一种改进型赛车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型赛车轮毂，包括轮辋，所述轮辋的一侧设置有固定圈，所述固定圈的内侧设置有轮辐，所述轮辐的一侧设置有安装盘，所述防滑圈位于压力感应器的另一侧设置有轮胎支撑圈的一侧外表面设置有减重孔，所述安装盘的一侧外表面固定安装有螺柱孔。本实用新型专利技术所述的一种改进型赛车轮毂设有温度感应器，可以实时地将胎压通过赛车中控显示屏反馈给车手，可以及时地防范因胎压过大导致的爆胎事故发生，提高驾驶的安全性，同时设置有散热圈与温度感应器，可以最大程度地使轮胎的温度保持在安全范围，避免爆胎所引起的安全事故，还设置有消音棉，可以降低赛车行驶过程产生的巨大噪音，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型赛车轮毂
本技术涉及轮毂
，具体为一种改进型赛车轮毂。
技术介绍
胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达70％，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。尤其在赛车比赛中，车辆行驶速度快，刹车急且频繁，容易产生制动盘制动性能热衰减，从而降低制动效能，对车手的安全造成巨大威胁，容易产生侧翻、碰撞等危险。而且由于速度过快，导致车胎压力过大，温度过高，及其容易发生爆胎，对赛车手的生命安全造成严重威胁。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种改进型赛车轮毂，具备散热优异，胎压监测，轻量化等优点，解决了胎压高，车胎温度高的问题。(二)技术方案为实现上述散热优异，胎压监测，轻量化的目的，本技术提供如下技术方案：一种改进型赛车轮毂，包括轮辋，其特征在于：所述轮辋的一侧设置有固定圈，所述固定圈的内侧设置有轮辐，所述轮辐的一侧设置有安装盘，所述轮辋的外表面设置有压力感应器与防滑圈，所述防滑圈位于压力感应器的另一侧设置有轮胎支撑圈的一侧外表面设置有减重孔，所述安装盘的一侧外表面固定安装有螺柱孔。优选的，所述轮辐的外表面固定安装有消音棉，所述消音棉的数量为五组，所述固定圈的内侧外表面固定安装有散热圈，所述散热圈的外表面设置有温度感应器。优选的，所述轮辐与安装盘为固定连接，所述轮辐的数量为五组，且轮辐的形状为V形流线形，所述轮辐的一侧设置有V形风道。优选的，所述轮辋与压力感应器为固定连接，所述压力感应器为且压力感应器的数量为十二组。优选的，所述螺柱孔与安装盘为固定连接，且所述螺柱孔的数量为六组。优选的，所述轮胎支撑圈的一侧设置有传动轴，所述传动轴通过螺柱孔与安装盘活动连接。优选的，所述压力感应器内部固定安装有球囊感应器，球囊感应器下端外表面设置有固定轴，所述球囊感应器与固定轴为固定连接，固定轴的外表面设置有压力感应弹簧，所述压力感应弹簧与固定轴为活动连接，固定轴下端固定安装有处理器，处理器的输出端与赛车的中控显示屏的输入端为电性连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种改进型赛车轮毂，具备以下有益效果：1、该改进型赛车轮毂，通过在轮辋上设置有压力感应器，在赛车由于过快的速度导致的胎压过大时，可以在赛车中控屏幕是实时监测四轮胎压，在胎压异常时，提醒车上，做好准备，避免危险的发生。2、该改进型赛车轮毂，通过在轮辐上固定安装有消音棉，可以降低在赛车过程中产生的巨大噪音，环保，并且在轮辐上安装有温度感应器，可以让车手从赛车中控屏幕上实时的了解轮胎温度，避免危险的发生，同时在轮毂中设置有散热层，主动散热，降低轮胎因高速摩擦导致的高温，防止爆胎，提高赛车的安全性。3、该改进型赛车轮毂，通过V型流线型轮辐，在行驶中，V型风道更利于车胎散热。附图说明图1为本技术一种改进型赛车轮毂结构示意图；图2为本技术一种改进型赛车轮毂轮辐与安装盘结构示意图；图3为本技术一种改进型赛车轮毂的侧面结构示意图；图4为本技术一种改进型赛车轮毂的压力感应器结构示意图。图中：1、轮辋；2、轮辐；3、安装盘；4、螺柱孔；5、减重孔；6、防滑圈；7、压力感应器；8、轮胎支撑圈；9、固定圈；10、散热圈；11、温度感应器；12、消音棉；13、V形风道；14、传动轴；701、球囊感应器；702、压力感应弹簧；703、固定轴；704、处理器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，轮辋1的一侧设置有固定圈9，固定圈9的内侧设置有轮辐2，轮辐2的一侧设置有安装盘3，轮辋1的外表面设置有压力感应器7与防滑圈6，防滑圈6位于压力感应器7的另一侧，轮辋1的另一侧设置有轮胎支撑圈8,轮胎支撑圈8的一侧外表面设置有减重孔5，安装盘3的一侧外表面固定安装有螺柱孔4。