一种普锐斯混合动力系统实训装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种普锐斯混合动力系统实训装置，属于教学仪器技术领域，包括支撑框架，固定框架、轴承座，驱动机构；轴承座通过承载板支撑固定在支撑框架的上方；承载板的底部焊接在支撑框架上；驱动机构包括主动链轮，从动链轮，链条，以及主动轴；主动轴的一端贯穿主动链轮的中心孔且与主动链轮同轴设置的轴承座固定连接，主动轴的另一端固定有转杆。采用链传动的方式确保无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；通过驱动机构实现快速和简单地对实训面板角度进行调节，使得在教学过程中能够将实训面板转动后适应每个人合适的角度，从而完成更好的操作，利于学生的全面了解。

【技术实现步骤摘要】
一种普锐斯混合动力系统实训装置
本技术涉及教学仪器
，更具体的，涉及一种普锐斯混合动力系统实训装置。
技术介绍
为了增强实时训练效果，现在许多学校已经采用各种实训台进行辅助教学，对于丰田普锐斯等汽车混合动力发动机系统，该系统能够在教学过程中真实的运行混合动力发动机燃油喷射系统，并充分的展示燃油喷射系统的组成结构和工作过程；使得更加直观和生动教学，便于学生参与互动和沟通，但是现有的普锐斯混合动力系统实训装置，其实训面板的角度通常是固定的无法实现角度翻转调节，当需要让学员独自演练和操作时，整体高度过高时也不能完成更好的操作，不利于学生的全面了解。因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种普锐斯混合动力系统实训装置，采用链传动的方式确保无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于主动轴上的压力小；能适应各种环境，通过驱动机构实现快速和简单地对实训面板角度进行调节，使得在教学过程中能够将实训面板转动后适应每个人合适的角度，从而完成更好的操作，利于学生的全面了解。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种普锐斯混合动力系统实训装置，包括支撑框架，可转动地设有所述支撑框架上的用于固定实训面板的固定框架、带动所述固定框架转动的轴承座，控制所述轴承座并带动所述实训面板产生翻转的驱动机构；所述轴承座的底部通过承载板支撑固定在所述支撑框架的上方；所述轴承座的数量为三个；其中两个所述轴承座对称设于所述固定框架的两侧，所述承载板的底部焊接在所述支撑框架上；所述驱动机构包括主动链轮，从动链轮，带动所述主动链轮与所述从动链轮同步传动的链条，以及主动轴；所述主动轴的一端贯穿所述主动链轮的中心孔且与所述主动链轮同轴设置的所述轴承座固定连接，所述主动轴的另一端固定有转杆。作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑框架内设有发动机总成和控制模块，所述控制模块包括车身控制单元、发动机控制单元、防滑控制单元、自动变速控制单元、混合动力控制单元、蓄电池控制单元、电源控制单元、网关控制单元、防盗控制单元和空调控制单元；所述混合动力控制单元连接有变频器、高压蓄电池、制动灯开关、档位开关、电机、系统主继电器和加速度位置传感器，所述高压蓄电池通过变流器与所述混合动力控制单元连接，所述蓄电池控制单元通过所述系统主继电器与所述混合动力控制单元连接，所述高压蓄电池与所述蓄电池控制单元连接，所述防滑控制单元与所述车身控制单元连接，所述混合动力控制单元与所述电源控制单元连接。