本实用新型专利技术公开了一种便于加注润滑油的发动机轴承，包括安装座，所述安装座的背面设置有密封装置，所述安装座的内腔设置有装配槽，所述装配槽的内腔设置有滚动轴承，所述安装座正面的四周设置有装配装置。本实用新型专利技术通过设置安装座、密封装置、装配槽、滚动轴承、装配装置、阻挡槽、安装槽、传动衬套、螺纹通孔、注油嘴、后端油腔、前端油腔和第二密封圈的相互配合，达到了便于加注润滑油的优点，解决了现有的发动机轴承不便于加注润滑油的问题，当人们在使用发动机轴承时，不会出现发动机轴承密封性能差及锁油效果差，不会导致人们在加注润滑油时使润滑油出现泄漏，不影响润滑油的加注效果，方便人们使用。
【技术实现步骤摘要】
一种便于加注润滑油的发动机轴承
本技术涉及轴承
，具体是一种便于加注润滑油的发动机轴承。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。目前现有的发动机轴承，不便于加注润滑油，当人们在使用发动机轴承时，容易出现发动机轴承密封性能差及锁油效果差，导致人们在加注润滑油时容易使润滑油出现泄漏，影响润滑油的加注效果，不方便人们使用，降低了发动机轴承的实用性。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于加注润滑油的发动机轴承，具备便于加注润滑油的优点，解决了现有的发动机轴承不便于加注润滑油的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于加注润滑油的发动机轴承，包括安装座，所述安装座的背面设置有密封装置，所述安装座的内腔设置有装配槽，所述装配槽的内腔设置有滚动轴承，所述安装座正面的四周设置有装配装置。优选的，所述密封装置包括密封壳，所述密封壳内腔四周的后侧设置有挡槽，所述密封壳内腔四周的后侧且位于挡槽的正面设置有密封槽，所述挡槽的内腔设置有挡板，所述密封槽的内腔设置有第一密封圈。优选的，所述装配装置包括螺栓，所述螺栓的表面套接有密封盖，所述螺栓的表面且位于密封盖的正面螺纹连接有螺母，所述密封盖的背面设置有与滚动轴承配合使用的阻挡槽。优选的，所述密封盖的正面设置有安装槽，所述安装槽的内腔设置有传动衬套，所述传动衬套的正面贯穿至安装槽的正面，所述传动衬套的背面贯穿至滚动轴承的内腔。优选的，所述密封壳的顶部与安装槽的顶部均设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔的顶部螺纹连接有注油嘴。优选的，所述安装座与密封壳为一体式结构，所述密封盖与安装槽为一体式结构，所述密封壳与挡槽和密封槽为一体式结构。优选的，所述密封壳的内腔且位于滚动轴承的背面设置有后端油腔，所述安装槽的内腔且位于滚动轴承的正面设置有前端油腔。优选的，所述安装座的底部固定连接有底板，所述底板顶部的两侧均开设有固定孔，所述底板顶部的两侧且位于固定孔的内侧均固定连接有加强板，所述加强板的内侧与安装座的两侧固定连接，所述加强板与安装座为一体式结构。优选的，所述传动衬套的表面套接有第二密封圈，所述第二密封圈的正面与安装槽内腔的正面固定连接。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种便于加注润滑油的发动机轴承，具备以下有益效果：1、本技术通过设置安装座、密封装置、装配槽、滚动轴承、装配装置、阻挡槽、安装槽、传动衬套、螺纹通孔、注油嘴、后端油腔、前端油腔和第二密封圈的相互配合，达到了便于加注润滑油的优点，解决了现有的发动机轴承不便于加注润滑油的问题，当人们在使用发动机轴承时，不会出现发动机轴承密封性能差及锁油效果差，不会导致人们在加注润滑油时使润滑油出现泄漏，不影响润滑油的加注效果，方便人们使用，提高了发动机轴承的实用性。2、本技术通过设置加强板，对安装座在工作使用时起到了增加支撑强度的作用，解决了安装座在工作使用时支撑强度差的问题，通过设置固定孔，对底板在安装时起到了便于固定的作用，解决了底板在安装时不便于固定的问题，通过设置第一密封圈和第二密封圈，对后端油腔和前端油腔在工作使用时起到了密封锁油效果好的作用，解决了后端油腔和前端油腔在工作使用时密封锁油效果差的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术中密封盖结构示意图；图3为本技术中安装座与密封盖结构左视剖面图；图4为本技术中安装座结构背面示意图。