一种车载计算机减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载计算机减震装置，包括支撑主板、承载框架和紧固螺杆，所述支撑主板的侧端面固定有卡合板，且卡合板的右侧安装有支撑立杆，所述支撑立杆的内壁固定有减震弹簧一，且减震弹簧一的上端面固定有套接支杆，所述支撑主板的内部活动连接有转轴一，所述承载框架固定于转轴一的中轴，且承载框架的内部固定有支撑底板，所述支撑主板的右端面连接有转轴二，且转轴二的右侧安装有贴合板，所述紧固螺杆贯穿于承载框架的左侧，且紧固螺杆的前端固定有减震弹簧二。该车载计算机减震装置的主要特点是通过旋转结构可以调节承载框架的倾斜角度，进而便于承载的计算机键盘呈一定的角度，便于使用人员的操作，且整体具有较强的减震能力。

【技术实现步骤摘要】
一种车载计算机减震装置
本技术涉及车内减震
，具体为一种车载计算机减震装置。
技术介绍
计算机俗称电脑，是现代一种用于高速计算的电子计算机器，可以进行数值计算，又可以进行逻辑计算，还具有存储记忆功能，是能够按照程序运行，自动、高速处理海量数据的现代化智能电子设备，而现在家庭中常使用的计算机主要包括笔记本和台式机，笔记本相较于台式机的优势在于便携性较强。目前，在车内使用计算机时，需要人为的利用双腿作为支撑点，不仅影响计算机使用时的正常坐姿，且长时间承载计算机的双腿过于劳累，并且承载的不稳定，易产生晃动，为此，我们提出一种车载计算机减震装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载计算机减震装置，以解决上述
技术介绍
中提到的在车内使用计算机时，需要人为的利用双腿作为支撑点，不仅影响计算机使用时的正常坐姿，且长时间承载计算机的双腿过于劳累，并且承载的不稳定，易产生晃动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载计算机减震装置，包括支撑主板、承载框架和紧固螺杆，所述支撑主板的侧端面固定有卡合板，且卡合板的右侧安装有支撑立杆，所述支撑立杆的内壁固定有减震弹簧一，且减震弹簧一的上端面固定有套接支杆，所述支撑主板的内部活动连接有转轴一，所述承载框架固定于转轴一的中轴，且承载框架的内部固定有支撑底板，所述支撑主板的右端面连接有转轴二，且转轴二的右侧安装有贴合板，所述紧固螺杆贯穿于承载框架的左侧，且紧固螺杆的前端固定有减震弹簧二。优选的，所述支撑主板通过转轴二与贴合板之间构成转动结构，且贴合板的下底面固定有固定板，所述固定板的内部贯穿有螺纹孔。优选的，所述支撑立杆的下底面与支撑主板之间的连接方式为活动连接，且支撑立杆关于支撑主板的中心点左右对称，所述卡合板与贴合板的侧表面之间构成卡合结构。优选的，所述承载框架的侧表面固定有连接支杆，且连接支杆与套接支杆的左端面之间套接连接，所述减震弹簧一通过支撑立杆与套接支杆之间构成弹性结构，且套接支杆的右端面与支撑立杆的内壁之间活动连接。优选的，所述转轴一通过支撑主板与支撑立杆之间构成转动结构，且连接支杆位于承载框架的侧表面等间距分布，所述承载框架的左端面固定有防滑挡板。优选的，所述紧固螺杆与承载框架之间的连接方式为螺纹连接，且承载框架的内壁粘合有侧垫，所述支撑底板位于承载框架的内壁等间距分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该装置通过与前排座椅的螺纹结合实现该装置的安装，不占用后排空间较多的面积，通过转轴一的旋转结构使得可以调节承载框架的倾斜角度，进而便于承载的计算机键盘呈一定的角度，便于使用人员的操作；2.该装置通过等间距分布的连接支杆，使得根据转轴一的旋转角度利用支撑立杆实现承载框架位置的稳定，利用减震弹簧一与的套接支杆弹性结构使得承载的承载框架具有上下的减震能力，提高用户使用体验3.该装置采用间距分布的支撑底板作为支撑计算机的主体，既做到了支撑，同时不影响支撑底板的正常散热，而且利用减震弹簧二与紧固螺杆之间的弹性结构可以保持计算机的稳定。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术承载框架处俯视结构示意图；图3为本技术支撑立杆处侧面截面图。图中：1、支撑主板；2、卡合板；3、支撑立杆；4、减震弹簧一；5、套接支杆；6、连接支杆；7、承载框架；8、防滑挡板；9、转轴一；10、转轴二；11、贴合板；12、固定板；13、支撑底板；14、侧垫；15、紧固螺杆；16、减震弹簧二。