用于在班车服务上登广告的方法和系统技术方案

一种用于班车的广告方法，包括：通过控制器，响应于识别出下车位置和付费来影响所述班车所行驶的路线的企业，根据引发估计来选择通向所述下车位置的多个路线中的一个路线，所述引发估计指示沿着所述一个路线的兴趣点相对于所述多个路线中的其他路线与所述企业共享更多的特征；以及命令所述班车行驶所述一个路线。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于在班车服务上登广告的方法和系统
本公开总体上涉及用于在班车上登广告的方法和系统。
技术介绍
移动约叫班车服务由于其便利性和效率而变得越来越流行。乘客可以通过指定上车和下车位置使用移动应用程序来预订班车。这可能会为企业创造广告机会。
技术实现思路
在一个或多个说明性实施例中，一种用于班车的广告方法包括：通过控制器，响应于识别出下车位置和付费来影响班车所行驶的路线的企业，根据引发估计来选择通向下车位置的多个路线中的一个路线，所述引发估计指示沿着所述一个路线的兴趣点相对于多个路线中的其他路线与所述企业共享更多的特征；以及命令班车行驶所述一个路线。在一个或多个说明性实施例中，一种用于班车的路线服务器包括控制器，所述控制器被编程为响应于识别出乘客的下车位置、乘客的偏好和付费来影响班车所行驶的路线的企业，根据所述偏好和引发估计来选择通向下车位置的多个路线中的一个路线，所述引发估计指示沿着所述一个路线的兴趣点相对于多个路线中的其他路线与所述企业共享特征的程度；以及向班车提供指令，使得班车行驶所述一个路线。在一个或多个说明性实施例中，一种车辆包括处理器，所述处理器被编程为接收乘客的上车和下车位置；与下车位置附近的企业谈判合同；响应于合同，计算兴趣点的引发估计，所述引发估计指示促销所签约企业的有效性；并且响应于引发估计，创建班车可在上车和下车位置所限定的时间约束内到达的地理区域中所包含的路线。在附图和以下描述中阐述了一个或多个实现方式的细节。根据描述、附图和权利要求书，其他特征和优点将变得显而易见。附图说明图1示出了本公开的一个实施例的广告系统的示例性块拓扑；图2示出了本公开的一个实施例的班车交通工具的示意性框图；以及图3示出了用于本公开的一个实施例的班车广告的示例性流程图。具体实施方式根据需要，本文中公开了本专利技术的详细实施例；然而，应理解，所公开的实施例仅仅是可以以各种形式和替代形式体现的本专利技术的示例。附图不一定按比例绘制；一些特征可能会被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的特定结构和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅应解释为用于教导本领域技术人员以各种方式采用本专利技术的代表性基础。本公开的实施例通常提供多个电路或其他电气装置。对电路和其他电气装置以及由每个电路和其他电气装置提供的功能性的所有提及并不旨在限于仅包含本文所示和所述的内容。同时可以将特定标签分配给各种电路或其他电气装置。此类电路和其他电气装置可以基于所需的特定类型的电气实现方式彼此组合和/或以任何方式分离。应当认识到，本文公开的任何电路或其他电气装置可包括任意数量的微处理器、集成电路、存储器装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或它们的其他适当变型)以及软件，它们彼此协作以执行本文公开的一个或多个操作。另外，电气装置中的任一个或多个可以被配置为执行体现在非暂时性计算机可读介质中的被编程为执行如所公开的任意数量的功能的计算机程序。本公开尤其提出了一种用于移动约叫班车服务的广告系统。基于位置的媒体系统安装在与远程服务器无线通信的班车上。乘客可以使用移动应用程序预订班车服务并预订座位。订单信息以及乘客的偏好被发送到班车上的基于位置的媒体系统。班车的乘客是由乘客名单所定义的“可用可服务市场”。市场分析用于基于可用产品广告在可用市场内定义目标群组。本地企业可以通过数字方式向班车发出要约以宣传其企业。班车媒体系统可以使用乘客的订单与企业进行谈判并订立非继续性合同。班车可以通过创建与广告商的企业相关的主题路线来促销所签约企业，以引发/影响乘客在乘车结束时增加其购买的机会。参考图1，示出了用于班车102的广告系统100的示例性拓扑框图。班车102可以包括各种类型的汽车、公交车、客车、卡车、跨界多功能交通工具(CUV)、运动型多功能交通工具(SUV)、休闲车(RV)或用于运输人的其他移动机器。在许多情况下，班车102可以由内燃发动机提供动力。作为另一种可能性，车辆102可以是由内燃发动机和一个或多个电动马达提供动力的混合动力电动车辆(HEV)，诸如串联式混合动力电动车辆(SHEV)、并联式混合动力电动车辆(PHEV)、或并联/串联式混合动力车辆(PSHEV)。在示例中，班车102可以是由人类驾驶员操作的传统车辆。替代地，班车102可以包括在有或没有人类干预的情况下部分或完全操作车辆的自主驾驶机构。应注意，所示系统100仅为示例，并且可以使用更多、更少和/或以不同方式定位的元件。班车102的车辆系统132(也称为基于位置的媒体系统)主要包括计算平台104和经由一个或多个车载网络140彼此通信的远程信息处理控制单元(TCU)142。作为一些示例，车载网络140可以包括但不限于控制器局域网(CAN)、以太网网络和面向媒体的系统传输(MOST)中的一者或多者。在示例中，车辆系统132可以包括由密歇根州迪尔伯恩的福特汽车公司制造的SYNC系统。计算平台104可以包括一个或多个处理器106，一个或多个处理器106被配置为执行支持本文所述的过程的指令、命令和其他例程。例如，计算平台104可以被配置为执行车辆应用程序134的指令，以提供诸如导航、班车预约和合同谈判的特征。可以使用各种类型的计算机可读存储介质112以非易失性方式来维护此类指令和其他数据。计算机可读介质112(也称为处理器可读介质或存储装置)包括参与提供可以由计算平台104的处理器106读取的指令或其他数据的任何非暂时性介质(例如，有形介质)。可以根据使用多种编程语言和/或技术创建的计算机程序来编译或解译计算机可执行指令，所述多种编程语言和/或技术包括但不限于以下项的单独或组合形式：Java、C、C++、C#、ObjectiveC、Fortran、Pascal、JavaScript、Python、Perl和PL/SQL。计算平台104的各个部件还可以被配置为经由平台网络130彼此通信。在示例中，平台网络130可以是车载网络150的子集。替代地，平台网络130可以是与车载网络150分离的独立网络。计算平台104可以设置有允许车辆乘员/用户与计算平台104交互的各种特征。例如，计算平台104可以从人机界面(HMI)控件108接收输入，所述人机界面(HMI)控件108被配置为提供乘员与车辆102的交互。作为示例，计算平台104可以与被配置为调用计算平台104上的功能的一个或多个按钮(未示出)或其他HMI控件(例如，方向盘音频按钮、按键通话按钮、仪表板控件等)对接。计算平台104还可以驱动或以其他方式与一个或多个显示器122通信，该显示器122被配置为通过视频控制器120向车辆乘员提供视觉输出。在一些情况下，显示器122可以是触摸屏，所述触摸屏还被配置为经由视频控制器120接收用户触摸输入，而在其他情况下，显示器122可以是仅显示器而没有触摸输入能力。计算平台104还可以驱动一个或多个扬声器126或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于班车的广告方法，其包括：/n通过控制器，/n响应于识别出下车位置和付费来影响所述班车所行驶的路线的企业，根据引发估计来选择通向所述下车位置的多个路线中的一个路线，所述引发估计指示沿着所述一个路线的兴趣点相对于所述多个路线中的其他路线与所述企业共享更多的特征；以及/n命令所述班车行驶所述一个路线。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于班车的广告方法，其包括：
通过控制器，
响应于识别出下车位置和付费来影响所述班车所行驶的路线的企业，根据引发估计来选择通向所述下车位置的多个路线中的一个路线，所述引发估计指示沿着所述一个路线的兴趣点相对于所述多个路线中的其他路线与所述企业共享更多的特征；以及
命令所述班车行驶所述一个路线。


