一种道岔换砟机组制造技术

本实用新型专利技术涉及线路施工和维护领域，提供一种道岔换砟机组，包括挖掘机组、模块收放车组、旧砟输出系统和新砟输入系统，模块收放车组可装载、运输、回收和下放挖掘机组，转场方便；与物料运输车连接，通过挖掘机组挖通整组道岔道砟，并由旧砟输出系统回收旧砟和新砟输入系统填入新砟，从而完成道岔换砟工作。本实用新型专利技术操作简单、作业安全且效率高，可以实现1个天窗点修理1组道岔，保证修理质量，减小劳动强度，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔换砟机组
本技术涉及线路施工和维护领域，具体涉及一种道岔换砟机组。
技术介绍
为了保证铁路正常运输，必须保持铁道线路状态良好。在铁道有砟线路中，当道床污染达到一定程度时，就会失去弹性，增加车辆与线路之间的冲击，降低列车运行的平稳性。解决道床污染、恢复道床的弹性和排水性能是道岔道床修理的主要任务。由于道岔结构复杂,作业环境限制，导致道岔道床修理难度大，传统的人工大修方式难以适应天窗点内作业，机械化修理道岔道床是必然趋势，而机械化道岔道床修理关键点是适应天窗点内的作业，保证效率和质量。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种操作简单、作业安全且效率高的道岔换砟机组，可以实现1个天窗点修理1组道岔，保证修理质量，减小劳动强度，降低生产成本。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。一种道岔换砟机组，包括挖掘机组、模块收放车组、旧砟输出系统和新砟输入系统；本技术为铁路有砟线路道岔换砟施工的核心设备，操作简单方便，效率高，可实现对整组道岔道砟的更换。在上述技术方案中，所述挖掘机组包括动力模块a、边坡挖掘模块、枕底挖掘模块、枕底提砟模块、起道模块、动力模块b，所述挖掘机组作业时按照“动力模块a+边坡挖掘模块+枕底挖掘模块+枕底提砟模块+起道模块+动力模块b”顺序连接，所述挖掘机组可一次性挖通铁路整组道岔道砟。在上述技术方案中，所述边坡挖掘模块用于挖掘道岔直股边坡的道砟并将挖掘的道砟提升，所述枕底挖掘模块从道岔直股外侧切入枕底并挖掘枕底的道砟，所述枕底提砟模块用于提升枕底挖掘模块挖出的道砟，所述起道模块用于保持道床高度不变，所述动力模块a和动力模块b用于牵引其它模块走行，以及为其它模块作业提供动力源。在上述技术方案中，所述模块收放车组包括收放车和动力车，所述收放车包括铁路平车、装载支架a、走行支架、收放支架、过桥支架，所述收放支架能够在走行支架上沿走行支架长度方向前后移动，所述动力车包括铁路平车、装载支架b、过桥支架、动力系统、液压系统和电控系统；所述模块收放车组用于装载、回收和下放挖掘机组，所述挖掘机组可沿模块收放车组长度方向前后移动。在上述技术方案中，所述旧砟输出系统包括车载输送带总成和模块输送带总成，所述车载输送带总成包括铁路平车、安装支架、输送带a和输送带b，所述安装支架安装于铁路平车上表面，所述输送带a安装于安装支架顶部靠近铁路平车尾端，所述输送带a可以在安装支架顶部沿铁路平车长度方向前后移动，所述输送带b安装于安装支架底部靠近铁路平车头端，所述输送带b可以在安装支架底部沿铁路平车长度方向前后移动，所述模块输送带总成包括输送带c、输送带d和输送带e，所述输送带c安装于边坡挖掘模块顶部，所述输送带d安装于枕底挖掘模块顶部，所述输送带e安装于枕底提砟模块顶部；所述旧砟输出系统用于将挖掘机组挖出的旧道砟输送至空物料运输车内存放。在上述技术方案中，所述新砟输入系统包括输送带f、输送带g、输送带h和输送带i，所述输送带f安装于动力车顶部，所述输送带g安装于收放车顶部，所述输送带h安装于动力模块b顶部，所述输送带i安装于起道模块顶部；所述新砟输入系统用于将从物料运输车装载的新道砟输填充至道岔道床上。本技术与现有技术相比，充分显示其优越性在于：1.通过自动化专用设备大幅减少了人员手工作业量，提高了作业质量和作业效率，降低了劳动强度。2.模块收放车组可装载、运输、回收和下放挖掘机组，转场方便。3.与物料运输车连接，通过挖掘机组挖通整组道岔道砟，并由旧砟输出系统回收旧砟和新砟输入系统填入新砟，从而完成道岔换砟工作，操作简单方便。附图说明图1为本技术收车状态下的整体结构示意图，视图方向与作业方向一致。图2为本技术作业状态下的整体结构示意图，视图方向与作业方向一致。图3为本技术中挖掘机组的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图4为本技术中模块收放车组的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图5为本技术中收放车的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图6为本技术中动力车的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图7为本技术中旧砟输出系统作业状态下的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图8为本技术中车载输送带总成的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图9为本技术中模块输送带总成作业状态下的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图10为本技术中边坡挖掘模块作业状态下的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图11为本技术中枕底挖掘模块作业状态下的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图12为本技术中枕底提砟模块作业状态下的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图13为本技术中动力模块(动力模块a或动力模块b)的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图14为本技术中起道模块的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图15为本技术中收放支架的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图16为本技术中新砟输入系统作业状态下的结构示意图，视图方向与作业方向一致。