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种车载计算机减震装置，包括支撑主板1、承载框架7和紧固螺杆15，支撑主板1的侧端面固定有卡合板2，且卡合板2的右侧安装有支撑立杆3，支撑立杆3的内壁固定有减震弹簧一4，且减震弹簧一4的上端面固定有套接支杆5，支撑主板1的内部活动连接有转轴一9，承载框架7固定于转轴一9的中轴，且承载框架7的内部固定有支撑底板13，支撑主板1的右端面连接有转轴二10，且转轴二10的右侧安装有贴合板11，紧固螺杆15贯穿于承载框架7的左侧，且紧固螺杆15的前端固定有减震弹簧二16，支撑主板1通过转轴二10与贴合板11之间构成转动结构，且贴合板11的下底面固定有固定板12，固定板12的内部贯穿有螺纹孔，支撑立杆3的下底面与支撑主板1之间的连接方式为活动连接，且支撑立杆3关于支撑主板1的中心点左右对称，卡合板2与贴合板11的侧表面之间构成卡合结构，其作用是该装置通过与前排座椅的螺纹结合实现该装置的安装，且整体采用板型的结构，不使用时紧密的贴合在座椅后方，不占用后排空间较多的面积，通过转轴一9的旋转结构使得可以调节承载框架7的倾斜角度，进而便于承载的计算机键盘呈一定的角度，便于使用人员的操作；承载框架7的侧表面固定有连接支杆6，且连接支杆6与套接支杆5的左端面之间套接连接，减震弹簧一4通过支撑立杆3与套接支杆5之间构成弹性结构，且套接支杆5的右端面与支撑立杆3的内壁之间活动连接，转轴一9通过支撑主板1与支撑立杆3之间构成转动结构，且连接支杆6位于承载框架7的侧表面等间距分布，承载框架7的左端面固定有防滑挡板8，其作用是该装置通过等间距分布的连接支杆6，使得根据转轴一9的旋转角度利用支撑立杆3实现承载框架7位置的稳定，进而使得承载框架7的倾斜角度可以自由调节，而且利用减震弹簧一4与的套接支杆5弹性结构使得承载的承载框架7具有上下的减震能力，降低了在车辆行驶过程中计算机屏幕抖动，提高用户使用体；紧固螺杆15与承载框架7之间的连接方式为螺纹连接，且承载框架7的内壁粘合有侧垫14，支撑底板13位于承载框架7的内壁等间距分布，其作用是该装置采用间距分布的支撑底板13作为支撑计算机的主体，既做到了支撑，同时不影响支撑底板13的正常散热，而且利用减震弹簧二16与紧固螺杆15之间的弹性结构使得可以将计算机夹持在承载框架7的内壁，保持计算机的稳定。工作原理：对于这类的计算机减震装置，该用具主要由支撑主板1、承载框架7和紧固螺杆15组成，在使用该装置时，首先将贴合板11和固定板12贴合在汽车座椅的后方，并利用螺钉贯穿固定板12内的螺纹孔实现该装置的固定，然后利用转轴二10的旋转结构使得支撑主板1旋转至水平状态，然后将计算机摆放在承载框架7的内侧，使得计算机承载在承载框架7内部等间距分布的支撑底板13的上方；然后旋转紧固螺杆15，使得利用紧固螺杆15前端面的顶板与计算机的侧表面贴合，并使得减震弹簧二16保持压缩状态，利用减震弹簧二16的弹力和侧垫14为计算机起到左右减震的能力，然后利用转轴一9与支撑主板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载计算机减震装置，包括支撑主板（1）、承载框架（7）和紧固螺杆（15），其特征在于：所述支撑主板（1）的侧端面固定有卡合板（2），且卡合板（2）的右侧安装有支撑立杆（3），所述支撑立杆（3）的内壁固定有减震弹簧一（4），且减震弹簧一（4）的上端面固定有套接支杆（5），所述支撑主板（1）的内部活动连接有转轴一（9），所述承载框架（7）固定于转轴一（9）的中轴，且承载框架（7）的内部固定有支撑底板（13），所述支撑主板（1）的右端面连接有转轴二（10），且转轴二（10）的右侧安装有贴合板（11），所述紧固螺杆（15）贯穿于承载框架（7）的左侧，且紧固螺杆（15）的前端固定有减震弹簧二（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载计算机减震装置，包括支撑主板（1）、承载框架（7）和紧固螺杆（15），其特征在于：所述支撑主板（1）的侧端面固定有卡合板（2），且卡合板（2）的右侧安装有支撑立杆（3），所述支撑立杆（3）的内壁固定有减震弹簧一（4），且减震弹簧一（4）的上端面固定有套接支杆（5），所述支撑主板（1）的内部活动连接有转轴一（9），所述承载框架（7）固定于转轴一（9）的中轴，且承载框架（7）的内部固定有支撑底板（13），所述支撑主板（1）的右端面连接有转轴二（10），且转轴二（10）的右侧安装有贴合板（11），所述紧固螺杆（15）贯穿于承载框架（7）的左侧，且紧固螺杆（15）的前端固定有减震弹簧二（16）。


2.根据权利要求1所述的一种车载计算机减震装置，其特征在于：所述支撑主板（1）通过转轴二（10）与贴合板（11）之间构成转动结构，且贴合板（11）的下底面固定有固定板（12），所述固定板（12）的内部贯穿有螺纹孔。


3.根据权利要求1所述的一种车载计算机减震装置，其特征在于：所述支撑立杆（3）的下底面与支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：马立丽，闫文丽，石云峰，
申请(专利权)人：哈尔滨科学技术职业学院，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23