一种前半桥总成的包装铁架制造技术

一种前半桥总成的包装铁架，包括底框、设在底框上的第一安装工位以及设在第一安装工位一侧的第二安装工位，第一安装工位包括三个及三个以上呈圆周阵列分布的第一定位台，第一定位台包括第一底托和设在第一底托顶部远离第一定位台阵列中心的第一侧挡块；第二安装工位包括第二定位台，第二定位台包括第二底托和设在第二底托顶部两端的两第二侧挡块，第二底托和两第二侧挡块形成安装槽，第二定位台的上方设有压紧单元。采用上述技术方案，将前半桥总成吊装到底框的上方，轮盘被安装在第一安装工位上，臂轴卡入第二安装工位中，然后臂轴通过压紧单元压紧，实现汽车前半桥总成的包装，包装方便，固定稳固，并可以重复利用，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种前半桥总成的包装铁架
本技术涉及包装运输
，尤其是一种前半桥总成的包装铁架。
技术介绍
随着现在包装的不断发展，各种包装形式都有，但是随着环保意识加强，相应的不环保材料使用的数量减少，而且价格也在不断的上涨，比如纸类包装，尤其是重型纸箱价格成倍增长，汽车的前半桥总成采用重型纸箱包装运输，成本高，因此需要改进。
技术实现思路
本技术目的是提供一种前半桥总成的包装铁架，其具有可以反复利用、节能环保、固定稳固以及包装方便的特点，为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种前半桥总成的包装铁架，包括底框、设在底框上的并用于定位前半桥总成的轮盘的第一安装工位以及设在第一安装工位一侧并用于定位前半桥总成的臂轴的第二安装工位，所述第一安装工位包括三个及三个以上呈圆周阵列分布的第一定位台，所述第一定位台包括第一底托和设在第一底托顶部远离第一定位台阵列中心的第一侧挡块；所述第二安装工位包括第二定位台，所述第二定位台包括第二底托和设在第二底托顶部两端的两第二侧挡块，所述第二底托和两第二侧挡块形成安装槽，所述第二定位台的上方设有将臂轴压紧在安装槽中的压紧单元。进一步的，所述第一安装工位包括三个呈120°阵列分布的第一定位台。进一步的，所述底框上固设有一条第一安装梁和一条第二安装梁，所述第一安装梁和第二安装梁平行设置，所述第二安装梁设在第一安装梁的一侧上方，所述第二安装梁的两端通过竖直设置的支撑柱与底框连接；第一安装梁上沿长度方向间隔设置有若干所述第一安装工位，第一安装工位固设在第一安装梁的顶部，第二安装梁上沿长度方向间隔设置有若干所述第二安装工位，第二安装工位固设在第二安装梁的顶部。进一步的，所述压紧单元包括压杆和设在压杆两端的两固定板，所述压杆设在第二安装梁的上方且与第二安装梁平行，所述压杆的底部覆盖有EVA层，所述固定板包括相互垂直的第一固定子板和第二固定子板，所述第一固定子板与第二安装梁可拆式连接，所述第二固定子板一端与第一固定子板固定，第二固定子板的另一端与压杆的端部固定。进一步的，所述第一定位台的底部设有第一安装板，所述第一安装板包括相互垂直的第一安装子板和第二安装子板，所述第一安装子板设在第一安装梁的顶部且一端与第一安装梁固定，所述第二安装子板设在第一安装子板另一端的顶部，所述第一定位台远离阵列中心的侧面与第二安装子板相贴。进一步的，第一定位台的阵列中心处设有定位板，所述定位板固设在第一安装梁的顶部；所述第一定位台、第二定位台以及定位板由EVA材料制成。进一步的，所述第二安装梁相对于第一安装梁的另一侧还设有与第一安装梁平行设置的第三安装梁，所述第三安装梁上设有若干组所述第一安装工位，所述第二安装梁上对应于第三安装梁上的每组第一安装工位设置有第二安装工位，第三安装梁上的第一安装工位和第一安装梁上的第一安装工位沿第一安装梁的长度方向交错设置。进一步的，所述底框上设有两个前半桥总成安装区，每个前半桥总成安装区中均设有一条第一安装梁、一条第二安装梁以及一条第三安装梁。进一步的，所述底框的四个边角处分别设有立柱，相邻两立柱之间设有横梁，底框、立柱以及横梁共同形成矩形框体，所述矩形框体的顶部四个边角处设有码垛卡位。进一步的，所述第一安装工位可拆式固定在第一安装梁上，所述第二安装工位可拆式固定在第二安装梁上。前半桥总成包括臂轴、套在臂轴一端的弹簧和设在弹簧外端的轮盘，将前半桥总成吊装到底框的上方，轮盘被安装在第一安装工位上，臂轴卡入第二安装工位中，然后臂轴通过压紧单元压紧，实现汽车前半桥总成的包装，包装方便，固定稳固，并可以重复利用，降低成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术隐藏压紧单元的俯视图。具体实施方式下面结合说明书附图和具体实施例，对本技术进行说明。先对汽车前半桥总成的结构进行说明，前半桥总成包括臂轴、套在臂轴一端的弹簧和设在弹簧外端的轮盘。如图1、2所示，一种前半桥总成的包装铁架，包括底框1、设在底框1上的并用于定位前半桥总成的轮盘的第一安装工位2以及设在第一安装工位2一侧并用于定位前半桥总成的臂轴的第二安装工位3，第一安装工位2包括三个及三个以上呈圆周阵列分布的第一工作台，在本实施例中，第一安装工位2包括三个第一定位台，三个第一定位台呈120°圆周阵列分布，第一定位台包括第一底托4和设在第一底托4顶部远离第一定位台阵列中心的第一侧挡块5；第二安装工位3包括第二定位台，第二定位台包括第二底托6和设在第二底托6顶部两端的两第二侧挡块7，第二底托6和两第二侧挡块7形成安装槽8，第二定位台的上方设有将臂轴压紧在安装槽8中的压紧单元。采用上述技术方案，将前半桥总成吊装到底框1的上方，轮盘被安装在第一安装工位2上，具体为三个第一底托4托住轮盘，三个第一侧挡块5在不同方向上挡住轮盘的侧面，进而限制轮盘水平方向位置，臂轴卡入第二安装工位3中，然后臂轴通过压紧单元压紧，实现汽车前半桥总成的包装，采用上述方式，包装方便，固定稳固，并可以重复利用，降低成本。作为一种优选的方案，底框1上固设有一条第一安装梁9和一条第二安装梁10，第一安装梁9和第二安装梁10平行设置，第二安装梁10设在第一安装梁9的一侧上方，第二安装梁10的两端通过竖直设置的支撑柱11与底框1连接；第一安装梁9上沿长度方向间隔设置有若干第一安装工位2，第一安装工位2固设在第一安装梁9的顶部，第二安装梁10上沿长度方向间隔设置有若干第二安装工位3，第二安装工位3固设在第二安装梁10的顶部。采用上述优选的方案，设置有多个第一安装工位2以及第二安装工位3，前半桥总成并排固定在底框1上，尽可能的多利用安装空间，结构合理。作为一种优选的方案，压紧单元包括压杆12和设在压杆12两端的两固定板，压杆12设在第二安装梁10的上方且与第二安装梁10平行，压杆12的底部覆盖有EVA层14，固定板包括相互垂直的第一固定子板15和第二固定子板16，第一固定子板15与第二安装梁10可拆式连接，第二固定子板16一端与第一固定子板15固定，第二固定子板16的另一端与压杆12的端部固定。采用上述优选的方案，可以一次完成多个前半桥总成的固定，提高包装效率。作为一种优选的方案，第一定位台的底部设有第一安装板，第一安装板包括相互垂直的第一安装子板17和第二安装子板18，第一安装子板17设在第一安装梁9的顶部且一端与第一安装梁9固定，第二安装子板18设在第一安装子板17另一端的顶部，第一定位台远离阵列中心的侧面与第二安装子板18相贴。采用上述优选的方案，第一定位台底部通过第一安装板进行支撑，提供了一种第一定位台呈120°角阵列的实施方式，为了进一步的提高支撑强度，可以在第一安装子板17底部与第一安装梁9之间焊接加强筋。作为一种优选的方案，第一定位台的阵列中心处设有定位板19，定位板19固设在第一安装梁9的顶部；第一定位台、第二定位台以及定位板19由EVA材料制成。采用上述优选的方案，与前半桥总成接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前半桥总成的包装铁架，其特征在于：包括底框、设在底框上的并用于定位前半桥总成的轮盘的第一安装工位以及设在第一安装工位一侧并用于定位前半桥总成的臂轴的第二安装工位，所述第一安装工位包括三个及三个以上呈圆周阵列分布的第一定位台，所述第一定位台包括第一底托和设在第一底托顶部远离第一定位台阵列中心的第一侧挡块；/n所述第二安装工位包括第二定位台，所述第二定位台包括第二底托和设在第二底托顶部两端的两第二侧挡块，所述第二底托和两第二侧挡块形成安装槽，所述第二定位台的上方设有将臂轴压紧在安装槽中的压紧单元。/n

