一种改进型车灯用球头螺母制造技术

本实用新型专利技术公开一种改进型车灯用球头螺母，涉及机械紧固件领域，旨在解决螺帽的螺合，容易产生松动的问题，其技术方案要点是：包括螺帽本体，所述螺帽本体内周壁上开设有凹槽，所述凹槽内通过弹性片固定连接有抵块，所述抵块和弹性片厚度之和大于凹槽深度，所述螺帽本体内圈周壁开设有第一内螺纹，所述抵块远离弹性片一侧一体成型有第二内螺纹，在所述弹性片受到压力时第一内螺纹与第二内螺纹位于同一螺纹线上。本实用新型专利技术通过设置抵块，能起到顶紧螺栓的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型车灯用球头螺母
本技术涉及机械紧固件领域，更具体地说，它涉及一种改进型车灯用球头螺母。
技术介绍
公告号为CN2308759Y的中国专利公开的防尘污、防松脱的螺帽结构，其技术要点是：螺帽结构包括螺帽、防松圈、垫圈及罩壳，于螺帽其一端凸缘部所形成的中空部内容设包覆一防松圈和垫圈，其上再以焊接方式设固一非一体成型的罩壳。该方案解决了螺帽的螺合，在受到震动时容易产生松动的问题，同时本技术提供一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的就在为了解决上述的问题而提供的一种改进型车灯用球头螺母，使得螺帽和螺栓螺合不容产生松动。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种改进型车灯用球头螺母，包括螺帽本体，所述螺帽本体内周壁上开设有凹槽，所述凹槽内通过弹性片固定连接有抵块，所述抵块和弹性片厚度之和大于凹槽深度，所述螺帽本体内圈周壁开设有第一内螺纹，所述抵块远离弹性片一侧一体成型有第二内螺纹，在所述弹性片受到压力时第一内螺纹与第二内螺纹位于同一螺纹线上。通过采用上述技术方案，将螺帽本体旋入螺栓，使得第一内螺纹和第二内螺纹的螺纹线对齐，此时抵块受到螺栓的挤压力挤压弹性片，使弹性片产生弹性形变，同时弹性片产生反作用力推动第一内螺纹与第二内螺纹相互顶紧，能让螺栓牢牢固定在螺帽本体内部。本技术进一步设置为：所述螺帽本体顶面设有第一垫圈。通过采用上述技术方案，拧螺栓直至第一垫圈顶紧物体表面，此时第一垫圈受到螺帽本体顶面和物体表面的压力产生弹性形变，同时第一垫圈产生反作用力推动螺帽本体远离物体表面，使得螺帽本体的内螺纹侧边与螺栓的外螺纹侧边抵紧，使螺帽本体的具有防滑效果，使得螺栓和螺帽本体连接地更加紧密。本技术进一步设置为：所述第一垫圈顶面设有第二垫圈，所述第二垫圈通过弹性件固定连接在第一垫圈的外周壁上。通过采用上述技术方案，当弹性件受到挤压时，弹性件产生弹性形变，推动第二垫圈顶紧物体表面使其不易受震动等外力作用而反转松脱。本技术进一步设置为：所述弹性件呈U形。通过采用上述技术方案，使得弹性件更容易发生弹性形变。本技术进一步设置为：所述第一垫圈、第二垫圈和弹性件一体成型。通过采用上述技术方案，使第一垫圈、第二垫圈和弹性件三者不容易发生断裂。本技术进一步设置为：所述第一垫圈、第二垫圈和弹性件为弹簧钢材质。通过采用上述技术方案，使第一垫圈、第二垫圈和弹性件三者能承受一定的载荷，并且在载荷去除之后不出现永久变形。综上所述，本技术具有以下有益效果：将螺帽本体旋入螺栓，使得第一内螺纹和第二内螺纹的螺纹线对齐，此时抵块受到螺栓的挤压力挤压弹性片使其产生弹性形变，同时弹性片产生反作用力推动抵块顶紧螺栓，能让螺栓牢牢固定在螺帽本体内部。第一内螺纹与第二内螺纹位于同一螺纹线上，使得抵块与螺栓的抵接十分紧密。附图说明图1为本技术一种改进型车灯用球头螺母的结构示意图；图2为本技术一种改进型车灯用球头螺母的图2剖面视图一；图3为本技术一种改进型车灯用球头螺母的图2剖面视图二。附图标记：1、螺帽本体；2、第一内螺纹；3、第二内螺纹；4、凹槽；5、抵块；6、弹性片；7、第一垫圈；8、第二垫圈；9、弹性件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3所示，一种改进型车灯用球头螺母，包括螺帽本体1，螺帽本体1内周壁上开设有凹槽4，凹槽4内通过橡胶材质的弹性片6粘接有抵块5，抵块5和弹性片6厚度之和大于凹槽4深度，螺帽本体1内圈周壁开设有第一内螺纹2，抵块5远离弹性片6一侧开设有第二内螺纹3，在弹性片6受到压力时第一内螺纹2与第二内螺纹3位于同一螺纹线上，螺帽本体1顶面粘接有第一垫圈7，第一垫圈7顶面设有第二垫圈8，第二垫圈8通过弹性件9固定连接在第一垫圈7的外周壁上，弹性件9呈U形，第一垫圈7、第二垫圈8和弹性件9一体成型且为弹簧钢材质。将螺帽本体1旋入螺栓，使得第一内螺纹2和第二内螺纹3的螺纹线对齐，此时抵块5受到螺栓的挤压力挤压弹性片6，使弹性片6产生弹性形变，同时弹性片6产生反作用力推动第一内螺纹2与第二内螺纹3相互顶紧，能让螺栓牢牢固定在螺帽本体1内部，继续旋拧螺栓直至第二垫圈8顶紧物体表面，弹性件9受到第一垫圈7和第二垫圈8的挤压产生弹性形变，同时弹性件9产生反作用力推动螺帽本体1远离物体表面，使得螺帽本体1的内螺纹侧边与螺栓的外螺纹侧边抵紧，使螺帽本体1不易受震动等外力作用而反转松脱，使得螺栓和螺帽本体1连接地更加紧密，由于弹性件9为U形，使得弹性件9更容易发生弹性形变，由于第一垫圈7、第二垫圈8和弹性件9三者一体成型且为弹簧钢材质，使其能承受一定的载荷，并且在载荷去除之后不出现永久变形。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型车灯用球头螺母，其特征在于：包括螺帽本体(1)，所述螺帽本体(1)内周壁上开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内通过弹性片(6)固定连接有抵块(5)，所述抵块(5)和弹性片(6)厚度之和大于凹槽(4)深度，所述螺帽本体(1)内圈周壁开设有第一内螺纹(2)，所述抵块(5)远离弹性片(6)一侧一体成型有第二内螺纹(3)，在所述弹性片(6)受到压力时第一内螺纹(2)与第二内螺纹(3)位于同一螺纹线上。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进型车灯用球头螺母，其特征在于：包括螺帽本体(1)，所述螺帽本体(1)内周壁上开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内通过弹性片(6)固定连接有抵块(5)，所述抵块(5)和弹性片(6)厚度之和大于凹槽(4)深度，所述螺帽本体(1)内圈周壁开设有第一内螺纹(2)，所述抵块(5)远离弹性片(6)一侧一体成型有第二内螺纹(3)，在所述弹性片(6)受到压力时第一内螺纹(2)与第二内螺纹(3)位于同一螺纹线上。


2.根据权利要求1所述的一种改进型车灯用球头螺母，其特征在于：所述螺帽本体(1)顶面设有第一垫圈(7)。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：池邦洋，
申请(专利权)人：浙江华美欧汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33