墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系及施工方法，结构包括钢管桩立柱、操作平台、箱梁、工字钢、边跨墩柱、盖梁、边跨支座、边跨直接吊除段、边跨机械破除段、中跨直接吊除段、中跨机械破除段、滑梯、移动小车、可折叠双拉伸缩盘、翼缘板、上伸缩滑板、下伸缩滑板、箱梁顶板、箱梁底板、箱梁腹板、高强钢缆、易拆式环形钢板箍、受力高强钢板、高强锁紧螺栓，本发明专利技术方法在远离墩柱处箱梁采用机械破除，防撞护栏采用移动式可折叠双拉伸缩盘配合滑梯进行拆除；靠近墩柱处箱梁采用汽车吊直接吊除，并采用标高可调式钢管桩墩柱加固体系对保留墩柱进行保护加固，边跨墩柱盖梁采用易拆式环形钢板箍配合高强钢缆防止箱梁拆除时产生偏心拉损。

【技术实现步骤摘要】
墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系及施工方法
本专利技术涉及箱梁拆除工程领域，具体是一种墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系及施工方法。
技术介绍
受理论缺陷、施工工艺、施工水平、建筑材料等多重因素的影响，建成后的大量混凝土箱型结构普遍出现顶板、底板和腹板开裂、预应力度下降及跨中下挠的现象，轻者影响结构耐久性和美观，严重者已限制了桥梁的正常使用甚或导致结构丧失承载力，部分桥梁需要选择维修加固，部分桥梁则无法加固或不具备加固价值，不得不进行拆除。在桥梁升级改扩建施工中，往往涉及到需拆除桥梁上部结构，保留桥梁下部结构再重新施做新桥上部结构，从而达到线路拼接扩宽的目的。传统的箱梁拆除施工过程中，往往存在如下问题：（1）防撞护栏破除时，整块下坠，危险系数大，防撞护栏不能重复利用，资源浪费严重；（2）箱梁破除时，对需保留的墩柱影响较大，墩柱易受到箱梁破除块的破坏；（3）边跨处箱梁破除时，边跨墩柱盖梁易产生偏心拉损，影响墩柱后序正常使用；（4）箱梁全段采用机械破除，施工强度大，效率低，环境污染大，噪声大。鉴于此，为了提高箱梁破除效率，增大防撞护栏利用率，降低边跨墩柱盖梁偏心拉损，减少破除块对墩柱破坏，亟待专利技术一种简单有效的墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系及施工方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系及施工方法，以提高箱梁破除效率，增大防撞护栏利用率，降低边跨墩柱盖梁偏心拉损，减少破除块对墩柱破坏。为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，所述箱梁底部由多个中跨墩柱和边跨墩柱共同支撑，其中边跨墩柱顶部固定有盖梁，盖梁顶部通过边跨支座支撑箱梁，中跨墩柱顶部通过中跨支座支撑箱梁，其特征在于：在箱梁拆除过程中保留边跨墩柱、中跨墩柱，并在箱梁下方每个中跨墩柱周围立向设置分别为竖直的多个呈横纵分布的钢管桩立柱，同时在边跨墩柱朝向最接近的中跨墩柱的纵向一侧外立向设置竖直的多个呈横向分布的钢管桩立柱，每相邻的两个中跨墩柱之间纵向相对的钢管桩立柱之间箱梁部分作为中跨机械破除段，边跨墩柱纵向一侧外的钢管桩立柱横向与其最接近的中跨墩柱对侧的钢管桩立柱横向之间箱梁部分作为边跨机械破除段，箱梁纵向端部与边跨机械破除段之间的箱梁部分作为边跨直接吊除段，相邻中跨机械破除段之间箱梁部分、边跨机械破除段与最接近的中跨机械破除段之间箱梁部分分别作为中跨直接吊除段；每个中跨墩柱周围的横向相邻和纵向相邻的钢管桩立柱之间分别固定连接有立柱横撑和立柱斜撑，所有钢管桩立柱的上部侧壁分别焊接固定有操作平台，所有钢管桩立柱的顶部分别固定有三角钢锲块，同一横向上的三角钢锲块顶部共同支撑由工字钢，各个工字钢共同配合支撑于箱梁底部；在边跨机械破除段、中跨机械破除段中间分别设置移动小车，移动小车上安装移动式可折叠双拉伸缩盘，移动式可折叠双拉伸缩盘中伸出两股钢丝绳，两股钢丝绳一一对应向所在机械破除段对应位置箱梁横向两侧的防撞护栏延伸并连接对应侧防撞护栏，在边跨机械破除段、中跨机械破除段横向两侧外的地面上分别设置卡车，卡车上设置有滑梯，滑梯下端搁置于卡车，滑梯上端通过支腿搭接于边跨机械破除段、中跨机械破除段对应位置箱梁横向两侧的翼缘板；边跨机械破除段、中跨机械破除段对应位置箱梁横向两侧的防撞护栏在桥上均匀分段后整体剪除，防撞护栏整体剪除段在钢丝绳拉力缓冲作用下通过滑梯滑入至卡车，再在桥上将边跨机械破除段和中跨机械破除段对应位置箱梁横向两侧的翼缘板剪除、对应位置箱梁的顶板剪除、对应位置箱梁的底板破除、对应位置箱梁的腹板破除；在机械破除段施工完成后，将边跨直接吊除段、中跨直接吊除段的防撞护栏、翼缘板用机械破除，并仅破除0.5m高度范围内箱梁顶板后，用吊车将边跨直接吊除段、中跨直接吊除段的其余部分吊至地面拆除。所述的墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，其特征在于：所述钢管桩立柱的下端浇筑有混凝土基础，通过混凝土基础固定于地面。所述的墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，其特征在于：移动式可折叠双拉伸缩盘包括壳体，壳体内部安装卷绕器，且卷绕器通过转轴芯转动安装于壳体内部，壳体两对称侧分别连接有卡座，卷绕器上钢丝绳两端一一对应从卡座穿出，且钢丝绳靠近对应卡座的一段连接安装有卡板。