一种端盖结构关节轴承球销总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种端盖结构关节轴承球销总成，属于汽车零部件的技术领域，其包括销体，销体外套设有轴承壳，轴承壳外套设有弹性体，弹性体为聚氨酯材质，具有良好的缓冲效果，弹性体呈空心圆柱状，弹性体的两端分别设有与弹性体端部的形状相对应的端盖，形成端盖结构，端盖结构无需外套，成本低，效率高，装配方便，轴承壳靠近销体的一侧开设有油槽一，销体靠近轴承壳的一侧开设有油槽二，当操作员将二硫化钼涂在销体和轴承壳之间时，油槽一与油槽二起到存储二硫化钼的作用，本实用新型专利技术具有润滑效果较好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种端盖结构关节轴承球销总成
本技术涉及汽车零部件的
，尤其是涉及一种端盖结构关节轴承球销总成。
技术介绍
目前重型货车平衡后悬架的推力杆总成是悬架系统重要的部件，其中关节球销总成尤为重要，关节球销总成的使用寿命直接影响整车的使用寿命，如果失效，即使及时更换，也会影响到车桥和传动系统的使用寿命。现有的公告号为CN205130851U的一种聚氨酯关节球销总成，包括球销，与球销配合的轴承壳，两个外环，两个外环与轴承壳之间以及连接两个外环的虚拟圆周与轴承壳之间的空腔内预先通过热压浇注固定成型聚氨酯弹性体，两个外环与聚氨酯弹性体的两侧端面过盈配合装入防尘圈。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述聚氨酯关节球销总成虽然能灵活的转动，轴承壳与关节球销之间预涂二硫化钼，但是轴承壳与关节球销的接触面较光滑，随着关节球销在轴承壳内的转动，二硫化钼会一点点流失，所以上述聚氨酯关节球销总成的润滑效果较差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种端盖结构关节轴承球销总成，其具有润滑效果较好的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种端盖结构关节轴承球销总成，包括销体，销体的两端开设有通孔，销体外套设有轴承壳，所述轴承壳呈环状，轴承壳靠近销体的一侧开设有若干个油槽一，销体靠近轴承壳的一侧开设有环形的油槽二。通过采用上述技术方案，操作员在销体与轴承壳之间预涂有二硫化钼，二硫化钼起到润滑的作用，轴承壳与销体相互转动，减少销体与轴承壳之间的摩擦阻力，油槽一和油槽二内存放有二硫化钼，进一步提高二硫化钼的使用时间，具有润滑效果较好的优点。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴承壳外套设有弹性体，弹性体呈环状结构。通过采用上述技术方案，弹性体为聚氨酯材质，起到缓冲和保护销体的效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹性体的两端分别设有端盖。通过采用上述技术方案，端盖和弹性体通过整体硫化，相互黏连在一起的，端盖起到固定弹性体的作用，对弹性体有一个预压缩，使销体稳定的置于轴承壳内，提高球销总成的抗冲击力，端盖还具有便于装配的效果，在装配过程中对弹性体起到保护作用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴承壳靠近弹性体的一侧开设有环形的限位凹槽，弹性体上固设有置于限位凹槽内的凸边。通过采用上述技术方案，凸边与限位凹槽的形状相对应，凸边与限位凹槽配合，具有提高弹性体与轴承壳连接稳定性的效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述端盖靠近销体的一侧开设有斜面一。通用上述技术方案，弹性体的端部与斜面一倾斜连接，斜面一将弹性体向内压缩，起到进一步固定弹性体的作用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹性体正对斜面一的端部开设有与斜面一相配合的斜面二。通过采用上述技术方案，斜面一与斜面二相互配合，将弹性体紧固在两个端盖之间，起到提高连接稳定性的作用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述通孔的两端开设有倒角。通过采用上述技术方案，当操作员将螺栓插入通孔内时，倒角具有便于操作员将螺栓插入通孔内部的效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述若干个油槽一呈交叉状分布且相互连通。通过采用上述技术方案，油槽一内存放有二硫化钼，交叉分布的油槽一增大了销体与轴承壳的接触面积，进一步提高轴承壳与销体之间的润滑效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹性体的侧壁开设有贯穿弹性体的圆孔一，轴承壳正对圆孔一的位置上开设有贯穿轴承壳的圆孔二。