【技术实现步骤摘要】
梅花型压电式汽车悬架馈能装置
本技术属于汽车节能技术及新型悬架领域，主要涉及压电式汽车悬架振动能量回收系统。
技术介绍
在全球能源危机的背景下，人们开始越来越多地重视到能量的有效回收，这对于提高汽车悬架振动能量回收效率具有重要意义。悬架是汽车的车架与车桥(或车轮)之间的一切连接装置的总称，传统的汽车悬架虽然具有良好的减振缓冲效果，但大部分振动能量以热能的形式消耗，目前的馈能悬架按能量转化类型主要分为电磁式、动能式、液力式，随着压电材料的逐渐兴起，用压电装置与汽车悬架相结合的方式来回收汽车悬架振动产生的能量具有一定的发展前景。如现有的专利技术专利“一种压电式智能汽车悬架振动能量回收装置”(CN105375817A)采用上悬置橡胶凸台在悬架振动过程中上压压电片来产生电能，通过设计不同规格的压电片以及上悬置来适用多种悬架结构，但由于橡胶凸台直接接触压电片，压电片直接承受悬架冲击，因此对压电片的材料及性能要求较高。专利技术专利“一种应用于汽车悬架系统的压电式能量回收装置”(CN109728747A)采用滚珠丝杠和丝杠螺母部件实现车身与车轮之间的直线运动向旋转运动的转化，采用能量密度高的压电材料，利用磁力使压电片产生形变，减小了因摩擦而导致的振动能量损失。但对压电材料的要求较高且电磁设备的成本费用较高，因此，该装置的制造精度要求、润滑维护等问题限制了其工程实际应用。专利技术专利“一种并联式磁悬浮能量回收悬架”(CN109849655A)采用旋转式结构，由运动转化部件和能量转化部件组成,运动转化部件实现车...
【技术保护点】
1.一种梅花型压电式汽车悬架馈能装置，其特征在于：主要由齿轮轴传动装置、梅花型压电装置、能量收集系统组成，通过底板进行固定，作为一个整体安装在车架周围适宜位置，并保证馈能装置中的齿条与车辆原有减振器固定连接：齿轮轴传动装置由齿轮轴和齿条组成，齿条固定在车辆减振器上，随悬架振动而上下运动，梅花型压电装置由梅花片和压电薄膜组成；梅花片为一种四花瓣式梅花片，每个花瓣视为一个凸起，在其转动过程中，其表面的运动轨迹视为一个起伏的峰面：中心轴穿插在齿轮轴和梅花片中心槽内，固定连接为一个整体，中心轴两端由装置两侧的支撑盖的通孔支撑并固定，通过六角螺栓固定，最终由支撑底板固定在车架上。/n
【技术特征摘要】
1.一种梅花型压电式汽车悬架馈能装置，其特征在于：主要由齿轮轴传动装置、梅花型压电装置、能量收集系统组成，通过底板进行固定，作为一个整体安装在车架周围适宜位置，并保证馈能装置中的齿条与车辆原有减振器固定连接：齿轮轴传动装置由齿轮轴和齿条组成，齿条固定在车辆减振器上，随悬架振动而上下运动，梅花型压电装置由梅花片和压电薄膜组成；梅花片为一种四花瓣式梅花片，每个花瓣视为一个凸起，在其转动过程...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴守晨，程浩然，朱风磊，柳江，赵东双，
申请(专利权)人：青岛理工大学，
类型：新型
国别省市：山东;37
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