用于车联网的短控制信息传输方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于车联网的短控制信息传输方法，包括如下步骤：由车辆控制服务器生成用于控制车辆的短控制信息，并将短控制信息发送给基站；由基站向车载移动终端广播系统信息；响应于接收到短控制信息，由基站判断基站的运行模式；如果判断基站的运行模式为第一运行模式，则由基站向车载移动终端发送寻呼消息；响应于接收到寻呼消息，由车载移动终端判断能否成功解码寻呼消息以获得短控制信息；如果判断能够成功解码寻呼消息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果判断不能够成功解码寻呼消息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列。

【技术实现步骤摘要】
用于车联网的短控制信息传输方法及系统
本专利技术是关于车联网
，特别是关于一种用于车联网的短控制信息传输方法及系统。
技术介绍
车联网在国外起步较早。在20世纪60年代，日本就开始研究车间通信。2000年左右，欧洲和美国也相继启动多个车联网项目，旨在推动车间网联系统的发展。现有技术CN107508927B公开了一种基于云的未来车联网数据通信方法，所述车联网包括接入节点和车辆节点两种节点；车辆节点具有路由转发功能，接入节点与互联网相连；每个接入节点的地理坐标具有唯一性；车辆节点通过距离自己最近的接入节点实现通信，一个接入节点以及通过该接入节点实现通信的所有车辆节点构成一个子网。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于车联网的短控制信息传输方法及系统，其能够克服现有技术的缺点。为实现上述目的，本专利技术提供了一种用于车联网的短控制信息传输方法，包括如下步骤：由车辆控制服务器生成用于控制车辆的短控制信息；由车辆控制服务器将短控制信息发送给基站；由基站向车载移动终端广播系统信息，其中，系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示以及对于用于传输第一前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，第一前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端成功接收短控制信息；响应于接收到短控制信息，由基站判断基站的运行模式；如果判断基站的运行模式为第一运行模式，则由基站向车载移动终端发送寻呼消息，其中，寻呼消息中包括短控制信息，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第一运行模式中运行；响应于接收到寻呼消息，由车载移动终端判断能否成功解码寻呼消息以获得短控制信息；如果判断能够成功解码寻呼消息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果判断不能够成功解码寻呼消息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功；如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送寻呼消息，其中，寻呼消息包括短控制信息；如果判断基站的运行模式为第二运行模式，则由基站向车载移动终端发送第二寻呼消息，其中，第二寻呼消息中包括对于基站要向车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，第二寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，PDCCH信道扰码用于对基站向车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第二运行模式中运行。在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：响应于接收到第二寻呼消息，由车载移动终端监听由基站发送的PDCCH信息，其中，PDCCH信息是由PDCCH信道扰码加扰的；响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源；响应于确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息；响应于接收到PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码PDSCH信息以获得短控制信息；如果判断能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果判断不能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功；如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息。在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：如果判断基站的运行模式为第三运行模式，则由基站首先更新系统信息，其中，更新的系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示、对于第二前导码序列集合的指示以及对于用于传输第一前导码序列集合中的前导码序列以及第二前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，第一前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端成功接收短控制信息，其中，第二前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端请求短控制信息，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第三运行模式中运行；由基站向车载移动终端发送第三寻呼消息，其中，第三寻呼消息中包括对于基站要向车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，第三寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，PDCCH信道扰码用于对基站向车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰。在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：响应于接收到第三寻呼消息，由车载移动终端判断是否需要接收短控制信息；如果判断需要接收短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第二前导码序列集合中的前导码序列；响应于接收到第二前导码序列集合中的前导码序列，由基站向车载移动终端发送PDCCH消息，其中，PDCCH信息是由PDCCH信道扰码加扰的；响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源；响应于确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息。在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：响应于接收到PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码PDSCH信息以获得短控制信息；如果判断能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果判断不能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功；如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息。本专利技术还提供了一种用于车联网的短控制信息传输系统，包括：用于由车辆控制服务器生成用于控制车辆的短控制信息的单元；用于由车辆控制服务器将短控制信息发送给基站的单元；用于由基站向车载移动终端广播系统信息的单元，其中，系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示以及对于用于传输第一前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，第一前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端成功接收短控制信息；用于响应于接收到短控制信息，由基站判断基站的运行模式的单元；用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车联网的短控制信息传输方法，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：/n由车辆控制服务器生成用于控制车辆的短控制信息；/n由所述车辆控制服务器将所述短控制信息发送给基站；/n由所述基站向车载移动终端广播系统信息，其中，所述系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示以及对于用于传输所述第一前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，所述第一前导码序列集合中的前导码序列用于向所述基站指示所述车载移动终端成功接收所述短控制信息；/n响应于接收到所述短控制信息，由所述基站判断所述基站的运行模式；/n如果判断所述基站的运行模式为第一运行模式，则由所述基站向所述车载移动终端发送寻呼消息，其中，所述寻呼消息中包括所述短控制信息，其中，所述基站通过所述系统信息通知所述车载移动终端在所述第一运行模式中运行；/n响应于接收到所述寻呼消息，由所述车载移动终端判断能否成功解码所述寻呼消息以获得所述短控制信息；/n如果判断能够成功解码所述寻呼消息以获得所述短控制信息，则由所述车载移动终端使用所指示的PRACH资源向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；/n如果判断不能够成功解码所述寻呼消息以获得所述短控制信息，则所述车载移动终端不向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；/n如果在预定时间内接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则所述基站判断消息发送成功；/n如果在预定时间内没有接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则所述基站重新向所述车载移动终端发送寻呼消息，其中，所述寻呼消息包括所述短控制信息；/n如果判断所述基站的运行模式为第二运行模式，则由所述基站向所述车载移动终端发送第二寻呼消息，其中，所述第二寻呼消息中包括对于所述基站要向所述车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，所述第二寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，所述PDCCH信道扰码用于对所述基站向所述车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰，其中，所述基站通过所述系统信息通知所述车载移动终端在所述第二运行模式中运行。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于车联网的短控制信息传输方法，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：
由车辆控制服务器生成用于控制车辆的短控制信息；
由所述车辆控制服务器将所述短控制信息发送给基站；
由所述基站向车载移动终端广播系统信息，其中，所述系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示以及对于用于传输所述第一前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，所述第一前导码序列集合中的前导码序列用于向所述基站指示所述车载移动终端成功接收所述短控制信息；
响应于接收到所述短控制信息，由所述基站判断所述基站的运行模式；
如果判断所述基站的运行模式为第一运行模式，则由所述基站向所述车载移动终端发送寻呼消息，其中，所述寻呼消息中包括所述短控制信息，其中，所述基站通过所述系统信息通知所述车载移动终端在所述第一运行模式中运行；
响应于接收到所述寻呼消息，由所述车载移动终端判断能否成功解码所述寻呼消息以获得所述短控制信息；
如果判断能够成功解码所述寻呼消息以获得所述短控制信息，则由所述车载移动终端使用所指示的PRACH资源向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；
如果判断不能够成功解码所述寻呼消息以获得所述短控制信息，则所述车载移动终端不向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；
如果在预定时间内接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则所述基站判断消息发送成功；
如果在预定时间内没有接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则所述基站重新向所述车载移动终端发送寻呼消息，其中，所述寻呼消息包括所述短控制信息；
如果判断所述基站的运行模式为第二运行模式，则由所述基站向所述车载移动终端发送第二寻呼消息，其中，所述第二寻呼消息中包括对于所述基站要向所述车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，所述第二寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，所述PDCCH信道扰码用于对所述基站向所述车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰，其中，所述基站通过所述系统信息通知所述车载移动终端在所述第二运行模式中运行。


