电池模组液冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电池模组液冷装置，设置在电池模组（4）下侧，所述液冷装置包括液冷板（1）、支撑条（2）和导热垫（3）；所述液冷板包括上板面和下板面；所述支撑条沿上板面的侧边设置并固接在上板面上，支撑条由绝缘耐压阻燃材料制成；所述导热垫铺设在由支撑条围合起来的区域内并固接在上板面上，导热垫在未被压缩时的厚度高于支撑条（2）的高度；当电池模组水平放置在所述液冷装置上时，支撑条承载电池模组，导热垫被压在电池模组的底面下，导热垫的厚度与支撑条的高度相当。本实用新型专利技术能使得导热垫充分与电池模组接触实现热交换，支撑条能隔开电池模组和液冷板，并保护导热垫不被压溃损坏。

【技术实现步骤摘要】
电池模组液冷装置
本技术涉及电池包热管理系统，特别涉及一种电池模组液冷装置。
技术介绍
电池包一般包括多个电池模组并设置在箱体中，电池模组可以由多个方壳电芯或软包电芯串并联组成。通常在乘用车上，大多在电池模组两侧端板上设置固定点，通过螺栓将电池模组固定在箱体的承重梁上。通常在储能系统或者商用车的电池系统中，电池模组是直接打包带或者胶粘结，端板不设固定点，采用压板压接的形式固定在箱体内。在汽车动力电池包以及储能系统电池包的设计中，由于对充放电倍率要求的提高以及对大电量电池包的需求增加，越来越多电池包的热管理系统需要采用液冷方式，以获取更好的热交换效果。当采用液冷方式时，液冷板与电池模组之间的热交换一般采用两种方式：一是将液冷板集成在电池模组的侧面中，并通过绝缘导热材料将电池模组内部的热量传导至液冷板上，此方式的缺陷在于使得电池模组成组更加复杂，绝缘措施及相关防护会加重整个模组质量并增加模组体积，不利于提高模组的能量密度；二是在布置完电池模组后，整体布置液冷板或者整个箱体铝挤成型并且充当液冷板，液冷板位于电池模组下方并通过绝缘导热硅胶垫或者导热绝缘胶与电池模组接触实现热交换，此方式的缺陷在于导热硅胶垫被压缩至极限时，因没有支撑装置保护容易被压溃损坏，并导致电池模组和液冷板无绝缘保护，并严重影响电池模组和液冷板之间的热交换。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电池模组液冷装置，该液冷装置在承载电池模组时，不仅能使得导热垫充分与电池模组接触实现热交换，而且支撑条能隔开电池模组和液冷板，并保护导热垫不被压溃损坏。本技术是这样实现的：一种电池模组液冷装置，设置在电池模组下侧，所述液冷装置包括液冷板、支撑条和导热垫；所述液冷板包括上板面和下板面；所述支撑条沿上板面的侧边设置并固接在上板面上，支撑条由绝缘耐压阻燃材料制成；所述导热垫铺设在由支撑条围合起来的区域内并固接在上板面上，导热垫在未被压缩时的厚度高于支撑条的高度；当电池模组水平放置在所述液冷装置上时，支撑条承载电池模组，导热垫被压在电池模组的底面下，导热垫的厚度与支撑条的高度相当。所述支撑条的阻燃等级为V0。所述导热垫为绝缘导热硅胶垫。所述下板面与放置电池模组的箱体底面之间铺设保温支撑棉。所述电池模组的底面为矩形，所述支撑条围合成矩形框。本技术电池模组液冷装置，在电池模组和液冷板之间设置了支撑条结构，对电池模组起到一定的承载作用，并能隔开电池模组和液冷板的上板面，特别是在电池包的运输过程中如遇频繁振动等工况，能起到绝缘保护的作用。而且，导热垫在未被压缩时其厚度高于支撑条，而当电池模组放置在液冷装置上时导热垫受到压缩并与支撑条高度相当，使得支撑条支撑住电池模组，从而保护导热垫不被压溃。另外，在液冷板的下板面与箱体之间设置隔热支撑棉，能在一定程度上吸收箱体的不平整度，有利于导热垫与电池模组实现充分、均匀的接触。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：电池模组与导热垫的充分、均匀的接触能实现较好的热交换，支撑条能隔开电池模组和液冷板并保护导热垫不被压溃，并且结构简洁，热交换效果好。