本实用新型专利技术由微差压传感器、测量筒、微机、油水分离器、标定装置、管路及阀门等组成。测量筒和油底壳液面的静压力通过管路分别作用在微差压传感器隔离膜片两侧，油底壳液面的变化使微差压传感器产生压差信号输出，该输出信号在微机内与标定装置输出信号进行比较计算得到机油消耗量。该测量仪测量精度高，结构简单，经济性好，适用于一般高速车用发动机机油耗的测量。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是一种内燃机差压式机油耗测量仪，属于内燃机测试
机油消耗率是内燃机综合性能中一个重要评价指标，直接关系到发动机的经济性、动力性、可靠性和排放性能。目前，机油耗率测量方法主要分直接法和间接法两大类。直接法是通过测量发动机油底壳中机油数量的变化(或液面变化)来测定机油消耗值的，间接法则是通过检测发动机排气中示踪元素的含量来达到精确计量机油消耗值的目的。间接法分为同位素示踪法和普通元素示踪法。同位素示踪法需要昂贵的测试设备(同位素检测仪)并需辐射安全防护装置，因而不利推广应用。普通元素示踪法由于检测仪器精度和成本与实际应用有差距，市场上也很少见。称重法是直接法中传统的测试方法。该法测试设备简单，但测试过程需要发动机运行相当长的时间，发动机内部残留机油的随机性很大，测量精度不能保证。液面法是直接测量法中另一类方法。它以通过发动机运行时油底壳中不断变化的液面高度为测量对象，用已经建立的液面高度与机油质量的函数关系来反推出消耗的机油量。如奥地利生产的AVL-403型机油耗仪采用了静电电容法来测量机油液面的变化，但该油耗仪结构复杂，价格昂贵，需20万人民币左右。本技术的目的是为了克服上述各种油耗测量仪的缺点，提供一种测量精度高、结构简单、经济实用的内燃机差压式机油耗测量仪。本技术由微差压传感器，微机自动标定装置，测量筒和装配架，油水分离器，测量管路及相应阀门等组成，测量筒和油底壳液面的静压力通过管路分别作用在微差压传感器隔离膜片两侧。测量前，油底壳通过管路与测量筒压力相通，根据连通器原理，微差压传感器输出为零，测量时关闭相应阀门，使测量筒中保持着油底壳中机油液面初始高度相对应的静压力值。发动机运行一段时间后，油底壳中机油量减少，机油液面高度下降，其静压力值也随之下降，差压传感器就产生相应的差压信号，此差压就代表了机油液面下降的高度，将该信号传送到微机测试装置，与标定装置输出信号进行比较计算就可得到机油消耗量。以下结合附图进一步描述附图说明图1是内燃机差压式机油耗测量仪的结构原理图本技术由微差压传感器5，微机9，自动标定装置12，油水分离器10，测量筒3，油管11，水管7，气压平衡管2，截止阀4，6，8，13等组成。测量筒3上端装有气压平衡管2与发动机油底壳1上端相连通。在发动机油底壳1底部装有油管11分别与标定装置12和油水分离器10上端相通，在油管11上靠近油底壳1处装有截止阀13。在油水分离器10下端接有水管7，分别与微差压传感器5隔离膜片两侧以及测量筒3底部相通，在油水分离器10下端出水口附近的水管7上装有截止阀8，在微差压传感器5隔离膜片两侧与测量筒3底部相连通的水管7上分别安装截止阀6和4，微差压传感器5的输出端与标定装置12的输出端同微机相连接。测量前，打开截止阀4，6，8，13，油底壳1通过油管11，油水分离器10，水管7与测量筒3相连通，作用在微差压传感器5隔离膜片两侧的压力相等，微差压传感器5的输出为零。测量时，将截止阀6关闭，测量筒3中就保持着油底壳1中测量前机油液面高度H1的相对静压力值。发动机运行一段时间后，发动机油底壳1中的机油量减少，机油液面高度下降至H2，其静压值也随之下降，该静压力值通过油管11，油水分离器10，水管7作用在微差压传感器5隔离膜片的低压侧，而测量筒3中保持的油底壳1中测量前机油液面高H1相对静压力值通过水管7，开启的截止阀4作用在微差压传感器5隔离膜片的高压侧，微差压传感器5就产生相应差压信号，该信号送到微机与标定装置送出的标定信号进行比较计算就可以计算出机油消耗量。本技术适用于一般高速车用发动机机油耗的测量，具有测量精度高，结构简单，经济性好等优点；同时在测量中对机油温度、机油汽泡和油质变化等干扰因素不需作特殊修正。权利要求1.一种内燃机差压式机油耗测量仪，由微差压传感器5，微机9，自动标定装置12，油水分离器10，测量筒3，油管11，水管7，气压平衡管2，截止阀4，6，8，13构成，其特征在于测量筒3上端装有气压平衡管2与发动机油底壳1上端相连通，在发动机油底壳1底部装有油管11分别与油水分离器10上端和标定装置12相通，在油管11上靠近油底壳1处装有截止阀13，在油水分离器下端接有水管7，分别与微差压传感器5的隔离膜片两侧以及测量筒3底部相通，在油水分离器10下端出水口附近的水管7上装有截止阀8，在微差压传感器5隔离膜片两侧与测量筒3底部相连通的水管7上分别安装截止阀6和4，微差压传感器5与标定装置12的输出端与微机9相连接。专利摘要本技术由微差压传感器、测量筒、微机、油水分离器、标定装置、管路及阀门等组成。测量筒和油底壳液面的静压力通过管路分别作用在微差压传感器隔离膜片两侧,油底壳液面的变化使微差压传感器产生压差信号输出,该输出信号在微机内与标定装置输出信号进行比较计算得到机油消耗量。该测量仪测量精度高,结构简单,经济性好,适用于一般高速车用发动机机油耗的测量。文档编号G01F22/00GK2389358SQ9923947公开日2000年7月26日 申请日期1999年8月31日 优先权日1999年8月31日专利技术者邬静川, 尹琪, 李新波 申请人:上海交通大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内燃机差压式机油耗测量仪，由微差压传感器５，微机９，自动标定装置１２，油水分离器１０，测量筒３，油管１１，水管７，气压平衡管２，截止阀４，６，８，１３构成，其特征在于测量筒３上端装有气压平衡管２与发动机油底壳１上端相连通，在发动机油底壳１底部装有油管１１分别与油水分离器１０上端和标定装置１２相通，在油管１１上靠近油底壳１处装有截止阀１３，在油水分离器下端接有水管７，分别与微差压传感器５的隔离膜片两侧以及测量筒３底部相通，在油水分离器１０下端出水口附近的水管７上装有截止阀８，在微差压传感器５隔离膜片两侧与测量筒３底部相连通的水管７上分别安装截止阀６和４，微差压传感器５与标定装置１２的输出端与微机９相连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：邬静川，尹琪，李新波，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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