一种地铁隧道道床吹扫除尘装置制造方法及图纸

一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，由风机及管路分配、吸尘器、电控柜、底座、吸尘风管及吹扫组共同组成，风机及管路分配、吸尘器和电控柜固定设置在底座上，底座下面固定设置有吹扫组；风机及管路分配由空气滤清器、一次风路分配器、高压风机、二次风路分配器和风管组成；吹扫组是由侧面风刀、支架、吸污口、喷嘴组和正面风刀组成，侧面风刀包括布置于左右两个侧面的两把风刀，正面风刀与侧面风刀形成U字形半包围结构，喷嘴组与正面风刀向内倾斜形成V字形，喷嘴组设置有数个喷嘴口；吸尘器由离心风机、出风口、振动电机、过滤筒、吸污管和集尘抽屉组成。该吹扫除尘装置，为非接触式除尘，其应用智能化、操作简单快捷，清洁效率高，清洁效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道道床吹扫除尘装置
：本技术涉及地铁隧道
，特别涉及地铁隧道节能环保清洁
，具体的说，是一种地铁隧道道床吹扫除尘装置。
技术介绍
：目前，国内的城轨交通尤其是地铁交通相当发达，但是由于地铁车辆行驶的活塞效应，带起隧道内的部分尘土，从而使隧道内的照明和交通信号灯变暗，摄像机拍图效果变差，机电设备更易老化，更易发生故障。电气设备故障中很多是因为灰尘长期积累而产生的，如局部短路、漏电、发热元件散热不良导致的各种故障等。灰尘对电气设备的安全运行危害很大，必须加强管理，采取有效的技术手段，将灰尘危害降低到最低限度，从而保证设备的安全运行，取得良好的经济效益和社会效益。在地铁隧道的半封闭空间内，一些地铁站点的粉尘浓度超标比较严重，其中车轮与轨道摩擦产生的铁等金属微粒粒径为0.2～5.0ktm的呼吸性粉尘，还会对人体健康造成危害，必须加以清除。因此，为了改善地铁运营环境，提高设备可靠性和舒适性，必须对隧道进行定期的清洁维护。对于地铁隧道，其内部空间相对封闭，空间狭窄，人工清洗清洁效率低、作业困难。因此，必须采用专业设备对隧道进行清洗。现有隧道清扫设备都有一个共同的弊病很难应付隧道内道床多变的凹凸不平路况，即对隧道内的路面平整度要求严格。目前对于物体表面灰尘的清扫方法主要有三种：刷扫式除尘、清洗式除尘、吸附式除尘。对于刷扫式除尘，刷扫式清扫车在清扫过程中扬尘严重，无法清除物体表面的细微灰尘，容易造成二次污染；清洗式除尘，由于要喷水，不但浪费水资源，北方冬季气候寒冷，容易结冰，影响正常作业及地铁车辆运行安全；吸附式除尘，对于一些固结在物体表面的灰尘，清扫效果较差，而且在粉尘多时，二次扬尘大多依然严重，难以根本上消除，特别是在北方风沙较大的地区，这种现象更为突出。使用以上单一的方法对地铁隧道的清洁效果均不理想。因此，地铁隧道的清扫工作中急需提供一种能应付隧道内多变的路面情况且能克服上述清扫过程中碰到的技术难题的隧道清扫除尘设备。国内目前对公路隧道清洁技术研究较多，但是对地铁隧道的清洁还未引起重视，国内研究与使用均处于起步阶段。由于地铁隧道中安装有各类设备，因此保持隧道内的清洁对设备的正常使用、维护保养和地铁列车的安全运行都至关重要。
技术实现思路
：为解决
技术介绍
中所存在的问题，本技术提供了一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，为非接触式除尘，其应用智能化、操作简单快捷，清洁效率高，清洁效果好。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：本技术提供一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其设置在地铁隧道清洗车上，该吹扫除尘装置由风机及管路分配、吸尘器、电控柜、底座、吸尘风管及吹扫组共同组成，风机及管路分配、吸尘器和电控柜固定设置在底座上，底座下面固定设置有吹扫组。所述的吹扫组是由侧面风刀、支架、吸污口、喷嘴组和正面风刀组成，侧面风刀、吸污口、喷嘴组和正面风刀安装在支架上，支架上设置有支腿，支架通过支腿固定在底座的下面；所述侧面风刀包括布置于左右两个侧面的两把风刀；正面风刀与侧面风刀形成U字形半包围结构；喷嘴组与正面风刀平行设置，并且二者同时向内倾斜形成V字形；喷嘴组均匀设置有数个喷嘴口。