通过采用上述技术方案，圆孔一与圆孔二连通外界与销体，便于操作员将润滑脂加到销体上，润滑销体与轴承壳。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过油槽一和油槽二的设置，油槽一和油槽二内存放有二硫化钼，进一步提高二硫化钼的使用时间，具有润滑效果较好的优点；2.通过端盖的设置，端盖和弹性体通过整体硫化，相互黏连在一起的，端盖起到固定弹性体的作用，对弹性体有一个预压缩，使销体稳定的置于轴承壳内，提高球销总成的抗冲击力，端盖还具有便于装配的效果，在装配过程中对弹性体起到保护作用。附图说明图1是实施例的结构示意图。图2是实施例中销体与轴承壳的爆炸示意图。图3是实施例中销体的剖视图。图4是实施例中端盖与弹性体的爆炸示意图。图中，1、销体；2、轴承壳；3、油槽一；4、油槽二；5、弹性体；6、端盖；7、斜面一；8、斜面二；9、限位凹槽；10、凸边；11、倒角；12、通孔；13、圆孔一；14、圆孔二。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本技术公开的一种端盖结构关节轴承球销总成，包括销体1，销体1为聚氨酯材质，销体1的中间部位呈圆球状，销体1的两端呈块状结构，销体1的两端开设有贯穿销体1的通孔12，销体1外套设有轴承壳2，轴承壳2呈环状，轴承壳2内侧的形状与销体1中部的形状相对应，轴承壳2靠近销体1的一侧开设有若干个油槽一3，销体1靠近轴承壳2的一侧开设有环形的油槽二4。操作员在销体1与轴承壳2之间预涂有二硫化钼，二硫化钼起到润滑的作用，轴承壳2与销体1相互转动，减少销体1与轴承壳2之间的摩擦阻力，油槽一3和油槽二4内存放有二硫化钼，进一步提高二硫化钼的使用时间，具有润滑效果较好的优点。参照图2，若干个油槽一3呈交叉状分布且相互连通，交叉分布的油槽一3增大了销体1与轴承壳2的接触面积，进一步提高轴承壳2与销体1之间的润滑性。参照图2，通孔12的两端开设有倒角11。当操作员将螺栓插入通孔12内时，倒角11具有便于操作员将螺栓插入通孔12内部的效果。参照图3，轴承壳2外套设有弹性体5，弹性体5呈环状结构。弹性体5为聚氨酯材质，通过热压浇注固定成型，起到缓冲和保护销体1的效果。参照图3，弹性体5的侧壁开设有贯穿弹性体5的圆孔一13，轴承壳2正对圆孔一13的位置上开设有贯穿轴承壳2的圆孔二14，圆孔一13的形状大小与圆孔二14的形状大小相对应。圆孔一13与圆孔二14连通外界与销体1，便于操作员将润滑脂加到销体1上，润滑销体1与轴承壳2。参照图3和图4，轴承壳2靠近弹性体5的一侧开设有两个环形的限位凹槽9，弹性体5上固设有置于限位凹槽9内的两个凸边10。凸边10与限位凹槽9的形状相对应，凸边10与限位凹槽9配合，具有提高弹性体5与轴承壳2连接稳定性的效果。参照图3，弹性体5的两端分别安装有端盖6。端盖6为金属材质，端盖6和弹性体5通过整体硫化，相互黏连在一起的，端盖6起到固定弹性体5的作用，对弹性体5有一个预压缩，使销体1稳定的置于轴承壳2内，提高球销总成的抗冲击力，端盖6还具有便于装配的效果，在装配过程中对弹性体5起到保护作用。参照图4，端盖6靠近销体1的一侧开设有斜面一7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种端盖结构关节轴承球销总成，包括销体(1)，销体(1)的两端开设有通孔(12)，销体(1)外套设有轴承壳(2)，其特征在于：所述轴承壳(2)呈环状，轴承壳(2)靠近销体(1)的一侧开设有若干个油槽一(3)，销体(1)靠近轴承壳(2)的一侧开设有环形的油槽二(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种端盖结构关节轴承球销总成，包括销体(1)，销体(1)的两端开设有通孔(12)，销体(1)外套设有轴承壳(2)，其特征在于：所述轴承壳(2)呈环状，轴承壳(2)靠近销体(1)的一侧开设有若干个油槽一(3)，销体(1)靠近轴承壳(2)的一侧开设有环形的油槽二(4)。


2.根据权利要求1所述的一种端盖结构关节轴承球销总成，其特征在于：所述轴承壳(2)外套设有弹性体(5)，弹性体(5)呈环状结构。


3.根据权利要求2所述的一种端盖结构关节轴承球销总成，其特征在于：所述弹性体(5)的两端分别设有端盖(6)。


4.根据权利要求2所述的一种端盖结构关节轴承球销总成，其特征在于：所述轴承壳(2)靠近弹性体(5)的一侧开设有环形的限位凹槽(9)，弹性体(5)上固设有置于限位凹槽(9)内的凸边(10)。

【专利技术属性】
技术研发人员：高鹏，傅运军，孙立胜，
申请(专利权)人：烟台辰宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37