玻璃升降控制器及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种玻璃升降控制器及汽车，该玻璃升降控制器包括固定座和控制组件，控制组件包括车窗控制件、后视镜控制件和印刷电路板，车窗控制件包括多个承载座和车窗控制按键，承载座的内壁滑动设有按压板，车窗控制按键套设在按压板上，按压板的底部设有触控板，触控板上设有多个触控点，后视镜控制件包括多个后视镜驱动按键，后视镜驱动按键与对应触控点之间均设有触控杆，触控杆包括固定杆、连接杆和驱动杆，驱动杆的末端设有复位弹簧，连接杆上设有承载槽，驱动杆的末端和复位弹簧均设于承载槽内。本实用新型专利技术通过车窗控制按键、按压板和触控点之间的结构设计，以达到触发印刷电路板对车窗驱动电机的控制效果，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
玻璃升降控制器及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种玻璃升降控制器及汽车。
技术介绍
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动升降器与手动升降器两大类；电动升降器又分为非防夹电动升降器和防夹电动升降器。由于摇把式的手动升降方式占据车内空间较大且不美观，现在绝大多数轿车门玻璃升降(关闭和开启)已经抛弃了手动升降方式，改用按钮式的电动升降方式。按钮式的电动升降方式使用过程中，玻璃升降控制器作为玻璃升降器的控制中枢，其结构和功能的稳定性尤为重要。现有的玻璃升降控制器使用过程中，均通过采用微动开关结构的进行车窗玻璃的升降控制，进而导致成本较高，且存在短路等质量问题，降低了用户的行车驾驶体验。
技术实现思路
基于此，本技术实施例的目的在于提供一种成本较低的玻璃升降控制器及汽车。一种玻璃升降控制器，包括固定座和设于所述固定座上的控制组件，所述控制组件包括车窗控制件、后视镜控制件和印刷电路板，所述车窗控制件包括多个承载座和设于所述承载座上的车窗控制按键，所述承载座的内壁滑动设有按压板，所述车窗控制按键套设在所述按压板上，所述按压板的底部设有触控板，所述触控板上设有多个触控点，所述触控点分别与所述印刷电路板电性连接，所述印刷电路板分别与汽车车窗驱动电机和后视镜驱动电机电性连接，所述后视镜控制件包括多个后视镜驱动按键，所述后视镜驱动按键与对应所述触控点之间均设有触控杆，所述触控杆包括固定杆、设于所述固定杆侧壁上的连接杆和与所述连接杆连接的驱动杆，所述驱动杆的末端设有复位弹簧，所述连接杆上设有承载槽，所述驱动杆的末端和所述复位弹簧均设于所述承载槽内。上述玻璃升降控制器，通过所述车窗控制按键、所述按压板和所述触控点之间的结构设计，以达到触发所述印刷电路板对所述车窗驱动电机的控制效果，无需采用微动开关的方式对所述车窗驱动电机进行控制，降低了成本，通过所述后视镜驱动按键和所述触控杆的设计，以达到触发所述印刷电路板对所述后视镜驱动电机的控制效果。进一步地，所述固定座上设有限位盖，所述限位盖盖设在所述车窗控制件和所述后视镜控制件上，所述限位盖的两侧设有卡扣板，所述卡扣板上设有卡扣槽，所述固定座的外壁上设有与所述卡扣槽相装配的限位扣。进一步地，所述固定座的底部外壁设有插接座，所述插接座内设有插头，所述插头与所述印刷电路板电性连接。进一步地，所述承载座的内壁上设有固定柱，所述车窗控制按键上设有与所述固定柱相装配的固定孔，所述固定柱用于保障所述车窗控制按键对所述按压板和所述触控点的驱动。进一步地，所述后视镜驱动按键为四个，分别是左后视镜控制按键、右后视镜控制按键、调节控制盘和折叠控制按键。进一步地，所述插接座的内壁设有限位板，所述限位板上设有限位槽。进一步地，所述固定座的侧壁设有多个避让孔，所述避让孔用于所述印刷电路板与所述车窗驱动电机和所述后视镜驱动电机之间的线束避让。进一步地，所述固定座的两端外壁均设有装配板，所述装配板上设有定位孔和装配孔，所述装配孔与所述定位孔之间设有加强筋。本技术还提供一种汽车，包括车架总成、与所述车架总成连接的车身、与所述车身连接的内饰板和上述玻璃升降控制器，所述玻璃升降控制器与所述内饰板相连接。