一种桥梁用自疏通式排水系统及桥梁技术方案

本发明专利技术公开了一种桥梁用自疏通式排水系统及桥梁，包括：传动部、疏通部、管道部。所应用的桥梁则分别包括桥台和架设在桥台上的桥跨结构。桥跨结构内设有用于容置管道部的第一容置空间，以及用于容置疏通部的第二容置空间。第一容置空间与分别与第二容置空间和桥跨结构的若干集水口连通。管道部设于第一容置空间内，且管道部的两端与市政排水管路连通。管道部上开有与若干集水口相对应的若干进水口。疏通部设于第二容置空间内，且疏通部的第一端穿过进水口并伸入于管道部内，用于对管道部进行疏通操作。通过采用桥梁热胀冷缩特性的方式，可实现无人操作的自疏通功能，解决了现有疏通方式需要外部能源才能实现疏通的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁用自疏通式排水系统及桥梁
本专利技术属于桥梁设备领域，尤其涉及一种桥梁用自疏通式排水系统及桥梁。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁在下雨天，雨水通过桥梁上的导水管进行排水，而雨水时经常会把树叶、石块或生活垃圾等杂物，冲击进导水管，导致排水不及时，严重时会产生桥面的内涝，妨碍了交通的畅通，同时会对桥面进行腐蚀，减少了桥梁的使用寿命。现有排水系统的疏通方式通常是采用电机驱动或其他外部驱动的方式驱动清理部件来进行疏通，但该种疏通方式采用的部件多，故障率高，同时需要外部能源才能实现。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种桥梁用自疏通式排水系统及桥梁，以解决现有疏通方式需要外部能源才能实现疏通的问题。为解决上述问题，本专利技术的技术方案为：本专利技术的一种桥梁用自疏通式排水系统，所述桥梁包括桥台和架设在所述桥台上的桥跨结构，包括：传动部、疏通部、管道部；所述桥跨结构内设有用于容置管道部的第一容置空间，以及用于容置疏通部的第二容置空间；所述第一容置空间与分别与所述第二容置空间和所述桥跨结构的若干集水口连通；所述管道部设于所述第一容置空间内，且所述管道部的两端与市政排水管路连通；所述管道部上开有与若干所述集水口相对应的若干进水口；所述疏通部设于所述第二容置空间内，且所述疏通部的第一端穿过所述进水口并伸入于所述管道部内，用于对所述管道部进行疏通操作；所述传动部设于所述桥跨结构内，且所述传动部的传动比大于1；所述传动部的输入端与所述桥台相连，所述传动部的输出端与所述疏通部的第二端相连，用于将所述桥跨结构相对于所述桥台热胀冷缩形成的第一行程通过所述传动部进行放大并输出至所述疏通部。本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统，所述传动部包括第一齿条、第一齿轮组和第二齿条；所述第一齿轮组包括第一齿轮轴和同轴且一体设置的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮的分度圆小于所述第二齿轮；所述第一齿轮轴设于所述桥跨结构内，且所述第一齿轮和所述第二齿轮均套设于所述第一齿轮轴；所述第一齿条与所述第一齿轮啮合，且所述第一齿条的一端与所述桥台相连；所述第二齿条与所述第二齿轮啮合，且所述第二齿条的一端与所述疏通部相连。本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统，还包括第二齿轮组；所述第二齿轮组包括第二齿轮轴同轴且一体设置的第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮的分度圆小于所述第四齿轮；所述第二齿轮轴设于所述桥跨结构内，所述第三齿轮和所述第四齿轮均套设于所述第二齿轮轴，且所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合；所述第四齿轮与所述第二齿条啮合。本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统，所述管道部为多孔式管道，所述多孔式管道包括依次平铺设置的若干排水管；所述排水管均铺设于所述第一容置空间内，所述排水管的两端均与所述市政排水管路连通；所述排水管上均开设有若干所述进水口。本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统，所述疏通部包括第一连接杆、与所述排水管相对应的若干疏通杆和与所述进水口相对应的若干松淤组件；所述第一连接杆和所述疏通杆均设于所述第二容置空间；所述第一连接杆的第一端与所述传动部的输出端相连，所述第一连接杆的第二端连接有所述疏通杆；所述松淤组件包括第二连接杆和松淤杆；所述松淤杆设于相对应的所述排水管内；所述第二连接杆的第一端连接于相对应的所述疏通杆，所述第二连接杆的第二端连接于所述相对应的所述松淤杆。本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统，所述松淤杆在长度方向上的形状为波浪形。本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统，还包括集水翻斗，所述集水翻斗通过销轴固定与所述集水口内；空置时，所述集水翻斗开口朝上；在所述集水翻斗内水位上升到预设高度时，所述集水翻斗翻转。本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统，所述集水翻斗的集水腔体包括自下而上的第一容置腔和第二容置腔；所述第一容置腔的重心与所述销轴的轴线在同一竖直面上；所述第二容置腔的重心与所述销轴的轴线不在同一竖直面上。本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统，还包括限位块；所述限位块设于所述集水口内，用于限定所述集水翻斗的翻转角度。本专利技术的一种桥梁，设置有上述任意一项所述的桥梁用自疏通式排水系统。