一种交通设施用安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种交通设施用安全防护装置。所述交通设施用安全防护装置包括底座结构；立柱，所述立柱连接于所述底座结构；伸缩结构，所述伸缩结构连接于所述底座结构；报警结构，所述报警结构连接于所述底座结构，所述报警结构包括报警器、第二电池组、固定板、第一导电板、第二导电板、移动块和弹簧，所述立柱顶端通过螺栓固定连接有报警器，所述底座结构设有第一承台，所述第一承台内壁一侧靠近两端处均焊接有弹簧，两个所述弹簧一端焊接有移动块，所述移动块通过滑块与所述第一承台滑动连接。本实用新型专利技术提供的交通设施用安全防护装置具有既增强了提醒和指引的效果，又增强了人们的交通安全意识，降低了安全隐患的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种交通设施用安全防护装置
本技术涉及交通安全
，尤其涉及一种交通设施用安全防护装置。
技术介绍
交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。针对交通安全严峻形势，要完成全年事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降和特大交通事故起数同比减少的工作目标。然而传统的红绿灯路口只设有简单的斑马线和红绿灯作为简单的提示和指引作用，但是，提示和指引的作用不明显，仍然有很多人闯红绿灯，给交通安全带来很大的安全隐患。因此，有必要提供一种新的交通设施用安全防护装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种带有能够测量切割长度，省时省力的交通设施用安全防护装置。为解决上述技术问题，本技术提供的交通设施用安全防护装置包括：底座结构；立柱，所述立柱连接于所述底座结构；伸缩结构，所述伸缩结构连接于所述底座结构；报警结构，所述报警结构连接于所述底座结构，所述报警结构包括报警器、第二电池组、固定板、第一导电板、第二导电板、移动块和弹簧，所述立柱顶端通过螺栓固定连接有报警器，所述底座结构设有第一承台，所述第一承台内壁一侧靠近两端处均焊接有弹簧，两个所述弹簧一端焊接有移动块，所述移动块通过滑块与所述第一承台滑动连接，所述移动块中部两侧均焊接有第二导电板，所述第一承台内壁靠近一端处焊接有固定板，所述固定板中部两侧均焊接有第一导电板，所述第一承台内壁下表面中部通过螺栓固定连接有第二电池组，所述报警器与所述第二电池组电性连接，所述第一导电板和第二导电板分别与所述第二电池组电性连接。优选的，所述底座结构包括第一承台和第二承台，所述报警结构连接于所述第一承台。优选的，所述第一承台和第二承台上表面中部均焊接有若干个立柱，所述立柱长度尺寸为80-120CM。优选的，所述伸缩结构包括控制器、横杆、通孔、移动板，第一电池组和电动伸缩杆，所述第二承台内壁一侧通过螺栓固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端通过螺栓固定连接有移动板，所述移动板与所述第二承台滑动连接，所述移动板一侧中部焊接有若干个所述横杆，所述第二承台和所述第一承台相邻面中部均开设有通孔，所述横杆一端穿过所述通孔，所述立柱一侧通过螺栓固定连接有控制器，所述控制器与所述第二电池组电性连接，所述电动伸缩杆与所述第一电池组电性连接。优选的，所述第一承台和第二承台均为中空结构，所述横杆共设有三个，且所述横杆的长度尺寸大于所述第一承台和第二承台之间的距离尺寸。优选的，所述第一承台上的立柱共设有三个，所述第二承台上的立柱共设有三个，所述横杆的长度尺寸小于所述第二承台的内壁的长度尺寸，所述第一导电板和所述第二导电板在水平方向上的中心线在同一条直线上。与相关技术相比较，本技术提供的交通设施用安全防护装置具有如下有益效果：本技术提供一种交通设施用安全防护装置，当出现红灯时，控制器控制电动伸缩杆推动移动板向前移动，从而能够将三个所述横杆推出，并且穿过第一承台一侧的通孔，所述横杆既起到阻拦行人通过的效果，又能够提醒路人，目前不能通行，所述横杆推动移动块向前移动，从而推动第二导电板向前移动，进而能够使得第一导电板和第二导电板接触，能够使得报警器电路形成闭合的回路，使得报警器发生报警，提醒人们不能通过，既增强了提醒和指引的效果，防止有人闯红灯，又增强了人们的交通安全意识，降低了安全隐患。附图说明图1为本技术提供的交通设施用安全防护装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的伸缩结构的结构示意图；图3为图1所示的报警结构的结构示意图。图中标号：1、底座结构，11、第一承台，12、第二承台，2、立柱，3、伸缩结构，31、控制器，32、横杆，33、通孔，34、移动板，35、第一电池组，36、电动伸缩杆，4、报警结构，41、报警器，42、第二电池组，43、固定板，44、第一导电板，45、第二导电板，46、移动块，47、弹簧。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的交通设施用安全防护装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的伸缩结构的结构示意图；图3为图1所示的报警结构的结构示意图。交通设施用安全防护装置包括：底座结构1、立柱2、伸缩结构3和报警结构4，所述立柱2连接于所述底座结构1，所述伸缩结构3连接于所述底座结构1，所述报警结构4连接于所述底座结构1。