【技术特征摘要】
1.一种前半桥总成的包装铁架，其特征在于：包括底框、设在底框上的并用于定位前半桥总成的轮盘的第一安装工位以及设在第一安装工位一侧并用于定位前半桥总成的臂轴的第二安装工位，所述第一安装工位包括三个及三个以上呈圆周阵列分布的第一定位台，所述第一定位台包括第一底托和设在第一底托顶部远离第一定位台阵列中心的第一侧挡块；
所述第二安装工位包括第二定位台，所述第二定位台包括第二底托和设在第二底托顶部两端的两第二侧挡块，所述第二底托和两第二侧挡块形成安装槽，所述第二定位台的上方设有将臂轴压紧在安装槽中的压紧单元。


2.根据权利要求1所述的前半桥总成的包装铁架，其特征在于：所述第一安装工位包括三个呈120°阵列分布的第一定位台。


3.根据权利要求1所述的前半桥总成的包装铁架，其特征在于：所述底框上固设有一条第一安装梁和一条第二安装梁，所述第一安装梁和第二安装梁平行设置，所述第二安装梁设在第一安装梁的一侧上方，所述第二安装梁的两端通过竖直设置的支撑柱与底框连接；
第一安装梁上沿长度方向间隔设置有若干所述第一安装工位，第一安装工位固设在第一安装梁的顶部，第二安装梁上沿长度方向间隔设置有若干所述第二安装工位，第二安装工位固设在第二安装梁的顶部。


4.根据权利要求3所述的前半桥总成的包装铁架，其特征在于：所述压紧单元包括压杆和设在压杆两端的两固定板，所述压杆设在第二安装梁的上方且与第二安装梁平行，所述压杆的底部覆盖有EVA层，所述固定板包括相互垂直的第一固定子板和第二固定子板，所述第一固定子板与第二安装梁可拆式连接，所述第二固定子板一端与第一固定子板固定，第二固定子板的另一端与压杆的端部固定。

【专利技术属性】
技术研发人员：曹现康，刘展策，
申请(专利权)人：风神物流有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44