一种斜撑压入机构制造技术

技术编号:25391531 阅读:29 留言:0更新日期:2020-08-25 22:58
本实用新型专利技术公开了一种斜撑压入机构,包括有斜撑推送模组、斜撑二次推送气缸、斜撑送料轨道和斜撑弹簧夹头,斜撑二次推送气缸设置在固定台上,斜撑推送模组设置在斜撑二次推送气缸上,支撑板左侧为斜撑推送模组,右侧为斜撑送料轨道,斜撑弹簧夹头安装在斜撑送料轨道最右侧,通过斜撑推送模组中的伺服电机控制推送体和斜撑二次推送气缸的工作状态,达到自动将斜撑推送入斜撑保持架的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种斜撑压入机构
本技术涉及机械领域中单向离合器的组装,特别涉及单向离合器组装过程中一种斜撑的压入机构。
技术介绍
目前单项离合器在组装过程中涉及有斜撑的组入,每个单向离合器中斜撑保持架需要组入的斜撑数量较大,由于对于工艺要求比较高,现有的大部分技术都是通过人工来将斜撑压入斜撑保持架内,导致单向离合器中斜撑保持架的组装效率不够高,同时人工压入也存在安全隐患。
技术实现思路
技术目的:本技术的目的是提供一种能够自动压入斜撑的机构,能够实现单项离合器组装过程中斜撑自动组入斜撑保持架。技术方案:本技术所述的一种斜撑压入机构,包括有固定台、支撑板、斜撑二次推送气缸、斜撑推送模组、斜撑送料轨道和斜撑弹簧夹头,其中斜撑二次推送气缸设置在固定台上,支撑板安装在斜撑二次推送气缸上,支撑板左侧为斜撑推送模组,右侧为斜撑送料轨道,斜撑弹簧夹头安装在斜撑送料轨道最右侧。作为优选,所述斜撑推送模组包括有电机和推送体,所述推送体为细长状,大小与斜撑送料轨道匹配。作为优选,所述斜撑二次推送气缸包括有推送气缸和滑轨,所述支撑板与滑轨滑动连接。作为优选,所述所述斜撑弹簧夹头的端部的下侧内凹。作为优选,所述斜撑送料轨道两侧设置有挡板。有益效果:通过上述技术方案,由斜撑推送模组中的伺服电机控制推送体和斜撑二次推送气缸的工作状态,达到自动将斜撑推送入斜撑保持架的目的,去除了人工压入斜撑的步骤,提高了组装效率。附图说明图1是斜撑压入机构的立体图。具体实施方式如图1所示为本技术的立体图,包括有固定台7、支撑板3、斜撑二次推送气缸2、斜撑推送模组1、斜撑送料轨道5和斜撑弹簧夹头6,其中斜撑二次推送气缸2设置在固定台7上,支撑板3安装在斜撑二次推送气缸2上,支撑板3左侧为斜撑推送模组1,右侧为斜撑送料轨道5,斜撑推送模组1中推送体4为细长状,大小与斜撑送料轨道5匹配,斜撑送料轨道5两侧设置有挡板9,斜撑弹簧夹头6安装在斜撑送料轨道5最右侧,斜撑弹簧夹头6的端部下侧内凹。在工作时,斜撑8通过送料器送料至斜撑送料轨道5上,斜撑送料轨道5两侧设置有防止斜撑8掉落的挡板9,此时斜撑推送模组1中伺服电机开始工作,带动推送体4沿斜撑送料轨道5向右侧滑动,推送体4带动斜撑8沿斜撑送料滑轨5滑动,直至斜撑8进入斜撑弹簧夹头6且超出一半,此时斜撑推送模组1中伺服电机处于制动状态,不再推动推送体4;斜撑二次推送气缸2开始工作,推动安装在斜撑二次推送气缸2滑轨11上的支撑板3,带动支撑板3上的整体部件,将斜撑8以38度的角度卡扣入载具10上的斜撑保持架12,此时斜撑弹簧夹头6端部下侧内凹的设计能够让斜撑弹簧夹头6伸入载具10;斜撑8沿38度角度进入斜撑保持架12后,斜撑二次推送气缸2停止工作,不再推送,斜撑推送模组1中的伺服电机继续启动,推送体4将斜撑8推送出斜撑弹簧夹头6,斜撑8完全组入斜撑保持架12内,整个斜撑8自动组入的流程完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜撑压入机构,其特征在于:包括有固定台(7)、支撑板(3)、斜撑二次推送气缸(2)、斜撑推送模组(1)、斜撑送料轨道(5)和斜撑弹簧夹头(6),其中斜撑二次推送气缸(2)设置在固定台(7)上,支撑板(3)设置在斜撑二次推送气缸(2)上,支撑板(3)左侧为斜撑推送模组(1),右侧为斜撑送料轨道(5),斜撑弹簧夹头(6)安装在斜撑送料轨道(5)最右侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种斜撑压入机构,其特征在于:包括有固定台(7)、支撑板(3)、斜撑二次推送气缸(2)、斜撑推送模组(1)、斜撑送料轨道(5)和斜撑弹簧夹头(6),其中斜撑二次推送气缸(2)设置在固定台(7)上,支撑板(3)设置在斜撑二次推送气缸(2)上,支撑板(3)左侧为斜撑推送模组(1),右侧为斜撑送料轨道(5),斜撑弹簧夹头(6)安装在斜撑送料轨道(5)最右侧。


2.根据权利要求1所述的斜撑压入机构,其特征在于:所述斜撑推送模组(1)包括有电机和推...

【专利技术属性】
技术研发人员:邹斌丁乐群茆从乾
申请(专利权)人:无锡卓闻智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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