附图说明图1为本技术电池模组液冷装置的立体结构示意图；图2为本技术与电池模组、保温支撑棉的位置示意图。图中，1液冷板，2支撑条，3导热垫，4电池模组，5保温支撑棉。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。参见图1和图2，一种电池模组液冷装置，设置在壳体为长方体的电池模组4下侧，液冷装置包括液冷板1、支撑条2和导热垫3。液冷板1包括上板面和下板面。支撑条2沿上板面的侧边设置并固接在上板面上，支撑条2围合成一个矩形框且高出上板面，矩形框的尺寸配合导热垫3的尺寸设置，支撑条2由绝缘耐压阻燃等级V0的材料制成，例如FR4环氧或者聚碳酸酯等材料。导热垫3为绝缘导热硅胶垫，导热垫3铺设在由支撑条2围合起来的矩形框内并固接在上板面上。导热垫3具有一定的压缩性，导热垫3在未被压缩时的厚度高于支撑条2的高度。本实施例中，用于储能电池包的电池模组由方壳电芯组成，方壳电芯通过打包带扎紧，两侧端板无固定孔位，电池模组通过压条压紧在电池箱体的横梁上，液冷装置位于电池模组的下侧也需要承受一定的重量。当电池模组4水平放置在液冷装置上时，支撑条2承载电池模组4，电池模组4的底面不接触上板面，导热垫3被压在电池模组4的底面下，导热垫3受压后的厚度与支撑条2的高度相当。例如，当选取厚度为2mm、压缩量为25%的导热垫3时，支撑条2的高度（即高出上板面的距离）则为1.5mm。由此可见，当电池模组4完全压在液冷装置上时，导热垫3能充分与电池模组4的底面接触，同时当导热垫3被压缩至极限时，支撑条2能承载起电池模组4，以保护导热垫3不被压溃。参见图2，液冷板2的下板面与放置电池模组4的箱体底面之间铺设保温支撑棉5，在一定程度上能吸收箱体的不平整度，也利于导热垫3与电池模组4能充分、均匀地接触，实现较好的热交换。本技术在电池模组和液冷板之间设置了支撑条结构，既能利用电池模组对导热垫的压力实现充分均匀的接触，以得到较好的热交换效果，又能保护导热垫不会被压溃，在电池包的运输过程中如遇到频繁振动的工况，由支撑条承载电池模组，亦能起到较好的绝缘保护作用。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围，因此，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组液冷装置，设置在电池模组（4）下侧，其特征在于：所述液冷装置包括液冷板（1）、支撑条（2）和导热垫（3）；/n所述液冷板（1）包括上板面和下板面；所述支撑条（2）沿上板面的侧边设置并固接在上板面上，支撑条（2）由绝缘耐压阻燃材料制成；所述导热垫（3）铺设在由支撑条（2）围合起来的区域内并固接在上板面上，导热垫（3）在未被压缩时的厚度高于支撑条（2）的高度；/n当电池模组（4）水平放置在所述液冷装置上时，支撑条（2）承载电池模组（4），导热垫（3）被压在电池模组（4）的底面下，导热垫（3）的厚度与支撑条（2）的高度相当。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池模组液冷装置，设置在电池模组（4）下侧，其特征在于：所述液冷装置包括液冷板（1）、支撑条（2）和导热垫（3）；
所述液冷板（1）包括上板面和下板面；所述支撑条（2）沿上板面的侧边设置并固接在上板面上，支撑条（2）由绝缘耐压阻燃材料制成；所述导热垫（3）铺设在由支撑条（2）围合起来的区域内并固接在上板面上，导热垫（3）在未被压缩时的厚度高于支撑条（2）的高度；
当电池模组（4）水平放置在所述液冷装置上时，支撑条（2）承载电池模组（4），导热垫（3）被压在电池模组（4）的底面下，导热垫（3）的厚度与支撑条（...

【专利技术属性】
技术研发人员：周围，陈沥强，李世魁，
申请(专利权)人：上海度普新能源科技有限公司，江苏度普新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31