一种汽车前盖安装对中紧固件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前盖安装对中紧固件，包括安装座、安装槽、对中插杆、卡槽、侧位座、紧固结构、拨杆、弹簧、对中弧圈，所述安装座的内部开设有安装槽，且安装槽的上边沿设置有对中弧圈，所述对中插杆安装于安装槽的内部，且对中插杆右侧端面开设有卡槽，所述安装座的右端连接有侧位座，且侧位座的内部安装有紧固结构。该种汽车前盖安装对中紧固件通过设置的紧固结构能够方便实现装置的紧固性，通过紧固卡杆的滑动，能够对装置的是否紧固进行调节，如此能够保证装置使用时的便捷性，弹簧的设置能够方便紧固卡杆的自动弹性复位，如此能够保证紧固卡杆顶端卡入卡槽中的紧固性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前盖安装对中紧固件
本技术涉及汽车前盖装置
，具体为一种汽车前盖安装对中紧固件。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高。紧固件是应用最广泛的机械基础件，需求量很大。传统的汽车前盖安装对中紧固件存在对中不便，对中后存在紧固不稳定的问题，同时还存在使用不便捷的问题，为此，我们提出一种实用性更高的汽车前盖安装对中紧固件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前盖安装对中紧固件，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的汽车前盖安装对中紧固件存在对中不便，对中后存在紧固不稳定的问题，同时还存在使用不便捷的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前盖安装对中紧固件，包括安装座、安装槽、对中插杆、卡槽、侧位座、紧固结构、拨杆、弹簧、对中弧圈，所述安装座的内部开设有安装槽，且安装槽的上边沿设置有对中弧圈，所述对中插杆安装于安装槽的内部，且对中插杆右侧端面开设有卡槽，所述安装座的右端连接有侧位座，且侧位座的内部安装有紧固结构。所述紧固结构包括限位滑块、限位滑轨和紧固卡杆，且紧固卡杆末端的左右两侧均安装有限位滑块，并且限位滑块的外侧设置有限位滑轨。所述紧固卡杆通过限位滑块和限位滑轨与侧位座之间构成滑动结构，且限位滑块和限位滑轨的外形尺寸相吻合。所述紧固卡杆的上端固定安装有拨杆，且紧固卡杆的末端连接有弹簧。所述紧固卡杆通过卡槽与对中插杆之间相互卡合，且紧固卡杆的顶端结构为弧形结构，并且紧固卡杆的顶端与卡槽之间相互匹配。所述对中插杆的底端结构为弧形结构，且紧固卡杆通过弹簧与侧位座之间构成弹性伸缩结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车前盖安装对中紧固件通过设置的紧固结构能够方便实现装置的紧固性，通过紧固卡杆的滑动，能够对装置的是否紧固进行调节，如此能够保证装置使用时的便捷性；弹簧的设置能够方便紧固卡杆的自动弹性复位，如此能够保证紧固卡杆顶端卡入卡槽中的紧固性，并且紧固卡杆顶端设置的弧形结构能够方便与卡槽之间相互卡合连接；对中插杆底端设置的弧形结构能够方便装置之间相互对齐连接，以此保证对中的准确性，同时拨杆的设置能够方便对紧固卡杆的活动进行调节，大大提高了该种汽车前盖安装对中紧固件的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧位座与紧固结构连接处侧视结构示意图；图3为本技术安装座上端面结构示意图。图中：1安装座、2安装槽、3对中插杆、4卡槽、5侧位座、6紧固结构、601限位滑块、602限位滑轨、603紧固卡杆、7拨杆、8弹簧、9对中弧圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车前盖安装对中紧固件，包括安装座1、安装槽2、对中插杆3、卡槽4、侧位座5、紧固结构6、拨杆7、弹簧8、对中弧圈9，安装座1的内部开设有安装槽2，且安装槽2的上边沿设置有对中弧圈9，对中插杆3安装于安装槽2的内部，且对中插杆3右侧端面开设有卡槽4，安装座1的右端连接有侧位座5，且侧位座5的内部安装有紧固结构6。