一种新能源汽车后视镜安装架制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车后视镜安装架，其包括支撑腿，还包括框架；框架铰接在支撑腿上；伸缩架枢接在支撑腿的背离框架的一侧；底座铰接在伸缩架的背离支撑腿的一端；伸缩架包括壳体，还包括伸缩板、手柄、锁定件和第一转轴；伸缩板沿着壳体的轴向滑动的穿设于壳体内且上端伸出到壳体外；第一转轴用螺纹旋接伸缩板的伸出壳体的一端；手柄用螺纹旋接到伸缩板上用于带动伸缩板滑动；锁定件用螺纹旋接在壳体上以实现伸缩板的位置固定。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车后视镜安装架
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种新能源汽车后视镜安装架。
技术介绍
汽车的后视镜在对于车辆行驶过程中观察周围的环境十分重要，对于不同的道路状况需要观察的方向和周围环境是不同的，根据周围情况需要将汽车的后视镜调整到相应的角度和位置以便于尽可能的采集的周围的路况信息。现在的汽车后视镜只能在很小的范围内转动，其在一个固定的位置和倾斜角度处采集的信息有限，只能采用很小范围内的环境信息，不能满足多种行车情况的需要。因此，需要提供一种新能源汽车后视镜安装架，其能够根据需要调整到相应的角度以采集周围环境信息，满足多种行车情况的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车后视镜安装架，用以解决汽车后视镜不能根据行车环境需要调整到相应位置的问题。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为：一种新能源汽车后视镜安装架，包括支撑腿，还包括：框架，其铰接在支撑腿上；伸缩架，其枢接在支撑腿的背离框架的一侧；底座，其铰接在伸缩架的背离支撑腿的一端；所述伸缩架包括壳体，还包括伸缩板、手柄、锁定件和第一转轴；伸缩板，其沿着壳体的轴向滑动的穿设于壳体内且上端伸出到壳体外；第一转轴，其用螺纹旋接伸缩板的伸出壳体的一端；手柄，其用螺纹旋接到伸缩板上用于带动伸缩板滑动；锁定件，其用螺纹旋接在壳体上以实现伸缩板的位置固定。优选地，所述框架包括相互铰接在一起的两个子框架，子框架包括：底板，其是梯形的用于支撑安装在其上的镜片；边框，其用螺栓固定在底板的边缘处；第一调节孔，其穿设在底板的一端处；定位螺杆，其旋设在两个边框相互背离的一侧且其端部伸入到边框的内腔；第二调节孔，其穿设在底板的另一端处。优选地，支撑腿包括第一连接座，还包括：第二连接座，其用螺栓固定在第一连接座的一侧；两个第二导向管分别铰接在第一连接座的下端的两边缘处；伸缩件，其沿着第二导向管的轴向穿设于第二导向管内；第一导向管，其套设于伸缩件的背离第二导向管的一端；锁定环，其固定在伸缩件的中部且处于第一导向管和第二导向管之间；第一连接杆，其铰接在第一导向管和框架之间；两个第一螺杆分别旋接在第一导向管和第二导向管上；第二连接杆，其铰接在第二导向管和框架之间。优选地，所述第一导向管包括长方体状的外壳，还包括：导向孔，其沿着外壳的轴向贯穿外壳；导向孔是长方体状；安装槽，其凹设于外壳的内壁上；安装槽是矩形的且沿着外壳的轴向延伸；导杆，其是圆杆状的且用螺纹旋接在安装槽内；阻挡盘，其是圆盘状的且旋接到导杆的活动端；垫片，其是圆形的；多个垫片套设在导杆上。优选地，所述伸缩件包括长方体状的连接杆段，还包括：第一杆段，其用螺栓固定在连接杆段的一端；第二杆段，其用螺栓固定在连接杆段的另一端；第一杆段和第二杆段的结构一样；定位孔，其是穿设于连接杆段内的圆形的孔；多个定位孔沿着连接杆段的轴向排列；两个导轨分别用螺栓固定在第一杆段和第二杆段的侧壁上；固定槽，其是凹设于导轨内的矩形槽且沿着导轨的轴向延伸。