一种适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成制造技术

本发明专利技术提供一种适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成，其包括：拨叉本体、信号磁铁组件以及空挡定位块；拨叉本体包括：拨叉轴、连接于拨叉轴上的第一叉脚和第二叉脚，拨叉轴和/或第一、第二叉脚上还设置有防护结构，拨叉轴上还设置有凸台结构，信号磁铁组件以及空挡定位块设置于凸台结构上。本发明专利技术通过在拨叉本体上设置凸台结构，便于信号磁铁组件以及空挡定位块的装配固定，在起到支撑作用的同时，还起到了防转的作用。同时，拨叉本体上还设置有防护结构，该防护结构可对拨叉本体上受力位置进行防护，减缓拨叉的损耗以提升其使用寿命。此外，本发明专利技术还配合采样位置，对磁铁帽的结构进行优化设计，有利于内部磁体的安装固定。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成
本专利技术涉及汽车传动
，尤其涉及一种适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成。
技术介绍
拨叉主要用于变速箱换档，其是汽车变速箱上的部件，在驱动机构作用下，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。然而，现有的拨叉存在结构上的缺陷，主要表现为：1)、拨叉本体的对手件的装配存在不便：2)、拨叉本体随着使用存在损耗；3)、磁性组件内部磁铁安装固定存在不便。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成，以克服现有技术中存在的不足。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成，其包括：拨叉本体、信号磁铁组件以及空挡定位块；所述拨叉本体包括：拨叉轴、连接于所述拨叉轴上的第一叉脚和第二叉脚，所述拨叉轴和/或第一、第二叉脚上还设置有防护结构，所述拨叉轴上还设置有凸台结构，所述信号磁铁组件以及空挡定位块设置于所述凸台结构上；所述信号磁铁组件包括：磁铁帽以及通过包塑的方式结合在所述磁铁帽中的第一磁铁和第二磁铁，所述磁铁帽的顶面具有依次设置的第一采样位置、第二采样位置以及第三采样位置，所述第二采样位置凹陷设置，所述第一磁铁与所述第一采样位置相对设置，所述第二磁铁与所述第三采样位置相对设置，且第一、第二磁铁面向对应采样位置的极性相反；所述空挡定位块具有一定位面，所述定位面位于所述拨叉轴的一侧，且所述定位面中间具有定位型槽，所述定位型槽两侧的面朝向所述拨叉轴倾斜设置。作为本专利技术拨叉总成的改进，所述防护结构为通过包塑方式套装于所述拨叉轴和/或第一、第二叉脚上的衬套。作为本专利技术拨叉总成的改进，所述拨叉轴和/或第一、第二叉脚上还设置有防脱槽，所述衬套嵌入所述防脱槽中。作为本专利技术拨叉总成的改进，所述凸台结构包括第一凸台和第二凸台，任一凸台上设置有适于所述信号磁铁组件或空挡定位块装配的螺钉孔。作为本专利技术拨叉总成的改进，所述信号磁铁组件或空挡定位块通过自挤螺钉装配于对应的凸台上。作为本专利技术拨叉总成的改进，所述第一、第二叉脚靠近所述拨叉轴的部分的至少一面形成有凹槽，所述凹槽的底部开设有通孔。作为本专利技术拨叉总成的改进，所述磁铁帽顶面的第一采样位置和第二采样位置分别设置有暴露出对应磁铁的第一镂空凹槽。作为本专利技术拨叉总成的改进，所述磁铁帽的至少一个侧面上还设置有第二镂空凹槽。作为本专利技术拨叉总成的改进，所述信号磁铁组件通过一连接件设置于所述凸台结构上，所述连接件包括：导磁板以及连接所述导磁板至所述凸台结构上的连接臂。作为本专利技术拨叉总成的改进，所述磁铁帽的内侧壁上还设置有与所述导磁板相适配的卡扣以及适于所述导磁板卡入的导向限位凸块。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成通过在拨叉本体上设置凸台结构，便于信号磁铁组件以及空挡定位块的装配固定，在起到支撑作用的同时，还起到了防转的作用。同时，拨叉本体上还设置有防护结构，该防护结构可对拨叉本体上受力位置进行防护，减缓拨叉的损耗以提升其使用寿命。此外，本专利技术还配合采样位置，对磁铁帽的结构进行优化设计，有利于内部磁体的安装固定。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成一实施例的立体示意图；图2为图1中拨叉本体的立体示意图；图3为图1中连接件及第一磁铁和第二磁铁的立体放大示意图；图4为图1中磁铁帽一角度的立体放大示意图；图5为图1中磁铁帽另一角度的立体放大示意图；图6为图1中空挡定位块的立体放大示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1～6所示，本专利技术的一实施例提供一种适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成，其包括：拨叉本体1、信号磁铁组件2以及空挡定位块3。拨叉本体1形成适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成的主体结构，其包括：拨叉轴11、连接于拨叉轴11上的第一叉脚12和第二叉脚13。