【技术实现步骤摘要】
本技术属于计量
通常车辆称重装置是采用杠杆称或电子称，杠杆称的缺点是结构宠大，电子称的缺点是价格昂贵。而且这类称重装置不宜于随时需要称重的车辆上。例如载重汽车目前就很少有安装自动称重装置的，需要测重装载重量时，只得将汽车开到指定地点，用地中衡称量。现有专利资料中与本技术同类的自动称重装置有美国专利4，456、084(U.S.Patent4、456、084JUN.26、1984)。该专利技术的工作原理是将油缸－－活塞杆安装在车身及车轴间，装载称重时将油缸回油口关闭，油缸内压强升高，以测定负载。其主要缺点是采用换向阀将油路开闭，滑伐的泄露是不可避免的，难于保压，因此使称重精度成问题，另外车辆运动过程中，油缸－－活塞杆作为缓冲器，经常工作，由于磨损将影响密封件寿命，并肇至泄露，影响称重精度。本技术的目的是为解决已有技术的不足，提高称重精度。本技术由油泵〔1〕、二位二通阀〔2〕、单向阀〔3〕、溢流阀〔4〕、节流阀〔5〕、油缸〔6〕、活塞杆〔7〕、端盖〔8〕、死挡铁〔9〕、压力传感器〔10〕所构成的液压回路，电气控制电路，显示装置组成，所说的电路采用有源电桥，其中液压回路中的活塞杆〔7〕的端部与车轴〔12〕接触，用端盖〔8〕、死挡铁〔9〕调节活塞杆〔7〕的行程，使其汽车下面承受载荷后变形的支承弹簧〔11〕恢复原状，装在活塞杆〔7〕上的压力传感器〔10〕将压力变化通过电子控制电路将压力换算並记录显示，这就是载重量。结合附图对本技术做以说明图1是液压回路原理图。图1是液压回路原理图。图2是电子控制电路系统示意图。图3是传感器结构示意图。图1中液压回路由油泵〔1〕，...
【技术保护点】
一种车辆计量系统自动称重装置，由油泵〔１〕，二位二通阀〔２〕，单向阀〔３〕，溢流阀〔４〕，节流阀〔５〕，油缸〔６〕，活塞杆〔７〕，端盖〔８〕，死挡铁〔９〕，传感器〔１０〕所构成的液压回路，电子控制电路、显示装置组成，其特征在于活塞杆〔７〕的端部与车轴〔１２〕接触，活塞杆〔７〕的行程由端盖〔８〕死挡铁〔９〕调节，传感器〔１０〕直接与活塞杆〔７〕连结，其中电路采用有源电桥。
【技术特征摘要】
1.一种车辆计量系统自动称重装置，由油泵[1]，二位二通阀[2]，单向阀[3]，溢流阀[4]，节流阀[5]，油缸[6]，活塞杆[7]，端盖[8]，死挡铁[9]，传感器[10]所构成的液压回路，电子控制电路、显示装置组成，其特征在于活塞杆[7]的端部与车轴[12]接触，活塞杆[...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊弟霖，曹惠明，
申请(专利权)人：大连轻工学院，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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