一种便于运输的减震稳固性电机外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于运输的减震稳固性电机外壳，包括外箱体和内箱体，内箱体的底端通过第一弹簧组固定连接于外箱体的底壁上，内箱体的内部设置有固定机构，固定机构包括相互对称的左紧固板、右紧固板、左压板和右压板，左紧固板左侧壁的下部和右紧固板右侧壁的下部分别垂直连接有左伸缩杆和右伸缩杆，左伸缩杆和右伸缩杆的外端分别连接有左气缸和右气缸，左气缸和右气缸分别固定于内箱体的两侧壁中部，以驱动左紧固板和右紧固板的左右移动。本实用新型专利技术避免运输过程中因晃动而引起的碰撞，以及避免有水气或灰尘进入内箱体中。

【技术实现步骤摘要】
一种便于运输的减震稳固性电机外壳
本技术属于电机
，具体涉及一种便于运输的减震稳固性电机外壳。
技术介绍
电动机广泛应用于各种控制系统中，能将输入的电压信号转换为电机轴上的机械输出量，拖动被控制元件，从而达到控制目的。电动机有直流和交流之分，最早的伺服电动机是一般的直流电动机，在控制精度不高的情况下，才采用一般的直流电机做伺服电动机，直流伺服电动机从结构上讲，就是小功率的直流电动机，其励磁多采用电枢控制和磁场控制，但通常采用电枢控制。在运输过程中，如果不将电机固定好，其晃动会导致碰撞，使其表面受到损坏，鉴于此，有必要研究一种便于运输的减震稳固性电机外壳。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种便于运输的减震稳固性电机外壳，避免运输过程中因晃动而引起的碰撞，以及避免有水气或灰尘进入内箱体中。为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：一种便于运输的减震稳固性电机外壳，包括外箱体和内箱体，内箱体的底端通过第一弹簧组固定连接于外箱体的底壁上，内箱体的内部设置有固定机构，固定机构包括相互对称的左紧固板、右紧固板、左压板和右压板，左紧固板左侧壁的下部和右紧固板右侧壁的下部分别垂直连接有左伸缩杆和右伸缩杆，左伸缩杆和右伸缩杆的外端分别连接有左气缸和右气缸，左气缸和右气缸分别固定于内箱体的两侧壁中部，以驱动左紧固板和右紧固板的左右移动，左紧固板的右侧壁和右紧固板的左侧壁上均设置有竖直滑轨，左压板和右压板外端均通过竖直滑轨滑块分别对应连接于左紧固板和右紧固板的竖直滑轨中，以实现左压板和右压板的上下移动。优选地，前述内箱体的顶部设置有内盖体，内盖体包括左盖体和右盖体。再优选地，前述内箱体左侧壁和右侧壁的顶部固定设置有水平滑轨滑块，左盖体和右盖体的底端中部均设置有水平滑轨，水平滑轨滑块滑动连接于水平滑轨中，以实现左盖体和右盖体的左右移动，以便放置和取出电机。更优选地，前述左盖体底端的右侧和右盖体顶端的左侧分别通过螺栓固定有下挡板和上档板，通过下挡板和上档板可以避免有水气或灰尘进入内箱体中，以保护电机。进一步优选地，前述左盖体和右盖体的尺寸之和大于内箱体的横截面尺寸。具体地，前述外箱体顶部通过螺栓固定有外盖体，避免雨天有水进入外箱体中。优选地，前述内箱体的两侧壁中部均通过第二弹簧组分别固定连接于外箱体的两侧内壁上，可以起到很好的缓冲作用。本技术的有益之处在于：本技术便于运输的减震稳固性电机外壳的结构简单、使用方便，通过第一弹簧组和第二弹簧组可以起到很好的缓冲作用，避免运输过程中因晃动而引起的碰撞；内箱体中的固定机构可将电机牢靠的固定住，避免了电机的晃动；左盖体和右盖体的左右移动，可便于放置和取出电机，避免有水气或灰尘进入内箱体中，以起到保护电机作用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术处于工作状态下的示意图。图中附图标记的含义：1、外箱体，2、内箱体，3、外盖体，4、第一弹簧组，5、第二弹簧组，6、左紧固板，7、右紧固板，8、左压板，9、右压板，10、左伸缩杆，11、右伸缩杆，12、左气缸，13、右气缸，14、左盖体，15、右盖体，16、电机，17、下挡板，18、上档板。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作具体的介绍。