电池模组及轻型物流车制造技术

本发明专利技术公开了一种电池模组及轻型物流车，电池模组包括：电芯组件，壳体和加热组件，电芯组件包括多个上下层叠设置的电芯；壳体的一侧具有开口；加热组件设置在壳体的开口处，并与壳体合围成一个容纳空间，电芯组件容置于容纳空间内，加热组件包括加热膜、绝缘片以及设置在加热膜和绝缘片之间的导热板，绝缘片覆盖于电芯组件背离开口的一侧；加热膜用于加热导热板，并通过绝缘片加热电芯组件，本发明专利技术的电池模组的电芯组件由电芯层叠而成，提升了电池模组的容量，电芯组件采用加热膜加热的方式，减小了电池模组的横向宽度，使得电池模组实现宽度方向适配轻型物流车的布置要求，实现低成本且安全的大容量、大尺寸的电池模组能够应用到轻型物流车上。

【技术实现步骤摘要】
电池模组及轻型物流车
本专利技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种电池模组及轻型物流车。
技术介绍
现有技术中应用于新能源汽车的电池模组，主要有两种，一种是圆柱电池，其主要使用蛇形扁管进行散热，较好的保持电池工作温度，延长电池使用寿命。但圆柱电池的液冷配置成本较高，且电芯尺寸较小，如用到轻型物流车上，较大电流如90～100kwh电芯数量较多，串并连方式复杂，导致液冷系统价格较高，不适宜轻型物流车低成本、安全的使用需求；另一种主要应用于新能源商用车大巴等大型汽车上的大方形电池，其主要为使用加热膜自然冷却或水冷板冷却，其中较常用的加热膜加热，自然冷却方式，且随着电芯立着放置，电芯极柱从模组正上方出线，实现电池串并联；但大尺寸、大容量方形电池，其成组多为立置，成组简单，但高度方向要求空间较大，不适宜应用在轻型物流车上。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种电池模组及轻型物流车，旨在解决现有技术中低成本且安全的大容量、大尺寸方形电池无法应用到轻型物流车上等的问题。为实现上述目的，本专利技术提出一种电池模组，所述电池模组包括：电芯组件，所述电芯组件包括多个上下层叠设置的电芯；壳体，所述壳体的一侧具有开口；加热组件，所述加热组件设置在所述壳体的开口处，并与所述壳体合围成一个容纳空间，所述电芯组件容置于所述容纳空间内，所述加热组件包括加热膜、绝缘片以及设置在所述加热膜和所述绝缘片之间的导热板，所述绝缘片覆盖于所述电芯组件背离所述开口的一侧；所述加热膜用于加热所述导热板，并通过所述绝缘片加热所述电芯组件。优选地，所述电芯平铺设置，任意相隔相邻的所述电芯之间通过导热硅胶粘结。优选地，所述电池模组包括多个所述电芯组件，多个所述电芯组件沿壳体的长度方向排列设置，且任意相邻的两个所述电芯组件之间通过导热硅胶粘结。优选地，所述壳体包括托盘、位于所述托盘上方的顶板以及连接所述托盘及所述顶板的侧围板，所述托盘、顶板、侧围板以及所述加热组件合围成所述容纳空间。优选地，所述侧围板包括盖板和与所述盖板可拆卸连接的两个端板，所述盖板与所述加热组件相对设置在所述电芯组件的两侧，两个所述端板分别安装在所述电芯组件两端，所述端板与所述导热板可拆卸连接。优选地，所述盖板包括板本体、铜排以及安装在所述铜排正负极上的端盖，所述板本体与所述端板连接，所述铜排卡接在所述板本体背离所述电芯组件的一侧，所述板本体背离所述电芯组件的一侧安装有电路板。优选地，所述盖板还包括挡板，所述挡板卡接在所述板本体背离所述电芯组件的一侧，所述电路板设置于所述板本体与所述挡板之间，且所述挡板覆盖所述电路板。优选地，所述电池模组还包括安装支架，所述端板内预埋有由上至下的安装管，所述安装管与所述安装支架连接。优选地，所述端板开设有多个间隔布置的散热孔。本专利技术还提出一种轻型物流车，所述轻型物流车包括如上所述的电池模组。本专利技术的电池模组的加热组件与壳体将电芯组件围在容纳空间内，加热组件从侧面对电芯组件加热，加热膜从侧面加热导热板，使得热量均匀分布在导热板上，均匀分布的热量再经过绝缘片均匀传递至电芯组件，最终实现电池的正常充电，这样电池加热较为温和，安全系数高，且均匀分布的热量避免满足大电芯加热不均匀，导致充电析锂的风险，当电池放电发热时，经壳体和加热组件实现自然散热冷却，极大地降低了成本。