2.如权利要求1所述的方法，其中所述识别出所述企业包括根据所述下车位置和所述企业的位置之间的距离从多个企业中选择所述企业，所述多个企业各自要约以付费来影响所述班车的所述路线。


3.如权利要求1所述的方法，其中所述识别出所述企业包括根据所要约的金额从多个企业中选择所述企业，所述多个企业各自要约以付费来影响所述班车的所述路线。


4.如权利要求1所述的方法，其还包括在所述行驶期间在所述班车上分配由所述企业选择的气味。


5.如权利要求1所述的方法，其还包括在所述行驶期间在所述班车上显示所述企业的广告。


6.如权利要求1所述的方法，其还包括将所述多个路线限制到所述下车位置所定义的地理围栏。


7.一种用于班车的路线服务器，其包括：
控制器，所述控制器被编程为，
响应于识别出乘客的下车位置、所述乘客的偏好和付费来影响所述班车所行驶的路线的企业，根据所述偏好和引发估计来选择通向所述下车位置的多个路线中的一个路线，所述引发估计指示沿着所述一个路线的兴趣点相对于所述多个路线中的其他路线与所述企业共享特征的程度；以及
向所述班车提供指令，使得所述班车行驶所述一个路线。


8.如权利要求7所述的服务器，其中所述识别出所述企业包括根据所述下车位置和所述企业的位置之间的距离从多个企业中选择所述企业，所述多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：佩里·鲁滨逊·麦克尼尔，刘益民，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US