一种车辆方向盘位置的评审装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆方向盘位置的评审装置，其包括：底座；第一基座，固设于底座，并设有第一滑轨；第二基座，可沿第一滑轨滑动，并设有第二滑轨；第三基座，可沿第二滑轨滑动，并设有第三滑轨；角度调节部，设有用于安装方向盘的安装板，角度调节部用于调节方向盘的角度位置，角度调节部可沿第三滑轨滑动；第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨相互垂直。该车辆方向盘位置的评审装置能够在项目前期架构预研阶段对方向盘的位置进行快速的验证，有效的加快项目进度，使得产品可以更快的推向市场。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆方向盘位置的评审装置
本技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆方向盘位置的评审装置。
技术介绍
随着国内汽车市场竞争的日趋激烈，单一车型的销售周期越来越短，车型的迭代也越来越快。对整车制造商来说，车型的研发周期也需要进一步的压缩。而乘用车的踏板位置在车型项目前期预研阶段是一个尤其重要的方面，牵涉到整车尺寸的定义、驾驶员坐姿的确认、前舱总布置、乘客舱空间等多方面。方向盘作为驾驶员在驾驶车辆时需要时时刻刻用到的设施，其位置的合理性对整车人机性能的优劣有很深刻的影响，因此需要在车型项目前期预研阶段就对方向盘位置以及其相关的人机性能进行验证评审。如果在项目预研阶段可以对方向盘的位置进行快速验证，可以有效的加快项目进度，使得产品可以更快的推向市场。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆方向盘位置的评审装置，能够在项目前期架构预研阶段对方向盘的位置进行快速的验证，有效的加快项目进度，使得产品可以更快的推向市场。为解决上述技术问题，本技术提供一种车辆方向盘位置的评审装置，其包括：底座；第一基座，固设于所述底座，并设有第一滑轨；第二基座，可沿所述第一滑轨滑动，并设有第二滑轨；第三基座，可沿所述第二滑轨滑动，并设有第三滑轨；角度调节部，设有用于安装方向盘的安装板，所述角度调节部用于调节所述方向盘的角度位置，所述角度调节部可沿所述第三滑轨滑动；所述第一滑轨、所述第二滑轨和所述第三滑轨相互垂直。也就是说，将方向盘与安装板安装后，角度调节部可带动该方向盘沿相互垂直的三个滑轨滑动，相当于调节方向盘在X轴、Y轴和Z轴三个轴线的位置，然后通过角度调节部调节该安装板的角度位置，即该安装板的前后、左右、上下和角度均可以在整车评审所需要的自由度下独立调节，再结合其它可调节评审装置(如可调节座椅评审装置、可调节踏板评审装置等)，在车型项目前期架构预研阶段，能够快速的模拟驾驶员坐姿并对方向盘位置方案进行评审，并可根据评审结果实时的对方向盘的位置方案进行调整验证，从而形成方案、验证、修改、再验证的循环直到形成最优方案用于指导设计。提高了设计验证的速度和效率，有效加快项目进度，使得产品可以更快的推向市场。同时，该车辆方向盘位置的评审装置可重复利用，经济性好。可选地，还包括第一驱动部、第二驱动部和第三驱动部，所述第一驱动部用于驱动所述第二基座沿所述第一滑轨滑动，所述第二驱动部用于驱动所述第三基座沿所述第二滑轨滑动，所述第三驱动部用于驱动所述角度调节部沿所述第三滑轨滑动；所述第一驱动部、所述第二驱动部和所述第三驱动部分别包括转动件、丝杆和设有与所述丝杆相适配的螺母的连接座。可选地，所述角度调节部包括第一基板，所述安装板设有管柱安装点；所述安装板的第一端部与所述第一基板可旋转连接，且旋转轴线沿车辆的左右方向设置；所述安装板的第二端部和所述第一基板中，一者设有与所述旋转轴线垂直的弧形滑道，另一者设有与所述弧形滑道相适配的第一滑动件，且当所述安装板绕所述旋转轴线旋转时，所述第一滑动件可沿所述弧形滑道滑动。可选地，所述第一基板设有第一条形孔，所述第一条形孔形成所述弧形滑道，所述安装板的第一端部设有穿过所述弧形滑道的第一滑动件。可选地，所述第一滑动件为第一螺柱，所述角度调节部还包括与所述第一螺柱相适配的第一锁定螺母，用于锁定所述第一螺柱沿所述第一条形孔的长度方向的位置。可选地，所述角度调节部还包括沿所述旋转轴线设置的转轴，所述转轴为两段式结构，所述安装板的第一端部设有U型缺口，所述U型缺口的开口的两侧分别通过两段所述转轴与所述第一基板可旋转连接，所述U型缺口的两侧的开口端分别设有所述管柱安装点。可选地，所述角度调节部还包括第二基板、蜗杆及与所述蜗杆相适配的涡轮，所述涡轮的轴线沿竖直方向设置，所述第二基板设有蜗杆座，所述蜗杆与所述蜗杆座可旋转连接；所述第一基板与所述涡轮固定，且所述蜗杆的转动可带动所述第一基板绕所述涡轮的轴线旋转；所述第二基板可沿所述第三滑轨滑动。可选地，所述角度调节部还包括指针和刻度尺，所述指针和所述刻度尺中，一者设于所述第一基板，另一者设于所述第二基板。可选地，所述第一基板还设有第二条形孔，所述第二基板还设有与所述第二条形孔相适配的第二螺柱，所述角度调节部还包括与所述第二螺柱相适配的第二锁定螺母，用于锁定所述第二螺柱沿所述第二条形孔的长度方向的位置。可选地，还包括地板面位置调节部，所述地板面位置调节部包括固定座以及设于所述固定座的模拟地面，所述固定座与所述底座的位置相对固定，且所述模拟地面可沿车辆的前后方向延伸。可选地，所述固定座设有沿所述车辆的前后方向设置的第四滑轨，所述模拟地面包括固定板面和滑动板面，所述固定板面与所述固定座固定并位于所述第四滑轨的上方，所述滑动板面可沿所述第四滑轨滑动并与所述固定板面的底部贴合。附图说明图1是本技术实施例所提供的车辆方向盘位置的评审装置的结构示意图；图2是图1中第一基座和第二基座的结构示意图；图3是图1的第三基座的结构示意图；图4是图1中角度调节部的结构示意图；图5是图1中地板面位置调节部的结构示意图。附图1-5中，附图标记说明如下：1-底座；21-第一基座，211-第一滑轨，22-第二基座，221-第二滑轨，23-第三基座，231-第三滑轨；311-第一转动件，312-第一丝杆，313-第一连接座；321-第二转动件，322-第二丝杆，323-第二连接座；331-第三转动件，332-第三丝杆，333-第二滑块；4-角度调节部，41-安装板，411-管柱安装点，412-第一螺柱，42-第一基板，421-第一条形孔，422-第二条形孔，423-指针，43-第二基板，431-蜗杆座，432-刻度尺，44-蜗杆，45-涡轮，46-第一锁定螺母，47-转轴；5-地板面位置调节部，51-固定座，52-第四滑轨，53-固定板面，54-滑动板面，55-调节滑块；6-方向盘。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图1-5，图1是本技术实施例所提供的车辆方向盘位置的评审装置的结构示意图；图2是图1中第一基座和第二基座的结构示意图；图3是图1的第三基座的结构示意图；图4是图1中角度调节部的结构示意图；图5是图1中地板面位置调节部的结构示意图。本技术实施例提供了一种车辆方向盘位置的评审装置，如图1所示，该车辆方向盘位置的评审装置包括底座1、第一基座21、第二基座22、第三基座23和角度调节部4，其中，第一基座21与底座1固定，并且该第一基座21设有第一滑轨211；第二基座22可沿第一滑轨211滑动，并且该第二基座22设有第二滑轨221；第三基座23可沿第二滑轨221滑动，并且该第三基座23设有第三滑轨231；角度调节部4设有用于安装方向盘6的安装板41，该角本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆方向盘位置的评审装置，其特征在于，包括：/n底座(1)；/n第一基座(21)，固设于所述底座(1)，并设有第一滑轨(211)；/n第二基座(22)，可沿所述第一滑轨(211)滑动，并设有第二滑轨(221)；/n第三基座(23)，可沿所述第二滑轨(221)滑动，并设有第三滑轨(231)；/n角度调节部(4)，设有用于安装方向盘(6)的安装板(41)，所述角度调节部(4)用于调节所述方向盘(6)的角度位置，所述角度调节部(4)可沿所述第三滑轨(231)滑动；/n所述第一滑轨(211)、所述第二滑轨(221)和所述第三滑轨(231)相互垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆方向盘位置的评审装置，其特征在于，包括：
底座(1)；
第一基座(21)，固设于所述底座(1)，并设有第一滑轨(211)；
第二基座(22)，可沿所述第一滑轨(211)滑动，并设有第二滑轨(221)；
第三基座(23)，可沿所述第二滑轨(221)滑动，并设有第三滑轨(231)；
角度调节部(4)，设有用于安装方向盘(6)的安装板(41)，所述角度调节部(4)用于调节所述方向盘(6)的角度位置，所述角度调节部(4)可沿所述第三滑轨(231)滑动；
所述第一滑轨(211)、所述第二滑轨(221)和所述第三滑轨(231)相互垂直。


