本实用新型专利技术公开了焊管机组领域内的一种焊管机组传动装置，包括两组左右对称设置的动力传输机构，所述动力传输机构包括驱动电机，驱动电机的输出端通过减速机组与齿轮箱机组传动连接，所述齿轮箱机组包括若干齿轮箱，所述齿轮箱内可转动地设置有传动轴和输出轴，各齿轮箱的传动轴同轴设置，传动轴上设置有伞齿轮一，输出轴上设置有伞齿轮二，伞齿轮一与伞齿轮二相啮合连接，所述输出轴向外延伸出齿轮箱，所述传动轴的左右两端分别向外伸出齿轮箱，相邻两个齿轮箱的传动轴伸出端通过联轴器传动连接；两组所述动力传输机构之间通过同步传动机构传动连接。本实用新型专利技术能够通过多个齿轮箱输出相同的动力，为焊管机组的传动辊提供动力。
【技术实现步骤摘要】
一种焊管机组传动装置
本技术属于焊管机组领域，特别涉及一种焊管机组传动装置。
技术介绍
现有技术中，焊管生产一般采用辊弯成型加工，在其闭口位置焊接成型，具体而言，其通过将带材依次经过放料装置、校平装置、剪切对焊装置、辊弯成型装置、焊接装置、刨平装置、校直装置和在线切断装置，使其由带材逐渐辊弯成型为管状，再经焊接、刨平、切断，获得焊管。带材输送的过程中，通过若干依次排列设置的平辊对提供动力，平辊对由上辊和下辊组成，由于排列的平辊对数量较多，现有的动力输出装置难以保证各平辊对可以同步转动，无法保证带材能够以恒定速率传输移动。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种焊管机组传动装置，能够通过多个齿轮箱输出相同的动力，保证每个齿轮箱驱动一组传动辊转动，为焊管机组的传动辊提供动力。本技术的目的是这样实现的：一种焊管机组传动装置，包括两组左右对称设置的动力传输机构，所述动力传输机构包括驱动电机，驱动电机的输出端通过减速机组与齿轮箱机组传动连接，所述齿轮箱机组包括若干依次排列设置的齿轮箱，所述齿轮箱内可转动地设置有传动轴和输出轴，各齿轮箱的传动轴同轴设置，传动轴和输出轴相互垂直，传动轴上设置有伞齿轮一，输出轴上设置有伞齿轮二，伞齿轮一与伞齿轮二相啮合连接，所述输出轴向外延伸出齿轮箱，所述传动轴的左右两端分别向外伸出齿轮箱，相邻两个齿轮箱的传动轴伸出端通过联轴器传动连接；两组所述动力传输机构之间通过同步传动机构传动连接。本技术工作时，驱动电机经减速机组减速后带动各齿轮箱的传动轴同步转动，两组动力传输机构的驱动电机、减速机组和齿轮箱机组同步工作，通过布置两组动力传输机构，可以使得传动轴的左右两端受力相同，传动轴达到受力平衡状态，避免传动轴承受的扭矩过大，每个齿轮箱的传动轴通过伞齿轮带动输出轴转动，每个齿轮箱的输出轴都可以带动一组传动辊转动，并且保证每个齿轮箱的输出动力相同。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：能够通过多个齿轮箱输出相同的动力，为焊管机组的传动辊提供动力。作为本技术的进一步改进，所述同步传动机构为同步传动轴或联轴器，同步传动机构的左右两端分别与对应齿轮箱的传动轴伸出端传动连接。同步传动轴或联轴器使得两个左右相对的齿轮箱联动。作为本技术的进一步改进，所述减速机组包括减速机一，减速机一的输入端通过联轴器与驱动电机的输出端传动连接，减速机一的输出端通过联轴器与减速机二的输入端传动连接，减速机二的输出端通过联轴器与对应齿轮箱的传动轴伸出端传动连接。驱动电机通过减速机一、减速机二减速后，带动齿轮箱机组工作。作为本技术的进一步改进，所述驱动电机的轴线与齿轮箱轴线相平行，驱动电机的轴线与减速机一的轴线相重合，减速机一的轴线与减速机二的轴线相垂直。本技术方案保证动力传输机构的布局更加紧凑。作为本技术的进一步改进，所述齿轮箱内部的输出轴平行设置有多根，每根输出轴上均设置有传动齿轮，各输出轴之间通过传动齿轮相传动连接。各输出轴均可以向外输出动力，每根输出轴可驱动一个传动辊转动。附图说明图1为本技术的俯视图。图2为动力传输机构的结构示意图。图3为图2中A处的放大图。图4为驱动电机、减速机一和减速机二的主视图。图5为齿轮箱内各输出轴的结构示意图。其中，1动力传输机构，2驱动电机，3减速机一，4减速机二，5齿轮箱，6传动轴，7输出轴，8伞齿轮一，9伞齿轮二，10联轴器，11同步传动机构，12传动齿轮。