轨道交通运行数据黑盒防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道交通运行数据黑盒技术领域，且公开了轨道交通运行数据黑盒防护装置，包括内层防护壳，所述内层防护壳的外侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外端固定连接有外层防护壳，两个所述滑动柱之间固定连接有滑动挡板，所述滑动挡板的左侧中间部位固定连接有横向直齿轮，所述横向直齿轮的顶部转动连接有圆齿轮；通过在圆齿轮的底部转动连接横向直齿轮，通过在横向直齿轮的右侧固定连接滑动挡板，横向直齿轮向左插入带动圆齿轮顺时针转动，圆齿轮顺时针转动带动竖直齿轮上升，从而通过竖直齿轮的顶部切断数据线，同时竖直齿轮的顶部插接在插接座内部，使内层防护壳的左侧处于完全密封状态，从而达到使数据黑盒完全密封的效果。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通运行数据黑盒防护装置
本技术涉及轨道交通运行数据黑盒
，具体为轨道交通运行数据黑盒防护装置。
技术介绍
在现在这个大数据时代，数据的安全性十分的重要，特别是对于公共交通工具的数据记录，可以通过对数据的分析找出运营中存在的问题，从而将安全隐患排除干净，数据黑盒就是记录轨道交通工具运行数据的，所以对于其防护问题十分重要，而现有的防护装置不能使数据黑盒完全密封而且没有外侧的防护层。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了轨道交通运行数据黑盒防护装置，具备使数据黑盒完全密封且外侧安装防护层的优点，解决了目前的数据黑盒不能完全密封且外侧没有设置缓冲层的问题。(二)技术方案为实现上述使数据黑盒完全密封且外侧设置缓冲层的目的，本技术提供如下技术方案：轨道交通运行数据黑盒防护装置，包括内层防护壳，所述内层防护壳的外侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外端固定连接有外层防护壳，所述外层防护壳的顶部和底部相对的一侧表面固定开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有弹簧一，两个所述弹簧一相对的一端均固定连接有滑动块，两个所述滑动块之间的外层防护壳表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑动柱，两个所述滑动柱之间固定连接有滑动挡板，所述滑动挡板的左侧中间部位固定连接有横向直齿轮，所述横向直齿轮的顶部转动连接有圆齿轮，所述圆齿轮的中间固定连接有转轴，所述圆齿轮的左侧转动连接有竖直齿轮，所述内层防护壳的内侧底部固定连接有空心基座，所述竖直齿轮的底部固定连接有底座，所述空心基座的右侧固定连接有空心管，所述空心管的内部固定连接有弹簧二，所述弹簧二的右端固定连接有连接杆，所述连接杆位于空心管内部的上下侧均活动连接有滑轮，所述竖直齿轮正上方的内层防护壳顶部的下表面固定连接有插接座，所述内层防护壳的左侧内部固定连接有立柱，两个所述立柱的内侧固定连接有数据黑盒，所述立柱的右侧固定连接有数显仪，所述数据黑盒的顶部固定连接有数据线。优选的，所述内层防护壳是由钢制材料制作而成，且所述内层防护壳的顶部、底部和左侧之间固定的连为一体，所述外层防护壳是由不锈钢材质制成的，所述支撑柱与内层防护壳和外层防护壳接触处均安装有挡板。优选的，两个所述弹簧一自然伸长时，挤压两个滑动块使两个滑动块之间的间距小于滑动柱的直径的大小，且所述滑槽的长度仅等于外层防护壳延伸出内层防护壳侧面的部分的长度。优选的，所述滑动柱的长度等于所述滑槽的深度，所述滑动挡板两端与滑动柱连接处的平面滑动连接在外层防护壳的右侧凸出部分的内侧表面，且所述滑动挡板的面积等于外层防护壳左侧面板面积。优选的，所述竖直齿轮的顶部按转固有三角形的切割块，在该三角形的切割块的顶部固定安装有切割刀片，所述插接座的内部开设有三角形凹槽，所述数据线穿过三角形凹槽。