所述的墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，其特征在于：滑梯为上伸缩滑板、下伸缩滑板构成的伸缩滑板结构，上、下伸缩滑板、的两侧边分别连接有侧挡板，其中上伸缩滑板下端滑动装配于下伸缩滑板上端形成上下滑板重叠区，上下滑板重叠区的两侧分别钉入有锲钉，下伸缩滑板下端连接有搁置平板，搁置平板置于卡车上，上伸缩滑板上端连接搭接于翼缘板的支腿。所述的墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，其特征在于：每个边跨墩柱分别卡箍有多圈易拆式环形钢板箍，每个易拆式环形钢板箍分别由两个紧配环抱于边跨墩柱的半圆箍体构成，每个半圆箍体的两端分别连接有钢板箍锁口板，每个易拆式环形钢板箍中两半圆箍体对应端之间钢板箍锁口板通过高强锁紧螺栓固定连接，每个易拆式环形钢板箍中两半圆箍体外还分别设置有受力高强钢板，受力高强钢板分别通过钢板加强胁板与对应的半圆箍体连接，每个受力高强钢板两侧端部分别设置穿缆孔，穿缆孔中分别穿过有高强钢缆，高强钢缆分别向上延伸至对应边跨墩柱顶部的盖梁，且高强钢缆通过限位钢钉固定于盖梁上。所述的墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，其特征在于：所述边跨机械破除段、中跨机械破除段、边跨直接吊除段、中跨直接吊除段均按顺序从跨中向两侧对称拆除。所述的墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，其特征在于：所述边跨机械破除段、中跨机械破除段、边跨直接吊除段、中跨直接吊除段各自对应的箱梁的防撞护栏、翼缘板、顶板均采用挖掘机配合液压剪剪除。墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系施工方法，其特征在于：包括以下步骤：（1）施工准备：根据施工要求对桥梁拆除影响范围内的道路进行封闭及交通导改；对所有机械进行统一检查与保养，对钢管桩、工字钢、钢板、钢缆等材料进行检测，提前预制可折叠双拉伸缩盘、滑梯；做好箱梁机械破除段和整体吊除段测量放线，并弹线分区划段；（2）安全防护：在桥下封闭区域路面上覆土.米厚，覆土铺设土工布后垫mm厚钢板；桥面防撞护栏靠近车辆通行一侧设置预制混凝土防撞墩，防撞墩外侧设置.米防护屏障，防护屏障采用立柱+道方钢+角铁支撑形式固定；（3）安装标高可调式钢管桩墩柱加固体系：按设计的位置、尺寸在边跨墩柱、中跨墩柱四周浇筑m*m*.m的C混凝土基础，混凝土基础顶部预埋钢板，采用φmm*mm的钢管桩立柱与混凝土基础中预埋钢板进行焊接，钢管桩立柱之间焊接立柱横撑、立柱斜撑进行加强连接，钢管桩立柱上部设置一个高.m宽cm圆形操作平台，操作平台采用φ、φ钢筋焊接成型；钢管桩立柱顶部设置cm高三角钢锲块，三角钢锲块顶部设置Ia工字钢，工字钢按横桥向设置，工字钢直接承受箱梁拆除保留部分重量；（4）防撞护栏均匀分段切割：采用墨盒对防撞护栏弹线进行均匀分段，采用金钢石神锯依据防撞护栏的墨线对其进行切割，采用长臂挖掘机配合液压剪站立在桥下对防撞护栏与箱梁翼缘板连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，所述箱梁底部由多个中跨墩柱和边跨墩柱共同支撑，其中边跨墩柱顶部固定有盖梁，盖梁顶部通过边跨支座支撑箱梁，中跨墩柱顶部通过中跨支座支撑箱梁，其特征在于：在箱梁拆除过程中保留边跨墩柱、中跨墩柱，并在箱梁下方每个中跨墩柱周围立向设置分别为竖直的多个呈横纵分布的钢管桩立柱，同时在边跨墩柱朝向最接近的中跨墩柱的纵向一侧外立向设置竖直的多个呈横向分布的钢管桩立柱，每相邻的两个中跨墩柱之间纵向相对的钢管桩立柱之间箱梁部分作为中跨机械破除段，边跨墩柱纵向一侧外的钢管桩立柱横向与其最接近的中跨墩柱对侧的钢管桩立柱横向之间箱梁部分作为边跨机械破除段，箱梁纵向端部与边跨机械破除段之间的箱梁部分作为边跨直接吊除段，相邻中跨机械破除段之间箱梁部分、边跨机械破除段与最接近的中跨机械破除段之间箱梁部分分别作为中跨直接吊除段；/n每个中跨墩柱周围的横向相邻和纵向相邻的钢管桩立柱之间分别固定连接有立柱横撑和立柱斜撑，所有钢管桩立柱的上部侧壁分别焊接固定有操作平台，所有钢管桩立柱的顶部分别固定有三角钢锲块，同一横向上的三角钢锲块顶部共同支撑由工字钢，各个工字钢共同配合支撑于箱梁底部；/n在边跨机械破除段、中跨机械破除段中间分别设置移动小车，移动小车上安装移动式可折叠双拉伸缩盘，移动式可折叠双拉伸缩盘中伸出两股钢丝绳，两股钢丝绳一一对应向所在机械破除段对应位置箱梁横向两侧的防撞护栏延伸并连接对应侧防撞护栏，在边跨机械破除段、中跨机械破除段横向两侧外的地面上分别设置卡车，卡车上设置有滑梯，滑梯下端搁置于卡车，滑梯上端通过支腿搭接于边跨机械破除段、中跨机械破除段对应位置箱梁横向两侧的翼缘板；/n边跨机械破除段、中跨机械破除段对应位置箱梁横向两侧的防撞护栏在桥上均匀分段后整体剪除，防撞护栏整体剪除段在钢丝绳拉力缓冲作用下通过滑梯滑入至卡车，再在桥上将边跨机械破除段和中跨机械破除段对应位置箱梁横向两侧的翼缘板剪除、对应位置箱梁的顶板剪除、对应位置箱梁的底板破除、对应位置箱梁的腹板破除；最后将边跨直接吊除段、中跨直接吊除段吊至地面拆除。/n...