优选地，所述导轨包括长方体状的本体，还包括：固定孔，其是穿设在本体内的圆形孔；多个固定孔从本体的背离导杆的一端起沿着本体的轴向排列；缓冲槽，其是凹设于本体内的长方体状的空腔；伸缩孔，其从靠近导杆的一端起穿设在本体内且和缓冲槽连通。优选地，所述壳体包括长方体状的壳子，还包括：伸缩腔，其是穿设在壳子内的矩形空间；滑槽，其穿透在壳子的侧壁内且和伸缩腔连通；锁定孔，其穿设于壳子的顶面上且和伸缩腔连通。优选地，所述伸缩板包括长方体状的板子，还包括：定位槽，其处于板子的一端且从板子的上表面开始向内凹陷；板子是矩形的；定位块，其是圆台状的且用螺纹旋接在定位槽内；多个定位块沿着定位槽的轴向分布；橡胶管，其圆管状的且绑定在板子的靠近定位槽的一端；弹簧绳，其穿设于橡胶管内且绑定在板子上；第一安装孔，其穿设于板子的背离橡胶管的一端。优选地，所述锁定件包括圆盘状的端盖；罩子，其是圆台状的且螺纹旋接在端盖上；罩子的内部是空腔且内壁上凹设有螺纹。本专利技术具有如下优点：(1)通过调节支撑腿和伸缩架的伸出和缩短程度，调节支撑腿和伸缩架的夹角，从而调整框架的倾斜角度和位置。当将伸缩架完全收缩且将支撑腿伸长之后，支撑腿和伸缩架之间的夹角变大，此时框架的倾斜角度变小，框架朝上，可以用于观察处于车辆的斜上方的物体。当将支撑腿收缩且将伸缩架伸长之后，支撑腿和伸缩架之间的夹角变小，框架处于接近竖直方向，可以观察正后方的物体。因此，通过调节支撑腿和伸缩架的伸出和缩短程度而调整框架的倾斜角度和位置，实现对多个方向和角度上的环境的观察。(2)通过转动子框架，将两个子框架分别调整到不同的位置，两个子框架上的镜片可以分别同时采集不同位置处的环境信息。附图说明图1是本专利技术的新能源汽车后视镜安装架的示意图。图2是本专利技术的夹紧件的示意图。图3是本专利技术的支撑腿的示意图。图4是本专利技术的第一导向管的示意图。图5是本专利技术的第一导向管的局部剖视图。图6是本专利技术的锁定环的示意图。图7是本专利技术的伸缩件的示意图。图8是本专利技术的导轨的剖视图。图9是本专利技术的伸缩架的示意图。图10是本专利技术的壳体的示意图。图11是本专利技术的伸缩板的示意图。图12是本专利技术的伸缩板的剖视图。图13是本专利技术的锁定件的局部剖视图。1-框架；11-边框；12-第一调节孔；13-底板；14-定位螺杆；15-第二调节孔；2-支撑腿；21-第一连接杆；22-第一导向管；221-外壳；222-导向孔；223-导杆；224-安装槽；225-阻挡盘；226-垫片；23-锁定环；231-外壳；232-定位杆；24-第二导向管；25-第二连接座；26-第一连接座；27-伸缩件；271-第一杆段；272-连接杆段；273-定位孔；274-第二杆段；275-导轨；2751-本体；2752-固定孔；2753-缓冲槽；2754-伸缩孔；276-固定槽；28-第一螺杆；29-第二连接杆；3-伸缩架；31-壳体；311-壳子；312-伸缩腔；313-滑槽；32-伸缩板；321-板子；322-定位槽；323-定位块；324-橡胶管；33-手柄；34-锁定件；341-端盖；342-罩子；35-第一转轴。具体实施方式以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。实施例本实施例的新能源汽车后视镜安装架，包括支撑腿2，还包括框架1。框架1铰接在支撑腿2上。伸缩架3枢接在支撑腿2的背离框架1的一侧。