优选的，所述弹簧二是复位弹簧，所述底座的宽度大于竖直齿轮的宽度，所述横向直齿轮、圆齿轮和竖直齿轮之间交叉但不重合转动连接，所述转轴的前后两端与内层防护壳的前后内侧壁转动连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了轨道交通运行数据黑盒防护装置，具备以下有益效果：1、该轨道交通运行数据黑盒防护装置，通过在内层防护壳的内部安装空心基座，通过在空心基座内部插接竖直齿轮，通过在竖直齿轮的正上方安装插接座，再通过在竖直齿轮的右侧转动连接圆齿轮，再通过在圆齿轮的底部转动连接横向直齿轮，通过在横向直齿轮的右侧固定连接滑动挡板，在通过在滑动挡板的下半部分内侧固定连接弹簧二，当滑动挡板受到外力挤压时，滑动挡板带动滑动柱划过两个滑动块之间，同时弹簧二复位将滑动挡板拉向内层防护壳右侧面，此时横向直齿轮向左插入带动圆齿轮顺时针转动，圆齿轮顺时针转动带动竖直齿轮上升，从而通过竖直齿轮的顶部切断数据线，同时竖直齿轮的顶部插接在插接座内部，使内层防护壳的左侧处于完全密封状态，从而达到使数据黑盒完全密封的效果。2、该轨道交通运行数据黑盒防护装置，通过在内层防护壳的顶部、底部和左侧中央分别安装支撑柱，再通过在支撑柱的外侧一端固定连接外层防护壳，使内层防护壳、支撑柱和外层防护壳之间可以组成一个密闭的空间，在这个密闭的空间内可以填充缓冲材料，从而使外层防护壳外部受到挤压时缓冲材料可以起到一个缓冲的作用，挤压对内部内层防护壳造成的破坏，从而达到了在外侧设置缓冲层的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术闭合结构示意图；图3为本技术齿轮部分俯视结构示意图；图4为本技术滑槽俯视结构示意图。图中：1-内层防护壳、2-支撑柱、3-外层防护壳、4-凹槽、5-弹簧一、6-滑动块、7-滑槽、8-滑动柱、9-滑动挡板、10-横向直齿轮、11-转轴、12-圆齿轮、13-竖直齿轮、14-空心基座、15-底座、16-空心管、17-弹簧二、18-连接杆、19-滑轮、20-插接座、21-立柱、22-数据黑盒、23-数显仪、24-数据线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，轨道交通运行数据黑盒防护装置，包括内层防护壳1，内层防护壳1是由钢制材料制作而成，且内层防护壳1的顶部、底部和左侧之间固定的连为一体，外层防护壳3是由不锈钢材质制成的，支撑柱2与内层防护壳1和外层防护壳3接触处均安装有挡板，因为内层防护壳1对数据黑盒22起到盛放的作用，所以内层防护壳1的材质要足够坚硬才能很好的保护数据黑盒22，外层防护壳3属于外部保护层，需要耐腐蚀，不然容易受潮生锈，内层防护壳1的一体式设计使内层防护壳1的密封性好，因为支撑柱2的两端的横截面积小，容易将外层防护壳3戳破，增加挡板使接触面积增大，从而使压强分布均匀，内层防护壳1的外侧通过焊接固定连接有支撑柱2，支撑柱2的外端通过焊接固定连接有外层防护壳3，外层防护壳3的顶部和底部相对的一侧表面固定开设有凹槽4，凹槽4的内部通过栓接固定安装有弹簧一5，两个弹簧一5自然伸长时，挤压两个滑动块6使两个滑动块6之间的间距小于滑动柱8的直径的大小，且滑槽7的长度仅等于外层防护壳3延伸出内层防护壳1侧面的部分的长度，弹簧一5均有弹性，随着对弹簧一5施加的压力的大小的改变两个弹簧一5的长度会发生变化，从而使两个滑动块6之间的间距发生变化，从而使滑动柱8可以在外力的作用下自由的穿过两个滑动块6之间，滑槽7的作用就是为了给滑动柱8的滑动提供一个轨道，而滑动柱8带动滑动挡板9滑至内层防护壳1右侧时就不能继续滑动了，所以滑槽7只用等于外层防护壳3延伸出内层防护壳1部分的长度即可，两个弹簧一5相对的一端均通过焊接固定连接有滑动块6，两个滑动块6之间的外层防护壳3表面开设有滑槽7，滑槽7的内部滑动连接有滑动柱8，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道交通运行数据黑盒防护装置，包括内层防护壳(1)，其特征在于：所述内层防护壳(1)的外侧固