一种用于工作梯上的驻停与安全警示联动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于工作梯上的驻停与安全警示联动装置，包括工作梯架、固定脚撑、脚轮、脚轮轴、脚轮轴支撑座、压簧、螺盖、驻停与安全警示联动装置和楼梯，固定脚撑、脚轮轴、脚轮轴支撑座、压簧、螺盖、脚轮、驻停与安全警示联动装置和楼梯均安装在工作梯架上，脚轮轴与压簧插入脚轮轴支撑座内，脚轮轴与压簧连接，螺盖与脚轮轴连接，螺盖与脚轮轴支撑座连接，脚轮安装在脚轮轴底端。在工作时，当工作梯架处在移动状态或固定撑脚未着地时，工作梯架在人员进入的梯道上自动伸出一块“禁止进入”的警示牌阻挡操作人员登梯，反之当固定撑脚着地，则“禁止进入”的警示牌自动收起，梯道畅通，操作人员可以登梯。

【技术实现步骤摘要】
一种用于工作梯上的驻停与安全警示联动装置
本专利技术涉及机场机务工作梯
，特别涉及一种用于工作梯上的驻停与安全警示联动装置。
技术介绍
目前在各机场航空公司所使用的机务工作梯都为螺杆撑脚，当撑脚未着地，或工作梯支撑未稳时，无任何警示、阻拦人员登梯的装置，这样就存在着重大安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种用于工作梯上的驻停与安全警示联动装置，当工作梯架处在移动状态或固定撑脚未着地时，工作梯架在人员进入的梯道上自动伸出一块“禁止进入”的警示牌阻挡操作人员登梯，反之当固定撑脚着地，则“禁止进入”的警示牌自动收起，梯道畅通，操作人员可以登梯。本专利技术中的一种用于工作梯上的驻停与安全警示联动装置，包括工作梯架、固定脚撑、脚轮、脚轮轴、脚轮轴支撑座、压簧、螺盖、驻停与安全警示联动装置和楼梯，所述固定脚撑、脚轮轴、脚轮轴支撑座、压簧、螺盖、脚轮、驻停与安全警示联动装置和楼梯均安装在工作梯架上，所述脚轮轴与压簧插入脚轮轴支撑座内，所述脚轮轴与压簧连接，所述螺盖与脚轮轴连接，所述螺盖与脚轮轴支撑座连接，所述脚轮安装在脚轮轴底端。上述方案中，所述安全警示联动装置包括把手、横轴摇臂、横轴、把手摇臂、第一连杆、第二连杆、警示牌和警示牌摇臂，所述横轴摇臂与横轴连接，所述警示牌与警示牌摇臂连接，所述把手摇臂的一端与把手连接，所述把手摇臂远离把手的一端与第一连杆连接，所述第一连杆远离把手摇臂的一端与脚轮轴连接，所述第二连杆的一端与横轴摇臂连接，所述第二连杆远离横轴摇臂的一端与警示牌摇臂连接。上述方案中，所述把手摇臂包括第一把手摇臂和第二把手摇臂，所述第一把手摇臂安装在横轴摇臂的左端，所述第二把手摇臂安装在横轴摇臂的右端，所述第一把手摇臂与把手连接。上述方案中，所述第一连杆包括左第一连杆和右第一连杆，所述左第一连杆与第一把手摇臂连接，所述右第一连杆与第二把手摇臂连接。本专利技术的优点和有益效果在于：本专利技术提供一种用于工作梯上的驻停与安全警示联动装置，当工作梯的固定撑脚离地，脚轮着地受力，工作梯处以可移动状态时，本装置的警示牌向外翻出，有效警示和阻挡操作人员上工作梯，杜绝了机场操作人员没撑工作梯撑脚，就上工作梯的违规现象，消除了由于工作梯滑动，造成人员和飞机损伤的安全隐患。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的结构示意图。图中：1、工作梯架2、固定撑脚3、脚轮轴支撑座4、把手5、把手摇臂6、横轴7、横轴摇臂8、第一连杆9、第二连杆10、警示牌11、警示牌摇臂12、螺盖13、脚轮轴14、压簧15、脚轮16、楼梯具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1所示，本专利技术是一种用于工作梯上的驻停与安全警示联动装置，包括：工作梯架1、固定脚撑2、脚轮15、脚轮轴13、脚轮轴支撑座3、压簧14、螺盖12、驻停与安全警示联动装置和楼梯16，固定脚撑2、脚轮轴13、脚轮轴支撑座3、压簧14、螺盖12、脚轮15、驻停与安全警示联动装置和楼梯16均安装在工作梯架1上，脚轮轴13与压簧14插入脚轮轴支撑座3内，拧上螺盖12，脚轮轴13与压簧14连接，螺盖12与脚轮轴13连接，螺盖12与脚轮轴支撑座3连接，脚轮15安装在脚轮轴13底端，脚轮轴支撑座3焊接于工作梯架1上，用于安装螺盖12、脚轮轴13和压簧14。