基于车辆位置信息的预警方法、装置、存储介质及终端制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于车辆位置信息的预警方法、装置、存储介质及终端，所述方法包括：获取预先配置的警示区域的区域信息和当前行驶车辆的位置信息；根据区域信息和位置信息判断当前行驶车辆是否处于警示区域；在当前行驶车辆处于警示区域的情况下，发送警示信息至当前行驶车辆的终端设备上。因此，采用本申请实施例，由于能够根据区域信息和位置信息精准判断当前行驶车辆是否处于警示区域，并在判断出当前行驶车辆处于警示区域的情况下，发送警示信息至当前行驶车辆的终端设备上，能够做到对当前行驶车辆的用户做到实时且精准地自动提醒，节省了大量的人力和物力。

【技术实现步骤摘要】
基于车辆位置信息的预警方法、装置、存储介质及终端
本专利技术涉及计算机
，特别涉及基于车辆位置信息的预警方法、装置、存储介质及终端。
技术介绍
目前交警管理禁行禁停行为多应用电子拍照或人工设置查控点巡查，但电子拍照不能做出实时通知，很难及时做出预警，不能让司机提前改变行驶路线，并且对于无拍照地点无法检测，局限性很大，很难做到全范围覆盖，而人工拦截需要派出大量警力巡查执法，对警力消耗过大。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种基于车辆位置信息的预警方法、装置、存储介质及终端。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。第一方面，本申请实施例提供了一种基于车辆位置信息的预警方法，所述方法包括：获取预先配置的警示区域的区域信息和当前行驶车辆的位置信息；根据所述区域信息和所述位置信息判断当前行驶车辆是否处于所述警示区域；在当前行驶车辆处于所述警示区域的情况下，发送警示信息至当前行驶车辆的终端设备上。第二方面，本申请实施例提供了一种基于车辆位置信息的预警装置，所述装置包括：获取模块，用于获取预先配置的警示区域的区域信息和当前行驶车辆的位置信息；判断模块，用于根据所述获取模块获取的所述区域信息和所述位置信息判断当前行驶车辆是否处于所述警示区域；发送模块，用于在所述判断模块判断出当前行驶车辆处于所述警示区域的情况下，发送警示信息至当前行驶车辆的终端设备上。第三方面，本申请实施例提供一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有多条指令，所述指令适于由处理器加载并执行上述的方法步骤。第四方面，本申请实施例提供一种终端，可包括：处理器和存储器；其中，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序适于由所述处理器加载并执行上述的方法步骤。本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：在本申请实施例中，获取预先配置的警示区域的区域信息和当前行驶车辆的位置信息；根据区域信息和位置信息判断当前行驶车辆是否处于警示区域；在当前行驶车辆处于警示区域的情况下，发送警示信息至当前行驶车辆的终端设备上。由于本申请提供的技术方案，能够根据区域信息和位置信息精准判断当前行驶车辆是否处于警示区域，并在判断出当前行驶车辆处于警示区域的情况下，发送警示信息至当前行驶车辆的终端设备上，能够做到对当前行驶车辆的用户做到实时且精准地自动提醒，节省了大量的人力和物力。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。图1是本申请实施例提供的一种基于车辆位置信息的预警方法的流程示意图；图2是本申请实施例提供另一种基于车辆位置信息的预警方法的流程示意图；图3是本申请实施例提供的基于车辆位置数据的处理流程示意图；图4是本申请实施例提供的一种基于车辆位置信息的预警装置的结构示意图；图5是本申请实施例提供的一种终端的结构示意图。具体实施方式以下描述和附图充分地示出本专利技术的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本专利技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本专利技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。现有的车辆预警方法往往依靠人工，需要消耗大量的人力和物力。或者依靠采集装置采集到的车辆信息进行预警，往往具有滞后性，无法实时且提前为用户提供有用的警示信息。为此，本申请提供了一种基于车辆位置信息的预警方法、装置、存储介质及终端，以解决上述相关技术问题中存在的问题。本申请提供的技术方案中，由于本申请，下面采用示例性的实施例进行详细说明。下面将结合附图1-附图3，对本申请实施例提供的方法进行详细介绍。该方法可依赖于计算机程序实现，可运行于装置上。该计算机程序可集成在应用中，也可作为独立的工具类应用运行。