图17至图31依次为本技术道岔换砟机组进行道岔换砟作业的示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同吋存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1所示，本实施例提供一种道岔换砟机组，包括挖掘机组2、模块收放车组3、旧砟输出系统4和新砟输入系统5。收车状态下所述挖掘机组2放置于模块收放车组3内，挖掘机组2可沿模块收放车组3长度方向前后移动。如图2所示，作业状态下所述挖掘机组2放置于线路上表面，所述挖掘机组2可一次性挖通铁路整组道岔道砟，所述模块收放车组3可装载、运输、回收和下放挖掘机组2，所述旧砟输出系统4可将挖掘机组2挖出的旧道砟输送至空物料运输车1a内存放，所述新砟输入系统5可将从物料运输车1b装载的新道砟输填充至道岔道床上。如图3所示，挖掘机组2包括1个边坡挖掘模块6、1个枕底挖掘模块7、1个枕底提砟模块8、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道岔换砟机组，其特征在于：包括挖掘机组、模块收放车组、旧砟输出系统和新砟输入系统；/n所述挖掘机组由动力模块a、边坡挖掘模块、枕底挖掘模块、枕底提砟模块、起道模块、动力模块b依次连接组成，所述挖掘机组用于一次性挖通铁路整组道岔道砟，所述边坡挖掘模块用于挖掘道岔直股边坡的道砟并将挖掘的道砟提升，所述枕底挖掘模块从道岔直股外侧切入枕底并挖掘枕底的道砟，所述枕底提砟模块用于提升枕底挖掘模块挖出的道砟，所述起道模块用于保持道床高度不变，所述动力模块a和动力模块b用于牵引其它模块走行，以及为其它模块作业提供动力源；/n所述模块收放车组包括收放车和动力车，所述收放车包括铁路平车、装载支架a、走行支架、收放支架、过桥支架，所述收放支架能够在走行支架上沿走行支架长度方向前后移动，所述动力车包括铁路平车、装载支架b、过桥支架、动力系统、液压系统和电控系统；所述模块收放车组用于装载、回收和下放挖掘机组，所述挖掘机组可沿模块收放车组长度方向前后移动；/n所述旧砟输出系统包括车载输送带总成和模块输送带总成，所述车载输送带总成包括铁路平车、安装支架、输送带a和输送带b，所述安装支架安装于铁路平车上表面，所述输送带a安装于安装支架顶部靠近铁路平车尾端，所述输送带a可以在安装支架顶部沿铁路平车长度方向前后移动，所述输送带b安装于安装支架底部靠近铁路平车头端，所述输送带b可以在安装支架底部沿铁路平车长度方向前后移动，所述模块输送带总成包括输送带c、输送带d和输送带e，所述输送带c安装于边坡挖掘模块顶部，所述输送带d安装于枕底挖掘模块顶部，所述输送带e安装于枕底提砟模块顶部；所述旧砟输出系统用于将挖掘机组挖出的旧道砟输送至空物料运输车内存放；/n所述新砟输入系统包括输送带f、输送带g、输送带h和输送带i，所述输送带f安装于动力车顶部，所述输送带g安装于收放车顶部，所述输送带h安装于动力模块b顶部，所述输送带i安装于起道模块顶部；所述新砟输入系统用于将从物料运输车装载的新道砟输填充至道岔道床上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道岔换砟机组，其特征在于：包括挖掘机组、模块收放车组、旧砟输出系统和新砟输入系统；
所述挖掘机组由动力模块a、边坡挖掘模块、枕底挖掘模块、枕底提砟模块、起道模块、动力模块b依次连接组成，所述挖掘机组用于一次性挖通铁路整组道岔道砟，所述边坡挖掘模块用于挖掘道岔直股边坡的道砟并将挖掘的道砟提升，所述枕底挖掘模块从道岔直股外侧切入枕底并挖掘枕底的道砟，所述枕底提砟模块用于提升枕底挖掘模块挖出的道砟，所述起道模块用于保持道床高度不变，所述动力模块a和动力模块b用于牵引其它模块走行，以及为其它模块作业提供动力源；
所述模块收放车组包括收放车和动力车，所述收放车包括铁路平车、装载支架a、走行支架、收放支架、过桥支架，所述收放支架能够在走行支架上沿走行支架长度方向前后移动，所述动力车包括铁路平车、装载支架b、过桥支架、动力系统、液压系统和电控系统；所述模块收放车组用于装载、回收和下放挖掘机组，所述挖掘机组可沿模块收放车组长度方向前后移动；
所述旧砟输出系统包括车载输送带总成和模块输送带总成，所述车载输送带总成包括铁路平车、安装支架、输送带a和输送带b，所述安装支架安装于铁路平车上表面，所述输送带a安装于安装支架顶部靠近铁路平车尾端，所述输送带a可以在安装支架顶部沿铁路平车长度方向前后移动，所述输送带b安装于安装支架底部靠近铁路平车头端，所述输送带b可以在安装支架底部沿铁路平车长度方向前后移动，所述模块输送带总成包括输送带c、输送带d和输送带e，所述输送带c安装于边坡挖掘模块顶部，所述输送带d安装于枕底挖掘模块顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓明，王彦文，张宝军，夏建国，江惠生，姚昕，谢涛，王秀勇，李建东，胡敏慧，
申请(专利权)人：武汉利德测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42