一种卸料仓自动封堵机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种卸料仓自动封堵机构，包括第一封堵机构，所述第一封堵机构包括第一挡板和第一挡板驱动机构，所述第一挡板驱动机构能够带动所述第一挡板往复移动，所述第一挡板包括倾斜设置的第一挡板主体和竖直的设于所述第一挡板主体上端的第一挡板帮体，所述第一挡板帮体采用柔性材料；还包括第二封堵机构，所述第二封堵机构包括与所述第一挡板相对应的第二挡板和第二挡板驱动机构；所述第二挡板包括第二挡板主体和第二挡板帮体，所述第二挡板帮体采用柔性材料；所述第二挡板驱动机构能够带动所述第二挡板往复移动；使用时，所述第一挡板和所述第二挡板相向移动，实现卸料仓的封堵；卡车卸料时，避免物料从卸料仓上部前端散落。

【技术实现步骤摘要】
一种卸料仓自动封堵机构
本技术涉及一种封堵机构，特别涉及一种卸料仓自动封堵机构。
技术介绍
大型卸料仓一般设于地面以下，比如花生米的卸料仓处于地下；卸料仓的上部开口，开口处平铺钢格板，如图6所示，钢格板3的两个侧面的设有围栏5，所述围栏5处于地面上，两个围栏5形成卡车通道；当卡车将花生米运来以后，经过通道后端进入，后至设于通道前端的卸料平台4，卸料平台4下方设有液压缸，卡车打开车斗后，能够将卸料平台4和卡车顶起至倾斜，花生米从钢格板3前端也就是卡车通道的前端进入卸料仓内；由于卸料平台上必须设有卡车挡板，以免卸料平台倾斜时卡车随之下滑，卡车挡板挡住卡车车轮，使其不能下滑，此时卡车车斗后板对齐卸料仓的前端；卸料平台和钢格板前端有16公分的空隙，以便于卸料平台的倾斜；为避免花生撒落至空隙内，目前都是在空隙部位挡板等方式，卸料完成后，再人工打扫撒落在挡板上的花生米，费时费力。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术存在的不足，提供一种能够减少物料撒落外部的卸料仓自动封堵机构。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种卸料仓自动封堵机构，包括第一封堵机构，所述第一封堵机构包括第一挡板和第一挡板驱动机构，所述第一挡板驱动机构能够带动所述第一挡板往复移动，所述第一挡板包括倾斜设置的第一挡板主体和竖直的设于所述第一挡板主体上端的第一挡板帮体，所述第一挡板帮体采用柔性材料。进一步，还包括第一安装架，所述第一挡板驱动机构包括电机、链轮和设于所述第一挡板主体底部的链条，所述电机安装在所述安装架上，所述电机能够带动所述链轮转动，所述链轮与所述链条相啮合。进一步，所述第一安装架的底部设有第一滑轨，所述第一挡板主体后端的底部设有与所述第一滑轨相适配的第一承托轮。进一步，所述第一挡板主体前端的底部还设有第一导引轮。进一步，所述第一挡板主体的前端的底部还设有第一防拽轮。进一步，还包括第二封堵机构，所述第二封堵机构包括与所述第一挡板相对应的第二挡板和第二挡板驱动机构；所述第二挡板包括第二挡板主体和第二挡板帮体，所述第二挡板帮体采用柔性材料；所述第二挡板驱动机构能够带动所述第二挡板往复移动；使用时，所述第一挡板和所述第二挡板相向移动，当所述第一挡板和第二挡板相接触时实现卸料仓的封堵。进一步，还包括第二安装架，所述第二挡板驱动机构包括气缸，所述气缸的活塞杆连接所述第二挡板的底部，所述气缸的缸体安装在所述第二安装架上。进一步，所述第二安装架的底部设有第二滑轨，所述第二挡板主体后端的底部设有与所述第二滑轨相适配的第二承托轮。进一步，所述第二挡板主体前端的底部还设有第二导引轮。进一步，所述第二挡板主体前端的底部还设有第二防拽轮。本技术的有益效果是：卡车首先从卸料仓上方的钢板板上通过，直至卸料平台上；卡车经过钢格板时，第一封堵机构和第二封堵机构处于打开状态，使得卡车顺利到达卸料平台；卡车卸料前，第一封堵机构和第二封堵机构共同动作，将卸料仓上部的前端封闭，卸料时，车斗倾斜，车斗压在第一挡板帮体和第二挡板帮体上，第一挡板帮体和第二挡板帮体均采用柔性材料，变形后，保证车斗和帮体之间没有太大缝隙，使得物料不会从卸料仓前部散落出去。附图说明图1为本技术中第一封堵机构的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为本技术中第二封堵机构的结构示意图；图4为图3的右视图；图5为本技术的结构示意图；图6为本技术的使用位置图；在附图中，各标号所表示的部件名称列表如下：1、第一封堵机构，1-1、第一挡板，1-11、第一挡板主体，1-12、第一挡板帮体，1-2、第一挡板驱动机构，1-21、链轮，1-22、链条，1-3、第一滑轨，1-4、第一承托轮，1-5、第一导引轮，1-6、第一防拽轮，2、第二封堵机构，2-1、第二挡板，2-11、第二挡板主体，2-12、第二挡板帮体，2-2、气缸，2-3、第二滑轨，2-4、第二承托轮，2-5、第二导引轮，2-6、第二防拽轮。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“前”、“后”及“外”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围。本技术中所涉及的“前端”是以第一挡板和第二挡板闭合时的移动方向为前，打开时的移动方向为“后”。“向外”是相对“卸料仓”而言的，卸料仓的顶部铺设钢格板，钢格板的外部为“外”。如图1-图5所示，一种卸料仓自动封堵机构，包括第一封堵机构，所述第一封堵机构1包括第一挡板1-1和第一挡板驱动机构1-2，所述第一挡板驱动机构1-2能够带动所述第一挡板1-1往复移动，所述第一挡板1-1包括向外倾斜设置的第一挡板主体1-11和竖直的设于所述第一挡板主体1-11上端的第一挡板帮体1-12，所述第一挡板帮体1-12采用柔性材料。还包括第一安装架，所述第一挡板驱动机构1-2包括电机、链轮1-21和设于所述第一挡板主体1-11底部的链条1-22，所述电机安装在所述第一安装架上，所述电机能够带动所述链轮1-21转动，所述链轮1-21与所述链条1-22相啮合。所述第一安装架的底部设有第一滑轨1-3，所述第一挡板主体1-11后端的底部设有与所述第一滑轨1-3相适配的第一承托轮1-4。所述第一挡板主体1-11前端的底部还设有第一导引轮1-5。所述第一挡板主体1-11的前端的底部还设有第一防拽轮1-6。还包括第二封堵机构2，所述第二封堵机构2包括与所述第一挡板1-1相对应的第二挡板2-1和第二挡板驱动机构；所述第二挡板2-1包括第二挡板主体2-11和第二挡板帮体2-12，所述第二挡板帮体2-12采用柔性材料；所述第二挡板驱动机构能够带动所述第二挡板2-1往复移动；使用时，所述第一挡板1-1和所述第二挡板2-1相向移动，当所述第一挡板1-1和第二挡板2-1相接触时实现卸料仓的封堵。还包括第二安装架，所述第二挡板驱动机构包括气缸2-2，所述气缸2-2的活塞杆连接所述第二挡板2-1的底部，所述气缸2-2的缸体安装在所述第二安装架上。所述第二安装架的底部设有第二滑轨2-3，所述第二挡板主体2-11后端的底部设有与所述第二滑轨2-3相适配的第二承托轮2-4。所述第二挡板主体2-11前端的底部还设有第二导引轮2-5。所述第二挡板主体2-11前端的底部还设有第二防拽轮2-6。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卸料仓自动封堵机构，其特征在于，包括第一封堵机构，所述第一封堵机构包括第一挡板和第一挡板驱动机构，所述第一挡板驱动机构能够带动所述第一挡板往复移动，所述第一挡板包括倾斜设置的第一挡板主体和竖直的设于所述第一挡板主体上端的第一挡板帮体，所述第一挡板帮体采用柔性材料。/n

