一种冷链运输车的车厢箱门锁定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种冷链运输车的车厢箱门锁定装置，包括冷藏车厢以及转动连接在所述冷藏车厢上的保温门，所述保温门上转动连接有“T”型定位块，所述冷藏车厢两端设置有固定扣，所述固定扣上开设有供所述“T”型定位块一端插接滑移的“T”型定位槽。本实用新型专利技术具有对打开的保温门进行固定，避免其对装卸人员造成干扰等效果。

【技术实现步骤摘要】
一种冷链运输车的车厢箱门锁定装置
本技术涉及冷链运输
，尤其是涉及一种冷链运输车的车厢箱门锁定装置。
技术介绍
目前，冷链(coldchain)是指某些食品原料、经过加工的食品或半成品、特殊的生物制品和药品在经过收购、加工、灭菌、灭活后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、使用过程中，其各个环节始终处于产品所必需的特定低温环境下，减少损耗，防止污染和变质，以保证产品食品安全、生物安全、药品安全的特殊供应链系统，冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输车使用时打开保温门，向车厢内放置待运输的物品，关上保温门，制冷装置对车厢内进行制冷，将运输车驶入指定位置后再将物品移出即完成了运输任务。现有专利授权公告号：CN209240958U《一种冷链运输车用车厢》公开了一种冷链运输车用车厢，包括厢体，所述厢体内设有若干层水平设置的架货板，所述架货板与厢体内侧壁滑移连接，所述架货板的上表面开设有若干固定孔，所述固定孔的间距均一致，所述固定孔内围设有缓冲件，所述架货板由若干块架货短板通过卯榫结构拼接形成，所述固定孔呈上大下小的倒梯形，所述缓冲件设置为橡胶垫。该方案通过将需要运输的货物放置在车厢内，然后关闭厢门，运货至指定地点后，打开车门进行卸货。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该方案中进行装货和卸货时，直接将厢门打开，就可进行操作，但厢门会在风力的作用下转动，从而对装卸货造成干扰，影响装卸效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种对卸货过程不造成干扰的冷链运输车的车厢箱门锁定装置。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种冷链运输车的车厢箱门锁定装置，包括冷藏车厢以及转动连接在所述冷藏车厢上的保温门，所述保温门上转动连接有“T”型定位块，所述冷藏车厢两端设置有固定扣，所述固定扣上开设有供所述“T”型定位块一端插接滑移的“T”型定位槽。通过采用上述技术方案，当保温门打开并对冷藏车厢内的药品进行卸载时，保温门并未进行固定，此时如果有风吹动保温门，使得保温门转动，会对卸载产生干扰，同时为保证保温门的保温效果，保温门的厚度会比较厚，那么其质量就会比较大，一旦保温门转动过快，不仅会使得正在卸载的药品出现损坏，还可能会伤害到卸货人员，该方案通过将“T”型定位块插接在“T”型定位槽一端，并转动“T”型定位块，使得“T”型定位块在“T”型定位槽上滑移，从而将“T”型定位块固定，进而令保温门无法转动，从而保证卸货过程不受干扰顺利进行，同时保证了卸货人员的安全。本技术进一步设置为：所述固定扣在所述“T”型定位槽处向内弯折。通过采用上述技术方案，当需要对保温门进行固定时，必须要将“T”型定位块插接在“T”型定位槽内，但转动的“T”型定位块可能会在“T”型定位槽内滑移，而滑移距离过大，就会导致“T”型定位块和固定扣脱离，该方案通过将固定扣的一处向内弯折，使得当“T”型定位块滑移至快要脱离的位置时，被弯折部分限位，从而无法脱离，进一步的保证了货过程不受干扰顺利进行，同时保证了卸货人员的安全。本技术进一步设置为：所述冷藏车厢两端固定连接有滑轨，所述固定扣滑移连接在所述滑轨上，所述滑轨内开设有“T”型滑槽，所述固定扣的一端穿设有第二弹簧顶针，所述滑轨在所述“T”型滑槽内壁上开设有多个供所述第二弹簧顶针两端嵌接的限位槽。通过采用上述技术方案，固定扣滑移连接在滑轨内的“T”型滑槽内，同时通过第二弹簧顶针的两端进行定位，使得当没有进行卸货时，固定扣可以牢牢的固定在滑轨上，避免随着冷链运输车的行驶，而上下滑移，从而造成固定扣的损坏，同时，当“T”型定位块插接在“T”型定位槽内时，通过调节固定扣的位置，使其对“T”型定位块的固定达到最合适的位置，同时通过第二弹簧顶针进行固定，使得保温门被完全固定，减少意外发生的几率。本技术进一步设置为：所述滑轨两端设置有挡板。