千斤顶式车身衡制造技术

一种用来测量自身载重量的千斤顶式车身衡，其特征是：千斤顶置于板簧、大梁或者车桥上；四套千斤顶及液压泵组成四套独立的液压回路，一套独立的液压回路分别由，千斤顶、液压管、液压导出称重装置、单向阀、截止阀、液压泵、油箱等组成；四套压力传感器相互并联并与单片机和信号转换显示器处理连接。其有益效果在于：１．避免传感器与称台直接接触，避免了传感器不必要的消耗，延长了传感器使用寿命；２．结构简单，制造成本低易于推广。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种衡器，特别是一种用来il量自身载重量的千斤顶 式车身衡。技术背景2006年6月中旬开始，国家相关部门正式实施计重收费方案，越来越 多的省份开始实行计重收费制。现有的货车因为没有行之有效的測重工具， 司机不知道送货人送上车的每一批货物的实际重量是多少，往往是凭感觉 来估计，然后按重量收取运费。以上凭感觉来估计的方法往往给司机带来 或多或少的损失，直接降低了司机的收入；另外也有一些相关的专利作品， 但结构复杂，制造成本过高，不利于其有效推广。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用来渕量自身载重量的千斤顶式车身衡o本技术是这样实现的四套千斤顶及液压泵组成四套独立的液压 回路，四套压力传感器相互并联并与单片机和信号转换显示器处理连接； 一套独立的液压回路分别由，千斤顶、液压管、液压导出称重装置、单向 阀、截止阀、液压泵、油箱等组成；将千斤顶置于板簧、大梁或者车桥上， 压力导出称重装置通过油路管与千斤顶相连通。当油泵给千斤顶提供液压 时，千斤顶顶升直至完全托起其以上的车身部分，截止阀锁死，车身及其 上载的货物的重量全部由千斤顶承载，车身及其上载的货物的重量挤压千 斤顶，从而转化为液压，通过油路管传递给压力导出称重装置。压力导出 称重装置接到压力信号后输入单片机和信号转换显示器处理后显示，即得出汽车的载重量，压力传感器并联接入单片机和信号转换显示器处理。其 有益效果在于1、避免传感器与称台直接接触，避免了传感器不必要的消 耗，延长了传感器使用寿命；2、结构简单，制造成本低易于推广。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为称重系统原理示意图；图3为称重系统另一实施例的原理示意图；图4为压力转换装置结构示意图；图5为压力转换装置另一实施例的结构示意图；具体实施方式图中l为车箱，2为大梁，3为称重系统，4为车桥，5为板簧垫板，6 为板簧，7为千斤顶缸筒，8为千斤顶活塞，9为液压导出称重装置，10、 11、 13为液压管，12截止阀，14为单向阀，15为液压泵，16为压力转换 油缸缸筒，17为压力转换油缸活塞，18为压力传感器，19为底座，20为 杠杆支点，21为转轴，22为杠杆，23为传力臂。图1中，称重系统3置于大梁2的惻面，夹在板簧垫板5与车箱1之 间，并固定在板黉垫板5上，也可以固定在车箱l上，6为板簧。图2中，千斤顶、液压管、液压导出称重装置、单向阀、截止阀、液 压泵、油箱等组成液压回路；液压管13、 ll分别为千斤顶的进油管和出油 管，液压管13与主干路液压管10相连通；单向阀14连于主干路液压管10 上且置于液压管13与主干路液压管10的交会口后，与液压泵连接；出油 液压管11上连有截止阀12，并与油箱相连。截止阀12由液压、电磁，气 控制。图3中，液压管10、 11分别为千斤顶的进油管和出油管，液压管13 与千斤顶缸筒7相连通；单向阀14连于液压管10上，与液压泵连接；出 油液压管11上连有截止阀12，并与油箱相连。在图4中，油路管13与压力转换油缸缸筒16连通，压力转换油缸活 塞17与压力传感器18连接。在图5中，油路管13与压力转换油缸缸筒16连通，压力转换油缸活 塞17通过转轴21与杠杆22连接，杠杆支点20固定在底座19上，且通过 转轴与杠杆连接，杠杆22的一端设有传力臂23,压力传感器18固定在底 座12上，传力臂23下面。压力传感器与压力传感器之间并联并与单片机及其信号显示器连接。液压回路的作用就是给液压油魟提供液压，使液压油缸顶升直至完全 托起其以上的车身部分。将重力转换为液压，传递给压力转换油缸，压力 转换油缸将压力直接作用于压力传感器，接到压力信号后输入单片机和信 号转换显示器处理后显示，即得出汽车的载重量。权利要求1. 一种用来搠量自身载重量的千斤顶式车身衡，其特征是千斤顶置于板 簧、大梁或者车桥上；四套千斤顶及液压泵组成四套独立的液压回路， 一套独 立的液压回路分别由，千斤顶、液压管、液压导出称重装置、单向阀、截止阀、 液压泵、油箱等组成四套压力传感器相互并联并与单片机和信号转换显示器 处理连接。2. 根据权利要求1所述的千斤顶式车身衡，其特征是油路管与压力转换 油缸缸筒连通，压力转换油缸活塞与压力传感器连接。3. 根据权利要求1所述的千斤顶式车身衡，其特征是油路管与压力转换 油缸缸筒连通，压力转换油缸活塞通过转轴与杠杆连接，杠杆支点固定在底座 上，且通过转轴与杠杆连接，杠杆的一端设有传力臂，压力传感器固定在底座 上，传力臂下面。专利摘要一种用来测量自身载重量的千斤顶式车身衡，其特征是千斤顶置于板簧、大梁或者车桥上；四套千斤顶及液压泵组成四套独立的液压回路，一套独立的液压回路分别由，千斤顶、液压管、液压导出称重装置、单向阀、截止阀、液压泵、油箱等组成；四套压力传感器相互并联并与单片机和信号转换显示器处理连接。其有益效果在于1.避免传感器与称台直接接触，避免了传感器不必要的消耗，延长了传感器使用寿命；2.结构简单，制造成本低易于推广。文档编号G01G19/08GK201021186SQ20072000208公开日2008年2月13日 申请日期2007年1月13日 优先权日2007年1月13日专利技术者程海军 申请人:程海军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用来测量自身载重量的千斤顶式车身衡，其特征是：千斤顶置于板簧、大梁或者车桥上；四套千斤顶及液压泵组成四套独立的液压回路，一套独立的液压回路分别由，千斤顶、液压管、液压导出称重装置、单向阀、截止阀、液压泵、油箱等组成；四套压力传感器相互并联并与单片机和信号转换显示器处理连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程海军，
申请(专利权)人：程海军，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]