所述的风机及管路分配由空气滤清器、一次风路分配器、高压风机、二次风路分配器和风管组成；空气滤清器与高压风机输入端相连，高压风机输出端与一次风路分配器相连。所述的一次风路分配器通过风管直接与侧面风刀和正面风刀相连，与喷嘴组通过风管相连的一次风路分配器与风管之间还设置有二次风路分配器。所述的吸尘器由离心风机、出风口、振动电机、过滤筒、吸污管和集尘抽屉组成，吸尘器内部设置有用格栅板分隔开的上、中、下三个腔室，上腔室内设置有离心风机和出风口，中腔室内设置有振动电机，下腔室内设置有过滤筒，集尘抽屉设置在吸尘器的最下方，吸尘器外壁、吸尘器下部设置吸污管，吸污管一端穿过吸尘器与过滤筒连通，吸污管的另一端与吸尘风管的上端连通，吸尘风管的下端连接吸污口。所述的电控柜通过线路与高压风机、离心风机、振动电机连接。所述的支架上设置有4个支腿，4个支腿焊接在底座的下面。所述的吸污口为扁型喇叭吸污口。所述的吸污口设置有两个，吸尘风管设置有两根，吸尘器外壁、吸尘器下部对称设置有两根吸污管，两根吸尘风管的上端分别与两根吸污管连通、下端分别连接两个吸污口。所述侧面风刀左右两个侧面的两把风刀之间的距离与两根轨道之间的间距相一致。所述的喷嘴组均匀设置有7个喷嘴口。所述的吹扫组还可设置有上下移动调整机构及角度调整机构。所述的与正面风刀相连的风管设置为两根，两个侧面风刀各接一根风管。所述的二次风路分配器下接的风管的数量根据喷嘴组下设置的喷嘴口数量确定。所述的吸尘器的上腔室内设置有两个出风口。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、本技术由吹扫系统、吸污系统、粉尘收集系统、动力和控制系统组成，由智能变频控制整个系统，完成吹扫、吸污、排污、粉尘收集各项清洗清洁功能的自动化控制。因此，本技术应用智能化、自动化程度高，操作简单快捷，具有清洁效率高、清洁效果好等特点。2、本技术在使用过程中，不需要喷水从而节约了水资源，由于不需要刷扫接触式除尘，这种依靠气流吹扫的非接触式除尘方式能很好地适应地铁隧道凹凸不平的工况条件。因此，本技术解决了一般清扫车在清扫过程中喷水浪费水资源以及冬季北方结冰不易作业的问题。3、本技术作为地铁隧道清洗车上的一个重要组成部件，利用正面及两侧的风刀形成的U型风幕与喷嘴组包围封闭卷扬起来的灰尘泥土卷入吸污口，再利用吸尘器产生的负压来吸走吹扫卷起的灰尘泥土，基本排除了吹扫过程粉尘乱飞的污染，最后，在一个封闭的空间里通过过滤完成气体和灰尘泥土的分离，排掉净化后的空气，从而解决了在清扫过程中造成的扬尘二次污染，更有效地清扫清洁了地铁隧道道床的灰尘泥土，因此本技术能够参与地铁隧道的全方位清洗清洁，有效地解决了地铁隧道难以清理、隧道内路面凹凸不平、一般清扫车难以行走的问题，以及粉尘随气流乱飞造成二次污染等问题。4、本技术的吹扫组还设置有能够上下移动调整机构及角度调整机构，更全面地吹扫道床，进一步的提高清洁效果。附图说明：图1是本技术的主视图；图2是本技术的左视图；图3是本技术的吹扫组的主视结构示意图；图4是本技术的吹扫组的后视结构示意图；图5是本技术的吹扫效果示意图；图6是本技术的风机及气路分配的结构示意图；图7是本技术的吸尘器的结构示意图；图8是本技术的风刀调整状态示意图；图9是本技术的风刀的截面示意图。附图标记：1-风机及气路分配，2-吸尘器，3-电控柜，4-底座，5-吸尘风管，6-吹扫组。1.1-空气滤清器，1.2-一次风路分配器，1.3-高压风机，1.4-二次风路分配，1.5-风管。2.1-离心风机，2.2-出风口，2.3-振动电机，2.4-过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其设置在地铁隧道清洗车上，其特征是：该吹扫除尘装置由风机及管路分配(1)、吸尘器(2)、电控柜(3)、底座(4)、吸尘风管(5)及吹扫组(6)共同组成，风机及管路分配(1)、吸尘器(2)和电控柜(3)固定设置在底座(4)上，底座(4)下面固定设置有吹扫组(6)；/n所述的吹扫组(6)是由侧面风刀(6.1)、支架(6.2)、吸污口(6.3)、喷嘴组(6.4)和正面风刀(6.5)组成，侧面风刀(6.1)、吸污口(6.3)、喷