用于汽车座椅的连续式调角器装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于汽车座椅的连续式调角器装置，包括安装盖、安装帽、楔紧簧、楔形块、固定盘、衬套、活动盘、垫圈、包壳与安装扣，安装盖与安装扣通过内外螺纹紧固，在安装盖与安装扣之间安装有安装帽、固定盘、活动盘、垫圈与包壳；固定盘外齿轮的内圆与衬套的外圆紧贴，内齿轮凸台伸入衬套的内圆，固定盘外齿轮与活动盘内齿轮部分啮合，在内齿轮凸台的外圆与衬套的内圆之间设有两块楔形块，两块楔形块之间由楔紧簧相连；所述安装帽侧齿轮与固定盘内齿轮啮合，垫圈内齿轮与活动盘外齿轮啮合。本发明专利技术的锁止性能可靠，锁止顺畅，强度高，寿命长，加工简易且成本低，生产效率高，应用范围广泛，能保证座椅调节后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车座椅的连续式调角器装置
本专利技术涉及一种座椅靠背调节装置部件，具体地说是一种用于汽车座椅的连续式调角器装置。
技术介绍
现有的汽车座椅调节机构，按我国最新的“汽车行业标准（QC）”，划分为二大类，一是按固定节距（即角度）调节座椅靠背角度的调节机构，称为“非连续式座椅靠背调角器”；二是能任意调节座椅靠背角度的调节机构，称为“连续式座椅靠背调角器”，前者用于座椅靠背角度的手动调节，因其结构相对简单，使用方便，通用性强，成本低等优点，故应用较为广泛；后者多用于座椅靠背角度的电动调节，因其结构相对复杂，生产成本较高，故多用于中、高档汽车座椅上。目前市场上的连续式调角器基本采用基于一齿差行星齿轮传动原理的调角器，在2000Nm条件下就会失效。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、强度高的用于汽车座椅的连续式调角器装置。按照本专利技术提供的技术方案，所述用于汽车座椅的连续式调角器装置，包括安装盖、安装帽、楔紧簧、楔形块、固定盘、衬套、活动盘、垫圈、包壳与安装扣；所述安装帽具有安装帽侧齿轮，楔形块的内圆弧与外圆弧呈偏心设置，固定盘具有固定盘内齿轮、固定盘外齿轮与固定盘固定块，活动盘具有活动盘内齿轮、活动盘外齿轮、活动盘固定块与内齿轮凸台，垫圈具有垫圈内齿轮；所述安装盖与安装扣通过内外螺纹紧固，在安装盖与安装扣之间安装有安装帽、固定盘、活动盘、垫圈与包壳；所述固定盘外齿轮的内圆与衬套的外圆紧贴，内齿轮凸台伸入衬套的内圆，固定盘外齿轮与活动盘内齿轮部分啮合，在内齿轮凸台的外圆与衬套的内圆之间设有两块楔形块，楔形块的外圆与衬套的内圆等径且紧密贴合，楔形块的内圆与内齿轮凸台的外圆等径且紧密贴合，两块楔形块之间由楔紧簧相连；所述安装帽侧齿轮与固定盘内齿轮啮合，垫圈内齿轮与活动盘外齿轮啮合。作为优选，所述固定盘内齿轮位于固定盘外齿轮的背面。作为优选，所述活动盘内齿轮位于活动盘外齿轮的背面。作为优选，所述固定盘固定块设置在固定盘内齿轮的外侧且呈均匀分布，在固定盘固定块的背面设有与其相对应的凹陷。作为优选，所述活动盘固定块设置在活动盘外齿轮的内侧且呈均匀分布，在活动盘外齿轮的背面设有与其相对应的凹陷。作为优选，所述内齿轮凸台的内径为12~16mm、高为1.5~2.5mm。作为优选，所述楔形块的外圆圆心与内圆圆心的偏心距为1.25~1.35mm。作为优选，所述安装盖、安装帽、垫圈与安装扣均为塑料材质，所述衬套为特氟龙材质。本专利技术的锁止性能可靠，锁止顺畅，强度高，寿命长，加工简易且成本低，生产效率高，应用范围广泛，能保证座椅调节后的稳定性。附图说明图1是本专利技术的主视图。图2是本专利技术的后视图。图3是图1的A-A剖视图。图4是本专利技术的立体图。图5是本专利技术的爆炸图。图6是本专利技术中固定盘的立体图。图7是本专利技术中活动盘的立体图。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明。本专利技术用于汽车座椅的连续式调角器装置，包括安装盖1、安装帽2、楔紧簧3、楔形块4、固定盘5、衬套6、活动盘7、垫圈8、包壳9与安装扣10；所述安装帽2具有安装帽侧齿轮21，楔形块4的内圆弧与外圆弧呈偏心设置，固定盘5具有固定盘内齿轮51、固定盘外齿轮52与固定盘固定块53，活动盘7具有活动盘内齿轮71、活动盘外齿轮72、活动盘固定块73与内齿轮凸台74，垫圈8具有垫圈内齿轮81；所述安装盖1与安装扣10通过内外螺纹紧固，在安装盖1与安装扣10之间安装有安装帽2、固定盘5、活动盘7、垫圈8与包壳9；所述固定盘外齿轮52的内圆与衬套6的外圆紧贴，内齿轮凸台74伸入衬套6的内圆，固定盘外齿轮52与活动盘内齿轮71部分啮合，在内齿轮凸台74的外圆与衬套6的内圆之间设有两块楔形块4，楔形块4的外圆与衬套6的内圆等径且紧密贴合，楔形块4的内圆与内齿轮凸台74的外圆等径且紧密贴合，两块楔形块4之间由楔紧簧3相连；所述安装帽侧齿轮21与固定盘内齿轮51啮合，垫圈内齿轮81与活动盘外齿轮72啮合。