进一步的，安全警示联动装置包括：把手4、横轴摇臂7、横轴6、把手摇臂5、第一连杆8、第二连杆9、警示牌10和警示牌摇臂11，横轴摇臂7与横轴6一体焊接，用于同步工作梯架1两侧的把手摇臂5和横轴摇臂7的旋转角度；警示牌10与警示牌摇臂11连接，为一体焊接，第二连杆9是通两端的孔用轴销分别连接横轴摇臂7与警示牌摇臂11，把手摇臂5的一端与把手4一体焊接，把旋转把手4的力通过把手摇臂5传递给第一连杆8，把手摇臂5远离把手4的一端与第一连杆8连接，第一连杆8远离把手摇臂5的一端与脚轮轴13连接，第二连杆9的一端与横轴摇臂7连接，第二连杆9远离横轴摇臂7的一端与警示牌摇臂11连接。其中，脚轮轴13上端用螺栓连接第一连杆8，下端连接脚轮15，用于通过第一连杆8把横轴摇臂7径向旋转的力，来完成脚轮轴13轴向上下升降的动作。具体的，把手摇臂5包括第一把手摇臂和第二把手摇臂，第一把手摇臂安装在横轴摇臂7的左端，第二把手摇臂安装在横轴摇臂7的右端，第一把手摇臂与把手4连接。第一连杆8包括左第一连杆和右第一连杆，左第一连杆与第一把手摇臂连接，右第一连杆与第二把手摇臂连接。上述技术方案的工作原理：1、当把手4向内拉动至横轴6向逆时针旋转90度，同步带动把手摇臂5和横轴摇臂7旋转90度，也同时完成一下两个不同的动作：①动作一：工作梯架1两侧的手摇臂5旋转90度时，力会通过第一连杆8到达脚轮轴13，由于脚轮轴13被径向约束，故转化为轴向向下的力，向下的力作用于脚轮15，使整个工作梯架1抬起，固定撑脚3离开地面，此时工作梯架1处于可被移动状态；②动作二：横轴摇臂7旋转90度，力通过第二连杆9传递于警示牌摇臂11，至警示牌10径向顺时针向外翻转，警示牌10也由原隐藏于楼梯16的梯台内，翻转出至上下两梯台间，从而阻挡了人员从梯台往上的通道，警示牌10上的警示语，也可提醒操作人员此状态不能上工作梯；2、当把手4推动至横轴6向顺时针旋转90度时，脚轮15被收起，工作梯架1下升，固定脚撑着地，同时警示牌10向内翻转，隐藏于楼梯16的梯台内，此时向上通道打开，人员可以上工作梯。本专利技术的优点和有益效果：本专利技术通过设置驻停与安全警示联动装置，使得当工作梯架的固定撑脚离地脚轮着地受力，且工作梯处以可移动状态时，本装置的警示牌向外翻出，有效警示和阻挡操作人员上工作梯，杜绝了机场操作人员没撑工作梯撑脚，就上工作梯的违规现象，消除了由于工作梯滑动，造成人员和飞机损伤的安全隐患。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于工作梯上的驻停与安全警示联动装置，其特征在于，包括工作梯架、固定脚撑、脚轮、脚轮轴、脚轮轴支撑座、压簧、螺盖、驻停与安全警示联动装置和楼梯，所述固定脚撑、脚轮轴、脚轮轴支撑座、压簧、螺盖、脚轮、驻停与安全警示联动装置和楼梯均安装在工作梯架上，所述脚轮轴与压簧插入脚轮轴支撑座内，所述脚轮轴与压簧连接，所述螺盖与脚轮轴连接，所述螺盖与脚轮轴支撑座连接，所述脚轮安装在脚轮轴底端。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于工作梯上的驻停与安全警示联动装置，其特征在于，包括工作梯架、固定脚撑、脚轮、脚轮轴、脚轮轴支撑座、压簧、螺盖、驻停与安全警示联动装置和楼梯，所述固定脚撑、脚轮轴、脚轮轴支撑座、压簧、螺盖、脚轮、驻停与安全警示联动装置和楼梯均安装在工作梯架上，所述脚轮轴与压簧插入脚轮轴支撑座内，所述脚轮轴与压簧连接，所述螺盖与脚轮轴连接，所述螺盖与脚轮轴支撑座连接，所述脚轮安装在脚轮轴底端。


2.根据权利要求1所述的一种用于工作梯上的驻停与安全警示联动装置，其特征在于，所述安全警示联动装置包括把手、横轴摇臂、横轴、把手摇臂、第一连杆、第二连杆、警示牌和警示牌摇臂，所述横轴摇臂与横轴连接，所述警示牌与警示牌摇臂连接，所述把手摇...

【专利技术属性】
技术研发人员：范强，
申请(专利权)人：启东速浦航空地面设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32