嘴组(6.4)和正面风刀(6.5)安装在支架(6.2)上，支架(6.2)上设置有支腿，支架(6.2)通过支腿固定在底座(4)的下面；所述侧面风刀(6.1)包括布置于左右两个侧面的两把风刀；正面风刀(6.5)与侧面风刀(6.1)形成U字形半包围结构；喷嘴组(6.4)与正面风刀(6.5)平行设置，并且二者同时向内倾斜形成V字形；喷嘴组(6.4)均匀设置有数个喷嘴口；/n所述的风机及管路分配(1)由空气滤清器(1.1)、一次风路分配器(1.2)、高压风机(1.3)、二次风路分配器(1.4)和风管(1.5)组成；空气滤清器(1.1)与高压风机(1.3)输入端相连，高压风机(1.3)输出端与一次风路分配器(1.2)相连；所述的一次风路分配器(1.2)通过风管(1.5)直接与侧面风刀(6.1)和正面风刀(6.5)相连，与喷嘴组(6.4)通过风管(1.5)相连的一次风路分配器(1.2)与风管(1.5)之间还设置有二次风路分配器(1.4)；/n所述的吸尘器(2)由离心风机(2.1)、出风口(2.2)、振动电机(2.3)、过滤筒(2.4)、吸污管(2.5)和集尘抽屉(2.6)组成，吸尘器(2)内部设置有用格栅板分隔开的上、中、下三个腔室，上腔室内设置有离心风机(2.1)和出风口(2.2)，中腔室内设置有振动电机(2.3)，下腔室内设置有过滤筒(2.4)，集尘抽屉(2.6)设置在吸尘器(2)的最下方，吸尘器(2)外壁、吸尘器(2)下部设置吸污管(2.5)，吸污管(2.5)一端穿过吸尘器(2)与过滤筒(2.4)连通，吸污管(2.5)的另一端与吸尘风管(5)的上端连通，吸尘风管(5)的下端连接吸污口(6.3)；/n所述的电控柜(3)通过线路与高压风机(1.3)、离心风机(2.1)、振动电机(2.3)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其设置在地铁隧道清洗车上，其特征是：该吹扫除尘装置由风机及管路分配(1)、吸尘器(2)、电控柜(3)、底座(4)、吸尘风管(5)及吹扫组(6)共同组成，风机及管路分配(1)、吸尘器(2)和电控柜(3)固定设置在底座(4)上，底座(4)下面固定设置有吹扫组(6)；
所述的吹扫组(6)是由侧面风刀(6.1)、支架(6.2)、吸污口(6.3)、喷嘴组(6.4)和正面风刀(6.5)组成，侧面风刀(6.1)、吸污口(6.3)、喷嘴组(6.4)和正面风刀(6.5)安装在支架(6.2)上，支架(6.2)上设置有支腿，支架(6.2)通过支腿固定在底座(4)的下面；所述侧面风刀(6.1)包括布置于左右两个侧面的两把风刀；正面风刀(6.5)与侧面风刀(6.1)形成U字形半包围结构；喷嘴组(6.4)与正面风刀(6.5)平行设置，并且二者同时向内倾斜形成V字形；喷嘴组(6.4)均匀设置有数个喷嘴口；
所述的风机及管路分配(1)由空气滤清器(1.1)、一次风路分配器(1.2)、高压风机(1.3)、二次风路分配器(1.4)和风管(1.5)组成；空气滤清器(1.1)与高压风机(1.3)输入端相连，高压风机(1.3)输出端与一次风路分配器(1.2)相连；所述的一次风路分配器(1.2)通过风管(1.5)直接与侧面风刀(6.1)和正面风刀(6.5)相连，与喷嘴组(6.4)通过风管(1.5)相连的一次风路分配器(1.2)与风管(1.5)之间还设置有二次风路分配器(1.4)；
所述的吸尘器(2)由离心风机(2.1)、出风口(2.2)、振动电机(2.3)、过滤筒(2.4)、吸污管(2.5)和集尘抽屉(2.6)组成，吸尘器(2)内部设置有用格栅板分隔开的上、中、下三个腔室，上腔室内设置有离心风机(2.1)和出风口(2.2)，中腔室内设置有振动电机(2.3)，下腔室内设置有过滤筒(2.4)，集尘抽屉(2.6)设置在吸尘器(2)的最下方，吸尘器(2)外壁、吸尘器(2)下部设置吸污管(2.5)，吸污管(2.5)一端穿过吸尘器(2)与过滤筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国志，柯坚，吴文海，李沈，
申请(专利权)人：成都西南交大驱动技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51