底座4铰接在伸缩架3的背离支撑腿2的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车后视镜安装架，其特征在于，包括支撑腿(2)，还包括：/n框架(1)，其铰接在支撑腿(2)上；/n伸缩架(3)，其枢接在支撑腿(2)的背离框架(1)的一侧；/n底座(4)，其铰接在伸缩架(3)的背离支撑腿(2)的一端；/n所述伸缩架(3)包括壳体(31)，还包括伸缩板(32)、手柄(33)、锁定件(34)和第一转轴(35)；/n伸缩板(32)，其沿着壳体(31)的轴向滑动的穿设于壳体(31)内且上端伸出到壳体(31)外；/n第一转轴(35)，其用螺纹旋接伸缩板(32)的伸出壳体(31)的一端；/n手柄(33)，其用螺纹旋接到伸缩板(32)上用于带动伸缩板(32)滑动；/n锁定件(34)，其用螺纹旋接在壳体(31)上以实现伸缩板(32)的位置固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车后视镜安装架，其特征在于，包括支撑腿(2)，还包括：
框架(1)，其铰接在支撑腿(2)上；
伸缩架(3)，其枢接在支撑腿(2)的背离框架(1)的一侧；
底座(4)，其铰接在伸缩架(3)的背离支撑腿(2)的一端；
所述伸缩架(3)包括壳体(31)，还包括伸缩板(32)、手柄(33)、锁定件(34)和第一转轴(35)；
伸缩板(32)，其沿着壳体(31)的轴向滑动的穿设于壳体(31)内且上端伸出到壳体(31)外；
第一转轴(35)，其用螺纹旋接伸缩板(32)的伸出壳体(31)的一端；
手柄(33)，其用螺纹旋接到伸缩板(32)上用于带动伸缩板(32)滑动；
锁定件(34)，其用螺纹旋接在壳体(31)上以实现伸缩板(32)的位置固定。


2.根据权利要求1所述新能源汽车后视镜安装架，其特征在于，所述框架(1)包括相互铰接在一起的两个子框架，子框架包括：
底板(13)，其是梯形的用于支撑安装在其上的镜片；
边框(11)，其用螺栓固定在底板(13)的边缘处；
第一调节孔(12)，其穿设在底板(13)的一端处；
定位螺杆(14)，其旋设在两个边框(11)相互背离的一侧且其端部伸入到边框(11)的内腔；
第二调节孔(15)，其穿设在底板(13)的另一端处。


3.根据权利要求1所述新能源汽车后视镜安装架，其特征在于，支撑腿(2)包括第一连接座(26)，还包括：
第二连接座(25)，其用螺栓固定在第一连接座(26)的一侧；
两个第二导向管(24)分别铰接在第一连接座(26)的下端的两边缘处；
伸缩件(27)，其沿着第二导向管(24)的轴向穿设于第二导向管(24)内；
第一导向管(22)，其套设于伸缩件(27)的背离第二导向管(24)的一端；
锁定环(23)，其固定在伸缩件(27)的中部且处于第一导向管(22)和第二导向管(24)之间；
第一连接杆(21)，其铰接在第一导向管(22)和框架(1)之间；
两个第一螺杆(28)分别旋接在第一导向管(22)和第二导向管(24)上；
第二连接杆(29)，其铰接在第二导向管(24)和框架(1)之间。


4.根据权利要求3所述新能源汽车后视镜安装架，其特征在于，所述第一导向管(22)包括长方体状的外壳(221)，还包括：
导向孔(222)，其沿着外壳(221)的轴向贯穿外壳(221)；导向孔(222)是长方体状；
安装槽(224)，其凹设于外壳(221)的内壁上；安装槽(224)是矩形的且沿着外壳(221)的轴向延伸；
导杆(223)，其是圆杆状的且用螺纹旋接在安装槽(224)内；
阻挡盘(225)，其是圆盘状的且旋接到导杆(223)的活动端；...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐中利，
申请(专利权)人：埃普若新能源科技云南有限责任公司，
类型：发明
国别省市：云南;53