一种具有能多次精准定位车轮的后轮定位器制造技术

本实用新型专利技术属于道路施工技术领域，且公开了一种具有能多次精准定位车轮的后轮定位器，包括支架，所述支架的顶部贯穿有第二固定轴，所述第二固定轴的底部安装有第一固定轴，所述第一固定轴的底端通过轴承活动连接有支撑块，所述支撑块的底部一端安装有两个固定板，两个所述固定板之间连接有后轮，所述支撑块的一侧开设有定位槽，所述支架的一侧安装有定位座，本实用新型专利技术通过定位柱呈一定锥度的圆型凸台，使得后轮定位从传统的面接触改为线接触，且可以有效地去除因加工时轴心头的直径偏差而导致的装配问题，大大地增加了加工精度，同时通过调节定位轴的位置以消除间隙，实现了多次精准定位，提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有能多次精准定位车轮的后轮定位器
本技术属于道路施工
，具体涉及一种具有能多次精准定位车轮的后轮定位器。
技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，而后轮定位器是一种广泛用于道路施工领域中的装置，主要用于定位车轮，是使小车能够保持直线行走的一个定位零件。但是目前市场上通用的车轮定位器，由于其用于定位车轮的部分用的是圆柱，在使用的过程中圆型柱体和车轮定位槽发生摩擦，而会不断的摩擦产生磨损，导致圆型柱体与车轮定位槽之间有存在较大的间隙，从而导致定位不准，降低了装置的使用寿命，另外，车轮定位槽所在的结构难以进行拆卸，当车轮定位槽出现较大磨损不可使用时，难以及时将其进行更换处理，从而影响装置的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有能多次精准定位车轮的后轮定位器，以解决上述
技术介绍
中提出的圆型柱体与车轮定位槽之间有存在较大的间隙，以及车轮定位槽所在的结构难以进行拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有能多次精准定位车轮的后轮定位器，包括支架，所述支架的顶部贯穿有第二固定轴，所述第二固定轴的底部安装有第一固定轴，所述第一固定轴的底端通过轴承活动连接有支撑块，所述支撑块的底部一端安装有两个固定板，两个所述固定板之间连接有后轮，所述支撑块的一侧开设有定位槽，所述支架的一侧安装有定位座，所述定位座的底端连接有定位铁，所述定位铁的内部贯穿有定位轴，所述定位轴的一端靠近支架下方的位置处安装有定位柱，且定位轴的另一端位于定位铁的外部连接有定位杆，所述定位柱远离定位轴的一端延伸至定位槽的内部。优选的，所述第一固定轴的顶端安装有插块，所述第二固定轴的底部开设有与插块相匹配的插槽，且第二固定轴的底部两端靠近插槽的一侧均开设有限位槽，两个所述限位槽的内部均安装有卡块，所述第一固定轴的顶部两端靠近插块的一侧均固定有连接环，两个所述连接环延伸至限位槽内部的一端均与卡块相连接。优选的，所述定位座的内部两端均开设有安装孔，所述定位柱呈圆型凸台结构优选的，所述插槽的内壁安装有垫板，所述垫板的外壁设置有防滑凸纹。优选的，所述卡块的外壁安装有橡胶垫，所述橡胶垫的外壁开设有防滑槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术通过定位柱呈一定锥度的圆型凸台，使得后轮定位从传统的面接触改为线接触，且可以有效地去除因加工时轴心头的直径偏差而导致的装配问题，大大地增加了加工精度，同时通过调节定位轴的位置以消除间隙，实现了多次精准定位，提高了实用性。（2）本技术通过卡块、限位槽、插块、插槽和连接环的配合，使得第一固定轴与第二固定轴能够相互分离，以便于取下支撑块，从而能够及时更换处理定位槽，操作简单便捷，提高了工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术第一固定轴与第二固定轴连接时的结构示意图；图3为本技术定位座处的侧视图；图4为图2中A部的放大图；图中：1-第一固定轴；2-支撑块；3-第二固定轴；4-支架；5-定位柱；6-定位轴；7-定位座；8-定位杆；9-定位铁；10-后轮；11-固定板；12-插槽；13-定位槽；14-插块；15-安装孔；16-限位槽；17-垫板；18-卡块；19-连接环；20-橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4所示，本技术提供如下技术方案：一种具有能多次精准定位车轮的后轮定位器，包括支架4，支架4的顶部贯穿有第二固定轴3，第二固定轴3的底部安装有第一固定轴1，第一固定轴1的底端通过轴承活动连接有支撑块2，支撑块2的底部一端安装有两个固定板11，两个固定板11之间连接有后轮10，支撑块2的一侧开设有定位槽13，支架4的一侧安装有定位座7，定位座7的底端连接有定位铁9，定位铁9的内部贯穿有定位轴6，定位轴6的一端靠近支架4下方的位置处安装有定位柱5，且定位轴6的另一端位于定位铁9的外部连接有定位杆8，定位柱5远离定位轴6的一端延伸至定位槽13的内部，通过定位座7将定位铁9安装在支架4上，并使定位轴6端部的定位柱5插入定位槽13内，而定位柱5为具有一定锥度的圆型凸台，使后轮10定位从传统的面接触改为线接触，且带锥度的圆型凸台可以有效地去除因加工时轴心头的直径偏差而导致的装配问题，从而使加工精度大大增加，同时在机器运行了一段时间后，由于磨损导致定位槽13和定位柱5之间有间隙，可以通过定位杆8将定位轴6往车轮方向移动，而定位柱5为带锥度的凸台，进而可以消除间隙，使定位重新精准，以实现多次精准定位，提高了实用性。