具体实施方式如图1-5所示，为一种焊管机组传动装置，包括两组左右对称设置的动力传输机构1，动力传输机构1包括驱动电机2，驱动电机2的输出端通过减速机组与齿轮箱机组传动连接，齿轮箱机组包括若干依次排列设置的齿轮箱5，齿轮箱5内可转动地设置有传动轴6和输出轴7，各齿轮箱5的传动轴6同轴设置，传动轴6和输出轴7相互垂直，传动轴6上设置有伞齿轮一8，输出轴7上设置有伞齿轮二9，伞齿轮一8与伞齿轮二9相啮合连接，输出轴7向外延伸出齿轮箱5，传动轴6的左右两端分别向外伸出齿轮箱5，相邻两个齿轮箱5的传动轴6伸出端通过联轴器10传动连接；两组动力传输机构1之间通过同步传动机构11传动连接。同步传动机构11为同步传动轴或联轴器，同步传动机构11的左右两端分别与对应齿轮箱5的传动轴6伸出端传动连接。所述减速机组包括减速机一3，减速机一3的输入端通过联轴器10与驱动电机2的输出端传动连接，减速机一3的输出端通过联轴器10与减速机二4的输入端传动连接，减速机二4的输出端通过联轴器10与对应齿轮箱5的传动轴6伸出端传动连接。驱动电机2的轴线与齿轮箱5轴线相平行，驱动电机2的轴线与减速机一3的轴线相重合，减速机一3的轴线与减速机二4的轴线相垂直。齿轮箱5内部的输出轴7平行设置有多根，每根输出轴7上均设置有传动齿轮12，各输出轴7之间通过传动齿轮12相传动连接。本技术工作时，驱动电机2经减速机一3、减速机二4减速后带动相邻齿轮箱5的传动轴6转动，各齿轮箱5的传动轴6通过联轴器10联动，两组动力传输机构1的驱动电机2、减速机组和齿轮箱5机组同步工作，通过布置两组动力传输机构1，可以使得传动轴6的左右两端受力相同，传动轴6达到受力平衡状态，避免传动轴6承受的扭矩过大，每个齿轮箱5的传动轴6通过伞齿轮带动输出轴7转动，每个齿轮箱5的输出轴7都可以带动一组传动辊转动，并且保证每个齿轮箱5的输出动力相同。本技术的优点在于：能够通过多个齿轮箱5输出相同的动力，为焊管机组的传动辊提供动力。本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种焊管机组传动装置，其特征在于，包括两组左右对称设置的动力传输机构，所述动力传输机构包括驱动电机，驱动电机的输出端通过减速机组与齿轮箱机组传动连接，所述齿轮箱机组包括若干依次排列设置的齿轮箱，所述齿轮箱内可转动地设置有传动轴和输出轴，各齿轮箱的传动轴同轴设置，传动轴和输出轴相互垂直，传动轴上设置有伞齿轮一，输出轴上设置有伞齿轮二，伞齿轮一与伞齿轮二相啮合连接，所述输出轴向外延伸出齿轮箱，所述传动轴的左右两端分别向外伸出齿轮箱，相邻两个齿轮箱的传动轴伸出端通过联轴器传动连接；两组所述动力传输机构之间通过同步传动机构传动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种焊管机组传动装置，其特征在于，包括两组左右对称设置的动力传输机构，所述动力传输机构包括驱动电机，驱动电机的输出端通过减速机组与齿轮箱机组传动连接，所述齿轮箱机组包括若干依次排列设置的齿轮箱，所述齿轮箱内可转动地设置有传动轴和输出轴，各齿轮箱的传动轴同轴设置，传动轴和输出轴相互垂直，传动轴上设置有伞齿轮一，输出轴上设置有伞齿轮二，伞齿轮一与伞齿轮二相啮合连接，所述输出轴向外延伸出齿轮箱，所述传动轴的左右两端分别向外伸出齿轮箱，相邻两个齿轮箱的传动轴伸出端通过联轴器传动连接；两组所述动力传输机构之间通过同步传动机构传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种焊管机组传动装置，其特征在于，所述同步传动机构为同步传动轴或联轴器，同步传动机构的左右两端分别与对应齿轮箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：许圣军，陈义荣，丁宏梅，
申请(专利权)人：扬州优特焊管模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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