一种挂钩制造技术

本实用新型专利技术提供了一种挂钩，属于机械技术领域。它解决了现有的挂钩噪音过大的问题。本挂钩包括基座，基座上滑动连接有与钩子固连的安装块，安装块上滑动连接有能将安装块定位在基座上的限位块，限位块的下端设有弹性件，弹性件采用柔性材料制成，安装块的侧壁上具有位于弹性件下方且能对弹性件限位的限位壁，弹性件与限位壁相抵靠时限位块的下端与安装块的上端具有间隙。本挂钩能减少在使用和装配时的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种挂钩
本技术属于机械
，涉及一种挂钩。
技术介绍
随着社会科技的不断进步，人们对于汽车的使用也逐渐的增多，使用也越来越趋向于生活化，因此在当用户在超市购买了生鲜、水果和零食等物品时，不方便将购物袋直接放置在车内的，因此需要在车行李箱的两侧装上挂钩，用于满足不同大小和重量的袋子的悬挂要求。针对上述存在的问题，人们研发出了各种各样的挂钩：如中国专利申请(专利申请号：200810022691.X)公开了一种高低可调的挂钩，包括主体、定位扣和钩子，钩子两侧分别设有一卡槽，钩子上端伸出两第一卡杆，第一卡杆上端设有第一卡点，定位扣下端伸出两第二卡杆，第二卡杆下端设有第二卡点，第二卡点恰可定位卡制于钩子两侧卡槽中，定位扣朝向钩子的一面设有一定位点，定位点恰可卡制于第二卡点之间，本体上设有一滑轨和一对卡轨，卡轨上对应设有若干个定位口，钩子可相对滑轨自由滑动，钩子两第一卡杆受压外扩时两第一卡点恰可卡制于某个定位口中。上述结构虽然能解决挂钩高度可调节的问题，在使用时经常需要将定位扣和钩子发生相对位移，但是在定位扣向下滑动过程中，此时定位扣上的定位点或定位扣的下端面与钩子的上端会发生碰撞，碰撞接触面较大，该碰撞所发出的噪音较大，进而造成了使用时的噪音较大，影响了使用者的使用。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种挂钩，本技术所要解决的技术问题是：如何解决现有挂钩噪音过大的问题。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种挂钩，包括基座和钩子，所述基座上滑动连接有与钩子固连的安装块，所述安装块上滑动连接有能将安装块定位在基座上的限位块，所述限位块的下端设有弹性件，其特征在于，所述弹性件采用柔性材料制成，所述安装块上具有位于弹性件下方且能对弹性件限位的限位壁，所述弹性件与限位壁相抵靠时所述限位块的下端面与安装块的上端面具有间隙。工作原理：安装块滑动连接在基座上，限位块滑动连接在安装块上，此时限位块与安装块能发生相对位移，由于限位壁位于弹性件的下方且能对弹性件限位，当限位块的弹性件与限位壁相抵靠时，限位块在弹性件的限位作用下不能继续向下移动，且由于弹性件与限位壁相抵靠时限位块的下端面与安装块的上端面具有间隙，因此在限位块与安装块相对位移至弹性件与限位壁相抵靠时，也就是限位块与安装块结合的瞬间，仅仅是有弹性件与限位壁碰撞的响声，而弹性件是采用柔性材料制成的，限位壁是刚性的，在弹性件与限位壁碰撞时，弹性件具有缓冲力并且能起到降噪作用，从而降低了限位块与安装块结合的瞬间产生的噪音，而限位块的下端面与安装块的上端面具有间隙，保证了当限位块与安装块调节至至弹性件与限位壁相抵靠时，限位块的下端面与安装块的上端面不会发出碰撞响声，从而进一步的减少了限位块与安装块调节的噪音，提升了挂钩的降噪效果。在上述的挂钩中，所述安装块还具有设置在限位壁一侧的抵靠壁，所所述弹性件能沿着抵靠壁滑动且弹性件的端部与限位壁相贴合，所述弹性件的局部与抵靠壁的局部之间形成有空隙。当弹性件沿着抵靠壁滑动时，仅仅是弹性件的端部与抵靠壁相接触，且在逐渐滑动过程中，由于弹性件的局部与抵靠壁的局部之间形成有空隙，因此弹性件的整个侧壁并没有与抵靠壁接触，仅仅是弹性件的侧壁部分与抵靠壁接触，从而减少了弹性件滑动时的滑动摩擦力，并且能降低弹性件在滑动时的噪音，进一步的提升了挂钩的降噪效果。在上述的挂钩中，所述抵靠壁凹陷形成可供弹性件的端部嵌入的凹口，所述凹口的口壁上具有呈弧形的导向面，所述导向面与限位壁连接。凹口的设置是在限位块对安装块进行限位时，能起到限位作用，避免限位块滑出安装块，而导向面的作用是方便弹性件从凹口内滑出，提高了挂钩使用的顺畅度，并且也降低了弹性件从凹口内移出的噪音，起到了降噪作用。在上述的挂钩中，所述限位块的侧面上具有多个加强凸起。该结构的设置，增强了使用者与限位块侧面之间的摩擦力，方便使用者推动限位块上下滑动，使得挂钩的使用更加的便捷顺畅。在上述的挂钩中，所述基座包括连接板和设置在连接板两端的限位板，两个限位板均开设有可供安装块限位的卡口且所有卡口一一对应设置，所述限位块能将安装块限位在其中一对卡口内，两个限位板之间具有与卡口连通的开口。