花车底盘以及花车制造技术

本实用新型专利技术涉及花车底盘以及花车，花车底盘应用于花车，其包括底盘架，所述底盘架上安装有驱动轮、万向轮，所述底盘架中部两侧安装有所述驱动轮，所述底盘架前端、后端两侧安装有所述万向轮。改进后的花车底盘具有更为合理的驱动轮、万向轮布局，有利于实现小半径幅度的转向。

【技术实现步骤摘要】
花车底盘以及花车
本技术涉及花车。
技术介绍
花车体积庞大，负载较重，其通过底盘安装的驱动轮产生行进动力，通过万向轮来调整行进方向，现有花车底盘上驱动轮、万向轮的安装布局不大利于花车小半径幅度的转向，有改进的需要。
技术实现思路
本公开的一个方面解决的一个技术问题在于，提供一种改进的花车底盘，以及具有该底盘的花车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：花车底盘，包括底盘架，所述底盘架上安装有驱动轮、万向轮，所述底盘架中部两侧安装有所述驱动轮，所述底盘架前端与后端的两侧均安装有所述万向轮。如前所述的花车底盘，所述驱动轮包括，架体，所述架体一端具有安装结构可与所述底盘架活动装配；车轮组件，安装于所述架体另一端，所述车轮组件包括驱动机构、车轮，所述驱动机构、所述车轮分处于所述架体两侧，所述驱动机构的传动输出端与所述车轮装配；气囊，安装于所述架体，与所述底盘架装配，以便于所述架体、所述底盘架之间伸缩，控制所述架体以其一端为支点上下活动，所述气囊设置有气孔，所述气孔连接有气路机构，以调控气流进出而实现其伸缩动作。如前所述的花车底盘，架体中间两侧分设有承托板，两侧所述承托板均设有所述气囊。如前所述的花车底盘，所述车轮组件配置有制动系统以及牵引离合器。如前所述的花车底盘，所述万向轮包括，基座，用于与底盘架组装连接，其并列设置有两个安装位；车轮部，包括两组车轮机构，所述两组车轮机构分别适配组装于一个所述安装位内；每一组所述车轮机构均包括支架、轮体，所述两组车轮机构的支架转动安装于所述基座上相应所述安装位内，每一所述支架上转动安装有所述轮体，每一支架与所述基座之间配置有避震弹簧、以及限制所述避震弹簧作用力的行程限定结构。如前所述的花车底盘，所述基座具有顶板，所述顶板下方设有三块平行布局的分隔板，以分隔形成所述两个安装位，所述顶板后侧下部设有挡板；一总轴杆安装于各所述分隔板的下部以安装所述两组车轮机构的支架，各所述支架后端下部设有所述总轴杆的安装孔，各所述支架后端上部形成有容置空间，所述容置空间的前壁与所述挡板之间设置有所述避震弹簧；所述容置空间的前壁、所述挡板上设有凸台以供所述避震弹簧套设固定。如前所述的花车底盘，所述行程限定结构包括行程杆、限位腔，所述行程杆安装于所述支架上，其高度位置与所述容置空间横向对应；所述限位腔设置于各所述分隔板上，以为所述行程杆提供预设的活动空间。如前所述的花车底盘，处于中间的所述分隔板其限位腔配置有可拆装的活动件，以控制该所述限位腔的开合；所述行程杆为安装于所述支架的螺栓。花车，所述花车配置有如前任一项所述的花车底盘。如前所述的花车，所述花车具有与所述气囊连接的气路机构，所述气路机构包括管道组件、气压监测组件以及控制组件，管道组件一端与一所述气囊连接，另一端分别连接有排气部件、充气部件，所述气压监测组件与所述控制组件连接，且配置为监测气囊内压力值并反馈至所述控制组件，所述控制组件与所述排气部件、充气部件连接，以根据所述气囊压力值与预设值的关系控制所述排气部件、充气部件开关。本公开的一个方面带来的一个有益效果：改进后的花车底盘具有更为合理的驱动轮、万向轮布局，有利于实现小半径幅度的转向。附图说明下面将结合附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例，附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1为本技术花车底盘示意图；图2为本技术花车底盘爆炸示意图；图3为本技术驱动轮爆炸示意图；图4为本技术万向轮爆炸第一视角示意图；图5为本技术万向轮爆炸第二视角示意图；图6为本技术万向轮基座与支架组装示意图；图中标识说明如下：1、底盘架；100、固装板；2、驱动轮；200、架体；201、车轮；202、驱动机构；203、气囊；204、承托板；205、转轴；3、万向轮；300、基座；301、支架；302、轮体；303、避震弹簧；304、总轴杆；305、凸台；306、限位腔；307、行程杆；308、活动件。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。参阅附图1-2，所示为花车底盘，包括底盘架1，所述底盘架1上安装有驱动轮2、万向轮3，底盘架1中部两侧安装有所述驱动轮2，所述底盘架1前端两侧、后端两侧均安装有所述万向轮3。中间的驱动轮2负责产生行进动力，而前后端的万向轮3便于调整行进方向，采用前述布局使得花车能在更小的径向范围内转向，行驶更加灵活，能更好的适应复杂道路。参阅附图3，所示为驱动轮2，驱动轮2包括架体200、车轮201组件以及气囊203，架体200一端具有安装结构可与所述底盘架1活动装配，如在架体200一端设置横向的通孔，通孔内安装转轴205，转轴205组装处一般配置轴承确保转动的顺畅、稳定。在底盘架1上与转轴205两端对应的位置设置侧板，转轴205的两端与相应侧板组装，由此整个驱动轮2以转轴205为支点实现上下一定幅度的转动。车轮201组件安装在架体200另一端，车轮201组件包括驱动机构202、车轮201，所述驱动机构202、所述车轮201分处于所述架体200两侧，所述驱动机构202的传动输出端与所述车轮201装配。如，采用驱动机构202的中的电机轴连接变速箱，而后变速箱的输出轴从架体200一侧穿至另一侧，和车轮201传动组装。气囊203安装于所述架体200，与所述底盘架1装配，气囊203设置有通过气孔连接气路机构，气路机构控制气流进出气囊203，使得气囊203实现伸缩动作，由此带动驱动轮2以其与底盘架1的转动安装处为支点活动，车轮201组件与底盘架1之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.花车底盘，包括底盘架，所述底盘架上安装有驱动轮、万向轮，其特征在于：/n所述底盘架中部两侧安装有所述驱动轮，所述底盘架前端与后端的两侧均安装有所述万向轮。/n