附图说明图1为本技术第一实施例提供的玻璃升降控制器的结构示意图；图2为本技术第一实施例提供的承载座的结构示意图；图3为本技术第一实施例提供的触控板的结构示意图；图4为本技术第一实施例提供的触控杆的结构示意图；图5为图1中车窗控制按键的结构示意图；图6为图1中玻璃升降控制器的背面结构示意图；图7为图1中A处的放大结构示意图；图8为本技术第二实施例提供的玻璃升降控制器的结构示意图；主要元素符号说明玻璃升降控制器100，100a固定座10后视镜控制件11承载座12按压板13车窗控制按键14触控板15触控点16左后视镜控制按键17右后视镜控制按键18调节控制盘19折叠控制按键20触控杆21固定杆22连接杆23驱动杆24限位盖25卡扣板26限位扣27插接座28插头29限位板30固定柱31固定孔32避让孔33装配板34装配孔35定位孔36具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图3，本技术第一实施例提供一种玻璃升降控制器100，包括固定座10和设于所述固定座10上的控制组件，所述控制组件包括车窗控制件、后视镜控制件11和印刷电路板，所述印刷电路板分别与汽车车窗驱动电机和后视镜驱动电机电性连接，具体的，本实施例中，所述车窗控制件包括多个承载座12和设于所述承载座12上的车窗控制按键14，所述车窗控制按键14包括左前车窗按键、左后车窗按键、右前车窗按键和右后车窗按键，该左前车窗按键、左后车窗按键、右前车窗按键和右后车窗按键用于控制印刷电路板对对应电机的驱动，以达到针对对应位置的车窗升降控制效果。本实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玻璃升降控制器，其特征在于：包括固定座和设于所述固定座上的控制组件，所述控制组件包括车窗控制件、后视镜控制件和印刷电路板，所述车窗控制件包括多个承载座和设于所述承载座上的车窗控制按键，所述承载座的内壁滑动设有按压板，所述车窗控制按键套设在所述按压板上，所述按压板的底部设有触控板，所述触控板上设有多个触控点，所述触控点分别与所述印刷电路板电性连接，所述印刷电路板分别与汽车车窗驱动电机和后视镜驱动电机电性连接，所述后视镜控制件包括多个后视镜驱动按键，所述后视镜驱动按键与对应所述触控点之间均设有触控杆，所述触控杆包括固定杆、设于所述固定杆侧壁上的连接杆和与所述连接杆连接的驱动杆，所述驱动杆的末端设有复位弹簧，所述连接杆上设有承载槽，所述驱动杆的末端和所述复位弹簧均设于所述承载槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降控制器，其特征在于：包括固定座和设于所述固定座上的控制组件，所述控制组件包括车窗控制件、后视镜控制件和印刷电路板，所述车窗控制件包括多个承载座和设于所述承载座上的车窗控制按键，所述承载座的内壁滑动设有按压板，所述车窗控制按键套设在所述按压板上，所述按压板的底部设有触控板，所述触控板上设有多个触控点，所述触控点分别与所述印刷电路板电性连接，所述印刷电路板分别与汽车车窗驱动电机和后视镜驱动电机电性连接，所述后视镜控制件包括多个后视镜驱动按键，所述后视镜驱动按键与对应所述触控点之间均设有触控杆，所述触控杆包括固定杆、设于所述固定杆侧壁上的连接杆和与所述连接杆连接的驱动杆，所述驱动杆的末端设有复位弹簧，所述连接杆上设有承载槽，所述驱动杆的末端和所述复位弹簧均设于所述承载槽内。


2.根据权利要求1所述的玻璃升降控制器，其特征在于：所述固定座上设有限位盖，所述限位盖盖设在所述车窗控制件和所述后视镜控制件上，所述限位盖的两侧设有卡扣板，所述卡扣板上设有卡扣槽，所述固定座的外壁上设有与所述卡扣槽相装配的限位扣。


3.根据权利要求1所述的玻璃升降控制器，其特征在于：所述固定座的底部外壁设有插接座，所述插接座内设有插头，所述插头与所述印刷电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙，刘志强，刘秋兰，吴金，陈立伟，姜筱华，单丰武，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36