一种厂区伸缩门控制装置制造方法及图纸

一种厂区伸缩门控制装置，解决了现有的厂区领导的车进出都要经过保安开门关门，一方面不利于高层领导以及经常合作的车辆的进入，另一方面也增大了保安的劳动强度的问题，其包括行车道，所述行车道的一侧设置有伸缩门洞，伸缩门洞的内部安装有伸缩门，行车道的另一侧设置有分隔桩，分隔桩的一侧安装有行人门，行人门的一端修建有保安室，保安室的内部安装有控制箱，控制箱的内部安装有处理器，分隔桩的两侧均固定有第一安装架，本实用新型专利技术结构新颖，构思巧妙，便于厂区高层领导的车进出时自动开门关门，以及长期合作的货物运输车，经常出入厂区信誉度非常好的合作伙伴的车，只要输入识别器，都可以自动开门关门，降低保安的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种厂区伸缩门控制装置
本技术涉及控制装置，尤其是涉及一种厂区伸缩门控制装置。
技术介绍
目前，现有的厂区高层领导的车进出都要经过保安开门关门，大多数企业是24小时生产，夜间进出车时仍然要保安开门关门，一方面不利于高层领导以及经常合作的车辆的进入，另一方面也增大了保安的劳动强度。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种厂区伸缩门控制装置，有效的解决了现有的厂区高层领导的车进出都要经过保安开门关门，夜间进出车时仍然要保安开门关门，一方面不利于高层领导以及经常合作的车辆的进入，另一方面也增大了保安的劳动强度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括行车道、伸缩门洞、伸缩门、轨道、分隔桩、行人门、保安室、控制箱、处理器、第一安装架、第一车牌识别器、第二车牌识别器、第二支架、第一红外发射器、第三支架、第一红外接收器、第四支架、第二红外发射器、第五支架和第二红外接收器，所述行车道的一侧设置有伸缩门洞，伸缩门洞的内部安装有伸缩门，行车道的另一侧设置有分隔桩，分隔桩的一侧安装有行人门，行人门的一端修建有保安室，保安室的内部安装有控制箱，控制箱的内部安装有处理器，分隔桩的两侧均固定有第一安装架，分隔桩一侧的第一安装架上安装有第一车牌识别器，分隔桩另一侧的第一安装架上安装有第二车牌识别器，伸缩门外侧行车道的一侧固定有第二支架，第二支架上安装有第一红外发射器，伸缩门外侧行车道的另一侧固定有第三支架，第三支架上安装有第一红外接收器，伸缩门内侧行车道的一侧固定有第四支架，第四支架上安装有第二红外发射器，伸缩门内侧行车道的另一侧固定有第五支架，第五支架上安装有第二红外接收器。优选的，所述第一红外发射器、第一红外接收器、第二红外发射器和第二红外接收器上均安装有防护罩。优选的，所述第一车牌识别器、第二车牌识别器、第一红外发射器、第一红外接收器、第二红外发射器和第二红外接收器分别电性连接处理器的输入端，处理器的输出端电性连接伸缩门的控制开关。优选的，所述伸缩门的底部设置有轨道。优选的，所述第一红外发射器、第一红外接收器、第二红外发射器和第二红外接收器均通过螺栓与安装架连接。优选的，所述第一安装架为一种不锈钢材质的构件。工作原理：本技术使用时，车辆在行车道行驶，当车辆经过第一红外发射器和第一红外接收器之间时，车辆将第一红外发射器和第一红外接收器之间的红外光束被隔断，第一红外接收器接收不到红外光束信号，第一红外接收器将信号传递给处理器的输入端，经处理器分析处理，若第一红外接收器未收到光束信号，第一车牌识别器采集到的行车道上车辆的车牌，且为第一车牌识别器预输的车牌内的信号，第一车牌识别器将信号传递给经处理器，经处理器得到车牌信号第一车牌识别器内预存的有，且第一红外接收器未收到红外光束信号，则处理器的输出端会发出指令给伸缩门，控制伸缩门打开，若经处理器得到车牌信号第一车牌识别器内预存的没有，且第一红外接收器未收到红外光束信号，则处理器的输出端会发出指令给伸缩门，控制伸缩门不打开，此时保安对车辆进行检查，检查后手动控制伸缩门开关，若经处理器得到车牌信号第一车牌识别器内预存的没有，且第一红外接收器收到红外光束信号，则处理器的输出端会发出指令给伸缩门，控制伸缩门不打开，车辆进入后，当第二车牌识别器识别到车牌信号后将信号传递给处理器，处理器输出端发出指令给伸缩门，控制伸缩门关闭，便于伸缩门的智能控制，便于厂区高层领导的车进出时自动开门关门，以及长期合作的货物运输车，经常出入厂区信誉度非常好的合作伙伴的车，只要输入识别器，都可以自动开门关门，同时降低保安的劳动强度。本技术结构新颖，构思巧妙，便于厂区高层领导的车进出时自动开门关门，以及长期合作的货物运输车，经常出入厂区信誉度非常好的合作伙伴的车，只要输入识别器，都可以自动开门关门，同时降低保安的劳动强度。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术第二支架和第三支架的三维结构示意图；图3是本技术电路原理框图；图中标号：1、行车道；2、伸缩门洞；3、伸缩门；4、轨道；5、分隔桩；6、行人门；7、保安室；8、控制箱；9、处理器；10、第一安装架；11、第一车牌识别器；12、第二车牌识别器；13、第二支架；14、第一红外发射器；15、第三支架；16、第一红外接收器；17、第四支架；18、第二红外发射器；19、第五支架；20、第二红外接收器。具体实施方式下面结合附图1-3对本技术的具体实施方式做进一步详细说明，其中处理器9为现有技术，相应领域的技术人员可根据功能需要进行相应的编程，第一车牌识别器11和第二车牌识别器12均为现有技术，在此申请人就不再进行详细叙述。