一种汽车散热器支架成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器支架成型模具，属于模具领域，包括底座，底座固定连接有沉重块，底座的上端四个拐角处分别固定连接有支撑腿，支撑腿的上端固定连接有下模具，下模具的四个拐角处分别设有定位槽，下模具设有下模槽，下模具的上端固定连接有防护框，下模具的上端卡接有上模具，上模具的下端四个拐角处分别固定连接有定位杆，上模具设有上模槽，上模槽设有框槽，上模具的上端固定连接有把手，通过定位杆与定位槽的卡接，方便使得下模具与上模具稳固连接，避免两者连接不稳固带来的弊端，通过防护框与框槽的卡接，使得下模具与上模具的连接处在模具成型后减小毛刺的产生几率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器支架成型模具
本技术涉及模具领域，更具体地说，涉及一种汽车散热器支架成型模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。目前现有的汽车散热器支架成型模具上模具与下模具连接时很容易发生错位，从而导致成型后的模具容易发生歪斜的现象，上模具与下模具连接处经常会由于存在间隙而导致两者的连接处容易产生毛刺。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车散热器支架成型模具，通过定位杆与定位槽的卡接，方便使得下模具与上模具稳固连接，避免两者连接不稳固带来的弊端，通过防护框与框槽的卡接，使得下模具与上模具的连接处在模具成型后减小毛刺的产生几率。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种汽车散热器支架成型模具，包括底座，所述底座固定连接有沉重块，所述底座的上端四个拐角处分别固定连接有支撑腿，所述支撑腿的上端固定连接有下模具，所述下模具的四个拐角处分别设有定位槽，所述下模具设有下模槽，所述下模具的上端固定连接有防护框，所述下模具的上端卡接有上模具，所述上模具的下端四个拐角处分别固定连接有定位杆，所述上模具设有上模槽，所述上模槽设有框槽，所述上模具的上端固定连接有把手，通过定位杆与定位槽的卡接，方便使得下模具与上模具稳固连接，避免两者连接不稳固带来的弊端，通过防护框与框槽的卡接，使得下模具与上模具的连接处在模具成型后减小毛刺的产生几率。进一步的，所述定位槽与定位杆滑动连接，通过定位槽与定位杆滑动连接，方便使得下模具与上模具之间稳固连接。进一步的，所述上模槽与下模槽的内部宽度相等，所述上模槽与下模槽的内部长度相等，通过上模槽与下模槽的连接，方便成型模具。进一步的，所述上模槽的内部深度小于下模槽的内部深度，下模槽起到盛放作用，上模槽起到卡接作用。进一步的，所述防护框与框槽卡接，所述上模槽的内部与框槽的内部接通，通过防护框与框槽卡接，减小毛刺产生的几率。相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本方案通过定位杆与定位槽的卡接，方便使得下模具与上模具稳固连接，避免两者连接不稳固带来的弊端，通过防护框与框槽的卡接，使得下模具与上模具的连接处在模具成型后减小毛刺的产生几率。（2）定位槽与定位杆滑动连接，通过定位槽与定位杆滑动连接，方便使得下模具与上模具之间稳固连接。（3）上模槽与下模槽的内部宽度相等，上模槽与下模槽的内部长度相等，通过上模槽与下模槽的连接，方便成型模具。（4）上模槽的内部深度小于下模槽的内部深度，下模槽起到盛放作用，上模槽起到卡接作用。（5）防护框与框槽卡接，上模槽的内部与框槽的内部接通，通过防护框与框槽卡接，减小毛刺产生的几率。附图说明图1为本技术的整体结构剖视图；图2为本技术的下模具的立体图；图3为本技术的上模具的立体图。图中标号说明：1底座、2沉重块、3支撑腿、4下模具、5定位槽、6下模槽、7防护框、8上模具、9定位杆、10上模槽、11框槽、12把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车散热器支架成型模具，包括底座1，请参阅图1-3，底座1固定连接有沉重块2，底座1的上端四个拐角处分别固定连接有支撑腿3，支撑腿3的上端固定连接有下模具4，下模具4的四个拐角处分别设有定位槽5，下模具4设有下模槽6，下模具4的上端固定连接有防护框7，下模具4的上端卡接有上模具8，上模具8的下端四个拐角处分别固定连接有定位杆9，上模具8设有上模槽10，上模槽10设有框槽11，上模具8的上端固定连接有把手12，通过定位杆9与定位槽5的卡接，方便使得下模具4与上模具8稳固连接，避免两者连接不稳固带来的弊端，通过防护框7与框槽11的卡接，使得下模具4与上模具8的连接处在模具成型后减小毛刺的产生几率。请参阅图1，定位槽5与定位杆9滑动连接，通过定位槽5与定位杆9滑动连接，方便使得下模具4与上模具8之间稳固连接，上模槽10与下模槽6的内部宽度相等，上模槽10与下模槽6的内部长度相等，通过上模槽10与下模槽6的连接，方便成型模具。请参阅图1，上模槽10的内部深度小于下模槽6的内部深度，下模槽6起到盛放作用，上模槽10起到卡接作用，防护框7与框槽11卡接，上模槽10的内部与框槽11的内部接通，通过防护框7与框槽11卡接，减小毛刺产生的几率。通过把模具材料放置在下模槽6的内部，然后把上模具8移动到下模具4的上端，同时使得定位杆9与定位槽5滑动连接，防护框7与框槽11滑动卡接，通过定位杆9与定位槽5的卡接，方便使得下模具4与上模具8稳固连接，避免两者连接不稳固带来的弊端，通过防护框7与框槽11的卡接，使得下模具4与上模具8的连接处在模具成型后减小毛刺的产生几率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器支架成型模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）固定连接有沉重块（2），所述底座（1）的上端四个拐角处分别固定连接有支撑腿（3），所述支撑腿（3）的上端固定连接有下模具（4），所述下模具（4）的四个拐角处分别设有定位槽（5），所述下模具（4）设有下模槽（6），所述下模具（4）的上端固定连接有防护框（7），所述下模具（4）的上端卡接有上模具（8），所述上模具（8）的下端四个拐角处分别固定连接有定位杆（9），所述上模具（8）设有上模槽（10），所述上模槽（10）设有框槽（11），所述上模具（8）的上端固定连接有把手（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器支架成型模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）固定连接有沉重块（2），所述底座（1）的上端四个拐角处分别固定连接有支撑腿（3），所述支撑腿（3）的上端固定连接有下模具（4），所述下模具（4）的四个拐角处分别设有定位槽（5），所述下模具（4）设有下模槽（6），所述下模具（4）的上端固定连接有防护框（7），所述下模具（4）的上端卡接有上模具（8），所述上模具（8）的下端四个拐角处分别固定连接有定位杆（9），所述上模具（8）设有上模槽（10），所述上模槽（10）设有框槽（11），所述上模具（8）的上端固定连接有把手（12）。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒金华，管鸿宇，舒彬彬，朱定真，舒奇青，
申请(专利权)人：江西驰田科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36