图中：1、安装座；2、密封装置；21、密封壳；22、挡槽；23、密封槽；24、挡板；25、第一密封圈；3、装配槽；4、滚动轴承；5、装配装置；51、螺栓；52、密封盖；53、螺母；6、阻挡槽；7、安装槽；8、传动衬套；9、螺纹通孔；10、注油嘴；11、后端油腔；12、前端油腔；13、第二密封圈；14、底板；15、加强板。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，一种便于加注润滑油的发动机轴承，包括安装座1，安装座1与密封壳21为一体式结构，密封盖52与安装槽7为一体式结构，密封壳21与挡槽22和密封槽23为一体式结构，安装座1的底部固定连接有底板14，底板14顶部的两侧均开设有固定孔，通过设置固定孔，对底板14在安装时起到了便于固定的作用，解决了底板14在安装时不便于固定的问题。底板14顶部的两侧且位于固定孔的内侧均固定连接有加强板15，通过设置加强板15，对安装座1在工作使用时起到了增加支撑强度的作用，解决了安装座1在工作使用时支撑强度差的问题。加强板15的内侧与安装座1的两侧固定连接，加强板15与安装座1为一体式结构，安装座1的背面设置有密封装置2，密封装置2包括密封壳21，密封壳21的内腔且位于滚动轴承4的背面设置有后端油腔11，安装槽7的内腔且位于滚动轴承4的正面设置有前端油腔12，密封壳21的顶部与安装槽7的顶部均设置有螺纹通孔9，螺纹通孔9的顶部螺纹连接有注油嘴10，密封壳21内腔四周的后侧设置有挡槽22，密封壳21内腔四周的后侧且位于挡槽22的正面设置有密封槽23，挡槽22的内腔设置有挡板24，密封槽23的内腔设置有第一密封圈25，通过设置第一密封圈25和第二密封圈13，对后端油腔11和前端油腔12在本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于加注润滑油的发动机轴承，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的背面设置有密封装置(2)，所述安装座(1)的内腔设置有装配槽(3)，所述装配槽(3)的内腔设置有滚动轴承(4)，所述安装座(1)正面的四周设置有装配装置(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于加注润滑油的发动机轴承，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的背面设置有密封装置(2)，所述安装座(1)的内腔设置有装配槽(3)，所述装配槽(3)的内腔设置有滚动轴承(4)，所述安装座(1)正面的四周设置有装配装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种便于加注润滑油的发动机轴承，其特征在于：所述密封装置(2)包括密封壳(21)，所述密封壳(21)内腔四周的后侧设置有挡槽(22)，所述密封壳(21)内腔四周的后侧且位于挡槽(22)的正面设置有密封槽(23)，所述挡槽(22)的内腔设置有挡板(24)，所述密封槽(23)的内腔设置有第一密封圈(25)。
3.根据权利要求1所述的一种便于加注润滑油的发动机轴承，其特征在于：所述装配装置(5)包括螺栓(51)，所述螺栓(51)的表面套接有密封盖(52)，所述螺栓(51)的表面且位于密封盖(52)的正面螺纹连接有螺母(53)，所述密封盖(52)的背面设置有与滚动轴承(4)配合使用的阻挡槽(6)。
4.根据权利要求3所述的一种便于加注润滑油的发动机轴承，其特征在于：所述密封盖(52)的正面设置有安装槽(7)，所述安装槽(7)的内腔设置有传动衬套(8)，所述传动衬套(8)的正面贯穿至安装槽(7)的正面，所述传动衬套(8)的背面贯穿至滚动轴承(4)的内腔。
【专利技术属性】
技术研发人员：张圆曾，张晓琳，孙兴亮，张春阳，李杨，
申请(专利权)人：大连海益通轴承科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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