进一步的，第一固定轴1的顶端安装有插块14，第二固定轴3的底部开设有与插块14相匹配的插槽12，且第二固定轴3的底部两端靠近插槽12的一侧均开设有限位槽16，两个限位槽16的内部均安装有卡块18，第一固定轴1的顶部两端靠近插块14的一侧均固定有连接环19，两个连接环19延伸至限位槽16内部的一端均与卡块18相连接，当需要将带有定位槽13的支撑块2拆下时，通过转动第一固定轴1使连接环19端部的卡块18在限位槽16内滑动，而后用力拔动第一固定轴1，将卡块18拔出限位槽16，同时插块14从插槽12内拔出，从而使第一固定轴1与第二固定轴3相互分离，以便取下支撑块2，进而能够及时更换处理定位槽13，操作简单便捷，提高了工作效率。进一步的，定位座7的内部两端均开设有安装孔15，安装孔15起到便于固定定位座7的作用，定位柱5呈圆型凸台结构。具体地，插槽12的内壁安装有垫板17，通过垫板17能够使插块14紧固在插槽12内，垫板17的外壁设置有防滑凸纹。具体地，卡块18的外壁安装有橡胶垫20，橡胶垫20具有防滑的作用，橡胶垫20的外壁开设有防滑槽。本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，首先将插块14插入插槽12内，同时使卡块18进入限位槽16内，而后转动第一固定轴1使连接环19端部的卡块18在限位槽16内滑动，从而使第一固定轴1与第二固定轴3牢牢的固定在一起，之后将后轮10安装在两个固定板11之间，并通过定位座7将定位铁9安装在支架4上，使定位轴6端部的定位柱5插入定位槽13内，而定位柱5为具有一定锥度的圆型凸台，使后轮10定位从传统的面接触改为线接触，且带锥度的圆型凸台可以有效地去除因加工时轴心头的直径偏差而导致的装配问题，从而使加工精度大大增加，当在机器运行了一段时间后，磨损导致定位槽13和定位柱5之间存在间隙，可以通过定位杆8将定位轴6往车轮方向移动，而定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有能多次精准定位车轮的后轮定位器，其特征在于：包括支架（4），所述支架（4）的顶部贯穿有第二固定轴（3），所述第二固定轴（3）的底部安装有第一固定轴（1），所述第一固定轴（1）的底端通过轴承活动连接有支撑块（2），所述支撑块（2）的底部一端安装有两个固定板（11），两个所述固定板（11）之间连接有后轮（10），所述支撑块（2）的一侧开设有定位槽（13），所述支架（4）的一侧安装有定位座（7），所述定位座（7）的底端连接有定位铁（9），所述定位铁（9）的内部贯穿有定位轴（6），所述定位轴（6）的一端靠近支架（4）下方的位置处安装有定位柱（5），且定位轴（6）的另一端位于定位铁（9）的外部连接有定位杆（8），所述定位柱（5）远离定位轴（6）的一端延伸至定位槽（13）的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有能多次精准定位车轮的后轮定位器，其特征在于：包括支架（4），所述支架（4）的顶部贯穿有第二固定轴（3），所述第二固定轴（3）的底部安装有第一固定轴（1），所述第一固定轴（1）的底端通过轴承活动连接有支撑块（2），所述支撑块（2）的底部一端安装有两个固定板（11），两个所述固定板（11）之间连接有后轮（10），所述支撑块（2）的一侧开设有定位槽（13），所述支架（4）的一侧安装有定位座（7），所述定位座（7）的底端连接有定位铁（9），所述定位铁（9）的内部贯穿有定位轴（6），所述定位轴（6）的一端靠近支架（4）下方的位置处安装有定位柱（5），且定位轴（6）的另一端位于定位铁（9）的外部连接有定位杆（8），所述定位柱（5）远离定位轴（6）的一端延伸至定位槽（13）的内部。


2.根据权利要求1所述的一种具有能多次精准定位车轮的后轮定位器，其特征在于：所述第一固定轴（1）的顶端安装有插块（14），所述第二固定轴（3）的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃祚婷，
申请(专利权)人：广州市途威路面机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44