【技术特征摘要】
1.墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，所述箱梁底部由多个中跨墩柱和边跨墩柱共同支撑，其中边跨墩柱顶部固定有盖梁，盖梁顶部通过边跨支座支撑箱梁，中跨墩柱顶部通过中跨支座支撑箱梁，其特征在于：在箱梁拆除过程中保留边跨墩柱、中跨墩柱，并在箱梁下方每个中跨墩柱周围立向设置分别为竖直的多个呈横纵分布的钢管桩立柱，同时在边跨墩柱朝向最接近的中跨墩柱的纵向一侧外立向设置竖直的多个呈横向分布的钢管桩立柱，每相邻的两个中跨墩柱之间纵向相对的钢管桩立柱之间箱梁部分作为中跨机械破除段，边跨墩柱纵向一侧外的钢管桩立柱横向与其最接近的中跨墩柱对侧的钢管桩立柱横向之间箱梁部分作为边跨机械破除段，箱梁纵向端部与边跨机械破除段之间的箱梁部分作为边跨直接吊除段，相邻中跨机械破除段之间箱梁部分、边跨机械破除段与最接近的中跨机械破除段之间箱梁部分分别作为中跨直接吊除段；
每个中跨墩柱周围的横向相邻和纵向相邻的钢管桩立柱之间分别固定连接有立柱横撑和立柱斜撑，所有钢管桩立柱的上部侧壁分别焊接固定有操作平台，所有钢管桩立柱的顶部分别固定有三角钢锲块，同一横向上的三角钢锲块顶部共同支撑由工字钢，各个工字钢共同配合支撑于箱梁底部；
在边跨机械破除段、中跨机械破除段中间分别设置移动小车，移动小车上安装移动式可折叠双拉伸缩盘，移动式可折叠双拉伸缩盘中伸出两股钢丝绳，两股钢丝绳一一对应向所在机械破除段对应位置箱梁横向两侧的防撞护栏延伸并连接对应侧防撞护栏，在边跨机械破除段、中跨机械破除段横向两侧外的地面上分别设置卡车，卡车上设置有滑梯，滑梯下端搁置于卡车，滑梯上端通过支腿搭接于边跨机械破除段、中跨机械破除段对应位置箱梁横向两侧的翼缘板；
边跨机械破除段、中跨机械破除段对应位置箱梁横向两侧的防撞护栏在桥上均匀分段后整体剪除，防撞护栏整体剪除段在钢丝绳拉力缓冲作用下通过滑梯滑入至卡车，再在桥上将边跨机械破除段和中跨机械破除段对应位置箱梁横向两侧的翼缘板剪除、对应位置箱梁的顶板剪除、对应位置箱梁的底板破除、对应位置箱梁的腹板破除；最后将边跨直接吊除段、中跨直接吊除段吊至地面拆除。