开口的设置，安装块能从开口处划入并滑动连接在基座上，使得安装块的装配更加的方便，限位块能将安装块限位在其中一对卡口内，安装块能更快速的卡入到基座的卡口上，进一步的提升了装配效率。在上述的挂钩中，所述限位板上设有至少一个定位销和至少一个卡扣。通过将定位销和卡扣设置在限位板上，因此当安装块在基座上滑动时，定位销和卡扣不会对安装块的滑动造成影响，并且能稳定的将基座固定住，从而提升了挂钩使用的稳定性。在上述的挂钩中，所述安装块的上端凸起形成两个采用弹性材料制成的定位卡爪，所述限位块上具有设置在两个定位卡爪之间的定位凸起，所述定位凸起能沿着定位卡爪上下滑动并将定位卡爪定位在相应的卡口内。定位卡爪的设置，使得安装块能稳定的在基座上滑动，提升了定位卡爪与卡口连接的稳定性，而定位凸起的设置，使得定位卡爪能受到定位凸起的限位力，从而能保证挂钩能稳定的使用。与现有技术相比，本挂钩具有的优点：弹性件是采用柔性材料制成的，限位壁是刚性的，在弹性件与限位壁碰撞时，弹性件具有缓冲力并且能起到降噪作用，从而降低了限位块与安装块使用调节时的噪音，而限位块的下端面与安装块的上端面具有间隙，保证了当限位块与安装块调节至至弹性件与限位壁相抵靠时，限位块的下端面与安装块的上端面不会发出碰撞响声，提升了挂钩的降噪效果。附图说明图1是本挂钩的结构示意图。图2是本挂钩中安装块和限位块装配后的结构示意图。图3是本挂钩的俯视图。图4是沿图3中A-A的剖视图。图5是图4中A处的局部放大图。图6是本挂钩中安装块和限位块的爆炸图。图7是本挂钩的部分剖视图。图中，1、基座；11、卡口；12、开口；13、连接板；14、限位板；2、安装块；21、限位壁；22、抵靠壁；23、凹口；24、导向面；25、钩子；3、限位块；31、弹性件；32、加强凸起；33、定位凸起；4、间隙；5、空隙；6、定位销；7、卡扣；8、车身钣金；9、侧板；10、定位卡爪。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本挂钩包括基座1和钩子25，基座1上开设有多对卡口11，基座1上滑动连接有与钩子25固连的安装块2，安装块2上滑动连接有能将安装块2限位在其中一对卡口11内的限位块3。具体的说，如图1-7所示，限位块3的下端设有弹性件31，弹性件31采用柔性材料制成，安装块2的侧部上具有位于弹性件31的下方并能对弹性件31限位的限位壁21，弹性件31与限位壁21相抵靠时限位块3的下端面与安装块2的上端面具有间隙4。工作原理：限位块3与安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂钩，包括基座(1)和钩子(25)，所述基座(1)上滑动连接有与钩子(25)固连的安装块(2)，所述安装块(2)上滑动连接有能将安装块(2)定位在基座(1)上的限位块(3)，所述限位块(3)的下端设有弹性件(31)，其特征在于，所述弹性件(31)采用柔性材料制成，所述安装块(2)上具有位于弹性件(31)下方且能对弹性件(31)限位的限位壁(21)，所述弹性件(31)与限位壁(21)相抵靠时所述限位块(3)的下端面与安装块(2)的上端面具有间隙(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂钩，包括基座(1)和钩子(25)，所述基座(1)上滑动连接有与钩子(25)固连的安装块(2)，所述安装块(2)上滑动连接有能将安装块(2)定位在基座(1)上的限位块(3)，所述限位块(3)的下端设有弹性件(31)，其特征在于，所述弹性件(31)采用柔性材料制成，所述安装块(2)上具有位于弹性件(31)下方且能对弹性件(31)限位的限位壁(21)，所述弹性件(31)与限位壁(21)相抵靠时所述限位块(3)的下端面与安装块(2)的上端面具有间隙(4)。


2.根据权利要求1所述的挂钩，其特征在于，所述安装块(2)还具有设置在限位壁(21)一侧的抵靠壁(22)，所述弹性件(31)能沿着抵靠壁(22)滑动且弹性件(31)的端部与限位壁(21)相贴合，所述弹性件(31)的局部与抵靠壁(22)的局部之间形成有空隙(5)。


3.根据权利要求2所述的挂钩，其特征在于，所述抵靠壁(22)凹陷形成可供弹性件(31)的端部嵌入的凹口(23)，所述凹口(23)的口壁上具有呈弧形的导向面(24)，所述导向面(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉惠，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33