同时，加热组件与壳体之间通过螺栓装配在一起，将电芯组件限制在容纳空间内，装配里提供压紧力，限制了电芯充电放电过程中膨胀、收缩在一定的空间内。本专利技术的电池模组的电芯组件由电芯层叠而成，提升了电池模组的容量，且减小了电芯组件横向宽度，同时电芯组件侧面采用加热膜加热的方式，进一步减小了电池模组的横向长度，使得电池模组实现高度方向可以适配轻型物流车的布置要求，保证了低成本且安全的大容量、大尺寸的电池模组能够应用到轻型物流车上。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术一实施例电池模组的立体示意图；图2为本专利技术一实施例电池模组的分解示意图；图3为本专利技术一实施例电池模组中盖板的立体示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1电芯组件242电路板11电芯243挡板2壳体244铜排21顶板245极柱22托盘246端盖23端板3加热组件231安装管31加热膜232散热孔32导热片24盖板33绝缘片241板本体本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。本专利技术中对“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等方位的描述以图2中所示的方位为基准，仅用于解释在图2所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。本专利技术提出一种电池模组。如图1至图3所示，电池模组包括电芯组件1，壳体2以及加热组件3，电芯组件1包括多个上下层叠设置的电芯11；壳体2的一侧具有开口；加热组件3设置在壳体2的开口处，并与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括：/n电芯组件，所述电芯组件包括多个上下层叠设置的电芯；/n壳体，所述壳体的一侧具有开口；/n加热组件，所述加热组件设置在所述壳体的开口处，并与所述壳体合围成一个容纳空间，所述电芯组件容置于所述容纳空间内，所述加热组件包括加热膜、绝缘片以及设置在所述加热膜和所述绝缘片之间的导热板，所述绝缘片覆盖于所述电芯组件背离所述开口的一侧；所述加热膜用于加热所述导热板，并通过所述绝缘片加热所述电芯组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括：
电芯组件，所述电芯组件包括多个上下层叠设置的电芯；
壳体，所述壳体的一侧具有开口；
加热组件，所述加热组件设置在所述壳体的开口处，并与所述壳体合围成一个容纳空间，所述电芯组件容置于所述容纳空间内，所述加热组件包括加热膜、绝缘片以及设置在所述加热膜和所述绝缘片之间的导热板，所述绝缘片覆盖于所述电芯组件背离所述开口的一侧；所述加热膜用于加热所述导热板，并通过所述绝缘片加热所述电芯组件。


2.如权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电芯平铺设置，任意相邻的两个所述电芯之间通过导热硅胶粘结。


3.如权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组包括多个所述电芯组件，多个所述电芯组件沿壳体的长度方向排列设置，且任意相邻的两个所述电芯组件之间通过导热硅胶粘结。


4.如权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述壳体包括托盘、位于所述托盘上方的顶板以及连接所述托盘和所述顶板的侧围板，所述托盘、顶板、侧围板以及所述加热组件合围成所述容纳空间。


5.如权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：燕逸飞，陈瑶，许成林，叶昌森，梁荣荣，王钊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34