本实用新型专利技术涉及行李箱技术领域，尤其是指一种固定装置以及行李箱，包括安装壳、定位件以及控制杆，定位件的一端设有定位纽，定位件的另一端与安装壳之间装设有第一弹性件，安装壳开设有限位槽，定位件开设有移动槽，控制杆依次穿设限位槽和移动槽，控制杆与限位槽的内壁以及移动槽的内壁滑动连接；控制杆靠近第一弹性件的一侧设有第一斜面，控制杆的底部设有凸块，移动槽的一端设有用于与凸块的两侧抵接的限位块，移动槽的另一端设有与第一斜面配合的第二斜面。本实用新型专利技术提供的一种固定装置以及行李箱，通过增加固定装置，从而更好的在拉杆伸长时将拉杆固定好，防止拉杆自动缩短。
【技术实现步骤摘要】
一种固定装置以及行李箱
本技术涉及行李箱
，尤其是指一种固定装置以及行李箱。
技术介绍
行李箱是人们日常出行所需要的行李收纳件，行李箱的特点就在于其可以通过拉动拉杆拖动行李箱行走，节省人力，所以行李箱的好坏，有很大一部分原因取决于拉杆的设计。现有技术中的拉杆，基本都是由两节伸缩杆组成，需要时将拉杆拉长，便可拖动行李箱，但是，现有的拉杆的连接处基本就通过设置一个定位纽，定位纽将拉杆的伸缩端卡住，从而防止拉杆自动缩短，但是，这种设计虽然在一定程度上固定拉杆，但是实际上，定位纽的固定作用不强，拉杆还是存在很大的可能自动缩短，导致用户经常要上下拉动拉杆，难免造成不便。
技术实现思路
本技术针对现有技术的问题提供一种固定装置以及行李箱，通过增加固定装置，从而更好的在拉杆伸长时将拉杆固定好，防止拉杆自动缩短。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种固定装置，包括安装壳、活动装设于安装壳内的定位件以及与定位件滑动连接的控制杆，所述定位件的一端设有定位纽，定位件的另一端与安装壳之间装设有第一弹性件，所述安装壳开设有限位槽，所述定位件开设有移动槽，所述控制杆依次穿设限位槽和移动槽，控制杆与限位槽的内壁以及移动槽的内壁滑动连接；所述控制杆靠近第一弹性件的一侧设有第一斜面，控制杆的底部设有凸块，所述移动槽的一端设有用于与凸块的两侧抵接的限位块，移动槽的另一端设有与第一斜面配合的第二斜面。优选的，所述凸块的底部设有第三斜面。优选的，所述控制杆的顶部设有挡块，控制杆的外周套设有第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别与挡块和安装壳连接。优选的，所述控制杆设置有卡块，所述安装壳开设有卡槽，所述卡块装配于所述卡槽内。优选的，所述定位件设有安装槽，所述第一弹性件的一端设于安装槽内并与安装槽的内壁连接，第一弹性件的另一端与安装壳的内壁连接。一种行李箱，包括箱体以及固定于箱体的拉杆，所述拉杆装设于箱体，所述拉杆包括第一杆以及与第一杆滑动连接的第二杆，所述固定装置装设于第一杆的底部，所述第二杆开设有供定位纽穿设的开孔，所述固定装置滑动设置于第二杆内。优选的，所述安装壳包括内壳和外壳，所述内壳设有挡圈，所述第一杆的底部与挡圈抵接，所述第一杆安装于内壳和外壳之间，使得内壳与外壳扣合以安装在第一杆上，所述外壳和内壳均与第二杆滑动连接。优选的，所述第一杆的两侧均设有第一凹槽，所述第二杆的两侧均设有第二凹槽，所述外壳的两侧和内壳的两侧分别设有第三凹槽和第四凹槽；所述第二杆、安装壳以及第一杆由外到内依次堆叠，叠装时，第二杆的第二凹槽同时嵌设于内壳的第四凹槽和外壳的第三凹槽内，所述外壳套设于第一杆81的外周，外壳的第三凹槽嵌设于第一杆的第一凹槽内，所述第二凹槽嵌于第三凹槽和第四凹槽内。本技术的有益效果：本技术提供的一种固定装置以及行李箱，将固定装置安装在拉杆上，拉杆的第一杆和第二杆伸长后，定位件的定位纽卡装配到开孔中，从而将第一杆和第二杆固定，使第一杆不容易下滑；当需要将第一杆滑动时，用户按下拉杆顶部的按钮后，由于限位块与控制杆的凸块抵接，于是需要用户用力下压第一杆，即用力下压控制杆，使控制杆下滑，使限位块逐渐离开凸块，从而限位块不再抵接控制杆，控制杆下滑的同时推动定位件压缩第一弹性件，定位纽移出开孔，于是第一杆可以顺利的滑动，进而拉杆缩短。该固定装置，使限位块与控制杆抵接，从而增加限位块与控制杆之间的摩擦力，于是增加定位件移动的难度，也就增加了定位纽移出开孔的难度，从而可以有效地防止第一杆自动滑动，出现拉杆自动缩短的问题。附图说明图1为本技术的固定装置的结构示意图。图2为本技术的固定装置的分解结构示意图。图3为本技术的控制杆和定位件的连接结构示意图。图4为本技术的内壳的结构示意图。图5为本技术的固定件的结构示意图。图6为本技术的行李箱的结构示意图。图7为本技术的拉杆的结构示意图。图8为本技术的拉杆的分解结构示意图。图9为图8中A处的放大图。