在具体实施过程中，如图1和图3所示，所述报警结构4连接于所述底座结构1，所述报警结构包括报警器41、第二电池组42、固定板43、第一导电板44、第二导电板45、移动块46和弹簧47，所述立柱2顶端通过螺栓固定连接有报警器41，所述底座结构1设有第一承台11，所述第一承台11内壁一侧靠近两端处均焊接有弹簧47，两个所述弹簧47一端焊接有移动块46，所述移动块46通过滑块与所述第一承台11滑动连接，所述移动块46中部两侧均焊接有第二导电板45，所述第一承台11内壁靠近一端处焊接有固定板43，所述固定板43中部两侧均焊接有第一导电板44，所述第一承台11内壁下表面中部通过螺栓固定连接有第二电池组42，所述报警器41与所述第二电池组42电性连接，所述第一导电板44和第二导电板45分别与所述第二电池组42电性连接，通过伸缩结构3推动移动块46向前移动，从而推动第二导电板45向前移动，进而能够使得第一导电板44和第二导电板45接触，能够使得报警器41电路形成闭合的回路，使得报警器41发生报警，提醒人们不能通过。参考图1所示，所述底座结构1包括第一承台11和第二承台12，所述报警结构4连接于所述第一承台11。参考图1所示，所述第一承台11和第二承台12上表面中部均焊接有若干个立柱2，所述立柱2长度尺寸为80-120CM，既方便人们在等红绿灯时，能够看清楚前面的道路情况，也能够防止人们从底座结构上穿过。参考图1和图2所示，所述伸缩结构3包括控制器31、横杆32、通孔33、移动板34，第一电池组35和电动伸缩杆36，所述第二承台12内壁一侧通过螺栓固定连接有电动伸缩杆36，所述电动伸缩杆36一端通过螺栓固定连接有移动板34，所述移动板34与所述第二承台12滑动连接，所述移动板34一侧中部焊接有若干个所述横杆32，所述第二承台12和所述第一承台11相邻面中部均开设有通孔33。具体实施过程中，第二承台12的通孔33可供电动伸缩杆36伸出，第一承台11的通孔33可共电动伸缩杆36通过、且通过后可抵触移动块46；远离电动伸缩杆36的所述横杆32的一端可依次穿过所述第二承台12和所述第一承台11的通孔33，进而使横杆32可抵触移动块46，并继续将移动块46前移使第一导电板44和第二导电板45接触导电，实现报警器41、第二电池组42形成供电回路；所述立柱2一侧通过螺栓固定连接有控制器31，所述控制器31与所述第二电池组42电性连接，所述电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通设施用安全防护装置，其特征在于，包括：/n底座结构(1)；/n立柱(2)，所述立柱(2)连接于所述底座结构(1)；/n伸缩结构(3)，所述伸缩结构(3)连接于所述底座结构(1)；/n报警结构(4)，所述报警结构(4)连接于所述底座结构(1)，所述报警结构包括报警器(41)、第二电池组(42)、固定板(43)、第一导电板(44)、第二导电板(45)、移动块(46)和弹簧(47)，所述立柱(2)顶端通过螺栓固定连接有报警器(41)，所述底座结构(1)设有第一承台(11)，所述第一承台(11)内壁一侧靠近两端处均焊接有弹簧(47)，两个所述弹簧(47)一端焊接有移动块(46)，所述移动块(46)通过滑块与所述第一承台(11)滑动连接，所述移动块(46)中部两侧均焊接有第二导电板(45)，所述第一承台(11)内壁靠近一端处焊接有固定板(43)，所述固定板(43)中部两侧均焊接有第一导电板(44)，所述第一承台(11)内壁下表面中部通过螺栓固定连接有第二电池组(42)，所述报警器(41)与所述第二电池组(42)电性连接，所述第一导电板(44)和第二导电板(45)分别与所述第二电池组(42)电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种交通设施用安全防护装置，其特征在于，包括：
底座结构(1)；
立柱(2)，所述立柱(2)连接于所述底座结构(1)；
伸缩结构(3)，所述伸缩结构(3)连接于所述底座结构(1)；
报警结构(4)，所述报警结构(4)连接于所述底座结构(1)，所述报警结构包括报警器(41)、第二电池组(42)、固定板(43)、第一导电板(44)、第二导电板(45)、移动块(46)和弹簧(47)，所述立柱(2)顶端通过螺栓固定连接有报警器(41)，所述底座结构(1)设有第一承台(11)，所述第一承台(11)内壁一侧靠近两端处均焊接有弹簧(47)，两个所述弹簧(47)一端焊接有移动块(46)，所述移动块(46)通过滑块与所述第一承台(11)滑动连接，所述移动块(46)中部两侧均焊接有第二导电板(45)，所述第一承台(11)内壁靠近一端处焊接有固定板(43)，所述固定板(43)中部两侧均焊接有第一导电板(44)，所述第一承台(11)内壁下表面中部通过螺栓固定连接有第二电池组(42)，所述报警器(41)与所述第二电池组(42)电性连接，所述第一导电板(44)和第二导电板(45)分别与所述第二电池组(42)电性连接。


2.根据权利要求1所述的交通设施用安全防护装置，其特征在于，所述底座结构(1)包括第一承台(11)和第二承台(12)，所述报警结构(4)连接于所述第一承台(11)。


3.根据权利要求2所述的交通设施用安全防护装置，其特征在于，所述第一承台(11)和第二承台(12)上表面中部均...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾月坤，李记玉，李继涛，孙钦聪，
申请(专利权)人：贾月坤，
类型：新型
国别省市：山东;37