【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种衡器传感器技术，具体的说是一种轮辐传感器的衡 器结构。技术背景目前，国内衡器传感器的类型大多采取悬臂梁传感器、桥式传感器或柱 式传感器。悬臂梁传感器、桥式传感器从结构形式上分析，它的抗偏载、抗 冲击特性较弱，频响较低、承载受力后秤体下沉量大，结构上自身难以实现 传感器自限位。柱式传感器抗冲击特性，频响、承载受力后秤体下沉量方面 性能优于悬臂梁传感器和桥式传感器，但其最大的缺陷在于具有较差的非线 形，特别是国产柱式传感器，由于受到现有补偿工艺、制片工艺影响，精度 明显低于其他类型传感器。轮辐传感器以其特有的等圆孔结构，决定了性能优于其他类型传感器， 具有高精度、高可靠性、周向位置变化影响小、强的抗偏载、强的抗冲击、 承载受力后秤体下沉量小、结构上易于实现传感器自限位等优点。但是，长期以来轮辐传感器在衡器方面得不到广泛应用，其基本原因是 没有合理的连接形式和缓冲自复位结构，导致轮辐传感器抗冲击特性下降， 甚至导致传感器失效变性，影响了轮辐传感器的正常使用。
技术实现思路
本技术就是为解决轮辐传感器抗冲击特性下降而导致传感器失效 变性的不足，提供一种具有较强的抗冲击特性、可保证传感器性能的轮辐传感器的衡器结构。实现上述目的的技术解决方案在于与支撑压头相接触的调节柱的端面 为一曲面。本技术是针对轮辐传感器在衡器使用中存在的缺陷而专门设计的 一种新型结构形式，它改进了轮辐传感器的传统连接方式，主要是利用调节 柱端头的曲面与支撑压头的接触，具有缓冲和自复位功能，有效的避免了传 感器因硬性冲击而引起的性能失效甚至连接部位断裂的现象。同时保留了轮 辐传感...
【技术保护点】
一种轮辐传感器的衡器结构，包括轮辐传感器（３）本身，其特征是与支撑压头（１）相接触的调节柱（２）的端面为一曲面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李宇扬，张荣军，罗向军，杨静，
申请(专利权)人：中国航天科技集团公司第四研究院第四十四研究所，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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