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的外端固定连接有外层防护壳(3)，所述外层防护壳(3)的顶部和底部相对的一侧表面固定开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部固定安装有弹簧一(5)，两个所述弹簧一(5)相对的一端均固定连接有滑动块(6)，两个所述滑动块(6)之间的外层防护壳(3)表面开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部滑动连接有滑动柱(8)，两个所述滑动柱(8)之间固定连接有滑动挡板(9)，所述滑动挡板(9)的左侧中间部位固定连接有横向直齿轮(10)，所述横向直齿轮(10)的顶部转动连接有圆齿轮(12)，所述圆齿轮(12)的中间固定连接有转轴(11)，所述圆齿轮(12)的左侧转动连接有竖直齿轮(13)，所述内层防护壳(1)的内侧底部固定连接有空心基座(14)，所述竖直齿轮(13)的底部固定连接有底座(15)，所述空心基座(14)的右侧固定连接有空心管(16)，所述空心管(16)的内部固定连接有弹簧二(17)，所述弹簧二(17)的右端固定连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)位于空心管(16)内部的上下侧均活动连接有滑轮(19)，所述竖直齿轮(13)正上方的内层防护壳(1)顶部的下表面固定连接有插接座(20)，所述内层防护壳(1)的左侧内部固定连接有立柱(21)，两个所述立柱(21)的内侧固定连接有数据黑盒(22)，所述立柱(21)的右侧固定连接有数显仪(23)，所述数据黑盒(22)的顶部固定连接有数据线(24)。/n...

【技术特征摘要】
1.轨道交通运行数据黑盒防护装置，包括内层防护壳(1)，其特征在于：所述内层防护壳(1)的外侧固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的外端固定连接有外层防护壳(3)，所述外层防护壳(3)的顶部和底部相对的一侧表面固定开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部固定安装有弹簧一(5)，两个所述弹簧一(5)相对的一端均固定连接有滑动块(6)，两个所述滑动块(6)之间的外层防护壳(3)表面开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部滑动连接有滑动柱(8)，两个所述滑动柱(8)之间固定连接有滑动挡板(9)，所述滑动挡板(9)的左侧中间部位固定连接有横向直齿轮(10)，所述横向直齿轮(10)的顶部转动连接有圆齿轮(12)，所述圆齿轮(12)的中间固定连接有转轴(11)，所述圆齿轮(12)的左侧转动连接有竖直齿轮(13)，所述内层防护壳(1)的内侧底部固定连接有空心基座(14)，所述竖直齿轮(13)的底部固定连接有底座(15)，所述空心基座(14)的右侧固定连接有空心管(16)，所述空心管(16)的内部固定连接有弹簧二(17)，所述弹簧二(17)的右端固定连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)位于空心管(16)内部的上下侧均活动连接有滑轮(19)，所述竖直齿轮(13)正上方的内层防护壳(1)顶部的下表面固定连接有插接座(20)，所述内层防护壳(1)的左侧内部固定连接有立柱(21)，两个所述立柱(21)的内侧固定连接有数据黑盒(22)，所述立柱(21)的右侧固定连接有数显仪(23)，所述数据黑盒(22)的顶部固定连接有数据线(24)。


2.根据权利要求1所述的轨道交通运行数据黑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏宇，梅佳龙，
申请(专利权)人：吉林云帆智能工程有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22