2.如权利要求1所述的用于车联网的短控制信息传输方法，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：
响应于接收到所述第二寻呼消息，由车载移动终端监听由基站发送的PDCCH信息，其中，所述PDCCH信息是由所述PDCCH信道扰码加扰的；
响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定所述PDCCH信息中指示的PDSCH资源；
响应于确定所述PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在所述PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息，其中，所述PDSCH信息包括所述短控制信息；
响应于接收到所述PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息；
如果判断能够成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；
如果判断不能够成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息，则车载移动终端不向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；
如果在预定时间内接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功；
如果在预定时间内没有接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向所述车载移动终端发送PDSCH信息，其中，所述PDSCH信息包括所述短控制信息。


3.如权利要求2所述的用于车联网的短控制信息传输方法，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：
如果判断所述基站的运行模式为第三运行模式，则由基站首先更新系统信息，其中，更新的系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示、对于第二前导码序列集合的指示以及对于用于传输所述第一前导码序列集合中的前导码序列以及所述第二前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，所述第一前导码序列集合中的前导码序列用于向所述基站指示所述车载移动终端成功接收所述短控制信息，其中，所述第二前导码序列集合中的前导码序列用于向所述基站指示所述车载移动终端请求所述短控制信息，其中，所述基站通过所述系统信息通知所述车载移动终端在所述第三运行模式中运行；
由基站向所述车载移动终端发送第三寻呼消息，其中，所述第三寻呼消息中包括对于所述基站要向所述车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，所述第三寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，所述PDCCH信道扰码用于对所述基站向所述车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰。


4.如权利要求3所述的用于车联网的短控制信息传输方法，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：
响应于接收到所述第三寻呼消息，由车载移动终端判断是否需要接收所述短控制信息；
如果判断需要接收所述短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向所述基站发送所述第二前导码序列集合中的前导码序列；
响应于接收到所述第二前导码序列集合中的前导码序列，由基站向所述车载移动终端发送PDCCH消息，其中，所述PDCCH信息是由所述PDCCH信道扰码加扰的；
响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定所述PDCCH信息中指示的PDSCH资源；
响应于确定所述PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在所述PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息，其中，所述PDSCH信息包括所述短控制信息。


5.如权利要求4所述的用于车联网的短控制信息传输方法，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：
响应于接收到所述PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息；
如果判断能够成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；
如果判断不能够成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息，则车载移动终端不向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；
如果在预定时间内接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功；
如果在预定时间内没有接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向所述车载移动终端发送PDSCH信息，其中，所述PDSCH信息包括所述短控制信息。


6.一种用于车联网的短控制信息传输系统，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输系统包括：
用于由车辆控制服务器生...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱泽国，苏婷，
申请(专利权)人：蚌埠珠领智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34