隔离开关Q17H2、分流器R5G1(图中未示出)、直流断路器Q17E1、直流接触器Q18H1和Q18D1、传感器1以及连接母排,双极隔离开关Q17H2、直流断路器Q17E1、直流接触器Q18H1、Q18D1和传感器1从上而下依次设置。外部电源正极进线从双极隔离开关Q17H2的左侧上桩头引入,外部电源负极进线从双极隔离开关Q17H2的右侧下桩头引入,从而增大正负极电缆间的绝缘距离,保证正负极同时供电安全。直流断路器Q17E1四周及连接母排连接电缆处均设置绝缘板,在确保人员安全的同时隔离直流断路器Q17E1在切断短路电流时溢散的弧光。二次元器件包括监控单元2、电源模块3、微型断路器4、接触器5、继电器6、测量装置8、分压电阻模块7、稳压模块9和电压越限报警器,其中电压越限报警器与传感器1均安装在柜体左侧的下方,监控单元2、电源模块3、微型断路器4、接触器5、继电器6、测量装置8、分压电阻模块7和稳压模块9设置在柜体的右侧,监控单元2与电源模块3位于最上层,微型断路器4、接触器5、继电器6从上而下设置在监控单元2与电源模块3的下一层,分压电阻模块7位于微型断路器4、接触器5、继电器6的下一层,测量装置8和稳压模块9位于分压电阻模块7的下一层。分压电阻模块7将高压信号降低为毫伏信号,通过稳压模块9将测量信号给测量装置8,让二次元器件室无高压信号,减少信号干扰同时保证人员检修安全。当传感器1监测到馈出侧电缆绝缘层破损时,此信号传输给电压越限报警器,电压越限报警器发出报警信号提醒人员检修,同时此信号传输给监控单元2,监控单元2控制微型断路器4跳闸,为馈出侧电缆提供破皮保护功能。传感器1并不直接连接主回路,一次电缆在其中穿过后,可以检测有无漏电情况;传感器1的信号传给电压越限报警器,电压越限报警器的辅助触点动作,信号传给监控单元2,监控单元2控制直流本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型的中低速磁悬浮列车检修用静调电源柜装置,其特征在于:包括双极隔离开关、分流器、直流断路器和直流接触器,所述双极隔离开关分别连接外部电源的正负极,双极隔离开关的正极与直流断路器串联后再串联两台并联的直流接触器,双极隔离开关的负极转化为两路输出,双极隔离开关的负极和两个直流接触器形成双路正负极同时输出的双极电源,分流器设置在双极隔离开关与直流断路器之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型的中低速磁悬浮列车检修用静调电源柜装置,其特征在于:包括双极隔离开关、分流器、直流断路器和直流接触器,所述双极隔离开关分别连接外部电源的正负极,双极隔离开关的正极与直流断路器串联后再串联两台并联的直流接触器,双极隔离开关的负极转化为两路输出,双极隔离开关的负极和两个直流接触器形成双路正负极同时输出的双极电源,分流器设置在双极隔离开关与直流断路器之间。
2.根据权利要求1所述的新型的中低速磁悬浮列车检修用静调电源柜装置,其特征在于:还包括柜体,柜体包括左右两侧,双极隔离开关、分流器、直流断路器和直流接触器设置在柜体的左侧,柜体左侧还设有传感器、电压越限报警器和连接母排。
3.根据权利要求2所述的新型的中低速磁悬浮列车检修用静调电源柜装置,其特征在于:外部电源正极进线从双极隔离开关的左侧上桩头引入,外部电源负极进线从双极隔离开关的右侧下桩头引入。
4.根据权利要求2所述的新型的中低速磁悬浮列车检修用静调电源柜装置,其特征在于:所述直流断路器的四周和连接母排的连接电缆处...
【专利技术属性】
技术研发人员:佘军,王彬,钱小森,吴杰,张晓峥,李学安,许锡盛,
申请(专利权)人:镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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