参见图1和2，本技术的一种便于运输的减震稳固性电机外壳，包括外箱体1和内箱体2，外箱体1顶部通过螺栓固定有外盖体3，避免雨天有水进入外箱体1中。内箱体2的底端通过第一弹簧组4固定连接于外箱体1的底壁上，内箱体2的两侧壁中部均通过第二弹簧组5分别固定连接于外箱体1的两侧内壁上，可以起到很好的缓冲作用。内箱体2的内部设置有固定机构，固定机构包括相互对称的左紧固板6、右紧固板7、左压板8和右压板9，左紧固板6左侧壁的下部和右紧固板7右侧壁的下部分别垂直连接有左伸缩杆10和右伸缩杆11，左伸缩杆10和右伸缩杆11的外端分别连接有左气缸12和右气缸13，左气缸12和右气缸13分别固定于内箱体2的两侧壁中部，以驱动左紧固板6和右紧固板7的左右移动，左紧固板6的右侧壁和右紧固板7的左侧壁上均设置有竖直滑轨，左压板8和右压板9外端均通过竖直滑轨滑块分别对应连接于左紧固板6和右紧固板7的竖直滑轨中，以实现左压板8和右压板9的上下移动。内箱体2的顶部设置有内盖体，内盖体包括左盖体14和右盖体15，左盖体14和右盖体15的尺寸之和大于内箱体2的横截面尺寸。内箱体2左侧壁和右侧壁的顶部固定设置有水平滑轨滑块，左盖体14和右盖体15的底端中部均设置有水平滑轨，水平滑轨滑块滑动连接于水平滑轨中，以实现左盖体14和右盖体15的左右移动，以便放置和取出电机16。左盖体14底端的右侧和右盖体15顶端的左侧分别通过螺栓固定有下挡板17和上档板18，通过下挡板17和上档板18可以避免有水气或灰尘进入内箱体2中，以保护电机16。本技术便于运输的减震稳固性电机16外壳的结构简单、使用方便，通过第一弹簧组4和第二弹簧组5可以起到很好的缓冲作用，避免运输过程中因晃动而引起的碰撞；内箱体2中的固定机构可将电机16牢靠的固定住，避免了电机16的晃动；左盖体14和右盖体15的左右移动，可便于放置和取出电机16，避免有水气或灰尘进入内箱体2中，以起到保护电机16作用。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于运输的减震稳固性电机外壳，包括外箱体和内箱体，其特征在于，所述内箱体的底端通过第一弹簧组固定连接于外箱体的底壁上，所述内箱体的内部设置有固定机构，所述固定机构包括相互对称的左紧固板、右紧固板、左压板和右压板，所述左紧固板左侧壁的下部和右紧固板右侧壁的下部分别垂直连接有左伸缩杆和右伸缩杆，所述左伸缩杆和右伸缩杆的外端分别连接有左气缸和右气缸，所述左气缸和右气缸分别固定于内箱体的两侧壁中部，以驱动左紧固板和右紧固板的左右移动，所述左紧固板的右侧壁和右紧固板的左侧壁上均设置有竖直滑轨，所述左压板和右压板外端均通过竖直滑轨滑块分别对应连接于左紧固板和右紧固板的竖直滑轨中，以实现左压板和右压板的上下移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于运输的减震稳固性电机外壳，包括外箱体和内箱体，其特征在于，所述内箱体的底端通过第一弹簧组固定连接于外箱体的底壁上，所述内箱体的内部设置有固定机构，所述固定机构包括相互对称的左紧固板、右紧固板、左压板和右压板，所述左紧固板左侧壁的下部和右紧固板右侧壁的下部分别垂直连接有左伸缩杆和右伸缩杆，所述左伸缩杆和右伸缩杆的外端分别连接有左气缸和右气缸，所述左气缸和右气缸分别固定于内箱体的两侧壁中部，以驱动左紧固板和右紧固板的左右移动，所述左紧固板的右侧壁和右紧固板的左侧壁上均设置有竖直滑轨，所述左压板和右压板外端均通过竖直滑轨滑块分别对应连接于左紧固板和右紧固板的竖直滑轨中，以实现左压板和右压板的上下移动。


2.根据权利要求1所述的一种便于运输的减震稳固性电机外壳，其特征在于，所述内箱体的顶部设置有内盖体，所述内盖体包括左盖体和右盖体。


3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤伟，汤雄，
申请(专利权)人：南京市溧水中林机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32