进一步的，轮辐2的外表面固定安装有消音棉12，消音棉12的数量为五组，固定圈9的内侧外表面固定安装有散热圈10，散热圈10的外表面设置有温度感应器11，消音棉12有利于降低赛车在行驶过程中产生的噪音，散热圈10有利于降低轮胎的温度，避免因高温二导致的爆胎事故的发生，提高驾驶安全性。进一步的，轮辐2与安装盘3为固定连接，轮辐2的数量为五组，且轮辐2的形状为V形流线形,轮辐2的一侧设置有V形风道13，V形风道13有利于轮胎的通风效果，起到最大程度的自然降温效果。进一步的，轮辋1与压力感应器7为固定连接，压力感应器7为且压力感应器7的数量为十二组，十二组的压力感应器7可以实时的将轮胎的各个位置的压力通过赛车中控显示屏反馈给车上，可以在胎压不稳定的时候及时的采取对应措施，避免爆胎造成的事故。进一步的，螺柱孔4与安装盘3为固定连接，且所述螺柱孔4的数量为六组，可以使赛车更加轻量化，操纵性更强，速度提升更加显著。进一步的，轮胎支撑圈8的一侧设置有传动轴14，传动轴14通过螺柱孔4与安装盘3活动连接。进一步的，压力感应器7内部固定安装有球囊感应器701，球囊感应器701下端外表面设置有固定轴703，球囊感应器701与固定轴703为固定连接，固定轴703的外表面设置有压力感应弹簧702，压力感应弹簧702与固定轴703为活动连接，固定轴703下端固定安装有处理器704，处理器704的输出端与赛车的中控显示屏的输入端为电性连接。工作原理本申请专利由轮辋1、轮辐2、安装盘3、螺柱孔4、减重孔5、防滑圈6、压力感应器7、轮胎支撑圈8、固定圈9、散热圈10、温度感应器11、消音棉12、V形风道13、传动轴14、球囊感应器701、压力感应弹簧702、固定轴703、处理器704组成，首先将轮胎通过螺柱孔4固定在轮毂上，启动赛车，通过传动轴14，会带动轮辋1转动，从而带动车轮的转动，在赛车行驶中，因行驶速度过快而导致轮胎内压力异常时，胎内压力的变化会通过球囊感应器701记录并传递给压力感应弹簧702，再传递给处理器704，可以通过压力感应器7实现实时的监测胎压，最后通过赛车中控显示屏反馈给车手，同时轮胎在因高速摩擦而产生高温后，温度感应器11也会把轮胎的温度反馈给车上，同时起到防范危险事故的发生，V形风道13能够在赛车行驶中，起到最大程度的自然降温作用，再加上散热圈10，能够保证赛车轮胎尽可能地保持在安全的温度范围内，大大地提高了赛车的安全性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型赛车轮毂，包括轮辋(1)，其特征在于：所述轮辋(1)的一侧设置有固定圈(9)，所述固定圈(9)的内侧设置有轮辐(2)，所述轮辐(2)的一侧设置有安装盘(3)，所述轮辋(1)的外表面设置有压力感应器(7)与防滑圈(6)，所述防滑圈(6)位于压力感应器(7)的另一侧，所述轮辋(1)的另一侧设置有轮胎支撑圈(8),所述轮胎支撑圈(8)的一侧外表面设置有减重孔(5)，所述安装盘(3)的一侧外表面固定安装有螺柱孔(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进型赛车轮毂，包括轮辋(1)，其特征在于：所述轮辋(1)的一侧设置有固定圈(9)，所述固定圈(9)的内侧设置有轮辐(2)，所述轮辐(2)的一侧设置有安装盘(3)，所述轮辋(1)的外表面设置有压力感应器(7)与防滑圈(6)，所述防滑圈(6)位于压力感应器(7)的另一侧，所述轮辋(1)的另一侧设置有轮胎支撑圈(8),所述轮胎支撑圈(8)的一侧外表面设置有减重孔(5)，所述安装盘(3)的一侧外表面固定安装有螺柱孔(4)。


2.根据权利要求1所述的一种改进型赛车轮毂，其特征在于：所述轮辐(2)的外表面固定安装有消音棉(12)，所述消音棉(12)的数量为五组，所述固定圈(9)的内侧外表面固定安装有散热圈(10)，所述散热圈(10)的外表面设置有温度感应器(11)。


3.根据权利要求1所述的一种改进型赛车轮毂，其特征在于：所述轮辐(2)与安装盘(3)为固定连接，所述轮辐(2)的数量为五组，且轮辐(2)的形状为V形流线形，所述轮辐(2)的一侧设置有V形风道(13)。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳全胜，胡敏艺，艾政华，叶世群，杨学易，祝倩倩，敖亚，王亚华，蒋涛，
申请(专利权)人：贵州轻工职业技术学院，
类型：新型
国别省市：贵州;52