在图1至图9中的附图标记包括：1-安装壳，11-限位槽，12-卡槽，13-内壳，14-外壳，15-挡圈，16-第一凹槽，17-第二凹槽，18-第三凹槽，19-第四凹槽，2-定位件，21-移动槽，22-限位块，23-第二斜面，26-安装槽，3-控制杆，31-凸块，32-第一斜面，33-第三斜面，35-挡块，36-卡块，4-定位纽，5-第一弹性件，6-第二弹性件，7-箱体，8-拉杆，81-第一杆，82-第二杆，83-开孔。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。以下结合附图对本技术进行详细的描述。本实施例提供的一种固定装置，如图1和图2，包括安装壳1、活动装设于安装壳1内的定位件2以及与定位件2滑动连接的控制杆3，所述定位件2的一端设有定位纽4，定位件2的另一端与安装壳1之间装设有第一弹性件5，所述安装壳1开设有限位槽11，所述定位件2开设有移动槽21，所述控制杆3依次穿设限位槽11和移动槽21，控制杆3与限位槽11的内壁以及移动槽21的内壁滑动连接；所述控制杆3靠近第一弹性件5的一侧设有第一斜面32，控制杆3的底部设有凸块31，所述移动槽21的一端设有用于与凸块31的两侧抵接的限位块22，移动槽21的另一端设有与第一斜面32配合的第二斜面23；优选的，所述凸块31的底部设有第三斜面33。具体地，该固定装置的工作原理为：定位件2与控制杆3固定好时，限位块22与凸块31的两侧抵接，限位块22和第二斜面23分别与控制杆3之间具有一定的相对摩擦力(定位件2与控制杆3之间具有一定的相对摩擦力)，且定位纽4突伸至第二杆82的开孔83内，以将第一杆81锁紧固定在第二杆82上，此时限位块22在没有外力的辅助下，不会离开凸块31，即定位件2的位置不会移动，第一杆81与第二杆82保持锁紧固定的状态；需要移动定位件2时，用力下压控制杆3，使控制杆3向下移动，凸块31也向下移动，限位块22相对于控制杆3向上移动，当控制杆3的第一斜面32抵触第二斜面23，凸块31位于限位块22的下方，限位块22不抵触控制杆3，于是定位件2具有移动空间，向下移动的第一斜面32挤压第二斜面23，在第一斜面32与第二斜面23的滑动配合作用下，第二斜面23往压缩第一弹性件5的方向移动，也即是定位件2压缩第一弹性件5，此时定位纽4从第二杆82的开孔83移出，从而实现对第一杆81和第二杆82进行解锁；控制杆3安装在限位槽11内，限位槽11对控制杆2进行导向和限位，保证了控制杆3只能上下移动，提高了控制杆2上下移动的稳定性；需要限位块22重新与凸块31抵接时，只需使控制杆3向上移动，则在第一弹性件5的弹力作用下，定位件2往远离第一弹性件5的方向移动，控制杆3上移的过程中，凸块31逐渐上移，限位块22重新抵接在凸块31的两侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种固定装置，其特征在于：包括安装壳、活动装设于安装壳内的定位件以及与定位件滑动连接的控制杆，所述定位件的一端设有定位纽，定位件的另一端与安装壳之间装设有第一弹性件，所述安装壳开设有限位槽，所述定位件开设有移动槽，所述控制杆依次穿设限位槽和移动槽，控制杆与限位槽的内壁以及移动槽的内壁滑动连接；所述控制杆靠近第一弹性件的一侧设有第一斜面，控制杆的底部设有凸块，所述移动槽的一端设有用于与凸块的两侧抵接的限位块，移动槽的另一端设有与第一斜面配合的第二斜面。/n
【技术特征摘要】
1.一种固定装置，其特征在于：包括安装壳、活动装设于安装壳内的定位件以及与定位件滑动连接的控制杆，所述定位件的一端设有定位纽，定位件的另一端与安装壳之间装设有第一弹性件，所述安装壳开设有限位槽，所述定位件开设有移动槽，所述控制杆依次穿设限位槽和移动槽，控制杆与限位槽的内壁以及移动槽的内壁滑动连接；所述控制杆靠近第一弹性件的一侧设有第一斜面，控制杆的底部设有凸块，所述移动槽的一端设有用于与凸块的两侧抵接的限位块，移动槽的另一端设有与第一斜面配合的第二斜面。
2.根据权利要求1所述一种固定装置，其特征在于：所述凸块的底部设有第三斜面。
3.根据权利要求1所述一种固定装置，其特征在于：所述控制杆的顶部设有挡块，控制杆的外周套设有第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别与挡块和安装壳连接。
4.根据权利要求1所述一种固定装置，其特征在于：所述控制杆设置有卡块，所述安装壳开设有卡槽，所述卡块装配于所述卡槽内。
5.根据权利要求1所述一种固定装置，其特征在于：所述定位件设有安装槽，所述第一弹性件的一端设于安装槽内并与...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾维坚，徐卫民，徐正，
申请(专利权)人：东莞市景裕塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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