2.根据权利要求1所述的车辆方向盘位置的评审装置，其特征在于，还包括第一驱动部、第二驱动部和第三驱动部，所述第一驱动部用于驱动所述第二基座(22)沿所述第一滑轨(211)滑动，所述第二驱动部用于驱动所述第三基座(23)沿所述第二滑轨(221)滑动，所述第三驱动部用于驱动所述角度调节部(4)沿所述第三滑轨(231)滑动；
所述第一驱动部、所述第二驱动部和所述第三驱动部分别包括转动件、丝杆和设有与所述丝杆相适配的螺母的连接座。


3.根据权利要求1所述的车辆方向盘位置的评审装置，其特征在于，所述角度调节部(4)包括第一基板(42)，所述安装板(41)设有管柱安装点(411)；
所述安装板(41)的第一端部与所述第一基板(42)可旋转连接，且旋转轴线沿车辆的左右方向设置；
所述安装板(41)的第二端部和所述第一基板(42)中，一者设有与所述旋转轴线垂直的弧形滑道，另一者设有与所述弧形滑道相适配的第一滑动件，且当所述安装板(41)绕所述旋转轴线旋转时，所述第一滑动件可沿所述弧形滑道滑动。


4.根据权利要求3所述的车辆方向盘位置的评审装置，其特征在于，所述第一基板(42)设有第一条形孔(421)，所述第一条形孔(421)形成所述弧形滑道，所述安装板(41)的第一端部设有穿过所述弧形滑道的第一滑动件。


5.根据权利要求4所述的车辆方向盘位置的评审装置，其特征在于，所述第一滑动件为第一螺柱(412)，所述角度调节部(4)还包括与所述第一螺柱(412)相适配的第一锁定螺母(46)，用于锁定所述第一螺柱(412)沿所述第一条形孔(421)的长度方向的位置。


6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：申明华，赵梦洋，陈玉莲，张子良，刘金玲，康飞，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31