本专利技术由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：1、本专利技术一实施例在桥跨结构内分别开设设置有管道部的第一容置空间和设置有疏通部的第二容置空间，疏通部的一端伸入于管道部内；并在桥跨结构内设置传动部，传动部的输入端和输出段分别与桥台和疏通部连接；由传动部将桥跨结构由于热胀冷缩相对于桥台的相对位置变化的行程进行放大，并输出至疏通部，使得疏通部在管道部内移动，以达到疏通管道部的目的。通过采用桥梁热胀冷缩特性的方式，可实现无人操作的自疏通功能，解决了现有疏通方式需要外部能源才能实现疏通的问题。2、本专利技术一实施例通过将传动部内设置为第一齿轮组和第二齿轮组，由第一齿轮组进行一级传动，由第二齿轮组进行二级传动，由于热胀冷缩形成的桥台相对于桥跨结构的位移较小，故需要传动部的传动比足够大才可以满足疏通部所需的行程，而如果仅采用一级传动的话，在传动比较大的情况下，第一齿轮组的尺寸会非常大，本实施例将传动路径分隔为一级传动和二级传动的组合，使得第一齿轮组和第二齿轮组的尺寸不会超出限制，同时传动效率高,能量损失小,传动间隙小。3、本专利技术一实施例通过在集水口处设置集水翻斗，空置时，所述集水翻斗开口朝上；在所述集水翻斗内水位上升到预设高度时，所述集水翻斗翻转，以形成脉冲式冲水的效果，形成足够大的水头压力将管道内的堵塞物冲散。4、本专利技术一实施例通过将管道部设置为多孔式管道，多孔式管道包括依次平铺设置的若干排水管。在保障通水截面积的同时，减小单个管道面积，使同等水压力的工况下管道内水流速度更快，提高水冲效果，减小堵塞概率。附图说明图1为本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统的示意图；图2为本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统的传动部的示意图；图3为本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统的传动部的另一示意图；图4为本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统的疏通部的示意图；图5为本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统的集水翻斗的示意图；图6为本专利技术的桥梁用自疏通式排水系统的集水翻斗的另一示意图。附图标记说明：1：桥跨结构；2：桥台；3：传动部；301：第一齿条；302：第一齿轮；303：第二齿轮；304：第三齿轮；305：第四齿轮；306：第二齿条；4：疏通部；401：疏通杆；402：第二连接杆；403：松淤杆；5：管道部；5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁用自疏通式排水系统，所述桥梁包括桥台和架设在所述桥台上的桥跨结构，其特征在于，包括：传动部、疏通部、管道部；/n所述桥跨结构内设有用于容置管道部的第一容置空间，以及用于容置疏通部的第二容置空间；所述第一容置空间与分别与所述第二容置空间和所述桥跨结构的若干集水口连通；/n所述管道部设于所述第一容置空间内，且所述管道部的两端与市政排水管路连通；所述管道部上开有与若干所述集水口相对应的若干进水口；/n所述疏通部设于所述第二容置空间内，且所述疏通部的第一端穿过所述进水口并伸入于所述管道部内，用于对所述管道部进行疏通操作；/n所述传动部设于所述桥跨结构内，且所述传动部的传动比大于1；所述传动部的输入端与所述桥台相连，所述传动部的输出端与所述疏通部的第二端相连，用于将所述桥跨结构相对于所述桥台热胀冷缩形成的第一行程通过所述传动部进行放大并输出至所述疏通部。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁用自疏通式排水系统，所述桥梁包括桥台和架设在所述桥台上的桥跨结构，其特征在于，包括：传动部、疏通部、管道部；
所述桥跨结构内设有用于容置管道部的第一容置空间，以及用于容置疏通部的第二容置空间；所述第一容置空间与分别与所述第二容置空间和所述桥跨结构的若干集水口连通；
所述管道部设于所述第一容置空间内，且所述管道部的两端与市政排水管路连通；所述管道部上开有与若干所述集水口相对应的若干进水口；
所述疏通部设于所述第二容置空间内，且所述疏通部的第一端穿过所述进水口并伸入于所述管道部内，用于对所述管道部进行疏通操作；
所述传动部设于所述桥跨结构内，且所述传动部的传动比大于1；所述传动部的输入端与所述桥台相连，所述传动部的输出端与所述疏通部的第二端相连，用于将所述桥跨结构相对于所述桥台热胀冷缩形成的第一行程通过所述传动部进行放大并输出至所述疏通部。


2.如权利要求1所述的桥梁用自疏通式排水系统，其特征在于，所述传动部包括第一齿条、第一齿轮组和第二齿条；
所述第一齿轮组包括第一齿轮轴和同轴且一体设置的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮的分度圆小于所述第二齿轮；所述第一齿轮轴设于所述桥跨结构内，且所述第一齿轮和所述第二齿轮均套设于所述第一齿轮轴；
所述第一齿条与所述第一齿轮啮合，且所述第一齿条的一端与所述桥台相连；
所述第二齿条与所述第二齿轮啮合，且所述第二齿条的一端与所述疏通部相连。


3.如权利要求2所述的桥梁用自疏通式排水系统，其特征在于，还包括第二齿轮组；所述第二齿轮组包括第二齿轮轴同轴且一体设置的第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮的分度圆小于所述第四齿轮；所述第二齿轮轴设于所述桥跨结构内，所述第三齿轮和所述第四齿轮均套设于所述第二齿轮轴，且所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合；所述第四齿轮与所述第二齿条啮合。

【专利技术属性】
技术研发人员：付海华，熊浩，万剑斌，段勇华，
申请(专利权)人：南昌市政建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36