【技术实现步骤摘要】
齿轮箱大齿轮安装定位装置
本技术涉及城铁车辆转向架齿轮箱安装
,具体涉及一种齿轮箱大齿轮安装定位装置。
技术介绍
城铁车辆转向架动力轮对上通常会安装齿轮箱,牵引电机产生的动力通过齿轮箱传递到轮对上,为车辆运行提供动力。如图1所示,齿轮箱大齿轮8与车轴7为过盈配合,大齿轮8热装或者压装到车轴7上的指定位置。由于车轴7上没有定位凸台,大齿轮8安装位置很难确定,需要反复测量和调整安装位置,安装准确率和安装效率低。因此,急需设计齿轮箱大齿轮安装定位装置,以便能够快速且准确的确定出大齿轮8的安装位置。
技术实现思路
为了解决因大齿轮安装位置很难确定,需要反复测量和调整安装位置,导致安装准确率和安装效率低的技术问题,本技术提供一种齿轮箱大齿轮安装定位装置。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下:齿轮箱大齿轮安装定位装置,其包括:水平座板、底部支座、轴肩定位板、钢管支撑套筒、大齿轮支撑座和两个吊环螺钉;底部支座的底部通过多个沉头螺钉固连于水平座板上,轴肩定位板通过多个沉头螺钉同轴固连于底部支座的上端面上,底部支座和轴肩定位板均为圆筒结构,底部支座和轴肩定位板的内外径对应相等,轴肩定位板的外径大于车轴轴肩处的外径,轴肩定位板的内径小于车轴轴肩处的外径;钢管支撑套筒同轴套于底部支座和轴肩定位板的外部,钢管支撑套筒的底部通过多个沉头螺钉固连于水平座板上,钢管支撑套筒在位于轴肩定位板上方的位置处设有一个用于观察车轴插入底部支座时是否同轴插入到位的观察窗口;大齿轮支撑座为圆筒结构 ...
【技术保护点】
1.齿轮箱大齿轮安装定位装置,其特征在于,该装置包括:水平座板(1)、底部支座(2)、轴肩定位板(3)、钢管支撑套筒(4)、大齿轮支撑座(5)和两个吊环螺钉(6);/n底部支座(2)的底部通过多个沉头螺钉固连于水平座板(1)上,轴肩定位板(3)通过多个沉头螺钉同轴固连于底部支座(2)的上端面上,底部支座(2)和轴肩定位板(3)均为圆筒结构,底部支座(2)和轴肩定位板(3)的内外径对应相等,轴肩定位板(3)的外径大于车轴(7)轴肩处的外径,轴肩定位板(3)的内径小于车轴(7)轴肩处的外径;/n钢管支撑套筒(4)同轴套于底部支座(2)和轴肩定位板(3)的外部,钢管支撑套筒(4)的底部通过多个沉头螺钉固连于水平座板(1)上,钢管支撑套筒(4)在位于轴肩定位板(3)上方的位置处设有一个用于观察车轴(7)插入底部支座(2)时是否同轴插入到位的观察窗口(4-1);/n大齿轮支撑座(5)为圆筒结构,大齿轮支撑座(5)的底部同轴固连于钢管支撑套筒(4)的上端面上,大齿轮支撑座(5)的上部设有一个支撑环台(5-1),支撑环台(5-1)的外径大于大齿轮(8)下端面的直径,支撑环台(5-1)的内径比位于大齿 ...
【技术特征摘要】
1.齿轮箱大齿轮安装定位装置,其特征在于,该装置包括:水平座板(1)、底部支座(2)、轴肩定位板(3)、钢管支撑套筒(4)、大齿轮支撑座(5)和两个吊环螺钉(6);
底部支座(2)的底部通过多个沉头螺钉固连于水平座板(1)上,轴肩定位板(3)通过多个沉头螺钉同轴固连于底部支座(2)的上端面上,底部支座(2)和轴肩定位板(3)均为圆筒结构,底部支座(2)和轴肩定位板(3)的内外径对应相等,轴肩定位板(3)的外径大于车轴(7)轴肩处的外径,轴肩定位板(3)的内径小于车轴(7)轴肩处的外径;
钢管支撑套筒(4)同轴套于底部支座(2)和轴肩定位板(3)的外部,钢管支撑套筒(4)的底部通过多个沉头螺钉固连于水平...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘长江,马冬梅,周云峰,石鑫,石继伟,初明泽,
申请(专利权)人:长春中车轨道车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林;22
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