实施例一由图1-3给出，本技术包括行车道1、伸缩门洞2、伸缩门3、轨道4、分隔桩5、行人门6、保安室7、控制箱8、处理器9、第一安装架10、第一车牌识别器11、第二车牌识别器12、第二支架13、第一红外发射器14、第三支架15、第一红外接收器16、第四支架17、第二红外发射器18、第五支架19和第二红外接收器20，行车道1的一侧设置有伸缩门洞2，伸缩门洞2的内部安装有伸缩门3，行车道1的另一侧设置有分隔桩5，分隔桩5的一侧安装有行人门6，行人门6的一端修建有保安室7，保安室7的内部安装有控制箱8，控制箱8的内部安装有处理器9，分隔桩5的两侧均固定有第一安装架10，分隔桩5一侧的第一安装架10上安装有第一车牌识别器11，分隔桩5另一侧的第一安装架10上安装有第二车牌识别器12，伸缩门3外侧行车道1的一侧固定有第二支架13，第二支架13上安装有第一红外发射器14，伸缩门3外侧行车道1的另一侧固定有第三支架15，第三支架15上安装有第一红外接收器16，伸缩门3内侧行车道1的一侧固定有第四支架17，第四支架17上安装有第二红外发射器18，伸缩门3内侧行车道1的另一侧固定有第五支架19，第五支架19上安装有第二红外接收器20。第一红外发射器14、第一红外接收器16、第二红外发射器18和第二红外接收器20上均安装有防护罩，可对第一红外发射器14、第一红外接收器16、第二红外发射器18和第二红外接收器20进行一定的保护。第一车牌识别器11、第二车牌识别器12、第一红外发射器14、第一红外接收器16、第二红外发射器18和第二红外接收器20分别电性连接处理器9的输入端，处理器9的输出端电性连接伸缩门3的控制开关，便于信号的传输和使用。伸缩门3的底部设置有轨道4，便于伸缩门3的伸缩移动。第一红外发射器14、第一红外接收器16、第二红外发射器18和第二红外接收器20均通过螺栓与安装架连接，便于第一红外发射器14、第一红外接收器16、第二红外发射器18和第二红外接收器20的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种厂区伸缩门控制装置，包括行车道(1)、伸缩门洞(2)、伸缩门(3)、轨道(4)、分隔桩(5)、行人门(6)、保安室(7)、控制箱(8)、处理器(9)、第一安装架(10)、第一车牌识别器(11)、第二车牌识别器(12)、第二支架(13)、第一红外发射器(14)、第三支架(15)、第一红外接收器(16)、第四支架(17)、第二红外发射器(18)、第五支架(19)和第二红外接收器(20)，其特征在于，所述行车道(1)的一侧设置有伸缩门洞(2)，伸缩门洞(2)的内部安装有伸缩门(3)，行车道(1)的另一侧设置有分隔桩(5)，分隔桩(5)的一侧安装有行人门(6)，行人门(6)的一端修建有保安室(7)，保安室(7)的内部安装有控制箱(8)，控制箱(8)的内部安装有处理器(9)，分隔桩(5)的两侧均固定有第一安装架(10)，分隔桩(5)一侧的第一安装架(10)上安装有第一车牌识别器(11)，分隔桩(5)另一侧的第一安装架(10)上安装有第二车牌识别器(12)，伸缩门(3)外侧行车道(1)的一侧固定有第二支架(13)，第二支架(13)上安装有第一红外发射器(14)，伸缩门(3)外侧行车道(1)的另一侧固定有第三支架(15)，第三支架(15)上安装有第一红外接收器(16)，伸缩门(3)内侧行车道(1)的一侧固定有第四支架(17)，第四支架(17)上安装有第二红外发射器(18)，伸缩门(3)内侧行车道(1)的另一侧固定有第五支架(19)，第五支架(19)上安装有第二红外接收器(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种厂区伸缩门控制装置，包括行车道(1)、伸缩门洞(2)、伸缩门(3)、轨道(4)、分隔桩(5)、行人门(6)、保安室(7)、控制箱(8)、处理器(9)、第一安装架(10)、第一车牌识别器(11)、第二车牌识别器(12)、第二支架(13)、第一红外发射器(14)、第三支架(15)、第一红外接收器(16)、第四支架(17)、第二红外发射器(18)、第五支架(19)和第二红外接收器(20)，其特征在于，所述行车道(1)的一侧设置有伸缩门洞(2)，伸缩门洞(2)的内部安装有伸缩门(3)，行车道(1)的另一侧设置有分隔桩(5)，分隔桩(5)的一侧安装有行人门(6)，行人门(6)的一端修建有保安室(7)，保安室(7)的内部安装有控制箱(8)，控制箱(8)的内部安装有处理器(9)，分隔桩(5)的两侧均固定有第一安装架(10)，分隔桩(5)一侧的第一安装架(10)上安装有第一车牌识别器(11)，分隔桩(5)另一侧的第一安装架(10)上安装有第二车牌识别器(12)，伸缩门(3)外侧行车道(1)的一侧固定有第二支架(13)，第二支架(13)上安装有第一红外发射器(14)，伸缩门(3)外侧行车道(1)的另一侧固定有第三支架(15)，第三支架(15)上安装有第一红外接收器(16)，伸缩门(3)内侧行车道(1)的一侧固定有第四支架(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宏伟，焦海江，翟仪雷，
申请(专利权)人：河南省托菲克节能门窗有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41