【技术特征摘要】
1.花车底盘，包括底盘架，所述底盘架上安装有驱动轮、万向轮，其特征在于：
所述底盘架中部两侧安装有所述驱动轮，所述底盘架前端与后端的两侧均安装有所述万向轮。


2.如权利要求1所述的花车底盘，其特征在于：所述驱动轮包括，
架体，所述架体一端具有安装结构可与所述底盘架活动装配；
车轮组件，安装于所述架体另一端，所述车轮组件包括驱动机构、车轮，所述驱动机构、所述车轮分处于所述架体两侧，所述驱动机构的传动输出端与所述车轮装配；
气囊，安装于所述架体，与所述底盘架装配，以便于所述架体、所述底盘架之间伸缩，控制所述架体以其一端为支点上下活动，所述气囊设置有气孔，所述气孔连接有气路机构，以调控气流进出而实现其伸缩动作。


3.如权利要求2所述的花车底盘，其特征在于：架体中间两侧分设有承托板，两侧所述承托板均设有所述气囊。


4.如权利要求3所述的花车底盘，其特征在于：所述车轮组件配置有制动系统以及牵引离合器。


5.如权利要求1所述的花车底盘，其特征在于：所述万向轮包括，
基座，用于与底盘架组装连接，其并列设置有两个安装位；
车轮部，包括两组车轮机构，所述两组车轮机构分别适配组装于一个所述安装位内；
每一组所述车轮机构均包括支架、轮体，所述两组车轮机构的支架转动安装于所述基座上相应所述安装位内，每一所述支架上转动安装有所述轮体，每一支架与所述基座之间配置有避震弹簧、以及限制所述避震弹簧作用力的行程限定结构。
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【专利技术属性】
技术研发人员：廖福，
申请(专利权)人：东莞市马上智造道具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44