【技术特征摘要】
1.一种卸料仓自动封堵机构，其特征在于，包括第一封堵机构，所述第一封堵机构包括第一挡板和第一挡板驱动机构，所述第一挡板驱动机构能够带动所述第一挡板往复移动，所述第一挡板包括倾斜设置的第一挡板主体和竖直的设于所述第一挡板主体上端的第一挡板帮体，所述第一挡板帮体采用柔性材料。


2.根据权利要求1所述的卸料仓自动封堵机构，其特征在于，还包括第一安装架，所述第一挡板驱动机构包括电机、链轮和设于所述第一挡板主体底部的链条，所述电机安装在所述第一安装架上，所述电机能够带动所述链轮转动，所述链轮与所述链条相啮合。


3.根据权利要求2所述的卸料仓自动封堵机构，其特征在于，所述第一安装架的底部设有第一滑轨，所述第一挡板主体后端的底部设有与所述第一滑轨相适配的第一承托轮。


4.根据权利要求3所述的卸料仓自动封堵机构，其特征在于，所述第一挡板主体前端的底部还设有第一导引轮。


5.根据权利要求3所述的卸料仓自动封堵机构，其特征在于，所述第一挡板主体的前端的底部还设有第一防拽轮。


6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪斌，于福堂，慕文杰，孙东伟，宫旭洲，杜祖波，李海峰，
申请(专利权)人：山东鲁花集团有限公司，莱阳鲁花智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37