紧固结构6包括限位滑块601、限位滑轨602和紧固卡杆603，且紧固卡杆603末端的左右两侧均安装有限位滑块601，并且限位滑块601的外侧设置有限位滑轨602，紧固卡杆603通过限位滑块601和限位滑轨602与侧位座5之间构成滑动结构，且限位滑块601和限位滑轨602的外形尺寸相吻合，通过设置的紧固结构6能够方便实现装置的紧固性，通过紧固卡杆603的滑动，能够对装置的是否紧固进行调节，如此能够保证装置使用时的便捷性；紧固卡杆603的上端固定安装有拨杆7，且紧固卡杆603的末端连接有弹簧8，紧固卡杆603通过卡槽4与对中插杆3之间相互卡合，且紧固卡杆603的顶端结构为弧形结构，并且紧固卡杆603的顶端与卡槽4之间相互匹配，弹簧8的设置能够方便紧固卡杆603的自动弹性复位，如此能够保证紧固卡杆603顶端卡入卡槽4中的紧固性，同时拨杆7的设置能够方便对紧固卡杆603的活动进行调节。对中插杆3的底端结构为弧形结构，且紧固卡杆603通过弹簧8与侧位座5之间构成弹性伸缩结构，对中插杆3底端设置的弧形结构能够方便装置之间相互对齐连接，以此保证对中的准确性，弹簧8的设置能够方便紧固卡杆603的自动弹性复位，如此能够保证紧固卡杆603顶端卡入卡槽4中的紧固性，大大提高了该种汽车前盖安装对中紧固件的实用性。工作原理：对于这类的对中紧固件，首先安装座1和侧位座5通过螺栓能够安装在汽车的发动机舱中，对中插杆3能够插入安装槽2中，对中弧圈9的弧形结构能够方便对中插杆3准确的插入安装槽2中，对中插杆3顶端的弧形结构能对紧固卡杆603进行压迫，如此能够使紧固卡杆603收缩，并且会对弹簧8造成压迫，使弹簧8收缩，当对中插杆3插入到一定位置时，紧固卡杆603在弹簧8的弹性回复下，能够使紧固卡杆603卡入卡槽4中，如此能够保证紧固性，当紧固件需要分开时，拨动拨杆7，拨杆7能够带动紧固卡杆603移动，紧固卡杆603通过限位滑块601在限位滑轨602中的滑动，如此能将紧固卡杆603从卡槽4中抽出，从而能够方便紧固件的使用，就这样完成整个对中紧固件的使用过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前盖安装对中紧固件，包括安装座（1）、安装槽（2）、对中插杆（3）、卡槽（4）、侧位座（5）、紧固结构（6）、拨杆（7）、弹簧（8）、对中弧圈（9），其特征在于：所述安装座（1）的内部开设有安装槽（2），且安装槽（2）的上边沿设置有对中弧圈（9），所述对中插杆（3）安装于安装槽（2）的内部，且对中插杆（3）右侧端面开设有卡槽（4），所述安装座（1）的右端连接有侧位座（5），且侧位座（5）的内部安装有紧固结构（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前盖安装对中紧固件，包括安装座（1）、安装槽（2）、对中插杆（3）、卡槽（4）、侧位座（5）、紧固结构（6）、拨杆（7）、弹簧（8）、对中弧圈（9），其特征在于：所述安装座（1）的内部开设有安装槽（2），且安装槽（2）的上边沿设置有对中弧圈（9），所述对中插杆（3）安装于安装槽（2）的内部，且对中插杆（3）右侧端面开设有卡槽（4），所述安装座（1）的右端连接有侧位座（5），且侧位座（5）的内部安装有紧固结构（6）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车前盖安装对中紧固件，其特征在于：所述紧固结构（6）包括限位滑块（601）、限位滑轨（602）和紧固卡杆（603），且紧固卡杆（603）末端的左右两侧均安装有限位滑块（601），并且限位滑块（601）的外侧设置有限位滑轨（602）。


3.根据权利要求2所述的一种汽车前盖安装对中紧固件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈耀武，
申请(专利权)人：深圳市凯奥模具技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44