请参见图1，为本申请实施例提供了一种基于车辆位置信息的预警方法的流程示意图。如图1所示，本申请实施例的所述方法可以包括以下步骤：S101，获取预先配置的警示区域的区域信息和当前行驶车辆的位置信息。在此步骤中，警示区域为双层区域，警示区域包括用于对当前行驶车辆进行预警的预警区域和用于对当前行驶车辆进行警告的警告区域，且预警区域为外层区域，警告区域为内层区域。进一步地，警告区域包括禁止任一车辆行驶进入的禁行区域，还包括禁止任一车辆停车的禁停区域。当前行驶车辆的位置信息可以用当前行驶车辆的经度位置信息和纬度位置信息进行标识。S102，根据区域信息和位置信息判断当前行驶车辆是否处于警示区域。具体地，警示区域为双层区域，警示区域包括用于对当前行驶车辆进行预警的预警区域和用于对当前行驶车辆进行警告的警告区域，且预警区域为外层区域，警告区域为内层区域，根据区域信息和位置信息判断当前行驶车辆是否处于警示区域包括以下步骤：在位置信息显示：当前行驶车辆的第一经度信息和对应的第一维度信息处于预警区域、且不处于警告区域时，则判断当前行驶车辆已处于预警区域；或者，在位置信息显示：当前行驶车辆的第二经度信息和对应的第二维度信息处于警告区域时，则判断当前行驶车辆已处于警告区域；在位置信息显示：当前行驶车辆的第三经度信息和对应的第三维度信息均不处于警示区域时，则判断当前行驶车辆处于非警示区域。在一种可能的实现方式中，警示信息包括提示当前行驶车辆已经进入预警区域的第一警示信息，在判断当前行驶车辆已处于预警区域之后，所述方法还包括以下步骤：将第一警示信息发送至当前行驶车辆的终端设备上；这样，可以及时提醒当前行驶车辆的用户已进入预警区域，尽快提前离开该区域，能够做到提前预警的作用。在一种可能的实现方式中，警示信息还包括提示当前行驶车辆已经进入警告本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车辆位置信息的预警方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取预先配置的警示区域的区域信息和当前行驶车辆的位置信息；/n根据所述区域信息和所述位置信息判断当前行驶车辆是否处于所述警示区域；/n在当前行驶车辆处于所述警示区域的情况下，发送警示信息至当前行驶车辆的终端设备上。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于车辆位置信息的预警方法，其特征在于，所述方法包括：
获取预先配置的警示区域的区域信息和当前行驶车辆的位置信息；
根据所述区域信息和所述位置信息判断当前行驶车辆是否处于所述警示区域；
在当前行驶车辆处于所述警示区域的情况下，发送警示信息至当前行驶车辆的终端设备上。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述警示区域为双层区域，所述警示区域包括用于对当前行驶车辆进行预警的预警区域和用于对当前行驶车辆进行警告的警告区域，且所述预警区域为外层区域，所述警告区域为内层区域，根据所述区域信息和所述位置信息判断当前行驶车辆是否处于所述警示区域包括：
在所述位置信息显示：当前行驶车辆的第一经度信息和对应的第一维度信息处于所述预警区域、且不处于所述警告区域时，则判断当前行驶车辆已处于所述预警区域；或者，
在所述位置信息显示：当前行驶车辆的第二经度信息和对应的第二维度信息处于所述警告区域时，则判断当前行驶车辆已处于所述警告区域；
在所述位置信息显示：当前行驶车辆的第三经度信息和对应的第三维度信息均不处于所述警示区域时，则判断当前行驶车辆处于非警示区域。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述警示信息包括提示当前行驶车辆已经进入所述预警区域的第一警示信息，在所述判断当前行驶车辆已处于所述预警区域之后，所述方法还包括：
将所述第一警示信息发送至当前行驶车辆的终端设备上。


4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述警示信息还包括提示当前行驶车辆已经进入所述警告区域的第二警示信息，在所述判断当前行驶车辆已处于所述警告区域之后，所述方法还包括：
将所述第二警示信息发送至当前行驶车辆的终端设备上。


5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述警示信息还包括用于提示当前行驶车辆禁行的第三警示信息，所述警告区域包括禁止任一车辆行驶进入的禁行区域，所述在当前行驶车辆处于...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜秋雨，杨健，张志平，胡道生，夏曙东，
申请(专利权)人：北京中交兴路车联网科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11