作为上述技术方案的进一步改进，所述实训面板上设有钥匙组件、电源总开关、P档开关、组合仪表以及多功能显示屏，所述钥匙组件包括智能钥匙和设置在所述实训面板上供所述智能钥匙插入的钥匙插槽，所述P档开关分别与所述车身控制单元、所述混合动力控制单元及所述自动变速控制单元连接，所述组合仪表与所述车身控制单元连接，所述智能钥匙分别与所述防盗控制单元及所述电源控制单元连接，所述防盗控制单元与所述电源控制单元连接；所述电源总开关与所述电源控制单元连接，所述多功能显示屏通过所述网关控制单元与所述蓄电池控制单元连接，所述空调控制单元与所述蓄电池控制单元连接，所述空调控制单元与所述车身控制单元连接；所述自动变速控制单元与所述混合动力控制单元、所述车身控制单元以及所述高压蓄电池连接，所述自动变速控制单元连接有换挡控制执行器，所述发动机控制单元连接有若干传感器和执行器，所述发动机控制单元分别与所述混合动力控制单元以及所述电源控制单元连接；所述发动机控制单元连接有EFI继电器、燃油泵继电器、点火开关、燃油蒸汽回收电磁阀、点火线圈、凸轮轴电磁阀、喷油器、氧传感器、水温传感器、空气流量计、进气压力传感器、真空传感器、节气门位置传感器、节气门控制电机、凸轮轴位置传感器、曲轮轴位置传感器以及爆震传感器。作为上述技术方案的进一步改进，所述固定框架的一侧且远离所述驱动机构的一侧还设有两个辅助传动轴，所述辅助传动轴的一端与焊接在所述固定框架的一侧面，所述辅助传动轴的另一端与焊接在所述支撑框架上的辅助杆上端转动连接。作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑框架为矩形框架，且由横向设置的两个第一槽钢与纵向设置的两个第二槽钢组成，所述第一槽钢的两端均焊接在第二槽钢的内侧面上。作为上述技术方案的进一步改进，所述主动链轮与所述从动链轮上设有保护罩，所述保护罩拼接后采用螺栓固定。作为上述技术方案的进一步改进，所述固定框架为方形框架，所述实训面板通过螺栓锁定在所述固定框架上。作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑框架底部设有若干带自锁功能的脚轮装置。本技术的有益效果为：采用链传动的方式确保无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于主动轴上的压力小；能适应各种环境，通过驱动机构实现快速和简单地对实训面板角度进行调节，使得在教学过程中能够将实训面板转动后适应每个人合适的角度，从而完成更好的操作，利于学生的全面了解。附图说明图1是本技术具体实施方式提供的一种普锐斯混合动力系统实训装置的主视结构示意图；图2是本技术具体实施方式提供的一种普锐斯混合动力系统实训装置(去除实训面板)的立体结构示意图；图3是本技术具体实施方式提供的一种普锐斯混合动力系统实训装置(去除实训面板)另一角度的立体结构示意图；图4是本技术具体实施方式提供的一种普锐斯混合动力系统实训装置俯视结构示意图；图5是本技术具体实施方式提供的一种普锐斯混合动力系统实训装置原理图。图中：1、仪表显示单元；2、爆震传感器；3、凸轮轴位置传感器；4、曲轮轴位置传感器；5、车身控制单元；6、加速器传感器；7、混合动力控制单元；8、变频器；9、档位开关；10、电动发电机；11、系统主继电器；12、蓄电池控制单元；13、组合仪表；14、空调控制单元；15、车速传感器；16、防滑控制单元；17、多功能显示屏；18、换挡控制执行器；19、脚轮装置；20自动变速控制单元；21、网关控制单元；22、制动灯开关；23、电源总开关；24、电源控制单元；25、变流器；26、防盗控制单元；27、P档开关；28、高压蓄电池；29、智能钥匙；30、氧传感器；31、发动机控制单元；32、喷油器；33、凸轮轴电磁阀；34、水温传感器；35、点火线圈；36、空气流量计；37、进气压力传感器；38、真空传感器；39、燃油蒸汽回收电磁阀；40、点火开关；41、燃油泵继电器；42、EFI继电器；43、节气门位置传感器；44、节气门控制电机；100、支撑框架；101、第一槽钢；102、第二槽钢；200、实训面板；201、彩色电路原理图；300、固定框架；400、轴承座；500、驱动机构；501、主动链轮；502、从动链轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