第一叉脚12和第二叉脚13与上述拨叉轴11一体成型或者焊接成型。为了解决拨叉本体1随着使用存在损耗的问题，拨叉轴11和/或第一、第二叉脚12、13上还设置有防护结构14。本实施例中，上述防护结构14设置在拨叉轴11和/或第一、第二叉脚12、13上磨损位置处。一个实施方式中，防护结构14为通过包塑方式套装于拨叉轴11和/或第一、第二叉脚12、13上的衬套。对于拨叉轴11而言，衬套通过包塑方式套装于拨叉轴11的两端。相应的，拨叉轴11的两端具有防脱槽110，以在衬套包塑时起到防脱作用。例如，该防脱槽110可以为形成在所在端部周侧面上的矩形槽。此时，包塑在拨叉轴11的两端的衬套能够嵌入至拨叉轴11两端的防脱槽110中。对于第一、第二叉脚12、13而言，衬套通过包塑方式套装于第一、第二叉脚12、13的端部位置以及第一、第二叉脚12、13之间的连接部分的磨损位置。相应的，第一、第二叉脚12、13的端部以及二者之间连接部分的磨损位置具有防脱槽111，以在衬套包塑时起到防脱作用。其中，第一、第二叉脚12、13端部的防脱槽111形成在端部的至少一个面上，例如，防脱槽111形成在端部的前后侧面和左侧面上；第一、第二叉脚12、13之间连接部分的防脱槽111为轴向方向设置的贯通槽。此外，第一、第二叉脚12、13靠近拨叉轴11的部分的至少一面形成有凹槽，凹槽的底部开设有通孔。一个实施方式中，第一、第二叉脚12、13靠近拨叉轴11的部分两端对称形成有凹槽15，通过设置上述凹槽15起到减少压铸缺陷产生，增强压铸强度的作用，同时又可以减轻重量的作用。在凹槽15中开设通孔151，目的在于在适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成清洗过程，起到通畅水流的作用，防止在凹槽15内堆积杂质，造成适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成清洁度不合格的问题。为了便于上述信号磁铁组件2以及空挡定位块3的装配，拨叉轴11上设置有凸台结构112，信号磁铁组件2以及空挡定位块3设置于凸台结构112上。如此，凸台结构112可支撑与之配合的对手件，防止其在工作过程中由于受力发生转动，起到支撑防转的作用。一个实施方式中，凸台结构112包括第一凸台1121和第二凸台1122，任一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成，其特征在于，所述适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成包括：拨叉本体、信号磁铁组件以及空挡定位块；/n所述拨叉本体包括：拨叉轴、连接于所述拨叉轴上的第一叉脚和第二叉脚，所述拨叉轴和/或第一、第二叉脚上还设置有防护结构，所述拨叉轴上还设置有凸台结构，所述信号磁铁组件以及空挡定位块设置于所述凸台结构上；/n所述信号磁铁组件包括：磁铁帽以及通过包塑的方式结合在所述磁铁帽中的第一磁铁和第二磁铁，所述磁铁帽的顶面具有依次设置的第一采样位置、第二采样位置以及第三采样位置，所述第二采样位置凹陷设置，所述第一磁铁与所述第一采样位置相对设置，所述第二磁铁与所述第三采样位置相对设置，且第一、第二磁铁面向对应采样位置的极性相反；/n所述空挡定位块具有一定位面，所述定位面位于所述拨叉轴的一侧，且所述定位面中间具有定位型槽，所述定位型槽两侧的面朝向所述拨叉轴倾斜设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成，其特征在于，所述适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成包括：拨叉本体、信号磁铁组件以及空挡定位块；
所述拨叉本体包括：拨叉轴、连接于所述拨叉轴上的第一叉脚和第二叉脚，所述拨叉轴和/或第一、第二叉脚上还设置有防护结构，所述拨叉轴上还设置有凸台结构，所述信号磁铁组件以及空挡定位块设置于所述凸台结构上；
所述信号磁铁组件包括：磁铁帽以及通过包塑的方式结合在所述磁铁帽中的第一磁铁和第二磁铁，所述磁铁帽的顶面具有依次设置的第一采样位置、第二采样位置以及第三采样位置，所述第二采样位置凹陷设置，所述第一磁铁与所述第一采样位置相对设置，所述第二磁铁与所述第三采样位置相对设置，且第一、第二磁铁面向对应采样位置的极性相反；
所述空挡定位块具有一定位面，所述定位面位于所述拨叉轴的一侧，且所述定位面中间具有定位型槽，所述定位型槽两侧的面朝向所述拨叉轴倾斜设置。


2.根据权利要求1所述的适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成，其特征在于，所述防护结构为通过包塑方式套装于所述拨叉轴和/或第一、第二叉脚上的衬套。


3.根据权利要求2所述的适用于DCT变速箱集成式轻量化铝合金拨叉总成，其特征在于，所述拨叉轴和/或第一、第二叉脚上还设置有防脱槽，所述衬套嵌入所述防脱槽中。


4.根据权利要求1所述的适用于DCT变速箱集成式...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜连征，王红涛，伍超军，刘杨，管伟，
申请(专利权)人：苏州东风精冲工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32