2.根据权利要求1所述的墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，其特征在于：所述钢管桩立柱的下端浇筑有混凝土基础，通过混凝土基础固定于地面。


3.根据权利要求1所述的墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，其特征在于：移动式可折叠双拉伸缩盘包括壳体，壳体内部安装卷绕器，且卷绕器通过转轴芯转动安装于壳体内部，壳体两对称侧分别连接有卡座，卷绕器上钢丝绳两端一一对应从卡座穿出，且钢丝绳靠近对应卡座的一段连接安装有卡板。


4.根据权利要求1所述的墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，其特征在于：滑梯为上伸缩滑板、下伸缩滑板构成的伸缩滑板结构，上、下伸缩滑板、的两侧边分别连接有侧挡板，其中上伸缩滑板下端滑动装配于下伸缩滑板上端形成上下滑板重叠区，上下滑板重叠区的两侧分别钉入有锲钉，下伸缩滑板下端连接有搁置平板，搁置平板置于卡车上，上伸缩滑板上端连接搭接于翼缘板的支腿。


5.根据权利要求1所述的墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，其特征在于：每个边跨墩柱分别卡箍有多圈易拆式环形钢板箍，每个易拆式环形钢板箍分别由两个紧配环抱于边跨墩柱的半圆箍体构成，每个半圆箍体的两端分别连接有钢板箍锁口板，每个易拆式环形钢板箍中两半圆箍体对应端之间钢板箍锁口板通过高强锁紧螺栓固定连接，每个易拆式环形钢板箍中两半圆箍体外还分别设置有受力高强钢板，受力高强钢板分别通过钢板加强胁板与对应的半圆箍体连接，每个受力高强钢板两侧端部分别设置穿缆孔，穿缆孔中分别穿过有高强钢缆，高强钢缆分别向上延伸至对应边跨墩柱顶部的盖梁，且高强钢缆通过限位钢钉固定于盖梁上。


6.根据权利要求1所述的墩柱保留现浇箱梁生态拆除体系，其特征在于：所述边跨机械破除段、中跨机械破除段、边跨直接吊除段、中跨直接吊除段均按顺序从跨中向两侧对称拆除。


7.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈维成，崔健，危明，刘晓晗，徐磊，
申请(专利权)人：安徽省公路桥梁工程有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34