种普锐斯混合动力系统实训装置，其特征在于：/n包括支撑框架(100)，可转动地设有所述支撑框架(100)上的用于固定实训面板(200)的固定框架(300)、带动所述固定框架(300)转动的轴承座(400)，控制所述轴承座(400)并带动所述实训面板(200)产生翻转的驱动机构(500)；/n所述轴承座(400)的底部通过承载板(600)支撑固定在所述支撑框架(100)的上方；所述轴承座(400)的数量为三个；其中两个所述轴承座(400)对称设于所述固定框架(300)的两侧，所述承载板(600)的底部焊接在所述支撑框架(100)上；/n所述驱动机构(500)包括主动链轮(501)，从动链轮(502)，带动所述主动链轮(501)与所述从动链轮(502)同步传动的链条(503)，以及主动轴(504)；/n所述主动轴(504)的一端贯穿所述主动链轮(501)的中心孔且与所述主动链轮(501)同轴设置的所述轴承座(400)固定连接，所述主动轴(504)的另一端固定有转杆(700)。/n

【技术特征摘要】
1.一种普锐斯混合动力系统实训装置，其特征在于：
包括支撑框架(100)，可转动地设有所述支撑框架(100)上的用于固定实训面板(200)的固定框架(300)、带动所述固定框架(300)转动的轴承座(400)，控制所述轴承座(400)并带动所述实训面板(200)产生翻转的驱动机构(500)；
所述轴承座(400)的底部通过承载板(600)支撑固定在所述支撑框架(100)的上方；所述轴承座(400)的数量为三个；其中两个所述轴承座(400)对称设于所述固定框架(300)的两侧，所述承载板(600)的底部焊接在所述支撑框架(100)上；
所述驱动机构(500)包括主动链轮(501)，从动链轮(502)，带动所述主动链轮(501)与所述从动链轮(502)同步传动的链条(503)，以及主动轴(504)；
所述主动轴(504)的一端贯穿所述主动链轮(501)的中心孔且与所述主动链轮(501)同轴设置的所述轴承座(400)固定连接，所述主动轴(504)的另一端固定有转杆(700)。


2.如权利要求1所述的一种普锐斯混合动力系统实训装置，其特征在于：
所述支撑框架(100)内设有发动机总成和控制模块，所述控制模块包括车身控制单元(5)、发动机控制单元(31)、防滑控制单元(16)、自动变速控制单元(20)、混合动力控制单元(7)、蓄电池控制单元(12)、电源控制单元(24)、网关控制单元(21)、防盗控制单元(26)和空调控制单元(14)；所述混合动力控制单元(7)连接有变频器(8)、高压蓄电池(28)、制动灯开关(22)、档位开关(9)、电机(10)、系统主继电器(11)和加速度位置传感器(6)，所述高压蓄电池(28)通过变流器(25)与所述混合动力控制单元(7)连接，所述蓄电池控制单元(12)通过所述系统主继电器(11)与所述混合动力控制单元(7)连接，所述高压蓄电池(28)与所述蓄电池控制单元(12)连接，所述防滑控制单元(16)与所述车身控制单元(5)连接，所述混合动力控制单元(7)与所述电源控制单元(24)连接。


3.如权利要求2所述的一种普锐斯混合动力系统实训装置，其特征在于：
所述实训面板(200)上设有钥匙组件、电源总开关(23)、P档开关(27)、组合仪表(13)以及多功能显示屏(17)，所述钥匙组件包括智能钥匙(29)和设置在所述实训面板(200)上供所述智能钥匙(29)插入的钥匙插槽，所述P档开关(27)分别与所述车身控制单元(5)、所述混合动力控制单元(7)及所述自动变速控制单元(20)连接，所述组合仪表(13)与所述车身控制单元(5)连接，所述智能钥匙...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹淑红，
申请(专利权)人：江西康诚德教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36