通过采用上述技术方案，在滑轨两端设置挡板，避免固定扣在未使用时，随着冷链运输车的行驶而掉落，另外对固定扣的滑移范围进行限位，将其控制在可人为进行操作的范围。本技术进一步设置为：所述固定扣一端转动连接有握持板。通过采用上述技术方案，当“T”型定位块插接在“T”型定位槽内时，保温门与冷藏车厢之间的间距过小，可能直接拨动固定扣比较不方便，该方案通过在固定扣上转动连接握持板，使得当需要移动固定扣时，可直接拉动握持板，该方案使得固定扣的移动更加方便。本技术进一步设置为：所述挡板上开设有供所述握持板插接的限位孔。通过采用上述技术方案，握持板为转动连接在固定扣上，当冷链运输车在行驶时，握持板会随着车身的晃动而转动，握持板突出于冷藏车厢，非常不安全，该方案通过在挡板上开设供握持板插接的限位孔，将握持板固定，使得冷链运输车在行驶过程中更加安全。本技术进一步设置为：所述保温门上下两端设置有缓冲块。通过采用上述技术方案，当保温门被固定时，其还可以在一定范围内进行转动，一旦在卸货时风速较快，会导致保温门在一定角度内频繁转动，一方面可能会使得“T”型定位块和固定扣损坏，另一方面可能会破坏保温门的结构，造成保温效果下降，该方案通过在保温门上下两端设置缓冲块，使得保温门不会转动时造成碰撞，有效的保护了“T”型定位块和固定扣。本技术进一步设置为：所述保温门在所述“T”型定位块两侧设置有定位板，所述定位板之间构成固定槽，所述“T”型定位块卡接在所述固定槽内。通过采用上述技术方案，“T”型定位块转动连接在保温门上，随着冷链运输车的行驶，“T”型定位块会持续与保温门发生碰撞，不仅会造成保温门的损坏，而且非常不安全，该方案通过在保温门上设置定位板将“T”型定位块卡接固定柱，避免了保温门因“T”型定位块而损坏，同时使得冷链运输车在运输过程中更加安全。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.通过转动的“T”型定位块和固定扣，使得保温门打开后可进行固定，使其对装卸药品的过程不造成干扰；2.通过将固定扣在“T”型定位槽处向内弯折，使得保温门的固定更加牢固，避免其对装卸人员造成伤害；3.将固定扣通过弹簧顶针滑移固定在滑轨内，并通过握持板拉动固定扣滑移，使得保温门的固定更加方便。附图说明图1为冷链运输车的车厢箱门锁定装置的外观结构示意图，展示“T”型定位块的位置；图2为冷链运输车的车厢箱门锁定装置的外观结构示意图，展示滑轨的位置；图3为图1的A处放大图；图4为图2的B处放大图；图5为图4的爆炸图；图6为固定扣的剖视图；图7为弹簧顶针的爆炸图。图中：1、冷藏车厢；2、保温门；3、“T”型定位块；4、滑轨；5、固定扣；6、转动台；7、连接杆；8、卡接杆；9、定位板；10、凸起；11、固定槽；12、第一弹簧顶针；13、“T”型滑槽；14、限位槽；15、滑块；16、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷链运输车的车厢箱门锁定装置，包括冷藏车厢(1)以及转动连接在所述冷藏车厢(1)上的保温门(2)，其特征在于：所述保温门(2)上转动连接有“T”型定位块(3)，所述冷藏车厢(1)两端设置有固定扣(5)，所述固定扣(5)上开设有供所述“T”型定位块(3)一端插接滑移的“T”型定位槽(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷链运输车的车厢箱门锁定装置，包括冷藏车厢(1)以及转动连接在所述冷藏车厢(1)上的保温门(2)，其特征在于：所述保温门(2)上转动连接有“T”型定位块(3)，所述冷藏车厢(1)两端设置有固定扣(5)，所述固定扣(5)上开设有供所述“T”型定位块(3)一端插接滑移的“T”型定位槽(17)。


2.根据权利要求1所述的冷链运输车的车厢箱门锁定装置，其特征在于：所述固定扣(5)在所述“T”型定位槽(17)处向内弯折。


3.根据权利要求2所述的冷链运输车的车厢箱门锁定装置，其特征在于：所述冷藏车厢(1)两端固定连接有滑轨(4)，所述固定扣(5)滑移连接在所述滑轨(4)上，所述滑轨(4)内开设有“T”型滑槽(13)，所述固定扣(5)的一端穿设有第二弹簧顶针(16)，所述滑轨(4)在所述“T”型滑槽(13)内壁上开设有多个供所述第二弹簧顶针(16)两端嵌接的限位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志鹏，顾丽娜，
申请(专利权)人：上海康展物流有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31