所述内齿轮凸台74的内径为14mm、高为2mm，有效地增加了调角器的强度，强度可达到2500Nm。所述固定盘内齿轮51位于固定盘外齿轮52的背面。在生产过程中，压出固定盘外齿轮52的同时，在其背面形成了固定盘内齿轮51。所述活动盘内齿轮71位于活动盘外齿轮72的背面。在生产过程中，压出活动盘外齿轮72的同时，在其背面形成了活动盘内齿轮71。所述固定盘固定块53设置在固定盘内齿轮51的外侧且呈均匀分布，在固定盘固定块53的背面设有与其相对应的凹陷。在生产过程中，压出固定盘固定块53的同时，在其背面形成了其相对应的凹陷。所述活动盘固定块73设置在活动盘外齿轮72的内侧且呈均匀分布，在活动盘外齿轮72的背面设有与其相对应的凹陷。在生产过程中，压出活动盘固定块73的同时，在其背面形成了其相对应的凹陷。所述安装盖1、安装帽2、垫圈8与安装扣10均为塑料材质，所述衬套6为特氟龙材质。本专利技术采用一尺差行星齿轮传动原理，它的工作原理如下：通过楔紧簧3对两偏心楔型块4涨紧以消除径向间隙。其主要特征是：两楔形块4位于轴套6以及内齿轮凸台74所形成的型腔内，其中楔形块4的一侧与轴套6接触，另一侧与内齿轮凸台74接触；座椅靠背、坐垫分别与固定盘固定块53、活动盘固定块73焊接。当靠背转动时，首先推动楔形块4旋转。楔形块4强行产生的圆周运动将会对内齿轮凸台74的外圆产生一个径向推力，迫使活动盘7产生位移趋势。结果就是使活动盘内齿轮71相对于固定盘外齿轮52中心做半径为偏心距（偏心距等于1.28mm）的圆周运动，同时因两中心轴线相对位置的被迫改变，固定盘外齿轮52将给活动盘内齿轮71一个推力，相应产生一个扭矩迫使活动盘内齿轮71绕固定盘外齿轮52做啮合运动，从而实现座椅靠背角度的调整。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车座椅的连续式调角器装置，包括安装盖（1）、安装帽（2）、楔紧簧（3）、楔形块（4）、固定盘（5）、衬套（6）、活动盘（7）、垫圈（8）、包壳（9）与安装扣（10）；其特征是：所述安装帽（2）具有安装帽侧齿轮（21），楔形块（4）的内圆弧与外圆弧呈偏心设置，固定盘（5）具有固定盘内齿轮（51）、固定盘外齿轮（52）与固定盘固定块（53），活动盘（7）具有活动盘内齿轮（71）、活动盘外齿轮（72）、活动盘固定块（73）与内齿轮凸台（74），垫圈（8）具有垫圈内齿轮（81）；/n所述安装盖（1）与安装扣（10）通过内外螺纹紧固，在安装盖（1）与安装扣（10）之间安装有安装帽（2）、固定盘（5）、活动盘（7）、垫圈（8）与包壳（9）；/n所述固定盘外齿轮（52）的内圆与衬套（6）的外圆紧贴，内齿轮凸台（74）伸入衬套（6）的内圆，固定盘外齿轮（52）与活动盘内齿轮（71）部分啮合，在内齿轮凸台（74）的外圆与衬套（6）的内圆之间设有两块楔形块（4），楔形块（4）的外圆与衬套（6）的内圆等径且紧密贴合，楔形块（4）的内圆与内齿轮凸台（74）的外圆等径且紧密贴合，两块楔形块（4）之间由楔紧簧（3）相连；所述安装帽侧齿轮（21）与固定盘内齿轮（51）啮合，垫圈内齿轮（81）与活动盘外齿轮（72）啮合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅的连续式调角器装置，包括安装盖（1）、安装帽（2）、楔紧簧（3）、楔形块（4）、固定盘（5）、衬套（6）、活动盘（7）、垫圈（8）、包壳（9）与安装扣（10）；其特征是：所述安装帽（2）具有安装帽侧齿轮（21），楔形块（4）的内圆弧与外圆弧呈偏心设置，固定盘（5）具有固定盘内齿轮（51）、固定盘外齿轮（52）与固定盘固定块（53），活动盘（7）具有活动盘内齿轮（71）、活动盘外齿轮（72）、活动盘固定块（73）与内齿轮凸台（74），垫圈（8）具有垫圈内齿轮（81）；
所述安装盖（1）与安装扣（10）通过内外螺纹紧固，在安装盖（1）与安装扣（10）之间安装有安装帽（2）、固定盘（5）、活动盘（7）、垫圈（8）与包壳（9）；
所述固定盘外齿轮（52）的内圆与衬套（6）的外圆紧贴，内齿轮凸台（74）伸入衬套（6）的内圆，固定盘外齿轮（52）与活动盘内齿轮（71）部分啮合，在内齿轮凸台（74）的外圆与衬套（6）的内圆之间设有两块楔形块（4），楔形块（4）的外圆与衬套（6）的内圆等径且紧密贴合，楔形块（4）的内圆与内齿轮凸台（74）的外圆等径且紧密贴合，两块楔形块（4）之间由楔紧簧（3）相连；所述安装帽侧齿轮（21）与固定盘内齿轮（51）啮合，垫圈内齿轮（81）与活动盘外齿轮（72）啮合。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑则荣，刁冬红，
申请(专利权)人：南京大盛汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32